Injecteurs

Injecteur de carburant Joint torique. 7,52 x 3,53 .



Convient :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-05
Porsche 986 Boxster 1997-04 TOUS les modèles
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1995-98 TOUS les modèles
Porsche 996 1998-05 TOUS les modèles

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Schéma réf n° 4

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411090101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique d'étanchéité de l'injecteur de carburant. 7,52 x 3,53 .



Convient :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-05
Porsche 986 Boxster 1997-04 TOUS les modèles
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1995-98 TOUS les modèles
Porsche 996 1998-05 TOUS les modèles

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Schéma réf n° 4

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
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94411090101

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Joint torique d'injecteur de carburant, 7,52 x 3,53.
Le joint torique d'injecteur de carburant OE Match (7,52 x 3,53 mm) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre l'injecteur et son point de fixation sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint torique de précision contribue à maintenir une pression de carburant adéquate tout en empêchant les fuites et l'infiltration d'air ou de contaminants dans le système d'injection.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant aux carburants, ce joint torique est conçu pour supporter une exposition continue à l'essence, à la chaleur du moteur, à la pression du carburant et aux cycles thermiques répétés sans durcir, se fissurer ni perdre son élasticité. Fabriqué avec précision aux dimensions d'origine de 7,52 x 3,53 mm, il assure un montage direct de type OE et une étanchéité fiable lors de l'installation d'injecteurs, de l'entretien du système d'alimentation ou des réparations moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche autour de l'injecteur de carburant.
• Maintient une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant.
• Empêche les fuites de carburant entre l'injecteur et son point de fixation.
• Empêche l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'alimentation.
• Protège les composants du moteur environnants contre la contamination par le carburant.
• Favorise une alimentation et une combustion efficaces du carburant.
• Restaure les performances d'étanchéité du système d'alimentation en carburant d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Odeur d'essence provenant du compartiment moteur.
• Fuites de carburant visibles autour de l'injecteur.
• Démarrage moteur difficile.
• Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
• Performances moteur réduites.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Perte de pression de carburant.
• Joint torique fissuré, aplati ou durci.
• Codes d'erreur du système d'alimentation.
• Risque accru d'incendie dû à une fuite de carburant.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint torique d'étanchéité de l'injecteur de carburant est constamment exposé au carburant, à des températures de fonctionnement élevées et à des variations de pression. Avec le temps, le matériau d'étanchéité durcit, se rétracte ou se comprime naturellement, réduisant ainsi son étanchéité autour de l'injecteur.
• Un joint torique détérioré peut entraîner des fuites de carburant ou l'entrée d'air non mesuré dans le système d'alimentation, ce qui affecte la pression du carburant, l'efficacité de la combustion et les performances générales du moteur. Les fuites de carburant dans le compartiment moteur présentent également un risque important pour la sécurité et peuvent endommager les composants environnants si elles ne sont pas réparées.
• Le remplacement du joint torique d'injecteur lors de chaque démontage ou entretien d'un injecteur de carburant garantit un système d'alimentation en carburant étanche et un fonctionnement fiable du moteur. Le joint torique d'injecteur de carburant de qualité d'origine est fabriqué selon les normes d'origine à partir de matériaux résistants au carburant de première qualité. Il offre un montage identique à celui d'origine, une étanchéité optimale et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la sécurité, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411090101

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Injecteur de carburant.
6 par voiture. Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1998
Porsche 993RS 1995 - 1996 M64.20

Référence Bosch : 0280150786

Numéros de référence associés
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99360612001

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Injecteur de carburant
Vendu à l'unité - 6 nécessaires par voiture

Injecteur de carburant de haute qualité conçu pour les Porsche 993 Carrera 2, Carrera 4 et 993 RS, assurant un dosage précis du carburant pour des performances moteur optimales dans les moteurs six cylindres à plat refroidis par air.

Cet injecteur est un composant essentiel du système d'injection de carburant, assurant une atomisation précise du carburant pour une combustion efficace, un fonctionnement régulier et une puissance constante.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97

Diagramme de référence n° 8

Fabriqué selon les spécifications OEM, cet injecteur offre un montage et des performances fiables, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la restauration ou l'optimisation des performances des modèles Porsche 993.

Caractéristiques principales

• Injecteur de carburant pour Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Référence 99360612000
• Conçu pour les moteurs six cylindres à plat refroidis par air
• Assure une atomisation précise du carburant
• Favorise un fonctionnement fluide et efficace du moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Idéal pour le remplacement ou la restauration
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Cet injecteur est essentiel au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.

Cela aide à :
• Fournir le carburant avec précision à chaque cylindre
• Maintenir des rapports air-carburant optimaux
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la maniabilité
• Assure un ralenti stable et un fonctionnement équilibré
• Assurer une combustion efficace

Pourquoi remplacer les injecteurs de carburant ?

Avec le temps, les injecteurs peuvent s'user ou se boucher.

Les problèmes courants incluent :
• Mauvaise atomisation du carburant
• Performances du moteur réduites
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Augmentation de la consommation de carburant
• Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier

Le remplacement des injecteurs rétablit les performances, l'efficacité et la fiabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99360612001

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Dynamique des injecteurs ID1050-XDS. Adaptateurs 14 mm (violet).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Pour les voitures à aspiration normale (non turbo)

L'ID1050-XDS est l'évolution de l'ID1050x.

L'ID1050-XDS bénéficie de la fonction Dual Slope Matching, une méthode permettant d'adapter le débit dans la plage de fonctionnement linéaire et non linéaire, offrant une meilleure cohérence cylindre à cylindre à de faibles largeurs d'impulsion.

Les composants internes résistants à la corrosion le rendent compatible avec tous les carburants connus, capables d'une durée de vie prolongée avec les carburants corrosifs.

Le corps compact permet une installation dans plus de 200 applications, y compris les moteurs actuels et futurs utilisant des injecteurs à corps court.

Un circuit magnétique plus puissant offre un fonctionnement stable jusqu'à 10 bars.

Le filtre d'entrée remplaçable prolonge la durée de vie.

Spécifications du socle :

• Débit nominal – 1 065 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) avec de l'essence à 52 degrés C (125 degrés F)
• Pression différentielle maximale de carburant – 10,0 bars (145,0 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec tous les carburants connus
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1050.60.14.14.6

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Dynamique de l'injecteur ID1300-XDS. Adaptateurs 14 mm (violet).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Pour les voitures à aspiration normale (non turbo)

L'ID1300 est un tout nouvel injecteur, conçu en partenariat avec Bosch Motorsport. Cette collaboration nous a donné la possibilité de concevoir un injecteur haut débit avec des caractéristiques spécifiques aux besoins du préparateur de sport automobile. L'ID1300 a été conçu en pensant aux carburants alternatifs et est le seul injecteur performant disponible avec tous les composants internes en acier inoxydable. Il est compatible avec tous les carburants connus et résistera mieux à la nature corrosive de l’alcool que n’importe quel injecteur du marché.

Bien que l'ID1300 ait été conçu en pensant aux moteurs alimentés à l'éthanol, nous avons pris en compte le besoin occasionnel de se reconvertir à l'essence. L'ID1300 a une masse de carburant minimale compatible avec une utilisation d'essence et offrira un comportement de ralenti et de croisière exceptionnel dans ces conditions. En plus de ses capacités multi-carburants, le corps compact de l'ID1300 permet une installation dans plus de 200 applications, ce qui en fait l'injecteur le plus polyvalent de notre gamme. Le 1300 a continué à être peaufiné et amélioré au fil des années, et le 1300-XDS est la dernière et la meilleure version à ce jour.

Spécifications du socle :

• Débit nominal : 1 340 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) en utilisant un indice d'octane ISO à 52 degrés C (125 degrés F).
• Pression différentielle maximale de carburant – 6,0 bars (87,0 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec tous les carburants connus – (conçu spécifiquement pour les carburants alternatifs)
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1300.60.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique de l'injecteur ID1700-XDS. Adaptateurs 14 mm (violet).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :

Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Pour les voitures à aspiration normale (non turbo)

L'ID1700-XDS a été conçu pour combler l'écart entre l'ID1300-XDS et l'ID2600-XDS et, comme les deux, il est doté de composants internes résistants à la corrosion, ce qui le rend compatible avec tous les carburants automobiles connus.

Un circuit magnétique unique, résultat d'un long programme de développement, rend l'ID1700-XDS insensible aux problèmes de sensibilité à la tension et à la pression qui affectent d'autres injecteurs à haut débit et à haute impédance. L'ID1700-XDS excelle aux hautes pressions typiques des systèmes automobiles actuels et fonctionnera parfaitement dans ces applications.

Notes d'application:

L'ID1700-XDS a été conçu pour être un injecteur compatible tous carburants, capable de débits très élevés. En tant que tel, il sera le plus souvent utilisé pour fournir de l’E85 aux moteurs suralimentés, ou occasionnellement, de l’essence dans des applications de puissance extrêmement élevée. Aucune de ces applications ne nécessite une linéarité étendue à de faibles débits, c'est pourquoi cette question a reçu une priorité proportionnellement moindre lors du processus de conception.

L'ID1700-XDS fournira des mélanges de ralenti et de croisière stœchiométriques sans faille sur l'E85, mais comme l'ID2600-XDS, il ne faut pas s'attendre à ce qu'il le fasse avec l'essence.

Si vous avez besoin d'une maniabilité parfaite avec de l'essence, l'ID1300-XDS vous le fournira et est capable d'environ 150 ch par injecteur sur E85.

• Débit nominal : 1 725 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) en utilisant de l'iso-octane à 52 degrés C (125 degrés F)
• Pression différentielle maximale de carburant – 7,0 bars (101,5 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec le méthanol/éthanol/tous les carburants hydrocarbures connus.
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1700.60.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique de l'injecteur ID2600-XDS. Adaptateurs 14 mm (violet).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :

Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Pour les voitures à aspiration normale (non turbo)

L'ID2600-XDS est l'offre la plus récente issue du partenariat entre Injector Dynamics et Bosch Motorsport.

L'ID2600-XDS a été développé spécifiquement pour une utilisation avec des carburants liquides, avec des composants internes résistants à la corrosion et une compatibilité à long terme avec l'éthanol et le méthanol.

L'ID2600-XDS a le débit le plus élevé de tous les injecteurs proposés par Bosch et débite 50 % de plus que l'ID1700x.

L'ID2600-XDS bénéficie de la fonction Dual Slope Matching, une méthode permettant d'adapter le débit dans la plage de fonctionnement linéaire et non linéaire, offrant une meilleure cohérence cylindre à cylindre à de faibles largeurs d'impulsion.

Spécifications de base :

• Débit nominal – 2 600 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi)
• Pression différentielle maximale du carburant – 9,0 bars (130,5 psi) – nécessite un minimum de 11 volts.
• Compatibilité des carburants – Compatible avec le méthanol/éthanol/tous les hydrocarbures connus. NON • Compatible avec les Ethers (MTBE, ETBE, TAME) ou le Nitro Méthane
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2600.60.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros