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Refroidisseurs d'huile / radiateurs / échangeurs de chaleur

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AFFICHAGE du 1 au 8 (sur le 8 des produits)
SR062
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Testeur d'échangeur thermique pour Porsche 996 / 997

stomski

Certains moteurs M96/M97 subissent un mélange huile-liquide de refroidissement. Bien qu'il existe potentiellement plusieurs sources de mélange, les échangeurs de chaleur huile-liquide de refroidissement défectueux montés sur le moteur sont une source majeure. Maintenant, avec le testeur d'échangeur de chaleur M96 de STOMSKI RACING, vous pouvez confirmer si votre échangeur est défectueux et doit être remplacé, ou si la source de la contamination est ailleurs. Cet outil de haute qualité est usiné CNC à partir d'aluminium 6061, anodisé pour des années de service, et est livré avec toutes les jauges, joints et matériel.
Article de commande spéciale
0PB115441
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Joint de refroidisseur d'huile moteur.

porsche

Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 avec Spyder
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2012-16 incl. GT4
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2007-10

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Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
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0PB115441
94810717500
0PB115441
249.070

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0PB115441/1
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Joint de refroidisseur d'huile moteur.

oematch

Convient :
Porsche 987.2 Boxster2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 avec Spyder
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2012-16 Incl. GT4
Porsche 997.2 Carrera2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera2012-16
Porsche 991.2 Carrera2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2007-10

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0PB115441
94810717500
0PB115441
249.070

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SR063
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Adaptateur échangeur de chaleur pour Porsche 996 / 997

stomski

La conception compacte et efficace des échangeurs de chaleur huile-liquide de refroidissement M96/M97 s'est avérée utile pour autre chose que le refroidissement du moteur. En montant à distance les échangeurs M96/M97, les températures de la boîte de vitesses et/ou de la crémaillère de direction peuvent être réduites et la durée de vie de ces composants considérablement prolongée.

L'adaptateur d'échangeur de chaleur M96 de STOMSKI RACING permet un montage à distance pratique et comprend votre choix de raccords -6 ou -8 AN. Cette plaque d'adaptation de haute qualité est usinée CNC à partir d'aluminium 6061, anodisée pour des années de service, et comprend des joints et du matériel.
Article de commande spéciale
9G130701700
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Échangeur de chaleur sur le moteur. Boîte de vitesses Porsche 991 / 997.2 PDK

porsche

Convient :
Porsche 997.2 C2 / C4 2009-12 Transmission PDK
Porsche 997.2 Turbo / S 2010-13 Transmission PDK
Porsche 991.1 C2 / C4 2012-17 Transmission PDK
Boîte de vitesses Porsche 991.1 Turbo / S PDK 2010-13
Boîte PDK Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-17

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9G130701700
9G130701700

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Article de commande spéciale
9A110745000
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Échangeur de chaleur sur le moteur. Porsche 997 MK II

porsche

Convient :
Porsche 997 Carrera MK II 2009-12

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Schéma réf n° 12

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9A110745000
9A110745000

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9A110745000/1
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Échangeur de chaleur sur le moteur. Porsche 997 MK II

nrf

Convient :
Porsche 997 Carrera MK II 2009-12

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Schéma réf n° 12

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9A110745000
9A110745000

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9A110745000/2
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Échangeur de chaleur sur moteur.
L'échangeur de chaleur moteur OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour réguler la température de fonctionnement du moteur en transférant la chaleur entre les fluides. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur de chaleur joue un rôle essentiel dans le maintien d'une efficacité moteur optimale, d'une lubrification performante et d'une fiabilité générale.

Convient à :
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Diagramme de référence n° 12

Intégré au système de refroidissement et de lubrification du moteur, l'échangeur de chaleur contribue à réguler les températures de l'huile et du liquide de refroidissement, garantissant ainsi le fonctionnement des composants essentiels du moteur dans leur plage de températures optimale. Un transfert de chaleur efficace améliore la protection du moteur, réduit l'usure et assure des performances constantes quelles que soient les conditions de conduite.

Fonctionnement de ce produit :
  • Régule la température des fluides moteur par transfert de chaleur.
  • Contribue au maintien d'une température de fonctionnement optimale de l'huile moteur.
  • Favorise un fonctionnement efficace du système de refroidissement du moteur.
  • Améliore l'efficacité du système de lubrification.
  • Réduit les contraintes thermiques sur les composants du moteur.
  • Contribue à maintenir des températures de fonctionnement moteur stables.
  • Contribue à améliorer la fiabilité et la durée de vie du moteur.
  • Assure des performances constantes même en conditions de charge élevée.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Fuite d'huile moteur autour de l'échangeur de chaleur.
  • Fuite de liquide de refroidissement au niveau du moteur.
  • Augmentation de la température de l'huile moteur.
  • Surchauffe du moteur.
  • Contamination par l'huile dans le système de refroidissement.
  • Contamination du liquide de refroidissement dans le système de lubrification.
  • Performances moteur réduites en charge.
  • Irrégularités de la pression d'huile.
  • Voyants d'alerte relatifs à la température du moteur ou aux défauts du système de refroidissement.
  • Corrosion visible, fissures ou dommages sur le corps de l'échangeur de chaleur.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Les échangeurs de chaleur des moteurs fonctionnent dans des environnements exigeants et sont constamment exposés à des variations de température, des cycles de pression, des vibrations et des agents chimiques provenant de l'huile moteur et du liquide de refroidissement. Avec le temps, les passages internes peuvent se rétrécir, les joints se détériorer et le boîtier de l'échangeur de chaleur se corroder ou présenter des fuites.
  • Un échangeur de chaleur défectueux peut compromettre la capacité du moteur à réguler efficacement sa température, ce qui peut entraîner une surchauffe, une lubrification insuffisante et une contamination entre l'huile moteur et le liquide de refroidissement. Si ces problèmes ne sont pas résolus, ils peuvent accélérer l'usure du moteur et engendrer des réparations coûteuses.
  • Le remplacement d'un échangeur de chaleur usé ou endommagé rétablit une gestion thermique optimale, améliore le refroidissement et la lubrification, et contribue à protéger les composants essentiels du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage parfait, des performances de transfert de chaleur fiables et une durabilité accrue, assurant ainsi le fonctionnement optimal et la fiabilité de votre moteur Porsche.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110745000
9A110745000

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Trouvé également sur ces pages
À propos de Refroidisseurs d'huile / radiateurs / échangeurs de chaleur

Refroidisseurs d'huile moteur, radiateurs et échangeurs de chaleur – Refroidissement de précision pour les performances Porsche

Le système de refroidissement d'huile moteur et d'échangeur de chaleur joue un rôle essentiel dans la gestion de la température du moteur de votre Porsche. En évacuant l'excès de chaleur de l'huile et des autres fluides, ces composants assurent des températures de fonctionnement stables, une lubrification constante et une longévité maximale du moteur, notamment dans des conditions de performance exigeantes.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de refroidisseurs d'huile moteur, de radiateurs et d'échangeurs de chaleur pour Porsche, anciens et récents. Fabriqués en aluminium haute performance ou en matériaux composites renforcés, ces composants sont conçus pour offrir des performances de refroidissement supérieures, une durabilité et un ajustement parfait, garantissant ainsi à votre Porsche des performances optimales, sur route comme sur circuit.

Qu'il s'agisse de remplacer une unité usée ou de procéder à une mise à niveau pour une meilleure efficacité thermique, nos composants de refroidissement d'huile offrent un contrôle fiable de la température et des performances améliorées.

À quoi servent les refroidisseurs d’huile moteur, les radiateurs et les échangeurs de chaleur ?

Ces composants régulent les températures de l’huile et du moteur pour maintenir des performances optimales et éviter la surchauffe.

Fonctions principales :

  • Dissipe l’excès de chaleur de l’huile moteur, du liquide de refroidissement ou du liquide de transmission.
  • Maintenez une viscosité d’huile constante et évitez les pannes sous charge.
  • Protégez les composants internes du moteur contre l’usure et les pannes liées à la chaleur.
  • Améliorez l'efficacité globale des performances lors de longs trajets ou de séances sur piste.

Ensemble, le refroidisseur d'huile, le radiateur et l'échangeur de chaleur forment un système de gestion thermique essentiel, aidant votre Porsche à fonctionner à des performances optimales tout en protégeant les composants vitaux.

Pourquoi les refroidisseurs d’huile et les échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, l’exposition aux cycles de chaleur, aux vibrations et aux contaminants peut entraîner une perte d’efficacité ou une panne complète.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Corrosion ou fissures dues à l’âge ou à l’impact des débris de la route.
  • Obstruction interne causée par des boues ou de l’huile contaminée.
  • Fuites au niveau des joints ou des raccords , réduisant la pression et l'efficacité du fluide.
  • Fatigue thermique , entraînant une réduction de la capacité de refroidissement.
  • Mauvais entretien ou négligence du liquide de refroidissement, accélérant la détérioration.

Les symptômes de défaillance peuvent inclure des températures d’huile élevées, des fuites d’huile, une contamination du liquide de refroidissement ou des performances réduites du moteur, qui signalent tous la nécessité d’une inspection ou d’un remplacement.

Pourquoi remplacer les composants du refroidissement d’huile ?

Remplacer un refroidisseur d'huile, un radiateur ou un échangeur thermique usé ou présentant une fuite est essentiel pour préserver la qualité de la lubrification et éviter des dommages coûteux dus à la surchauffe. Nos composants, parfaitement ajustés et hautement durables, rétablissent un refroidissement optimal et une fiabilité optimale en toutes circonstances.

Principaux avantages :

  • Rétablit une régulation efficace de la température de l'huile et des fluides.
  • Empêche la surchauffe et l'usure du moteur.
  • Améliore la fiabilité en cas de forte charge ou d'utilisation sur piste.
  • Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et hautes performances.
  • Compatibilité directe avec les moteurs Porsche classiques et modernes.
  • Idéal pour les reconstructions, l'entretien et les mises à niveau des performances.

La mise à niveau ou le remplacement des composants de votre système de refroidissement contribue à garantir que le moteur de votre Porsche reste efficace, durable et prêt pour une conduite dynamique.

Points forts:

  • Gamme complète de refroidisseurs d'huile, de radiateurs et d'échangeurs de chaleur Porsche.
  • Conçu avec précision pour un contrôle constant de la température.
  • Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la corrosion.
  • Conçu pour la fiabilité dans les conditions de route et de sport automobile.
  • Améliore la lubrification et protège les performances du moteur.
  • Parfait pour l'entretien, les reconstructions ou les améliorations des performances.

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