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Kits d'embrayage

Kits d'embrayage

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AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)
Kit de conversion d'embrayage léger. Porsche 964 / 993 / 996 - 96410223931, 96411414331, 95011681330, 90006710301, 99927007001, 92810215102, 93110211102, 96411602790, 99611601534, 94411608001
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Kit de conversion d'embrayage léger. Porsche 964 / 993 / 996
CLUTCHKIT01
Product Information
Product Information
Kit de conversion d'embrayage léger.

Kit de conversion complet RS pour volant moteur monomasse léger et embrayage. Remplacez le système bimasse lourd et peu fiable, réduisez l'inertie de rotation du vilebrequin et optimisez la réactivité et les accélérations. Notre kit complet comprend tous les composants nécessaires à l'installation du volant moteur et de l'embrayage RS Clubsport sur tout moteur 3.6.

Qu'est-ce qui est si bien ? Plus léger, plus rapide en sortie de virage, ce qui se traduit par des temps au tour réduits jusqu'à 2 secondes par tour

Le forfait comprend :

1 x volant moteur RS
9 x boulons de fixation du volant au vilebrequin
1 x plaque centrale d'embrayage
1 x Plateau de pression d'embrayage
1 x butée de débrayage
1 x Roulement à rotule de volant moteur (roulement de nez pour arbre d'entrée de boîte de vitesses)
1 x couronne dentée de démarreur RS
1 x Tube de guidage pour butée de débrayage
9 x boulons de couvercle d'embrayage au volant moteur

Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 996 Turbo

Note:
 Pièce n° 99611601534/1 - Si vous l'utilisez avec un volant d'inertie léger, vous devrez peut-être l'installer dans le sens inverse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT01
96410223931
96411414331
95011681330
90006710301
99927007001
92810215102
93110211102
96411602790
99611601534
94411608001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de couverture d'embrayage léger. Porsche 993 - 96410223931, 92810215102, 99611601534, 96411602790, 94411608001, 93110211102, 96411414331, 95011681330, 99927007001, 90006710301
1
Kit de couverture d'embrayage léger. Porsche 993
CLUTCHKIT02
Product Information
Product Information
Kit de couverture d'embrayage léger.

Convient :
Porsche 993 Carrera 2/4

Ensemble complet de conversion de volant d'inertie et d'embrayage monomasse léger RS pour remplacer la configuration à double masse lourde et peu fiable, réduire l'inertie de rotation de l'ensemble de vilebrequin et fournir une réponse et une accélération du moteur fulgurantes. Notre kit complet contient tous les composants nécessaires pour installer le volant moteur et l'embrayage RS Clubsport sur n'importe quel moteur 3.6,
Quoi de si bon ? plus léger, une prise en main plus rapide dans les virages, ce qui réduit les temps au tour jusqu'à 2 secondes par tour

Le forfait se compose de :
1 x volant moteur RS
9 x Boulon du volant moteur au vilebrequin
1 x plaque centrale d'embrayage
1 x plaque de pression d'embrayage
1 x roulement de débrayage
1 x roulement de broche de volant (roulement de nez pour l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses)
1 x couronne de démarreur RS
1 x tube de guidage pour roulement de débrayage
2 x boulon de tube de guidage
9 x couvercle d'embrayage sur boulon de volant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT02
96410223931
92810215102
99611601534
96411602790
94411608001
93110211102
96411414331
95011681330
99927007001
90006710301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Outil d'alignement d'embrayage. Porsche 911 / 924 / 944 / 928 / 968 / 994 / 993 / 996 (23 dents) - 1086
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Outil d'alignement d'embrayage. Porsche 911 / 924 / 944 / 928 / 968 / 994 / 993 / 996 (23 dents)
1086
Product Information
Product Information
Outil d'alignement d'embrayage.
Cet outil est nécessaire pour un montage professionnel de l'embrayage.

nordschleife

Convient :
Pour les véhicules avec transmission manuelle
Porsche 911 G (1 des 3 variantes possibles, celle-ci a 23 dents)
Porsche 924 S / 924 Turbo
Porsche 944 / 944 Turbo
Porsche 928
Porsche 968
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1086
1086

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit d'embrayage. Porsche 964 / 993 Carrera SACHS Disque d'Embrayage, Plateau de Pression & Butée de Débrayage - 99311691101, 3000551001, 3082213133, 1864485031, 3151000464, 4200080060, 99311691100
1
Kit d'embrayage. Porsche 964 / 993 Carrera SACHS Disque d'Embrayage, Plateau de Pression & Butée de Débrayage
99311691101/1
Product Information
Product Information
Le kit d'embrayage SACHS contient :
Disque d'embrayage, plateau de pression et roulement de débrayage.

sachs

Convient :
Porsche 964 C2 / C4 1992-94
Porsche 993 C2 / C4 1994-98
Porsche 993RS 1992>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311691101
99311691101
3000551001
3082213133
1864485031
3151000464
4200080060
99311691100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit d'embrayage endommagé. Porsche 964 / 993 Carrera : disque d'embrayage SACHS, plateau de pression et butée d'embrayage. - 99311691101, 3000551001, 3082213133, 1864485031, 3151000464, 4200080060, 99311691100
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Kit d'embrayage endommagé. Porsche 964 / 993 Carrera : disque d'embrayage SACHS, plateau de pression et butée d'embrayage.
Braderie
99311691101/1U
Product Information
Product Information
Kit d'embrayage ENDOMMAGÉ.
 Cette pièce, endommagée durant le transport, présente un léger défaut visible sur le bord d'une plaque. Elle est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise à neuf. Idéale pour les restaurateurs, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.

REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.

 Condition:
Ce kit d'embrayage est neuf et n'a jamais été monté. Il présente quelques dommages dus au transport, mais réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.

Convient à :
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311691101
99311691101
3000551001
3082213133
1864485031
3151000464
4200080060
99311691100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint d'huile principal arrière. Porsche 964 / 993 / 996 - 99911342641, 21074, 99911321440, 99911321540, 99911324240, 99911326440, 99911327040, 99911342640, 99911342641, 99911346140, 569.120, 99911342642
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Joint d'huile principal arrière. Porsche 964 / 993 / 996
99911342642/1
Product Information
Product Information
Joint d'huile principal arrière
 Restaurez l'étanchéité du moteur et prévenez les fuites d'huile coûteuses grâce à ce joint d'huile principal arrière conforme aux spécifications d'origine pour les Porsche 964, 993 et 996. Fabriqué selon les spécifications d'origine et mesurant 90 mm de diamètre intérieur, 110 mm de diamètre extérieur et 12 mm de largeur, ce joint moteur essentiel est conçu pour empêcher l'huile moteur de s'échapper à l'arrière du vilebrequin, à l'endroit où il sort du carter moteur et se connecte au volant moteur.
Convient à :
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 996 TURBO 2000-2005
  • Porsche 996 GT2 2001-2005
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 21

Le joint d'étanchéité arrière du vilebrequin, souvent appelé joint RMS (Rear Main Seal), est l'un des composants d'étanchéité les plus importants du moteur. Il retient l'huile moteur dans le carter tout en permettant la rotation du vilebrequin à grande vitesse. Un joint usé ou endommagé peut entraîner des fuites d'huile, une contamination de l'embrayage et des frais d'entretien moteur inutiles s'il n'est pas réparé.

Cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre l'ajustement, l'étanchéité et la durabilité requis pour l'entretien, la réfection des moteurs et la maintenance préventive.

Quel est le rôle du joint d'étanchéité principal arrière ?

Le joint d'étanchéité principal arrière assure l'étanchéité autour de la partie arrière du vilebrequin.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

  • Prévenir les fuites d'huile moteur
  • Étanchéité de l'ouverture du vilebrequin arrière
  • Protéger la zone du volant moteur de la contamination
  • Maintenir des niveaux d'huile moteur corrects
  • Empêcher l'huile d'atteindre l'ensemble d'embrayage
  • Contribuer à la fiabilité à long terme du moteur
  • Permettant une rotation fluide du vilebrequin

Sans un joint d'étanchéité arrière de vilebrequin fonctionnant correctement, l'huile peut s'échapper du moteur et engendrer toute une série de problèmes de fiabilité.

Pourquoi les joints d'huile principaux arrière tombent-ils en panne ?

Comme tous les composants d'étanchéité en caoutchouc, les joints d'huile principaux arrière sont sujets à l'usure et au vieillissement.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

  • Cycles thermiques
  • durcissement lié à l'âge
  • Usure du vilebrequin
  • Vibrations du moteur
  • Exposition prolongée au pétrole
  • Installation incorrecte
  • Pression excessive dans le carter
  • Utilisation à kilométrage élevé

Avec le temps, la lèvre d'étanchéité peut perdre de sa souplesse et de sa capacité à maintenir un contact constant avec la surface du vilebrequin.

Symptômes d'une défaillance du joint d'huile principal arrière

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

  • Fuites d'huile entre le moteur et la boîte de vitesses
  • De l'huile coule sous le véhicule.
  • Contamination par l'huile autour du carter du volant moteur
  • Patinage d'embrayage dû à une contamination de l'huile
  • Odeur d'huile brûlée
  • Perte progressive du niveau d'huile
  • Résidus d'huile sur le carter de boîte de vitesses

Comme le joint est situé derrière le volant moteur, les fuites peuvent souvent être confondues avec d'autres fuites d'huile moteur, à moins d'être correctement diagnostiquées.

Quand faut-il remplacer le joint d'étanchéité principal arrière ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

  • Il y a une fuite d'huile.
  • La boîte de vitesses est en cours de démontage.
  • Remplacement de l'ensemble d'embrayage
  • Reconstruction du moteur
  • Remise en état du vilebrequin
  • Effectuer la maintenance préventive
  • Le sceau d'origine présente des signes de vieillissement.
  • Le kilométrage du moteur est élevé

De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer le joint d'étanchéité arrière du vilebrequin à chaque fois que l'embrayage ou le volant moteur est déposé, car l'accès pour la main-d'œuvre est nettement plus facile lors de ces interventions.

Pourquoi le remplacement est important

Une fuite au niveau du joint d'huile principal arrière peut entraîner des réparations beaucoup plus coûteuses si elle est ignorée.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Prévention des fuites d'huile moteur
  • Protection de l'ensemble d'embrayage
  • Amélioration de la propreté du moteur
  • Réduction des coûts d'entretien
  • Fiabilité améliorée
  • normes de reconstruction professionnelles
  • Performances d'étanchéité à long terme
  • Une plus grande tranquillité d'esprit

Le remplacement du joint lors d'interventions sur l'embrayage ou le moteur est considéré comme une mesure de maintenance préventive judicieuse.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911342642
99911342641
21074
99911321440
99911321540
99911324240
99911326440
99911327040
99911342640
99911342641
99911346140
569.120
99911342642

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À propos de Kits d'embrayage

Kits d'embrayage Porsche | Solutions complètes pour un transfert de puissance fluide

Les kits d'embrayage sont des ensembles de remplacement complets comprenant tous les composants essentiels pour restaurer les performances et la maniabilité de votre Porsche. Généralement composés d'un plateau de pression, d'un disque de friction et d'une butée de débrayage, ces kits garantissent un transfert de puissance équilibré, un engagement constant et une fiabilité à long terme dans toutes les conditions de conduite.

Chez Design911, nous fournissons des kits d'embrayage de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance du modèle d'origine. Chaque kit est conçu avec précision à l'aide de matériaux de friction avancés, de plateaux de pression équilibrés et de butées de débrayage robustes pour un engagement optimal et des changements de vitesse plus fluides.

Que vous entreteniez une 911 classique, que vous remplaciez des pièces usées dans un Cayman ou que vous mettiez à niveau un Boxster pour une meilleure réponse, nos kits d'embrayage Porsche fournissent tout le nécessaire pour une installation de qualité professionnelle et des performances fiables.

À quoi servent les kits d’embrayage ?

Un kit d'embrayage garantit que la puissance du moteur de votre Porsche est transférée efficacement à la transmission tout en permettant au conducteur de changer de vitesse en douceur.

Fonctions principales :

  • Transfère le couple entre le moteur et la boîte de vitesses.
  • Permet un changement de vitesse en douceur en engageant et en désengageant l'embrayage.
  • Maintient l'équilibre et l'alignement de l'embrayage grâce à des composants adaptés.
  • Réduit les vibrations de la transmission et l'effort sur la pédale pour un confort amélioré.

Un remplacement complet du kit d'embrayage garantit que tous les composants fonctionnent harmonieusement, évitant ainsi une usure inadaptée et préservant la sensation de pédale d'origine et la précision d'engagement.

Pourquoi les kits d’embrayage tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?

Au fil du temps, les composants de l'embrayage s'usent sous l'effet du frottement, de la chaleur et des contraintes mécaniques. À mesure que le matériau du disque de friction se dégrade et que le plateau de pression perd de sa tension, les performances de l'embrayage diminuent, ce qui entraîne patinage, mauvais engagement ou bruit.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Usure des plaques de friction due à une utilisation régulière ou à une conduite agressive.
  • Glaçage ou brûlure dû au patinage de l'embrayage.
  • Ressorts de plaque de pression faibles ou fatigués.
  • Contamination par fuites d'huile ou de liquide hydraulique.
  • Mauvais alignement ou roulements de débrayage usés provoquant une usure inégale.

Une fois que l'usure ou le glissement commence, l'ensemble de l'embrayage doit être remplacé pour restaurer la pleine fonctionnalité et éviter d'autres dommages à la transmission.

Pourquoi remplacer votre kit d'embrayage Porsche ?

Remplacer le kit d'embrayage complet garantit des performances équilibrées, un passage des vitesses fluide et une réduction des risques de disparité des composants. L'utilisation d'un kit d'embrayage haute performance peut également améliorer la gestion du couple et la sensation de pédale sur les Porsche modifiées ou destinées à la piste.

Principaux avantages :

  • Restaure un engagement fluide des vitesses et une distribution de puissance constante.
  • Élimine le patinage, les tremblements et les vibrations de l'embrayage.
  • Garantit que tous les composants fonctionnent ensemble pour des performances équilibrées.
  • Améliore la réponse et le contrôle de la pédale.
  • Disponible en configurations standard et hautes performances.
  • Idéal pour le remplacement de l'embrayage, les améliorations de performances ou l'entretien de la boîte de vitesses.

Pour de meilleurs résultats, remplacez toujours le kit d'embrayage en tant qu'ensemble complet : le mélange de composants anciens et nouveaux peut entraîner une usure prématurée ou un fonctionnement irrégulier.

Points forts

  • Kits d'embrayage Porsche complets pour une utilisation sur route et en performance.
  • Conçu avec précision pour un engagement équilibré et fluide.
  • Matériaux à haute friction pour un transfert de couple supérieur.
  • Comprend une plaque de pression, un disque de friction et une butée de débrayage.
  • Solutions d'ajustement direct pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
  • Convient aux applications d'entretien, de restauration et de réglage.

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