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Réglage des performances chez Design911

Réglage des performances chez Design911

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AFFICHAGE du 1 au 3 (sur le 3 des produits)
Demi-poulie de ventilateur. Porsche 964 / 993 - 96410651102, 93010650900, 93010651000, 96410626700, 96410626731, 3609001604 - RS164, RS-164, RS164B, RS-164B, RS164G, RS-164G
4
Demi-poulie de ventilateur. Porsche 964 / 993
3609001604
Product Information
Product Information
Demi-poulie de ventilateur en aluminium noir billette pour conversions de moyeu à courroie simple.

Convient à :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Remplacement pour les numéros d'origine Porsche 96410651102, 93010650900, 93010651000,

La poulie simple en aluminium pour courroie de ventilateur est un composant compact et léger conçu pour transférer efficacement la puissance du moteur au ventilateur de refroidissement. Sa conception élégante en aluminium garantit durabilité et réduction du poids total, améliorant ainsi les performances du moteur et le rendement énergétique. Grâce à sa conception profilée, cette poulie assure un fonctionnement fiable et fluide, contribuant ainsi au fonctionnement optimal du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001604
96410651102
93010650900
93010651000
96410626700
96410626731
3609001604

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Demi-poulie de ventilateur. Porsche 964 / 993 - 96410651102, 93010650900, 93010651000, 96410626700, 96410626731 - RS164, RS-164, RS164B, RS-164B, RS164G, RS-164G
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Demi-poulie de ventilateur. Porsche 964 / 993
RS-164B
Product Information
Product Information
Demi-poulie de ventilateur en aluminium noir billette.

Remplacement pour 96410651102, 93010650900, 93010651000,

Convient à :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Usinées CNC en alliage aéronautique 7075 et anodisées durement pour une meilleure résistance à l'usure, ces poulies pèsent la moitié du poids de la pièce d'origine, tournent parfaitement et offrent une esthétique remarquable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RS-164B
96410651102
93010650900
93010651000
96410626700
96410626731

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Moyeu de ventilateur de conversion RS. Porsche 964 / 993 - 96410605130, 96410605131, 99310605180 - RS079, RS-079
2
Moyeu de ventilateur de conversion RS. Porsche 964 / 993
99310605180/1
Product Information
Product Information

Hub de conversion RS pour ventilateur

Transformez le compartiment moteur de votre Porsche grâce à ce moyeu de ventilateur de conversion OE Match RS, conçu pour convertir le système de ventilateur de refroidissement à double courroie standard monté sur les Porsche 964 et Porsche 993 en la configuration à courroie unique utilisée sur les modèles Carrera RS d'usine.

Convient à :

  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Usiné avec précision par commande numérique à partir d'aluminium 6061 de qualité aéronautique et doté d'une finition anodisée noire brillante durable, ce moyeu de conversion haut de gamme allie un design inspiré du sport automobile à une robustesse et une fiabilité exceptionnelles. Il permet d'obtenir un compartiment moteur épuré et simplifié tout en réduisant le nombre de courroies d'entraînement, conformément à la philosophie de conception des modèles RS d'usine.

Fourni avec toutes les fixations nécessaires, ce moyeu de conversion OE Match est idéal pour les préparations de moteurs de type RS, les restaurations et les passionnés cherchant à améliorer à la fois l'apparence et la fonctionnalité de leur Porsche refroidie par air.

À quoi sert le hub de conversion pour ventilateurs RS ?

Le moyeu de ventilateur de conversion RS remplace le système d'entraînement du ventilateur à double courroie d'origine par une configuration à courroie unique, reproduisant le système utilisé sur les modèles Porsche 964 RS et 993 RS d'usine.

La conversion offre plusieurs avantages :

  • Convertit le système standard à double courroie en une transmission à courroie unique de type RS d'origine.
  • Simplifie le mécanisme d'entraînement du ventilateur de refroidissement.
  • Réduit le nombre de pièces rotatives.
  • Permet d'obtenir un compartiment moteur plus propre et plus fonctionnel.
  • Maintient un alignement précis du ventilateur de refroidissement.
  • Assure un fonctionnement fiable dans des conditions de conduite routière et sportive.

Le résultat est un moteur à l'aspect plus épuré, associé à une configuration de système de refroidissement éprouvée, inspirée des spécifications d'usine.

Pourquoi passer à un hub de ventilateur de conversion RS ?

De nombreux propriétaires de Porsche optent pour la conversion à courroie unique de type RS lors des reconstructions ou restaurations de moteur afin de recréer l'apparence et la conception des modèles Carrera RS emblématiques de Porsche.

Les avantages comprennent :

  • Apparence inspirée de la RS d'usine.
  • Disposition simplifiée des courroies.
  • Maintenance réduite par rapport à la configuration standard à double courroie.
  • Amélioration idéale lors des réfections de moteur.
  • Parfait pour les hommages à RS et les configurations légères.
  • Construction haut de gamme usinée CNC.
  • Esthétique du compartiment moteur améliorée.
  • Finition anticorrosion de haute qualité.

Qu'il s'agisse de restaurer une Porsche classique à refroidissement par air ou de construire une voiture de route ou de piste inspirée de la RS, cette conversion apporte la touche finale idéale.

Ingénierie de pointe

Conçu pour offrir une résistance, une précision et une fiabilité à long terme exceptionnelles.

Avantages

L'installation de ce hub de conversion pour ventilateurs RS permet :

  • Aspect RS authentique d'usine.
  • Compartiment moteur plus propre et simplifié.
  • Construction légère en aluminium de qualité aéronautique.
  • Finition anodisée durable.
  • Entraînement fiable du ventilateur de refroidissement.
  • Ajustement et précision dimensionnelle excellents.
  • Installation simple.
  • Idéal pour la restauration, la conduite sur route et sur circuit.

Recommandations d'installation

L'installation par un professionnel est recommandée.

Lors de l'installation, il est conseillé d'inspecter ou de remplacer :

  • Ventilateur de refroidissement.
  • Alternateur.
  • Boîtier de ventilateur.
  • Sangle de ventilateur.
  • Courroie d'entraînement.
  • Composants de poulie.
  • Roulements.
  • Matériel de montage.
  • Cales de refroidissement du moteur.

Le remplacement des composants associés lors de l'installation contribue à maximiser la fiabilité et garantit que le système de refroidissement fonctionne comme prévu.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310605180
96410605130
96410605131
99310605180

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Trouvé également sur ces pages
À propos de Réglage des performances chez Design911

Poulies de performance Porsche - Améliorations de l'efficacité et de la réactivité du moteur

Les poulies du moteur jouent un rôle essentiel dans l'entraînement des composants auxiliaires tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à eau et le système de climatisation. Sur les véhicules performants, des poulies améliorées permettent d'optimiser le rendement du moteur, de réduire l'inertie en rotation et d'améliorer la réactivité de l'accélérateur, offrant ainsi des gains notables en termes d'agrément de conduite.

Disponibles chez Design911, les poulies de performance Porsche sont conçues avec précision pour améliorer la fiabilité et optimiser le fonctionnement du moteur, ce qui en fait une amélioration idéale pour les véhicules préparés, reconstruits ou utilisés sur circuit.

À quoi servent les poulies d'un moteur ?

Les poulies du moteur transmettent la puissance de rotation du vilebrequin aux accessoires essentiels du moteur.

Fonctions principales :

  • Piloter les systèmes auxiliaires de manière fiable et efficace.
  • Veillez à maintenir un alignement et une tension corrects de la courroie.
  • Réguler la vitesse des accessoires en fonction du régime moteur.
  • Assurer un refroidissement et une charge constants du moteur.
  • Contribuer au bon fonctionnement du moteur.

Le bon fonctionnement des poulies est essentiel à la fiabilité globale du moteur.

Pourquoi les poulies de moteur tombent-elles en panne ?
Les poulies standard peuvent se dégrader avec le temps ou sous l'effet d'une augmentation de la charge du moteur. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :

  • Détérioration des amortisseurs en caoutchouc due à la chaleur et au vieillissement.
  • Fissures ou décollement des poulies collées.
  • Usure des roulements des poulies de renvoi ou de tension.
  • Augmentation des contraintes due à un régime moteur plus élevé et au réglage.
  • Désalignement de la courroie dû à l'usure des surfaces des poulies.

Des poulies défectueuses peuvent entraîner la rupture de la courroie, une surchauffe ou une perte de charge et de direction assistée.

Pourquoi passer à des poulies hautes performances ?

Les poulies hautes performances sont conçues pour améliorer la durabilité et l'efficacité.

Avantages de la mise à niveau :

  • Masse en rotation réduite pour une meilleure réactivité de l'accélérateur.
  • Des matériaux plus résistants pour une durée de vie accrue.
  • Amélioration de l'alignement et de la stabilité de la courroie à haut régime.
  • Fiabilité accrue pour les moteurs préparés et de piste.
  • Assure le fonctionnement efficace des systèmes auxiliaires .

Le remplacement des poulies améliore la réactivité du moteur tout en réduisant le risque de pannes liées aux poulies.

Points forts

  • poulies de moteur hautes performances Porsche
  • Amélioration de l'efficacité et de la réactivité de l'accélérateur
  • Conçu pour les moteurs réglés et à haut régime
  • Construction durable pour une fiabilité à long terme
  • Amélioration essentielle lors des réfections de moteur

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