Conduites d'huile et tuyaux

Tuyau d'huile pour thermostat.

Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
* Pour les voitures dont le thermostat porte la référence suivante :
96420704703
96420704306

Diagramme de référence n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420725104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit durite d'huile.



Pour s'adapter :
Moteurs turbo Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 3,3 L

Ces durites DO88 sont entièrement fabriquées en silicone de haute qualité pour la meilleure finition possible ainsi que la résistance et la durabilité. Avec trois à cinq couches de renforcement en fonction du diamètre intérieur, ces flexibles résistent à des pressions élevées et à des températures élevées pendant de longues périodes. Les durites d'origine sont fabriquées en caoutchouc qui se fissurent souvent et périssent avec l'âge. Ce kit est une solution durable qui améliore également l'aspect sous le capot !

Veuillez vous référer aux images du produit pour confirmer la position du tuyau.

*** Les colliers de serrage pressés en usine doivent être coupés sur ces tuyaux et réutiliser le raccord de tuyau d'origine et le tuyau en acier. Ils sont installés sur les nouveaux tuyaux en silicone avec des colliers de serrage réguliers. Voir les grandes images pour plus de détails ***

Tuyaux inclus dans ce kit :
• Durit thermostat huile - Référence : 96420724101, 96420724104, 96420724106
• Durite de thermostat d'huile - Référence : 96420725102, 96420725103
• Durite de réservoir d'huile - Référence : 96420721700
• Durite de réservoir d'huile - Référence : 96420713002, 96420713004
• Durite de réservoir d'huile - Référence : 96420724702
• Durite de réservoir d'huile - Référence : 96420717700
• Tuyau reniflard * - Référence : 93010739703
• Tuyau reniflard * - Référence : 93010739703
• Tuyau reniflard * - Référence : 93020714502
• Tuyau reniflard - Référence : 93020704301
• Tuyau reniflard - Référence : 93020731400
• Tuyau reniflard - Référence : 93020731600
• Tuyau reniflard - Référence : 93020714503
• Durite de réservoir d'huile - Référence : 93010739402, 99923600750, 00004320495

Tous les numéros de pièces OEM du constructeur du véhicule ne sont indiqués qu'à titre de référence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DO88-KIT158S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de serrage à utiliser avec le kit de tuyau d'huile Porsche 964 Turbo #DO88-KIT158S



Pour s'adapter :
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 3.3 moteurs turbo

Le kit contient tous les colliers de serrage nécessaires pour installer le kit de flexibles spécifié. Les colliers inclus sont de type standard de haute qualité en acier inoxydable (classe W4) avec une bande estampée pour minimiser l'impact sur la surface du tuyau.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DO88-CLAMPKIT158

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile vers le refroidisseur d'huile Tiptronic.



Convient :
Porsche 964 C2 1990-94 Tiptronic

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94330707002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage de tuyau d'huile. 29 x 15.



Convient :
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951116202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage de tuyau d'huile. Porsche 964 1989-94



Convient :
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 27.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951235602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile du réservoir.

Convient à :
Porsche 964 1989-94

Schéma de référence n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420713004

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile du réservoir.

Convient à :
Porsche 964 1989-94

Schéma de référence n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420713004

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile du réservoir.



Compatible avec :
Porsche 964 1989-94

Schéma réf. n° 26.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420721700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile du réservoir.

Convient à :
Porsche 964 1989-94

Schéma de référence n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420721700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tuyau d'huile.



Convient
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89
Porsche 964 (965) TURBO 3.6L 1993-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010712301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Coude en L du tuyau d'huile.



Convient :
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 28.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420725711

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Coude en L du tuyau d'huile. Porsche 964 1989-94



Convient :
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 28.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420725711

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile Boîtier de filtre à huile pour moteur Porsche 964 1989-94



Convient :
Porsche 964 TURBO 1989-94 3,3 L / 3,6 L

Cliquez sur l'image pour voir le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 54.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020726114

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à huile du tuyau d'huile au moteur.



Convient :
Porsche 964 1989-94 (MOTEURS PAS TURBO)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 54.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420725216

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile – Boîtier de filtre à huile vers carter

La conduite d'huile de la Porsche 964 relie le boîtier du filtre à huile au carter moteur et constitue un élément essentiel du système de lubrification à carter sec. Cette conduite permet le transfert efficace de l'huile moteur filtrée vers le carter, assurant ainsi la lubrification des composants internes critiques du moteur, indispensable à son bon fonctionnement, à la régulation de sa température et à sa fiabilité à long terme.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93

Diagramme de référence n° 54

Sur la Porsche 964, une bonne circulation d'huile est essentielle. Le système de lubrification à carter sec repose sur un réseau de canalisations d'huile de haute précision qui acheminent l'huile à travers le moteur, le système de filtration, le réservoir d'huile et le circuit de refroidissement. Une canalisation d'huile endommagée, présentant une fuite ou corrodée peut compromettre le débit d'huile, réduire la pression d'huile et potentiellement exposer le moteur à une usure importante, voire à des dommages.

Que vous effectuiez un entretien préventif, la restauration d'une Porsche 964 classique ou la reconstruction d'un moteur, le remplacement des composants vieillissants du système d'huile contribue à préserver les performances et la fiabilité du moteur.

À quoi sert ce tuyau d'huile ?

Le tuyau reliant le boîtier du filtre à huile au carter transfère l'huile filtrée directement dans le circuit de lubrification du moteur après son passage à travers le filtre à huile.

Ses fonctions comprennent :

• Acheminement de l'huile filtrée vers le carter
• Assurer une lubrification continue dans tout le moteur
• Assurer une pression d'huile stable
• Contribuer au bon fonctionnement du système de lubrification à carter sec
• Contribuant à protéger les roulements, les pistons, les arbres à cames et autres composants critiques
• Assurer le refroidissement du moteur grâce à une circulation d'huile efficace

Sans un débit d'huile fiable dans ce tuyau, l'efficacité de la lubrification du moteur peut être considérablement affectée.

Pourquoi ce pipeline pétrolier se rompt-il ?

La conduite d'huile est soumise à des cycles thermiques constants, à la pression de l'huile, aux vibrations du moteur et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, ces conditions peuvent contribuer à sa détérioration.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Corrosion des sections de tuyaux métalliques
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Dommages causés par les débris de la route
• Connexions fissurées ou affaiblies
• Fuites d'huile au niveau des joints ou des raccords
• fractures de stress liées aux vibrations
• Dommages survenus lors de réparations du moteur ou du système d'huile
• Raccords grippés par corrosion

Avec le temps, les conduites d'huile d'origine des modèles Porsche 964 sont de plus en plus sujettes à l'usure et à la détérioration.

Symptômes courants d'une conduite de pétrole défectueuse

Les signes indiquant que le tuyau reliant le boîtier du filtre à huile au carter moteur pourrait nécessiter un remplacement sont les suivants :

• Fuites d'huile visibles
• Résidus d'huile autour des raccords de tuyauterie
• Corrosion ou rouille sur les surfaces des tuyaux
• Une odeur d'huile se dégage du compartiment moteur.
• Sections de tuyaux endommagées ou écrasées
• Difficulté à maintenir une pression d'huile correcte
• Raccords grippés ou endommagés lors de l'entretien

Ce composant transportant de l'huile moteur sous pression, toute fuite doit être traitée immédiatement afin d'éviter d'éventuels dommages au moteur.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Les fuites d'huile deviennent visibles
• La corrosion est identifiée lors de l'inspection
• La tuyauterie est endommagée ou obstruée.
• Lors des reconstructions de moteurs
• Lors de la remise en état du système d'huile
• Lors du remplacement des composants du boîtier de filtre à huile
• Afin de prévenir l'entretien préventif des véhicules vieillissants
  
• Lors des projets de restauration complète, les canalisations

Le remplacement des pièces vieillissantes avant leur défaillance permet de maintenir la pression d'huile, d'améliorer la fiabilité et de protéger les composants essentiels du moteur contre l'usure inutile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420725216

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros