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Arbre à cardan / arbre d'hélice

Arbre à cardan / arbre d'hélice

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AFFICHAGE du 1 au 7 (sur le 7 des produits)
Disque flexible (amélioré) pour arbre de transmission à cardan et soufflet. Porsche 996 C4 / C4S / turbo / 997 C4 / C4S / turbo - 99642102001, 99642102050, 99742102000, 99742102001, 99642101000, PCG42102001, 99642114501
4
Disque flexible (amélioré) pour arbre de transmission à cardan et soufflet. Porsche 996 C4 / C4S / turbo / 997 C4 / C4S / turbo
99642101000/KIT
Product Information
Product Information
Plus besoin d'acheter l'ensemble de l'arbre. Remplacez simplement votre pièce usée par notre disque flexible de haute qualité et à prix abordable.
Disque flexible arrière (guibo) de remplacement amélioré, compatible avec les Porsche 996 Carrera 4, 4S et Turbo à transmission intégrale. Référence constructeur : PCG42102001. Corps en caoutchouc et silentblocs métalliques pour une isolation optimale des vibrations de la transmission et une transmission fluide du couple. Idéal lorsque votre flector d'origine est usé, fissuré ou provoque des vibrations/claquements au niveau de la transmission.


Compatible avec :

  • ·Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • ·Porsche 996 C4 3.6L 01/09-2005
  • ·Porsche 996 C4S 3.6L 01/09-2005
  • · Porsche 996 TURBO 2000-05
  • ·Porsche 996 GT2 2001-05
  • ·Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3,8L 2005-08
  • ·Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • ·Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Turbo 2007-2009
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-2013


Pourquoi remplacer le disque flexible ?

  • Le caoutchouc usé provoque des vibrations et des à-coups dans la transmission. Le disque flexible isole les forces de rotation ; lorsqu'il durcit, se fissure ou se déchire, il transmet des vibrations et peut engendrer des secousses au ralenti ou à basse vitesse, ou un claquement à l'accélération. Ces symptômes sont généralement signalés par les propriétaires avant toute panne.
  • Prévient les dommages secondaires. Un disque flexible défectueux peut entraîner un jeu excessif entre l'arbre de transmission et la bride de boîte de vitesses, ce qui sollicite excessivement les boulons de la bride, l'arbre de transmission et la sortie de boîte de vitesses, et engendre des réparations beaucoup plus coûteuses.
  • Solution économique et rapide, contrairement au remplacement de l'arbre de transmission complet. Le remplacement de cette seule pièce est nettement moins cher que celui de l'ensemble cardan/arbre de transmission et rétablit le confort de conduite et les vibrations.


Problèmes courants / signes de défaillance

  • Vibrations perceptibles dans la voiture (souvent à certaines vitesses ou lors des accélérations).
  • Des claquements ou des cognements provenant du centre/de l'arrière lors de l'accélération à partir d'une faible vitesse ou lors du changement de vitesse — généralement causés par une perte de souplesse du caoutchouc ou des alésages déchirés.
  • Présence de fissures visibles, de morceaux manquants ou de décollement du caoutchouc autour des trous de boulons (à inspecter visuellement avec le véhicule en toute sécurité). Les microfissures peuvent rapidement s'agrandir et entraîner une rupture.
  • Matériel de montage corrodé ou étiré — inspectez/remplacez toujours les boulons et les rondelles lors de l'entretien du guibo.


Convient aux numéros 8, 9 et 13 du schéma.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99642101000
99642102001
99642102050
99742102000
99742102001
99642101000
PCG42102001
99642114501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Soufflet d'arbre à cardan. Porsche 996 / 997 - 99642114501
4
Soufflet d'arbre à cardan. Porsche 996 / 997
Article de commande spéciale
99642114501
Product Information
Product Information
Botte d'arbre à cardan.

porsche

Convient :
Porsche 996 C4 / C4S 1999-2005 transmission intégrale
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 C4 2006-08
Porsche 997 Turbo MKI et MKII 2007-13

Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Pièces du schéma Réf No 9.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99642114501
99642114501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Porte-bagages avant à arbre à cardan. Porsche 997 - 99737593400
3
Porte-bagages avant à arbre à cardan. Porsche 997
Article de commande spéciale
99737593400
Product Information
Product Information
Porte-bagages avant à arbre à cardan.
porsche

Convient :
Porsche 997.1 Carrera 4 2006-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99737593400
99737593400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vis de montage d'arbre à cardan. Porsche 997 - 99907203401, 99907203401
2
Vis de montage d'arbre à cardan. Porsche 997
Article de commande spéciale
99907203401
Product Information
Product Information
Vis conique de montage sur arbre à cardan. M10x28.

porsche

Convient :
Porsche 997.2 Carrera 4 2009-13
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13

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Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99907203401
99907203401
99907203401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de montage arrière de l'arbre à cardan. Porsche 997 - 99737525700
2
Joint de montage arrière de l'arbre à cardan. Porsche 997
Article de commande spéciale
99737525700
Product Information
Product Information
Porte-bagages avant à arbre à cardan.

porsche

Convient :
Porsche 997.1 Carrera 4 2006-08
Porsche 997.2 Carrera 4 2009-13
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99737525700
99737525700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Arbre à cardan. Porsche 997 MKII Turbo - 99742102001
2
Arbre à cardan. Porsche 997 MKII Turbo
Article de commande spéciale
99742102001
Product Information
Product Information
Arbre à cardan.


porsche

Convient :
Porsche 997 MKII Turbo 2010

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Pièces de schéma Ref No 8.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99742102001
99742102001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disque flexible (amélioré) pour arbre de transmission à cardan. Porsche 996 C4 / C4S / Turbo / 997 C4 / C4S / Turbo - 99642102001, 99642102050, 99742102000, 99742102001, 99642101000, PCG42102001
4
Disque flexible (amélioré) pour arbre de transmission à cardan. Porsche 996 C4 / C4S / Turbo / 997 C4 / C4S / Turbo
99642101000
Product Information
Product Information

Disque flexible d'arbre de transmission Cardan amélioré (Guibo)

Retrouvez une transmission de puissance fluide et sans vibrations grâce à ce disque flexible d'arbre de transmission Cardan amélioré (Guibo).

Convient à :

  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 TURBO 2000-2005
  • Porsche 996 GT2 2001-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Correspond à la pièce n° 8 sur le schéma

Cette pièce de rechange améliorée, compatible avec votre Porsche, vous évite d'avoir à acheter un arbre de transmission complet et coûteux. Il vous suffit de remplacer le disque flexible arrière usé par cette pièce de qualité équivalente à l'origine, retrouvant ainsi la souplesse de transmission optimale pour votre Porsche et vous permettant d'économiser des centaines d'euros par rapport au remplacement de l'arbre complet.

Fabriqué à partir d'un corps en caoutchouc renforcé durable et de bagues en acier usinées avec précision, ce disque flexible amélioré absorbe efficacement les chocs et les vibrations de la transmission tout en transmettant le couple moteur en douceur à travers la transmission intégrale.

À quoi sert le disque flexible (guibo) ?

Le disque flexible, également connu sous le nom de guibo, relie la partie arrière de l'arbre de transmission à cardan à la transmission tout en permettant une flexibilité contrôlée pendant le fonctionnement.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

  • Transmission du couple moteur de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission.
  • Absorption des chocs de la transmission. Réduction des vibrations de la transmission.
  • Minimiser le bruit de transmission.
  • Compensation des légers mouvements de la transmission.
  • Protéger la transmission, le différentiel et l'arbre de transmission des contraintes excessives.
  • Assurer une transmission de puissance fluide grâce au système de traction intégrale.

Sans un disque flexible fonctionnant correctement, des vibrations excessives et des chocs dans la transmission peuvent accélérer rapidement l'usure des composants environnants.

Pourquoi les disques flexibles tombent-ils en panne ?

Le disque flexible fonctionne sous une charge de torsion constante et est exposé à une chaleur importante et aux mouvements de la transmission. Avec le temps, l'élément en caoutchouc se détériore naturellement.

Les causes courantes comprennent :

  • Dégradation du caoutchouc liée à l'âge.
  • Chargement de couple répété.
  • Chaleur provenant de la transmission et du système d'échappement.
  • Contamination par l'huile. Kilométrage élevé.
  • Conduite agressive.
  • Lancement brutal.
  • Fatigue générale des matériaux.

À terme, le caoutchouc se fissure, perd de sa souplesse et permet un mouvement excessif au sein de la transmission.

Symptômes d'un disque intervertébral usé

Une défaillance du disque flexible provoque généralement :

  • Des bruits de claquement se font entendre lors des accélérations ou des changements de vitesse.
  • Vibrations de la transmission.
  • Des coups au décollage.
  • Mouvements excessifs de la transmission.
  • Délivrance de puissance saccadée.
  • Fissures visibles dans le joint en caoutchouc.
  • Caoutchouc détérioré autour des bagues métalliques.

Le remplacement du disque flexible avant sa défaillance complète permet d'éviter d'endommager l'arbre de transmission, le différentiel et la boîte de vitesses.

Quand faut-il remplacer le disque flexible ?

Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :

  • Des fissures apparaissent dans le corps en caoutchouc.
  • Des vibrations apparaissent au niveau de la transmission.
  • Des bruits de claquement se produisent lors des accélérations ou des changements de vitesse.
  • L'arbre de transmission est démonté pour entretien.
  • Lors de travaux sur l'embrayage ou la transmission.
  • Les véhicules ayant un kilométrage élevé font l'objet d'un entretien préventif.
  • Un mouvement excessif est détecté lors de l'inspection.

Le remplacement d'un disque flexible usé rétablit le bon fonctionnement de la transmission et protège les composants coûteux de la transmission intégrale.

Pourquoi choisir ce disque flexible amélioré, identique à l'original ?

Contrairement au remplacement de l'ensemble de l'arbre de transmission, ce disque flexible OE Match amélioré offre une réparation économique tout en conservant la compatibilité et les performances d'origine.

Les avantages comprennent :

  • Pièce de rechange compatible.
  • Construction renforcée améliorée.
  • Composé de caoutchouc haute résistance.
  • Douilles en acier de précision.
  • Excellente isolation des vibrations.
  • Transmission de couple fluide.
  • Économies importantes par rapport au remplacement complet de l'arbre de transmission.
  • Qualité et fiabilité équivalentes à celles des pièces d'origine.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99642101000
99642102001
99642102050
99742102000
99742102001
99642101000
PCG42102001

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Trouvé également sur ces pages
À propos de Arbre à cardan / arbre d'hélice

Arbre de transmission Porsche | Transmission de couple précise et fiabilité

L'arbre de transmission (également appelé arbre de cardan ou arbre de transmission) est un composant essentiel de la transmission qui transmet le couple de la boîte de vitesses de votre Porsche au différentiel, assurant ainsi une distribution de puissance fluide et efficace aux roues motrices. Conçu pour supporter des forces de rotation élevées et maintenir un équilibre parfait, il joue un rôle primordial dans la stabilité de la transmission, l'accélération et la précision de la tenue de route.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète d'arbres de transmission et de composants d'arbre de cardan de haute qualité, conçus pour égaler, voire surpasser, les performances d'origine. Fabriqués en acier équilibré avec précision ou en alliage léger, ces éléments offrent une résistance maximale, des vibrations minimales et une durabilité exceptionnelle pour les modèles Porsche classiques et modernes.

Que vous remplaciez une pièce usée, restauriez une transmission ancienne ou amélioriez les performances sur circuit, nos arbres de transmission garantissent un transfert de puissance fluide, une réduction du bruit de la transmission et une fiabilité accrue — conçus pour une expérience de conduite Porsche ultime.

Quel est le rôle d'un arbre de transmission / arbre d'hélice ?

L'arbre de transmission relie la boîte de vitesses de votre Porsche au différentiel arrière ou avant, transmettant la puissance de rotation à la transmission. Il assure l'alignement et l'équilibre à haute vitesse, compensant les mouvements de la suspension et les variations du couple moteur.

Fonctions principales :

  • Transfère le couple de la transmission au différentiel.
  • Maintient l'équilibre et la stabilité rotationnelle à haute vitesse.
  • Absorbe les mouvements de la transmission grâce à des joints et des accouplements universels.
  • Réduit les vibrations et le bruit grâce à un équilibrage précis.
  • Garantit des performances constantes sous accélération et sous charge.

Un arbre de transmission en bon état de fonctionnement est essentiel pour un bon fonctionnement de la transmission, une accélération réactive et la sécurité générale du véhicule.

Pourquoi les arbres de transmission ou les arbres de cardan tombent-ils en panne ?

Les arbres de transmission à cardan subissent des forces de rotation extrêmes, des fluctuations de température et des contraintes mécaniques constantes, ce qui rend l'usure inévitable au fil du temps.

Les causes fréquentes de défaillance comprennent :

  • Des joints de cardan usés peuvent entraîner des vibrations ou des bruits de cognement.
  • Roulements centraux endommagés provoquant un déséquilibre de la transmission.
  • Rouille et corrosion sur la surface de l'arbre ou des accouplements.
  • Arbres déséquilibrés ou tordus suite à un impact ou une forte accélération.
  • Accouplements en caoutchouc dégradés ou joints flexibles (guibos).

Négliger un arbre défaillant peut entraîner de graves vibrations de la transmission, une perte de puissance, voire des dommages à la transmission elle-même ; une inspection et un remplacement précoces sont donc essentiels.

Pourquoi remplacer ou améliorer votre arbre de transmission Porsche ?

Le remplacement de votre arbre de transmission usé ou endommagé rétablit la fluidité et la sécurité de la transmission, tandis que la mise à niveau vers une version à performances équilibrées améliore la réactivité, l'efficacité et la longévité.

Principaux avantages :

  • Rétablit l'équilibre de la transmission et une distribution de couple fluide.
  • Élimine les vibrations, les claquements et les bruits de transmission.
  • Prévient les dommages aux composants de la transmission et du différentiel.
  • Améliore les performances grâce à une conception équilibrée avec précision.
  • Disponible pour les modèles Porsche classiques et modernes.
  • Des matériaux à haute résistance garantissent une fiabilité à long terme.

Parfaits pour la restauration, l'optimisation des performances ou l'entretien régulier, nos arbres de transmission offrent un ajustement et une durabilité de qualité constructeur, même dans les conditions les plus exigeantes.

Points forts:

  • Arbres de transmission et cardans Porsche équilibrés avec précision.
  • Disponible avec joints universels, roulements et accouplements.
  • Réduit les vibrations et le bruit de la transmission.
  • Versions de remplacement directes ou améliorées.
  • Matériaux légers et résistants à la corrosion.
  • Testé pour l'alignement, la résistance au couple et l'équilibrage.


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