993 (911) RS 1994-97

La Carrera RS, fabriquée en 1995 et 1996, s'impose comme une version allégée du modèle Carrera. Propulsé par un moteur atmosphérique de 3,8 litres, il délivre une formidable puissance maximale de 300 ch (221 kW; 296 ch), obtenue grâce à une combinaison de pistons forgés légers, de doubles refroidisseurs d'huile, de soupapes d'admission élargies, d'un collecteur d'admission Varioram à longueur variable et d'un Bosch Motronic modifié. système de gestion moteur et culbuteurs allégés.

Équipée d'une boîte de vitesses manuelle G50/31 à six rapports avec des rapports de démultiplication modifiés pour les trois premiers rapports, la Carrera RS est également dotée de freins à disque ventilés et percés en croix de 322 mm, partagés avec la 911 Turbo, et d'un différentiel à glissement limité de série. . Son extérieur se distingue facilement par un aileron arrière fixe proéminent, de petits rabats avant et des roues en aluminium en trois parties de 18 pouces (457 mm), avec des lave-phares omis pour des raisons d'économie de poids.

À l’intérieur, la Carrera RS adopte une approche épurée avec les sièges arrière supprimés, remplacés par des sièges de course spéciaux et des cartes de porte Spartan. L'insonorisation est minimisée et le système de suspension intègre des amortisseurs Bilstein et une hauteur de caisse abaissée pour une maniabilité améliorée. Les barres antiroulis avant et arrière réglables, ainsi qu'un renfort de jambe de force sous le capot, optimisent encore les performances. Avec une carrosserie soudée, un capot en aluminium soutenu par une seule entretoise et un verre plus fin, la Carrera RS atteint un poids final de 1 280 kg (2 822 lb).

La variante Clubsport, destinée à une utilisation sur piste, comprend un arceau de sécurité soudé, un support de jambe de suspension, des sièges baquets en composite léger et des harnais de course. Les caractéristiques de confort telles que les tapis, les vitres électriques, la climatisation et la radio sont omises. Doté d'un aileron arrière plus grand et d'un becquet de menton plus profond, il bénéficie également de rapports de boîte de vitesses modifiés pour des performances améliorées.

Même si la Carrera RS était légale sur route en Europe et sur divers autres marchés, son importation aux États-Unis n'était pas approuvée. La production a totalisé 1 014 unités, dont 227 variantes Clubsport.