Joint d'étrier / pistons d'étrier

Améliorez et restaurez votre système de freinage Porsche grâce à ce kit de mise à niveau des joints d'étrier de frein haute performance à haute température, spécialement conçu pour la Porsche 992.1 turbo.

Convient à :

• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024

Développé dans le cadre de la gamme Performance avancée, ce kit de réparation d'étriers haut de gamme comprend des composants d'étanchéité haute température améliorés, conçus pour résister aux charges et températures de freinage extrêmes générées par les modèles Porsche modernes hautes performances.

Contenu du kit
• 6 joints anti-poussière haute performance de 32 mm
• 6 joints de piston haute performance de 32 mm
• 2 x Mamelons qui saignent
• 2 x Couvercles anti-poussière pour vis de purge

Que ce soit pour une conduite rapide sur route, des routes de montagne dynamiques, des journées sur circuit ou une conduite axée sur la performance, ce kit contribue à maintenir des performances et une fiabilité optimales des étriers de frein dans des conditions exigeantes.

Contrairement aux kits de joints classiques, la gamme Performance intègre des joints anti-poussière en silicone améliorés et des joints de piston résistants à la chaleur, spécialement conçus pour offrir une durabilité et une résistance à la chaleur supérieures lors de cycles de freinage intensifs répétés.

Gamme de performances Principaux avantages

Joints anti-poussière en silicone haute température

Les kits de la gamme Performance utilisent des joints anti-poussière en silicone de qualité supérieure au lieu des traditionnels soufflets anti-poussière en caoutchouc EPDM de type OEM.

Les avantages comprennent :

• Résistance exceptionnelle aux températures élevées des freins
• Flexibilité accrue lors de cycles thermiques répétés
• Durabilité accrue dans des conditions de freinage exigeantes
• Réduction du risque de dégradation des joints d'étanchéité liée à la chaleur
• Protection renforcée contre la saleté, l'humidité et la contamination

Joints de piston à résistance thermique améliorée

Les joints de piston sont fabriqués à partir d'un composé EPDM amélioré, développé spécifiquement pour les applications de freinage haute performance.

Les avantages comprennent :

• Résistance accrue aux températures de fonctionnement extrêmes
• Amélioration des performances d'étanchéité sous fortes charges de freinage
• Fiabilité à long terme améliorée
• Meilleure résistance à la fatigue thermique
• Fonctionnement constant du pied à coulisse même en cas d'utilisation intensive

Pourquoi choisir la gamme Performance ?

La Porsche 992.1 Turbo est capable de générer des forces de freinage et des températures immenses lors d'une conduite sportive et sur circuit. Ces conditions soumettent les joints des étriers de frein et leurs composants internes à des contraintes considérables.

Les matériaux améliorés utilisés dans toute la gamme Performance contribuent à maintenir l'efficacité et l'étanchéité des étriers de frein lorsqu'ils sont exposés à :

• Cycles de freinage brusques répétés
• Températures de fonctionnement élevées
• Conduite rapide sur route
• Environnements des journées sur circuit
• Applications inspirées du sport automobile
• Conditions de conduite à hautes performances

Ce kit constitue ainsi une mise à niveau idéale pour l'entretien préventif des propriétaires de Porsche recherchant une durabilité, une fiabilité et des performances accrues de leur système de freinage.

Applications idéales

Idéal pour :

• Porsche 992.1 turbo
• Conduite rapide sur route
• Utilisation sur circuit
• Des créations inspirées du sport automobile
• Entretien du système de freinage haute performance
• Projets de rénovation d'étriers de frein
• Véhicules soumis à des cycles de freinage brusques répétés

Ne faites aucun compromis sur la sécurité ni sur les performances : optez pour nos disques de frein en titane pour une fiabilité de freinage accrue et une expérience de conduite plus fluide et réactive, sur route comme sur circuit. Nos disques garantissent un freinage optimal même dans les conditions de course les plus exigeantes, vous permettant ainsi d'exploiter pleinement le potentiel de votre Porsche en toute confiance.

Le problème
De nombreux propriétaires, conducteurs et passionnés de Porsche GT3 RS, qui utilisent ce modèle sur circuit dans 80 % des cas, rencontrent des problèmes avec le système de freinage. Que les freins soient équipés d'étriers en acier d'origine ou d'étriers PCCB, des plaquettes en céramique sont montées sur les pistons pour faire office de barrière thermique, empêchant ainsi un transfert de chaleur excessif des plaquettes vers les pistons et le liquide de frein. Ces plaquettes contribuent à limiter l'accumulation de chaleur, mais en raison des températures extrêmes et des cycles thermiques répétés liés à un freinage agressif ou prolongé sur circuit, elles peuvent devenir cassantes et se détériorer. Les premiers signes de cette défaillance sont des fissures ou des ébréchures. L'absence ou l'endommagement de plaquettes en céramique peut entraîner une baisse des performances de freinage et une augmentation du transfert de chaleur vers le liquide. Si un nombre important de plaquettes sont défectueuses, cela peut engendrer des problèmes de freinage graves et dangereux. Ce problème est fréquemment négligé lors du remplacement des plaquettes de frein, car les techniciens n'en ont généralement pas connaissance et ne procèdent pas à son contrôle.

La solution
Les disques Gold Leaf sont fabriqués en titane aérospatial Ti-6Al-4V (grade 5) recuit. Ils offrent des propriétés thermiques similaires aux disques en céramique, mais sont beaucoup plus résistants aux cycles thermiques répétés. Bien que coûteux, ils constituent une barrière thermique efficace, contrairement à l'acier inoxydable qui laisse passer la chaleur vers le fluide.

Principaux avantages
Poids réduit : le titane est plus léger que la céramique, ce qui permet de diminuer le poids total du système de freinage. Il en résulte des temps de réponse plus courts à l’accélération, au freinage et aux changements de direction, particulièrement perceptibles sur circuit.
Résistance accrue : le titane est plus résistant et plus durable, ce qui lui permet de supporter des températures plus élevées et des forces plus importantes sans se déformer. C’est particulièrement avantageux sur circuit, où les températures de freinage peuvent atteindre des niveaux extrêmes.

Installation
Installation des plaquettes de frein Gold Leaf : 1. Démontez les roues. 2. Débranchez les flexibles de frein et démontez les étriers. 3. Retirez les pistons de frein des étriers. 4. Dévissez les plaquettes en céramique d'origine et vissez les nouvelles plaquettes en titane. Soyez prudent avec la surface des pistons. Nous recommandons l'utilisation de frein-filet Loctite sur le filetage. 5. Remettez les pistons de frein dans leurs logements d'étrier. 6. Remontez les étriers et les flexibles de frein, purgez les étriers avec du liquide de frein neuf et remontez les roues.