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Bras de commande de chenille ARRIÈRE

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AFFICHAGE du 17 au 32 (sur le 78 des produits)
1 2 3 4 >>
2180032
Product Information
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Bras de roulettes avant réglables avec anti-plongée/anti-squat.

1 kit requis par voiture

#traced'éléphants#

Convient :
Porsche 981 Boxster - Avant uniquement
Porsche 981 Cayman - Avant seulement
Porsche 991 - Avant seulement

Porsche 982 (718) Cayman / Boxster avant uniquement

Il faut changer la douille centrale du bras de commande pour accueillir le bras de fourche. (acheté séparément)


Les bras de roulettes Elephant Racing offrent une roulette réglable et une capacité anti-plongée lorsqu'ils sont utilisés à l'avant.

Suspension avant
Le double réglage fileté facilite l'extension ou le raccourcissement du bras.

Cela facilite le réglage des roulettes – un réglage important que l’usine a laissé de côté. Un incontournable pour les voitures équipées de bras de commande inférieurs extensibles de style GT3 pour corriger l'augmentation involontaire de la chasse causée par les LCA étendus.

Le comportement anti-plongée peut également être ajusté. L'abaissement de l'avant du bras à l'aide des entretoises fournies réduit le piqué avant au freinage. Réglable par incréments de 2 mm.

Entièrement étanche aux intempéries – Des bottes appropriées au niveau du joint Heim empêchent l'eau et les contaminants d'entrer pour une durée de vie prolongée.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180032
2180032
99134104301
99134104305
99134104302
99134104306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
98133165100
Product Information
Product Information
Support d'écrou anti-torsion pour bras de suspension inférieur arrière.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016

Diagramme de référence n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98133165100
98133165100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99634105320/S
Product Information
Product Information
Bras de suspension à double triangulation avec rotule inférieure. Nouveau design fin.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Avant ou Arrière
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004 Avant ou Arrière
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 Avant (non réglable) ou Arrière
Porsche 996 GT3 1999 - 2002 MKI Arrière
Porsche 996 GT3 2003 - 2005 MKII Arrière (non réglable)

Porsche a récemment mis à jour le moule de tous ses bras de suspension. Ce bras est basé sur la nouvelle forme de la 991.

Veuillez noter que ce bras n'est pas réglable (il ne s'agit pas d'une option pour le sport automobile - M004).

Veuillez cliquer sur « Zoom avant » pour afficher le schéma (n° 21).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634105320
99634105316
99634105317
99634105305
99634105318
99634105306
99634105307
99634105314
99634105316
99634105317
99634194100
99634194101
99634105319
99634105320

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99634105320/S::1
Product Information
Product Information
Bras de suspension à double triangulation avec rotule inférieure. Nouveau design fin.

rear
Convient à :
Porsche 987 Boxster 2005-2008 Arrière
Porsche 987C Cayman 2006-08 Arrière

Porsche 987.2 Boxster 2009-2012 Arrière
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12 Arrière

Porsche 981 Boxster 2012-16 Arrière
Porsche 981C Cayman 2014-16 Arrière

Porsche 982 (718) Boxster, y compris Spyder, 2017-2024, arrière
Porsche 982C (718) Cayman 2017-2024 Arrière

Porsche 997 C2 / C4 / C4S / Turbo / GT3 2005-08 Arrière
Porsche 997.2 C2 / C4 / C4S / Turbo / GT3 2009-12 Arrière

Veuillez noter que ce bras n'est pas réglable (il ne s'agit pas d'une option pour le sport automobile - M004).

Veuillez cliquer sur « Zoom avant » pour afficher le schéma (n° 21).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634105320
99733105301
99733105302
99733105303
98133105301
98133105302
98133105300
99634105320
99634105319

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99634105320
Product Information
Product Information
Bras de suspension à double triangulation avec rotule inférieure
Le bras de suspension inférieur d'origine Porsche (type fin), surnommé « bras cercueil », est conçu pour les Porsche Boxster 986 et 911 (génération 996). Ce bras de suspension, également appelé « bras cercueil » en raison de sa forme caractéristique, est un élément clé du système de suspension multibras équipant les Porsche à refroidissement liquide. La version fine intègre une rotule inférieure et des silentblocs pour une géométrie de suspension et une tenue de route optimales.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 AVANT ou ARRIÈRE
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004 AVANT ou ARRIÈRE
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 AVANT ou ARRIÈRE (non réglable)
Porsche 996 GT3 1999 - 2002 MKI ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 2003 - 2005 MKII ARRIÈRE (non réglable)

Veuillez noter que ce bras n'est pas réglable (non compatible avec le sport automobile - option M004).

Diagramme de référence n° 21

Le bras de suspension contrôle le mouvement des roues et la géométrie de la suspension tout en permettant une articulation fluide de la suspension lors des virages, du freinage et de la prise de virages.

Il relie le porte-roue au châssis/sous-châssis et fonctionne de concert avec l'amortisseur et les bras de suspension pour maintenir :
Réponse de direction précise
Alignement stable des roues
Confort de conduite
Caractéristiques de conduite Porsche

Les silentblocs intégrés absorbent les vibrations et les irrégularités de la route, tandis que la rotule inférieure permet un mouvement contrôlé de l'ensemble de suspension.

Fonctions et rôle technique
Contrôle de la géométrie de la suspension : assure un alignement et un mouvement corrects des roues
Rotule inférieure intégrée : permet une articulation fluide lors du débattement de la suspension
Amortissement des vibrations : Les silentblocs de suspension réduisent les vibrations et les secousses de la route.
Stabilité de conduite : Favorise une direction précise et un équilibre du châssis
Conception d'origine : Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche pour un ajustement et une durabilité optimaux

Installation / Position sur la voiture
Position de montage : Essieu avant ou arrière selon le modèle/l’application
Côté : Gauche = Droite
Système : Contrôle de la géométrie de la suspension et de la direction

Installation généralement effectuée comme suit : bras de suspension inférieur avant ou bras de suspension inférieur arrière (applications GT/Turbo)

Le bras de suspension joue un rôle majeur dans la précision de la direction, la stabilité de la suspension et la maîtrise de l'usure des pneus. Des silentblocs ou des rotules usés peuvent nuire à la tenue de route, au confort de conduite et à la précision du parallélisme.

Quand remplacer
Claquements ou cognements provenant de la suspension
Jeu excessif dans la rotule ou les silentblocs
Usure irrégulière des pneus ou mauvais alignement des roues
Direction imprécise ou tenue de route instable
Lors de la reconstruction ou de la révision de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634105320
99634105316
99634105317
99634105305
99634105318
99634105306
99634105307
99634105314
99634105316
99634105317
99634194100
99634194101
99634105320

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99633121705
Product Information
Product Information
Bras de commande Vis excentrique M 12 x 105. Essieu arrière.

porsche

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 F 98XS6 01536>>
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 Caïman 2005-08

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99633121705
99633121705
99633121704
99333121701
99933121702
99733121702
99633121702
99633121703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99633121705/1
Product Information
Product Information
Vis excentrique de bras de suspension M 12 x 105. Essieu arrière.
Il s'agit d'une vis de réglage excentrique utilisée dans le système de suspension des Porsche 986 Boxster, 987 Boxster et 987 Cayman. Ce boulon de rechange de précision offre la géométrie et la plage de réglage idéales pour l'alignement des bras de suspension avant et arrière, permettant ainsi un réglage précis du carrossage et du pincement.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-04 F 98XS6 01536>>
Porsche 987 Boxster2005 - 2008
Porsche 987 Caïman 2005 - 2008

Schéma de référence n° 12

Fonction : Ce boulon est doté d'une came excentrique permettant un réglage précis de la géométrie de la suspension. Il est essentiel pour régler les angles de carrossage et de pincement, garantissant ainsi une trajectoire droite et un contact optimal des pneus pour une adhérence et une stabilité optimales en virage.

Pourquoi le remplacement est important : Avec le temps, les boulons excentriques peuvent se gripper, se corroder ou se déformer en raison de leur exposition constante aux conditions routières et aux couples de serrage. Dans ce cas, la précision de l'alignement est altérée et le réglage devient difficile, voire impossible.

Quand remplacer : Pendant l'entretien de la suspension ou les travaux d'alignement, Lors du remplacement des bras de commande ou des bagues, Si le boulon d'origine est gelé, plié ou corrodé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99633121705
99633121705
99633121704
99333121701
99933121702
99733121702
99633121702
99633121703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99908444909/1::1
Product Information
Product Information
Écrou de blocage de bras de suspension M12 x 1,5 – Bras sur porte-roue
Cet écrou de blocage de bras de suspension, conforme aux spécifications d'origine, est un écrou de fixation M12 x 1,5 utilisé sur les systèmes de suspension de divers modèles Porsche. Il est conçu pour la liaison entre le bras de suspension et le porte-moyeu, offrant un ajustement de type origine et une fixation sûre.
Vendu à l'unité, la quantité requise dépend du modèle du véhicule.

Convient à :
Porsche 993 1995 - 1998 (Avant et arrière)
Porsche 996 1998 - 2005 (Avant et arrière)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (Avant et arrière)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Arrière)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (Avant et arrière)
Porsche 997 GT3 (Avant et arrière)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (Avant)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (Avant)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Avant)
Porsche 991 GT3 (Avant)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (Avant)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (Avant)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Avant)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Avant)

Schéma réf. n° 22 (recto)
Schéma réf. n° 14 (Arrière)

L'écrou de blocage fixe le bras de suspension au porte-moyeu, assurant ainsi le maintien du bras de suspension dans sa position optimale. Cette fixation est essentielle au maintien de la géométrie de la suspension, du parallélisme des roues et à la stabilité du véhicule. Selon le modèle, il peut être utilisé sur les fixations des bras de suspension avant ou arrière, là où Porsche préconise un écrou de blocage M12 x 1,5.

Fonctions
Fixe le bras de suspension au porte-roue.
Contribue au maintien d'un alignement et d'une géométrie de suspension corrects
Assure une position stable des roues pendant la conduite, le freinage et les virages
Contribue à prévenir le desserrage causé par les vibrations de la route et les mouvements de la suspension
Fournit un remplacement sûr et compatible avec l'écrou de blocage d'origine
Convient pour la réparation de la suspension, le remplacement des bras de suspension ou l'entretien des porte-roues

Les contre-écrous de suspension sont des éléments de fixation essentiels à la sécurité et peuvent perdre leur pouvoir de serrage après leur démontage. Ils peuvent également se corroder, s'endommager, s'arrondir ou s'user avec le temps. Le remplacement du contre-écrou lors de travaux sur la suspension permet de garantir la bonne fixation du bras de suspension et réduit le risque de desserrage après remontage.

Quand remplacer
Cette pièce : Le bras de suspension a été retiré ou remplacé
La fixation du porte-roue ou du bras de suspension a été démontée.
L'écrou d'origine est corrodé, endommagé, arrondi ou grippé.
L'écrou ne se serre ou ne se bloque plus correctement.
Des réparations de suspension ou des travaux liés à l'alignement sont en cours.
Il y a du jeu, du desserrage ou du bruit au niveau de la zone de fixation du bras de suspension
Comme recommandé lors des interventions où des dispositifs de verrouillage à usage unique sont retirés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99908444909
99908444909

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99908444909::1
Product Information
Product Information
Écrou de blocage du bras de suspension - Bras sur porte-roue, M12 x 1,5
Cet écrou antivol Porsche d'origine est conçu pour assurer un montage correct aux points de fixation du bras de suspension nécessitant un écrou M12 x 1,5 sécurisé. Il fixe le bras de suspension au porte-moyeu sur certains modèles Porsche 911, Boxster, Cayman et Panamera.
Vendu à l'unité, la quantité requise dépend du modèle du véhicule.

Convient à :
Porsche 993 1995 - 1998 (Avant et arrière)
Porsche 996 1998 - 2005 (Avant et arrière)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (Avant et arrière)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Arrière)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (Avant et arrière)
Porsche 997 GT3 (Avant et arrière)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (Avant)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (Avant)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Avant)
Porsche 991 GT3 (Avant)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (Avant)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (Avant)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Avant)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Avant)

Schéma réf. n° 22 (recto)
Schéma réf. n° 14 (Arrière)

Cet écrou de blocage se monte sur l'ensemble de suspension, au niveau de la fixation du bras de suspension sur le porte-moyeu. Selon le modèle, il peut être utilisé sur les fixations des bras de suspension avant ou arrière, là où Porsche préconise un écrou de blocage M12 x 1,5.

Fonctions
Fixe le bras de suspension au porte-roue
Fournit un point de fixation verrouillable M12 x 1,5 conforme aux spécifications d'usine
Contribue au maintien de la stabilité et de l'alignement des bras de suspension
Empêche le desserrage causé par les vibrations de la route et les mouvements de la suspension
Assure une géométrie de suspension et un contrôle des roues corrects
Contribue à assurer un montage sûr et sécurisé des composants du châssis
Assure la compatibilité, la taille du filetage et la qualité de fixation d'origine Porsche.

Les écrous de blocage des bras de suspension sont exposés à la saleté de la route, à l'humidité, à la corrosion et aux fortes contraintes de suspension. Avec le temps, ils peuvent se corroder, se gripper, s'arrondir ou perdre leur capacité de blocage. Étant donné que cette fixation maintient un joint de suspension essentiel, il est recommandé de la remplacer à chaque démontage ou remplacement du bras de suspension.

L'utilisation d'un écrou de blocage d'origine Porsche (OE) permet de garantir que le bras de suspension est correctement fixé au porte-roue et de maintenir l'ensemble de suspension d'origine.

Quand remplacer
Lors du remplacement d'un bras de suspension, d'un triangle de suspension ou d'un bras de renfort
Lors du démontage ou du remontage de l'articulation bras-porte-roue
Si l'écrou d'origine est corrodé, grippé ou endommagé
Si le filetage est usé ou si la fonction de verrouillage est compromise
Lors de travaux de révision de la suspension ou de réparation du châssis
Après réparation suite à un accident ou remplacement du porte-roue
Lors de la restauration de la suspension avec la visserie Porsche d'origine correcte.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99908444909
99908444909

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
90037820902
Product Information
Product Information
Boulon à tête hexagonale (M14 × 1,5 × 90 mm) pour bras de suspension inférieur arrière.
Ce boulon fixe le bras de suspension inférieur arrière à la biellette de berceau (côté gauche ou droit), constituant ainsi l'une des liaisons structurelles essentielles du système de suspension arrière. Il garantit l'alignement et la géométrie de pivotement corrects, indispensables à une tenue de route stable, une usure optimale des pneus et un confort de conduite équilibré.
Vendus à l'unité, 2 nécessaires pour l'essieu arrière du véhicule.

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 16

Remplace les références : 90037816009, 90037819909, 90037820909, 90037820901
Filetage/Longueur : M14 × 1,5 × 90 mm
Application : Essieu arrière – liaison du bras de suspension inférieur au châssis

Les éléments de suspension sont conçus avec une précision extrême pour supporter des charges dynamiques considérables. L'utilisation de boulons d'origine Porsche garantit un filetage parfait, un traitement de surface optimal et une résistance à la traction adaptée à la conception spécifique du bras de suspension. Ceci assure un alignement constant, une sécurité maximale et une rigidité du châssis optimale, même dans des conditions de conduite exigeantes.

Remplacez ce boulon lorsque :
Effectuer l'entretien de la suspension arrière ou des bras de suspension.
Le boulon d'origine est corrodé, étiré ou endommagé.
Effectuer une révision complète de la suspension ou un réglage de l'alignement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90037820902
90037813501
90037820902
90037816009
90037819909
90037820909
90037820901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
90037813501
Product Information
Product Information
Boulon à tête hexagonale (M14 × 1,5 × 75 mm) pour bras de suspension inférieur arrière.
Ce boulon fixe le bras de suspension inférieur au bras de renfort arrière (biellette de berceau arrière), un point de fixation essentiel qui supporte d'importantes contraintes sur la suspension lors du freinage, des virages et des accélérations. Un serrage correct garantit une géométrie optimale du pont arrière, une bonne stabilité et une usure uniforme des pneus.
Vendus à l'unité, 2 nécessaires pour l'essieu arrière du véhicule.

Convient à :
Porsche 996 Carrera1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Schéma de référence n° 10

Remplace : 90037813509 (ancienne référence)
Filetage/Longueur : M14 × 1,5 × 75 mm
Application : Point de fixation du bras de suspension arrière au bras de suspension arrière

Les boulons de suspension à cet endroit sont soumis à des cycles de charge élevés, à une usure importante et aux intempéries. Si le boulon d'origine est étiré, corrodé ou réutilisé au-delà de sa durée de vie utile, cela peut compromettre l'alignement, engendrer du jeu dans les articulations de la suspension et entraîner une mauvaise tenue de route ou une usure irrégulière des pneus. Le remplacement par le boulon approprié rétablit le serrage adéquat nécessaire au bon fonctionnement de la suspension arrière.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90037813501
90037813501
90037820902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
98133104303
Product Information
Product Information
Bras de Contrôle Inférieur ARRIÈRE
porsche

Convient :
Porsche 981 Boxster 2012>> Arrière
Porsche 981C Cayman 2013>> Arrière

Porsche 718 Boxster & Cayman PR006 4.0L GTS Arrière

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

98133104303/1
Product Information
Product Information
Bras de suspension inférieur arrière
Le bras de suspension inférieur (amortisseur arrière) est conçu pour la suspension arrière des Porsche 981/982 Boxster et Cayman. Il garantit une articulation précise de la suspension, un alignement correct des roues et un comportement routier constant du train arrière. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche.
Vendu à l'unité.

rear
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2017>> (PR:006)
Porsche 718C (982C) Cayman GTS 4.0L 2017>> (PR:006)

Diagramme de référence n° 25

Position sur le véhicule : Essieu arrière, bras de suspension inférieur (biellette de support) qui positionne et contrôle le moyeu de roue arrière/porte-roue par rapport au sous-châssis.

Applications : Recommandé lorsque le bras de suspension d'origine est tordu, corrodé, que ses bagues/joints sont usés ou lorsque vous rénovez la suspension arrière pour restaurer la tenue de route et l'usure des pneus.

Le bras de suspension inférieur arrière est un élément essentiel au maintien de l'alignement des roues, à la stabilité de la suspension et à l'adhérence optimale des pneus. Un bras défectueux ou endommagé peut entraîner une mauvaise tenue de route, une usure irrégulière des pneus, une instabilité du train arrière et un décalage de l'alignement. Son remplacement permet de retrouver la précision de conduite et le comportement routier d'origine.

Quand et pourquoi remplacer :
Vous ressentez des bruits sourds ou des cognements à l'arrière lorsque vous roulez sur des bosses ou dans les virages.
Usure irrégulière des pneus arrière ou incapacité à maintenir l’alignement arrière dans les spécifications.
Les bagues ou les joints présentent du jeu ou de la corrosion.
Le véhicule a un kilométrage élevé ou a été soumis à des contraintes importantes, à une utilisation sur circuit ou à une suppression de la suspension.
Dans le cadre d'une rénovation ou d'une reconstruction complète de la suspension arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98133104303
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98633104308/2
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Bras de commande arrière inférieur avec douille en PU.

eps

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-2004 Arrière

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98633104308
98633104307
986.331.043.07
128301
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98633104306
98633104308

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Article de commande spéciale
98633104308
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Bras de commande inférieur, arrière.

trw
(TRW est le fabricant d'origine de Porsche)

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-2004 Arrière

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98633104308
98633104307
98633104304
98633104305
98633104306
98633104308

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98633104308/1
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Bras de commande inférieur, arrière.

trw
(TRW est le fabricant d'origine de Porsche)

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-2004 Arrière

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98633104308
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98633104305
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98633104307
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À propos de Bras de commande de chenille ARRIÈRE

Bras de suspension arrière Porsche | Design911 : composants de suspension pour l'alignement, l'adhérence et la stabilité de la tenue de route

Les bras de suspension arrière sont des composants essentiels de la suspension qui assurent l'alignement précis des roues, l'équilibre de la tenue de route et la stabilité en virage et au freinage de votre Porsche. Ces bras relient le châssis aux moyeux des roues arrière, permettant un mouvement contrôlé de la suspension tout en maintenant le bon positionnement des roues par rapport à la route. Des bras de suspension de haute qualité garantissent un contact constant avec les pneus, une géométrie optimale et la réactivité et l'agilité qui caractérisent la tenue de route Porsche.

Chez Design911, nous proposons une large gamme de bras de suspension arrière et de composants associés, conçus avec précision pour une résistance, une durabilité et un ajustement parfaits. Fabriqués en acier renforcé ou en alliages d'aluminium légers, ces composants offrent une rigidité durable et des performances améliorées. Qu'il s'agisse d'entretien de suspension, de correction d'alignement ou d'amélioration des performances, nos bras de suspension redonnent confiance, stabilité et précision en virage à votre Porsche.

À quoi servent les bras de suspension arrière ?

Les bras de suspension arrière jouent un rôle clé pour garantir une géométrie de suspension stable et une maniabilité constante.

Fonctions principales :
• Maintenir l’alignement des roues arrière et la géométrie de la suspension.
• Contrôle du mouvement latéral et longitudinal des roues.
• Améliore la traction, l’adhérence et la stabilité dans les virages.
• Répartir la charge et la contrainte uniformément sur le châssis.
• Réduit les vibrations et améliore le confort de conduite général.

Des bras de suspension fonctionnant correctement garantissent une réponse précise de la direction, une meilleure adhérence et la maniabilité équilibrée qui font la renommée des véhicules Porsche.

Pourquoi les bras de suspension arrière tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

Les bras de commande arrière sont soumis à des charges élevées, à des mouvements constants et à une exposition environnementale, ce qui entraîne une usure ou une fatigue au fil du temps.

Les causes courantes d’échec comprennent :
• Bagues en caoutchouc ou en polyuréthane usées ou périmées.
• La corrosion fragilise la structure du bras.
• Usure des rotules entraînant du jeu ou du bruit.
• Dommages causés par des impacts causés par des nids-de-poule ou des bordures de trottoir.
• Fatigue ou fissuration sous de fortes forces de virage.

Lorsque les bras de suspension arrière s'usent ou tombent en panne, les symptômes peuvent inclure une usure inégale des pneus, des vibrations, une mauvaise stabilité de conduite et un bruit arrière, autant de facteurs qui affectent la sécurité et les performances.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos bras de suspension arrière Porsche ?

Le remplacement des bras de suspension usés restaure la précision de conduite, le confort de conduite et l'alignement de votre Porsche. Les bras améliorés offrent une construction plus rigide et une meilleure adaptabilité pour la conduite sportive ou sur circuit.

Principaux avantages :
• Restaure l’alignement correct des roues et la géométrie de la suspension.
• Améliore la traction, l’équilibre dans les virages et la stabilité du freinage.
• Élimine le bruit, les vibrations et les secousses.
• Disponible avec des options de bagues en caoutchouc ou de performance.
• Convient aux Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne et autres modèles.
• Idéal pour l’entretien, les restaurations ou les améliorations de performances.

Les bras de suspension arrière Porsche de Design911 combinent résistance, précision et fiabilité, garantissant que votre Porsche offre le contrôle et le calme pour lesquels elle a été conçue.

Points forts

• Bras de suspension et composants de voie arrière Porsche haut de gamme.
• Fabriqué à partir d’acier à haute résistance ou d’alliages légers.
• Restaure la géométrie de la suspension, la maniabilité et l’alignement.
• Disponible en modèles à performances fixes ou réglables.
• Parfait pour les modèles Porsche classiques et modernes.
• Idéal pour l'entretien, les améliorations de suspension ou la préparation de course.

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