Faisceau de câbles

Boîtier de connecteur de câblage à 2 broches de 6,3 mm

Rétablissez des connexions électriques fiables au sein du système de câblage de porte de votre Porsche grâce à ce boîtier de connecteur de câblage 2 broches de 6,3 mm, conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche 964 et Porsche 993, ce boîtier de connecteur fait partie du faisceau de câblage de porte et assure une connexion sécurisée entre les composants électriques et le faisceau de câbles du véhicule.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Les connecteurs électriques sont essentiels au bon fonctionnement de divers systèmes intégrés aux portières, notamment le verrouillage centralisé, les haut-parleurs, les circuits de rétroviseurs, les mécanismes de lève-vitres et les équipements électriques auxiliaires. Avec le temps, les boîtiers de connecteurs peuvent s'endommager, devenir cassants ou se corroder, entraînant de mauvais contacts électriques et des pannes intermittentes.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce boîtier de connecteur assure l'ajustement, le maintien des bornes et la durabilité nécessaires pour restaurer les performances électriques de qualité d'origine.

À quoi sert le boîtier du connecteur de câblage ?

Le boîtier du connecteur sert d'interface de protection et de positionnement pour les bornes électriques à l'intérieur du faisceau de câbles.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fixation des bornes électriques
• Raccordement des circuits électriques de porte
• Protection des contacts électriques
• Maintien de l'alignement terminal
• Prévenir la séparation des câbles
• Prise en charge de la transmission fiable du signal
• Protection contre les défauts électriques liés aux vibrations

Sans un boîtier de connecteur fonctionnant correctement, les circuits électriques peuvent devenir peu fiables, voire tomber complètement en panne.

Pourquoi les boîtiers des connecteurs de câblage tombent-ils en panne ?

Les connecteurs électriques sont soumis à des années d'exposition environnementale et à des vibrations répétées.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Détérioration plastique liée à l'âge
• Cycles thermiques
• Infiltration d'humidité
• Corrosion
• languettes de verrouillage cassées
• Dommages causés lors de réparations électriques
• Surchauffe terminale
• contrainte du faisceau de câbles

À mesure que le boîtier se détériore, les bornes peuvent se desserrer ou se désaligner, ce qui entraîne une mauvaise continuité électrique.

Symptômes d'un boîtier de connecteur défectueux

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

• Pannes électriques intermittentes
• Perte d'alimentation des composants montés sur la porte
• connexions de câblage lâches
• Fissures visibles dans le boîtier
• clips de retenue cassés
• Corrosion autour du connecteur
• composants électriques fonctionnant par intermittence
• mouvement des câbles à l'intérieur du corps du connecteur

Ces défauts sont souvent dus à des boîtiers de connecteurs endommagés plutôt qu'aux composants électriques eux-mêmes.

Quand faut-il remplacer le boîtier du connecteur ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le boîtier est fissuré ou endommagé
• Les languettes de verrouillage sont cassées
• Les défauts électriques sont attribués au connecteur.
• La corrosion est présente
• Des réparations de câblage sont en cours.
• Restauration d'un faisceau de câbles de porte
• Remplacement des bornes endommagées
• Achèvement de la restauration d'un véhicule

De nombreux spécialistes Porsche remplacent les boîtiers de connecteurs endommagés lors des réparations électriques afin de prévenir d'éventuels problèmes de fiabilité ultérieurs.

Pourquoi le remplacement est important

Un boîtier de connecteur endommagé peut entraîner des problèmes électriques récurrents et un fonctionnement peu fiable des composants.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Fiabilité électrique améliorée
• rétention sécurisée du terminal
• Risque réduit de pannes intermittentes
• Intégrité améliorée du faisceau de câbles
• qualité de réparation professionnelle
• Durabilité accrue
• Ajustement de type usine
• fiabilité à long terme

Le remplacement des connecteurs usés est souvent une solution simple et économique aux problèmes électriques persistants.

Boîtier de connecteur de câblage à 5 broches - Interrupteur de rétroviseur
Connecteur uniquement, interrupteur non inclus

Rétablissez une connexion électrique fiable et sécurisée pour le commutateur de rétroviseur de votre Porsche grâce à ce boîtier de connecteur à 5 broches conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche 964 et 993, ce boîtier se fixe directement sur le faisceau de câbles de la portière et relie le câblage du véhicule au commutateur de réglage électrique du rétroviseur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Bien que petit et souvent négligé, ce connecteur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du système de rétroviseurs électriques. Il assure la transmission fiable des signaux électriques entre le faisceau de câbles du véhicule et le commutateur de commande des rétroviseurs, permettant ainsi un réglage précis de ces derniers.

Avec le temps, les boîtiers de connecteurs peuvent devenir cassants, s'endommager ou se corroder, entraînant de mauvais contacts électriques, un fonctionnement intermittent des rétroviseurs ou une perte totale de fonctionnalité. Le remplacement d'un boîtier de connecteur endommagé permet de rétablir un fonctionnement électrique fiable tout en préservant l'intégrité du faisceau de câbles d'origine.

À quoi sert le boîtier du connecteur de l'interrupteur de rétroviseur extérieur ?

Le boîtier du connecteur sert d'interface entre le faisceau de câbles de la porte et le commutateur de réglage du rétroviseur.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fixation des bornes électriques
• Raccordement du faisceau de porte à l'interrupteur du rétroviseur
• Protection des contacts électriques
• Maintenir un alignement correct des terminaux
• Assurer une communication électrique fiable
• Fonctions de réglage des rétroviseurs électriques prises en charge
• Prévenir les connexions électriques desserrées

Sans un connecteur sécurisé, le commutateur de rétroviseur ne peut pas commander de manière fiable les moteurs des rétroviseurs de porte.

Pourquoi les boîtiers de connecteurs tombent-ils en panne ?

Les boîtiers des connecteurs électriques sont exposés à la chaleur, aux vibrations et aux conditions environnementales tout au long de leur durée de vie.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Détérioration plastique liée à l'âge
• Cycles thermiques
• Infiltration d'humidité
• Corrosion des bornes
• languettes de verrouillage cassées
• Dommages causés lors du retrait de l'interrupteur
• réparations de câblage
• Usure générale

Lorsque le boîtier se détériore, les bornes peuvent se desserrer ou se désaligner, ce qui affecte les performances électriques.

Symptômes d'un boîtier de connecteur défectueux

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

• Les rétroviseurs électriques ne fonctionnent pas correctement.
• Réglage intermittent du miroir
• connexions de l'interrupteur desserrées
• languettes de verrouillage du connecteur cassées
• Dommages visibles au logement
• Zone terminale corrodée
• mouvement des câbles à l'intérieur du connecteur
• Le réglage du miroir ne fonctionne que dans certaines directions.

Ces problèmes indiquent souvent une mauvaise connexion électrique plutôt qu'un défaut du commutateur de rétroviseur lui-même.

Quand faut-il remplacer le boîtier du connecteur ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le boîtier est fissuré ou cassé.
• Les languettes de verrouillage sont endommagées
• Les connexions électriques deviennent peu fiables
• Réparation d'un faisceau de câbles endommagé
• Remplacement du commutateur de réglage du rétroviseur
• La corrosion est présente
• Effectuer des réparations électriques
• Achèvement de la restauration d'un véhicule

De nombreux restaurateurs de Porsche remplacent les connecteurs endommagés afin de garantir une fiabilité électrique à long terme.

Pourquoi le remplacement est important

Un boîtier de connecteur endommagé peut provoquer des pannes électriques frustrantes et un fonctionnement intermittent du système.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Fiabilité électrique améliorée
• Connexion sécurisée du commutateur
• Positionnement correct du terminal
• Risque réduit de pannes électriques
• Fonctionnement amélioré du miroir
• Préservation du faisceau de câbles d'origine
• qualité de réparation professionnelle
• durabilité à long terme

Le remplacement des connecteurs électriques usés est souvent l'un des moyens les plus simples d'éliminer les problèmes électriques récurrents.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96461284700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de test de rupture pour moteur 964

Compatible avec :
Porsche 964 - 1989 à 1994

14 x cordons de test pour :
1. Signal de démarrage
2. Transmetteur de vitesse (uniquement faisceau de type 01)
3. Résistance soufflante
4. Presse à huile
5. Alimentation d'éclairage de secours
6. Feu de recul depuis l'interrupteur
7. Souffleur NTC
8. Souffleur NTC
9. Presse à huile (avertissement)
10. #30
11. Témoin de charge / excitation
12. #30
13. Ventilateur du moteur
14. Sol

Grâce à notre faisceau de câbles, vous pouvez facilement prendre des mesures et localiser d'éventuels défauts.

Tous les fils sont marqués indiquant la fonction spécifique de chaque fil.

Vous retirez le connecteur d'origine et replacez notre faisceau de dérivation entre les deux afin que l'ensemble de l'installation électrique reste opérationnel.

Livré avec un dessin détaillé montrant la fonction de chaque fil.

• Comme le câblage coloré d'origine.
• Câblage flexible de très haute qualité pour l'automobile, conforme à la directive ISO6722:2002 / DIN72551/6 / EEC 2000/53
• Résistant à l'essence, à l'huile, à l'acide de batterie et au liquide de refroidissement du moteur.
• Gaine haute flexibilité, très résistante aux solvants et sans halogène, soufre et phosphore.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964607017

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de câbles de dérivation pour les signaux d'injecteur du moteur 964

Compatible avec :
Porsche 964 - 1989 à 1994

10 x cordons de test pour :
1. Sol
2. Cylindre d'injecteur 5
3. Cylindre d'injecteur 6
4. Injecteur cylindre 3
5. Injecteur cylindre 1
6. Injecteur cylindre 4
7. Injecteur cylindre 2
8. Injecteurs courants
9. Sol
10. Température de l'huile.

Un outil précieux dans chaque atelier Porsche.

Grâce à notre faisceau de câbles, vous pouvez facilement prendre des mesures et localiser d'éventuels défauts.

Tous les fils sont marqués indiquant la fonction spécifique de chaque fil.

Vous retirez le connecteur d'origine et replacez notre faisceau de dérivation entre les deux afin que l'ensemble de l'installation électrique reste opérationnel.

Livré avec un dessin détaillé montrant la fonction de chaque fil.

• Comme le câblage coloré d'origine.
• Câblage flexible de très haute qualité pour l'automobile, conforme à la directive ISO6722:2002 / DIN72551/6 / EEC 2000/53
• Résistant à l'essence, à l'huile, à l'acide de batterie et au liquide de refroidissement du moteur.
• Gaine haute flexibilité, très résistante aux solvants et sans halogène, soufre et phosphore.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964607016

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier 17/15 – Collier pour faisceau de câbles, ligne CA et carter de boîte de vitesses
Vendu à l'unité

Collier de serrage 17/15 de haute qualité conçu pour plusieurs modèles Porsche, notamment les 928, 964 et 987.1 Boxster et Cayman.

Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à plusieurs endroits clés, notamment sur les faisceaux de câbles de l'unité de commande de la Porsche 928, les conduites de climatisation rigides de la Porsche 964 et les applications de carter de boîte de vitesses Tiptronic de la Porsche 987.1. Il assure un montage sécurisé et un acheminement correct des composants critiques des systèmes électriques, de refroidissement et de transmission.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramme de référence n° 8

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage offre durabilité, résistance à la corrosion et un ajustement précis. Livré à l'unité, il est idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince 17/15
• Convient aux Porsche 928, 964 et 987.1
• Référence 99951114202
• Multi-usage : faisceau de câbles, ligne CA, carter de boîte de vitesses
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour maintenir en place les tuyaux, les câbles et les composants.

Cela permet de :
• Maintenir les faisceaux de câbles en place (928)
• Maintenir le bon acheminement des lignes de courant alternatif (964)
• Fixez les composants sur le carter de la boîte de vitesses Tiptronic (987.1)
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de composants
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les systèmes critiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951114202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier 17/15 – Collier pour faisceau de câbles, ligne CA et carter de boîte de vitesses
Vendu à l'unité

Collier de serrage 17/15 de haute qualité conçu pour plusieurs modèles Porsche, notamment les 928, 964 et 987.1 Boxster et Cayman.

Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à plusieurs endroits clés, notamment sur les faisceaux de câbles de l'unité de commande de la Porsche 928, les conduites de climatisation rigides de la Porsche 964 et les applications de carter de boîte de vitesses Tiptronic de la Porsche 987.1. Il assure un montage sécurisé et un acheminement correct des composants critiques des systèmes électriques, de refroidissement et de transmission.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramme de référence n° 8

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage offre durabilité, résistance à la corrosion et un ajustement précis. Livré à l'unité, il est idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince 17/15
• Convient aux Porsche 928, 964 et 987.1
• Référence 99951114202
• Multi-usage : faisceau de câbles, ligne CA, carter de boîte de vitesses
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour maintenir en place les tuyaux, les câbles et les composants.

Cela permet de :
• Maintenir les faisceaux de câbles en place (928)
• Maintenir le bon acheminement des lignes de courant alternatif (964)
• Fixez les composants sur le carter de la boîte de vitesses Tiptronic (987.1)
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de composants
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les systèmes critiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951114202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion ECU et système d'allumage.

Convient
Porsche 964 C2 - 1989 à 1994
Porsche 964 C4 - 1989 à 1994

Ce kit est une mise à jour moderne du système d'allumage 964 (911). Ce système fait entrer la gestion de la voiture dans l'ère numérique et permet un meilleur contrôle de l'allumage et du ravitaillement.

Le kit remplacera votre ancien débitmètre d'air restrictif (porte de grange) par un capteur MAP moderne géré par les pressions d'admission.

Le kit est livré prêt à l'emploi avec une carte d'allumage PPT. Nous avons des cartes pour les conversions 3.6 et 3.8, et l'une ou l'autre peut être préinstallée pour vous.

Notre dernier kit est désormais livré avec un ECU amélioré et peut exécuter un capteur à large bande (capteur d'oxygène).
Nos kits incluent cette capacité mais le capteur doit être commandé séparément.

Lors du développement de l'ECU amélioré, nous avons également changé notre tuyau d'admission; cela fonctionne maintenant avec la boîte à air d'usine, donne une apparence d'origine dans le compartiment moteur et abrite le capteur de carte et le capteur de température de l'air hors de vue.

Le kit comprend :
• Delta 700 écus
• Branchement direct dans le faisceau de câbles
• Capteur de carte et capteur de température de l'air
• Tuyau d'admission d'air
• 6 injecteurs Bosch
• Tuyau d'aspiration et connecteur en T
• Assistance et service par PIE Performance
• Outil de connexion de données Can Bus

Tous nos kits sont 100% réversibles, sans besoin de percer ou de modifier des composants, nous utilisons ce qui existe déjà

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964PPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau avant pour phare, clignotants et feux de position latéraux 964.

Convient à :
Porsche 964

• Connecteur super étanche Milspec 2 x 7 pôles
• 2 connecteurs H4 pour phare
• 2 x Connexion pour clignotants
• 2 feux de position latéraux (avec prises)
• 2 x œillets

Harnais plug & play

Livré avec un schéma de connexion détaillé.
Comme câblage coloré d'origine.
Manchons de bornes en néoprène d'origine utilisés (pas de tube rétractable !)
Câblage flexible de très haute qualité de qualité automobile, ISO6722:2002 / DIN72551/6 / directive CEE 2000/53
Résistant à l'essence, à l'huile, à l'acide de batterie et au liquide de refroidissement du moteur.
Gaine haute flexibilité, très résistante aux solvants et sans halogène, soufre et phosphore.
Fabriqué à la main en Hollande, qualité concours.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96461200475

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prise de relais de signalisation de détresse 4 pôles.



Compatible avec :
Porsche 911 - 1970 à 1989
Porsche 964 - 1990 à 1994
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161233400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de câblage des clignotants. NR 177.



Convient :
Porsche 911 1986-89
Porsche 964 1989-94
Porsche993 >>1996

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161217702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de câbles pour la lampe du coffre à bagages avant.

Compatible avec :
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 959 1987-88

Schéma réf. 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161204422

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros