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Porsche > 997 (911) MK2 2009-2012 > 997 MKII GT3 2010-11 > Boîte de vitesses / Transmission >

Différentiel

4 4 4 4

Différentiel Boulon à tête hexagonale. Porsche 986 Boxster / 996 / 997.1 turbo / 997 GT3

99921715201

Product Information

Différentiel Boulon à tête hexagonale. Vendu pièce.
M12 x 1,25 x 22,5

porsche

Convient :
Porsche 986 Boxster S - 1999 à 2004 (G86.20)
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 1997 à 2005 (G96.00/30/01/31)
Porsche 996 GT2 - 2001 à 2005 (G96.88)
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2004 (G96.90/G96.93/G96.96)
Porsche 997.1 turbo / GT2 - 2007 à 2008 (G97.88/G97.50)
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2012 (G97.90/G97.50)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99921715201

99921715201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Roulement extérieur de différentiel, gauche. Porsche 911 / 964 / 993 / 986 Boxster / 996 / 997 / 968

99905906400

Product Information

Roulement extérieur de différentiel, gauche. 50 x 90 x 21,7

porsche

Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99905906400

99905906400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Roulement extérieur de différentiel, gauche. Porsche 911 / 964 / 993 / 986 Boxster / 996 / 997 / 968

99905906400/1

Product Information

Palier extérieur de différentiel, gauche. 50 x 90 x 21,7
Ce roulement extérieur de différentiel, conforme aux spécifications d'origine, remplace le roulement de différentiel gauche des modèles Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 et 968. Conçu pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux de la pièce d'origine, il contribue au bon fonctionnement du différentiel et à la fiabilité de la transmission.

Convient à :
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011

Schéma de référence n° 11

Le palier extérieur du différentiel supporte l'ensemble différentiel rotatif à l'intérieur du carter de boîte de vitesses ou de boîte-pont. Il contribue à maintenir un alignement correct, une rotation fluide et un mouvement contrôlé des composants du différentiel lors de la transmission de la puissance du moteur aux roues motrices.

Fonctions
• Supporte l'ensemble différentiel à l'intérieur de la boîte de vitesses / du pont-boîte
• Contribue au maintien d'un alignement différentiel correct
• Permet une rotation fluide sous charge de la transmission
• Assure une transmission de puissance fiable aux roues motrices
• Contribue à réduire les vibrations, le bruit et les mouvements internes excessifs.
• Remplace les roulements de différentiel usés, bruyants, endommagés ou défectueux
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la boîte de vitesses, du pont-boîte ou du différentiel.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les roulements de différentiel sont soumis à une charge constante, à la chaleur, à l'huile de transmission, aux vibrations et à une rotation à grande vitesse. Avec le temps, ils peuvent s'user, se piquer, prendre du jeu, devenir bruyants ou tomber en panne en raison de contaminations, d'un manque de lubrification ou de leur ancienneté. Un roulement de différentiel usé peut provoquer des sifflements, des grondements, des vibrations, la présence de particules métalliques dans l'huile, du jeu dans la transmission ou endommager la boîte de vitesses si le problème n'est pas résolu. Le remplacement du roulement permet de rétablir le bon fonctionnement du différentiel et de protéger les composants de la transmission.

Quand remplacer cette pièce
• Un bruit de gémissement, de grondement ou de roulement se fait entendre au niveau de la boîte de vitesses/du différentiel.
• Un jeu différentiel ou un mouvement excessif est constaté lors de l'inspection
• Des particules métalliques ou des débris de roulement sont présents dans l'huile de boîte de vitesses.
• Le roulement est usé, piqué, desserré ou endommagé
• La boîte de vitesses ou le pont-boîte est en cours de reconstruction
• Le différentiel a été déposé ou réparé.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la révision de la transmission.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce roulement se monte à l'emplacement du roulement extérieur gauche du différentiel, à l'intérieur de la boîte de vitesses ou du pont-boîte. Il fait partie du système de support du différentiel et doit être installé conformément au schéma de transmission d'origine et à la procédure de précharge des roulements.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99905906400

99905906400

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Joint d'arbre différentiel. Porsche Boxster / Cayman / 997.2 / 991

9P1301665

Product Information

Joint d'arbre différentiel, 40x52 / 55x16.

porsche

Convient :
pour les voitures avec boîte de vitesses PDK
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 2014-21
Porsche 918 Spyder 2015

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1301665

9G133280601

9G133280600

9P1301665

534.700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Joint d'arbre différentiel. Porsche Boxster / Cayman / 997.2 / 991

9P1301665/1

Product Information

Joint d'arbre différentiel, 40x52 / 55x16.

elring

9G133280601

9G133280600

9P1301665

534.700

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Kit de mise à niveau de plaque de friction pour lsd. Porsche 993 / 996 / 997

95033298308/1

Product Information

Kit de mise à niveau de plaque de friction pour différentiel à glissement limité (LSD)

Convient à :
Porsche 993

Porsche 996 / turbo / GT3
Porsche 997 GT3
Pour les voitures équipées d'un différentiel Porsche LSD - Code option M220 (Différentiel autobloquant 40 %)

Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Nos plaques offrent également une meilleure adhérence et une durabilité supérieure, ce qui en fait un incontournable absolu pour tous ceux qui visitent régulièrement la piste.

Les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD Porsche OEM sans aucune modification :

Ce kit contient :

4 disques d'embrayage/de friction
4 x plaques d'acier à oreilles de chien Hardcore
2 x cales de précharge (sphériques)

Les embrayages sont perforés pour un meilleur refroidissement et une grande viscosité pour résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques d'oreille de chien.
Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins, il en est de même avec les disques d'embrayage LSD.

Nous utilisons de l'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Lors des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont revêtus d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le rapport coefficient de frottement/durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et le gauchissement du matériau dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage une longévité optimale.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui constituent la pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Toutes nos plaques d'embrayage sont soigneusement testées et sont actuellement utilisées dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris sur piste, en montée et en rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95033298308

95033298300

95033298309

95033298308

95033298332

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Différentiel à Glissement Limité (LSD) pour Porsche 911 (Boite G50) / 930 / 964 / 993 / 968 / 996

40309160WK

Product Information

Différentiel Wavetrac®.

CONVIENT :
Porsche 911 1987-88 (Boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche968
Porsche 996 GT2 Différentiel arrière
Porsche 996 GT3 Différentiel arrière
Porsche 996 TURBO Différentiel arrière manuel à 6 vitesses

• Innovant:
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.

• Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.

• Sans entretien:
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.

• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.

• Garantie à VIE limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.

Pour plus d'informations , cliquez ici

Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

40309160WK

40.309.160WK

40309160WK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Différentiel à Glissement Limité (LSD) pour Porsche 987 Boxster S / 987 Cayman S

40309187WK

Product Information

Différentiel Wavetrac®.

CONVIENT :
Porsche 987 Cayman S 3.4L PDK
Porsche 987 Boxster S 3.4L PDK
Porsche 981 Cayman S 3.4L PDK
Porsche 981 Boxster S 3.4L PDK
Porsche 997.2 PDK avec différentiel ouvert
Porsche 991/991.2 PDK avec différentiel ouvert
Porsche 718 (G91) PDK avec différentiel ouvert

◾Innovant :
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.

◾ Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.

◾ Sans entretien :
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.

◾ Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.

◾Garantie limitée à VIE :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.

Pour plus d'informations , cliquez ici

Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

40309187WK

40.309.187WK

40309187WK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 1 au 9 (sur le 9 des produits)

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À propos de Différentiel

Différentiels arrière Porsche | Répartition précise de la puissance pour une traction et des performances optimales

Le différentiel arrière est l'un des composants les plus importants de la transmission de votre Porsche. Il transfère la puissance du moteur de la transmission aux roues arrière, tout en leur permettant de tourner à des vitesses différentes dans les virages. Cela garantit un équilibre parfait entre tenue de route, traction et stabilité, essentiels au dynamisme de conduite emblématique de Porsche.

Chez Design911, nous fournissons des différentiels arrière et des composants de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Fabriqués à partir d'engrenages usinés avec précision, de carters en acier trempé et de roulements haute performance, chaque différentiel assure une répartition fluide du couple et une résistance fiable dans les conditions les plus exigeantes.

Que vous entreteniez un véhicule de tous les jours ou que vous le mettiez à niveau pour une utilisation sur piste, nos pièces de différentiel arrière Porsche offrent une traction améliorée, une précision dans les virages et une fiabilité à long terme.

À quoi sert le différentiel arrière ?

Le différentiel arrière équilibre la vitesse de rotation entre les roues arrière tout en transmettant la puissance de la boîte de vitesses aux essieux.

Fonctions principales :

Répartit le couple uniformément entre les roues arrière.
Permet une rotation indépendante des roues lors des virages.
Empêche le patinage des roues et la perte de traction.
Réduit les contraintes sur la transmission et améliore la stabilité.
Favorise un contrôle optimal des virages et un équilibre de maniabilité.

Sans un différentiel fonctionnant correctement, votre Porsche peut subir un patinage des roues, des vibrations ou une perte de transfert de puissance, réduisant ainsi à la fois les performances et la sécurité.

Pourquoi les différentiels arrière tombent-ils en panne ou s'usent-ils ?

Au fil du temps, les contraintes continues, le couple et l'exposition à la chaleur peuvent provoquer l'usure des composants différentiels, entraînant une mauvaise lubrification et des dommages aux engrenages.

Les causes courantes d’échec comprennent :

Niveau d'huile différentiel bas ou contaminé provoquant des frottements et une surchauffe.
Usure des roulements entraînant un bruit ou des vibrations excessifs.
Piqûres ou écaillage des dents d'engrenages dus à une surcharge de couple.
Défaillance du joint provoquant des fuites d'huile.
Corrosion ou fatigue due à l’intrusion d’humidité.

Les signes d'un différentiel défaillant comprennent des bruits de gémissement, des claquements à l'accélération, des fuites de liquide ou une usure inégale des pneus.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre différentiel arrière Porsche ?

Remplacer un différentiel usé ou endommagé rétablit la puissance, la traction et l'équilibre de la transmission. L'adoption d'un différentiel hautes performances ou d'un différentiel à glissement limité (LSD) améliore la maniabilité et le contrôle, idéal pour une conduite sportive sur route ou sur circuit.

Principaux avantages :

Rétablit une distribution de puissance fluide et équilibrée.
Élimine le bruit, les vibrations et le broutage des engrenages.
Améliore la traction et l'accélération en sortie de virage.
Prolonge la longévité de la transmission grâce à une ingénierie précise.
Convient aux Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et aux modèles classiques.
Disponible en spécifications de performance ou standard.

Le remplacement du différentiel lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou de l'essieu garantit une fiabilité à long terme et une efficacité optimale de la transmission.

Points forts

Différentiels et composants arrière Porsche haut de gamme.
Conçu avec précision pour l'équilibre du couple et la durabilité.
Matériaux à haute résistance pour les constructions sur route, en course ou en restauration.
Réduit le bruit, les vibrations et la dureté (NVH).
Idéal pour les mises à niveau, les reconstructions ou les applications de performance.
Compatible avec les systèmes manuels, Tiptronic et PDK.

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