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Chemise de cylindre

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L4819/22
Product Information
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Chemises de cylindre en fonte ductile Porsche 991 3.8L 102 mm
Moteur 3,8 L, alésage de 102,00 mm, chemises à brides en fonte ductile (avec trous et découpes usinés)

Convient à :
Moteur Porsche 991 3.8L MA1 uniquement   Prix ​​pour un lot de 6

Moteur Porsche 997.2 3.8L MA1 seul - Prix pour un lot de 6


Nouveaux chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 991.

Ces nouvelles chemises de piston en fonte ductile sont désormais pré-usinées avec les découpes et l'alésage de l'axe de piston. Il suffira ensuite de les aléser et de les roder.

Ces chemises de cylindre deviennent très populaires, car de plus en plus de voitures souffrent de rayures dans les alésages.

Le montage des chemises devra être effectué par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin de pistons ni de segments spéciaux, car les pièces d'origine conviennent à ces chemises en fonte ductile.

Conseils d'installation :

L'interférence des chemises dans le bloc est de 0,038 mm +0,0127 / -0,000.
Les chemises doivent être refroidies/congelées et le bloc-moteur chauffé.
Assurez-vous que la finition de l'alésage du bloc est très bonne, voire rodée avant la pose des chemises.
Une fois les chemises installées et la température égalisée, appuyez fermement sur les chemises pour vous assurer qu'elles sont bien en place sur la bride.
Alésez et rodez les chemises à la taille correcte du piston, puis pressez à nouveau les chemises pour vous assurer qu'elles ne se sont pas légèrement soulevées (cela peut arriver).

Maintenant, placez le bloc complètement à plat.

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À propos de Chemise de cylindre

Chemises de cylindre – Chemises de précision pour restaurer la compression, l'efficacité et la durabilité du moteur

Les chemises de cylindre (ou chemises de moteur) sont des composants essentiels des moteurs Porsche, qu'ils soient classiques ou modernes. Elles offrent une surface dure et résistante à l'usure sur laquelle frottent les segments de piston, garantissant ainsi une compression optimale, un frottement minimal et une fiabilité à long terme. Lors d'une réfection moteur, le remplacement des chemises usées, fissurées ou endommagées par la chaleur est indispensable pour rétablir les performances du moteur, son rendement énergétique et sa lubrification.

Qu’il s’agisse de reconstruire un moteur six cylindres à plat refroidi par air, de remettre à neuf un moteur refroidi par eau ayant beaucoup de kilomètres au compteur ou d’effectuer une amélioration des performances, les chemises de cylindre de haute qualité garantissent que votre moteur conserve son intégrité structurelle et des caractéristiques de combustion optimales.

À quoi servent les chemises de cylindre ?

Les chemises de cylindre remplissent plusieurs fonctions vitales au sein du moteur :

  • La paroi du cylindre résistante à l'usure contre laquelle se déplacent le piston et les segments se déplacent forme la paroi contre laquelle elle est tendue.
  • Fournir une surface parfaitement usinée pour une étanchéité par compression idéale
  • Maintenir un contrôle adéquat du film d'huile pour un mouvement fluide du piston
  • Dissiper efficacement la chaleur de combustion vers le bloc moteur
  • Prolongez la durée de vie du bloc moteur en proposant une surface d'usure remplaçable.
  • Améliorer la fiabilité sous hautes températures et charges élevées
  • Prise en charge des améliorations de performance , notamment les pistons forgés et les alésages augmentés

Une chemise correctement installée contribue à préserver les performances, la douceur de fonctionnement et la longévité du moteur.

Pourquoi les chemises de cylindre se détériorent-elles ?

Les chemises de cylindre subissent des contraintes intenses dues à la chaleur, à la pression de combustion, au frottement des pistons et aux risques de contamination. Les causes fréquentes de défaillance des chemises sont les suivantes :

  • Rayures et éraflures dues à des bagues usées ou à des corps étrangers
  • Déformation thermique due à la surchauffe
  • Fissures dues à une pression excessive dans le cylindre ou à une détonation
  • Dégradation du Nikasil ou du revêtement , entraînant une mauvaise étanchéité
  • La corrosion , notamment dans les moteurs refroidis par eau où la qualité du liquide de refroidissement s'est dégradée,
  • Une lubrification insuffisante entraîne une usure accélérée.
  • La fatigue due à un kilométrage élevé finit par réduire la stabilité structurelle de la doublure.

Les symptômes comprennent généralement : une faible compression, une consommation d’huile accrue, des ratés d’allumage, des fuites de compression, une surchauffe ou de la fumée visible sur le moteur.

Pourquoi remplacer les chemises de cylindre usées

La mise à niveau ou le remplacement des chemises de cylindre par des composants de précision conçus pour surpasser la durabilité et les performances d'origine garantit une reconstruction fiable et durable.

Les avantages comprennent :

  • Compression et rendement du moteur rétablis
  • Parois de cylindre plus résistantes et plus lisses pour une meilleure étanchéité des segments
  • Consommation de pétrole réduite et combustion plus propre
  • Transfert de chaleur amélioré pour une meilleure stabilité de la température
  • Fiabilité accrue pour les applications hautes performances et sur piste
  • Compatibilité avec les kits de pistons haute performance et les alésages surdimensionnés
  • Protection contre l'usure à long terme et les dommages futurs au moteur

Le remplacement de la chemise du cylindre est l'une des étapes les plus cruciales de toute reconstruction de haute qualité ou amélioration des performances.

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