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Injecteurs de carburant

Joint torique d'injecteur de carburant, 2,8 x 1,5. Porsche 957 / 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera Diesel 2010-2018

95800748010

Product Information

Joint torique d'injecteur de carburant, 2,8 x 1,5.
Le joint torique d'injecteur Porsche (2,8 x 1,5) est une pièce d'origine conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre l'injecteur et la rampe d'injection ou le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint torique de précision contribue au maintien d'une pression adéquate dans le système d'alimentation tout en empêchant les fuites de carburant et l'infiltration d'air ou de poussière.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant aux carburants, ce joint torique est conçu pour supporter une exposition constante à l'essence, aux hautes pressions de carburant, à la chaleur du moteur et aux cycles thermiques répétés sans durcir, se fissurer ni perdre son élasticité. Dimensionné avec précision selon les spécifications d'origine Porsche, il assure un montage direct de type OE et une étanchéité fiable lors de l'installation, de l'entretien ou de la réparation des injecteurs.

Fonctionnement de ce produit :

Crée un joint étanche autour de l'injecteur de carburant.
Maintient une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant.
Empêche les fuites de carburant entre l'injecteur et son point de fixation.
Contribue à empêcher l'air de pénétrer dans le système d'alimentation.
Protège les composants du moteur environnants contre la contamination par le carburant.
Favorise une alimentation en carburant efficace et des performances moteur optimales.
Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Odeur d'essence provenant du compartiment moteur.
Fuites de carburant visibles autour de l'injecteur.
Démarrage moteur difficile.
Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
Performances moteur réduites.
Augmentation de la consommation de carburant.
Perte de pression de carburant.
Joint torique fissuré, aplati ou durci.
Codes d'erreur du système d'alimentation.
Risque accru d'incendie dû à une fuite de carburant.

Pourquoi le remplacement est important :

Le joint torique de l'injecteur de carburant est constamment exposé au carburant, à des températures de fonctionnement élevées et à des variations de pression. Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut durcir, se rétracter, se fissurer ou se comprimer, réduisant ainsi sa capacité à assurer une étanchéité efficace autour de l'injecteur.
Un joint torique usé ou endommagé peut provoquer une fuite de carburant au niveau de l'injecteur, réduisant ainsi la pression du système d'alimentation et affectant les performances du moteur. Les fuites de carburant dans le compartiment moteur présentent également un risque important pour la sécurité et peuvent endommager les composants environnants si elles ne sont pas réparées.
Le remplacement du joint torique lors de chaque démontage ou entretien d'un injecteur de carburant garantit un système d'alimentation en carburant étanche et fiable. Le joint torique d'injecteur de carburant d'origine est fabriqué selon les normes d'origine constructeur à partir de matériaux de haute qualité résistants au carburant. Il assure un montage parfait, une étanchéité optimale et une grande durabilité, contribuant ainsi à préserver la sécurité, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95800748010

95800748010

95511061900

WHT007480

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique d'injecteur de carburant, 2,8 x 1,5. Porsche 957 / 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera Diesel 2010-2018

95800748010/1

Product Information

Joint torique d'injecteur de carburant, 2,8 x 1,5.
Le joint torique d'injecteur de carburant OE MATCH (2,8 x 1,5) est une pièce de rechange conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre l'injecteur et la rampe d'injection ou le bloc moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint torique de précision contribue à maintenir la pression correcte du système d'alimentation tout en empêchant les fuites de carburant et l'infiltration d'air ou de poussière.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Crée un joint étanche autour de l'injecteur de carburant.
Maintient une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant.
Empêche les fuites de carburant entre l'injecteur et son point de fixation.
Contribue à empêcher l'air de pénétrer dans le système d'alimentation.
Protège les composants du moteur environnants contre la contamination par le carburant.
Favorise une alimentation en carburant efficace et des performances moteur optimales.
Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Odeur d'essence provenant du compartiment moteur.
Fuites de carburant visibles autour de l'injecteur.
Démarrage moteur difficile.
Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
Performances moteur réduites.
Augmentation de la consommation de carburant.
Perte de pression de carburant.
Joint torique fissuré, aplati ou durci.
Codes d'erreur du système d'alimentation.
Risque accru d'incendie dû à une fuite de carburant.

Pourquoi le remplacement est important :

Le joint torique de l'injecteur de carburant est constamment exposé au carburant, à des températures de fonctionnement élevées et à des variations de pression. Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut durcir, se rétracter, se fissurer ou se comprimer, réduisant ainsi sa capacité à assurer une étanchéité efficace autour de l'injecteur.
Un joint torique usé ou endommagé peut provoquer une fuite de carburant au niveau de l'injecteur, réduisant ainsi la pression du système d'alimentation et affectant les performances du moteur. Les fuites de carburant dans le compartiment moteur présentent également un risque important pour la sécurité et peuvent endommager les composants environnants si elles ne sont pas réparées.
Le remplacement du joint torique lors de chaque démontage ou entretien d'un injecteur de carburant garantit un système d'alimentation en carburant étanche et fiable. Le joint torique d'injecteur de carburant OE MATCH est fabriqué selon les normes d'origine à partir de matériaux de haute qualité résistants au carburant, assurant un montage parfait, une étanchéité optimale et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la sécurité, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95800748010

95800748010

95511061900

WHT007480

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Joint d'étanchéité métallique pour injecteur de carburant pour Porsche 957/958 Cayenne Diesel 3.0L V6 2009-2011

95511051900

Product Information

Bague d'étanchéité métallique située à la base/buse de l'injecteur.

Vendu à l'unité; x6 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L V6 2009-10
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011 *

*REMARQUE : Ce joint d'étanchéité est uniquement compatible avec les modèles Cayenne 958 diesel de première année portant le code moteur 059E. À partir de 2012, ce modèle diesel a adopté un moteur différent, qui utilise un joint d'étanchéité différent. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter avec le numéro VIN de votre véhicule ; nous nous ferons un plaisir de confirmer la compatibilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511051900

95511051900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique métallique pour injecteur de carburant. Porsche 957 / 958 Cayenne Diesel 3.0L V6 2009-2011

95511051900/1

Product Information

Bague d'étanchéité métallique pour injecteur de carburant.
La bague d'étanchéité métallique OE Match pour injecteur est une pièce de rechange de haute qualité pour le système d'alimentation en carburant. Elle assure une étanchéité parfaite entre l'injecteur et la culasse des moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, cette bague d'étanchéité métallique de précision contribue à maintenir l'injecteur correctement positionné, tout en empêchant les fuites de gaz de combustion et en garantissant des performances moteur optimales.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 8

Fabriquée en métal résistant à la chaleur de haute qualité, la bague d'étanchéité est conçue pour supporter les températures, pressions et forces de combustion extrêmes générées au sein du moteur. Usinée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle offre les caractéristiques d'écrasement adéquates pour assurer une étanchéité efficace lors de la mise en place de l'injecteur, ce qui en fait un remplacement indispensable lors du démontage ou du remplacement de l'injecteur de carburant.

Fonctionnement de ce produit :

Crée un joint étanche aux gaz entre la buse de l'injecteur de carburant et la culasse.
Empêche les gaz de combustion de s'échapper autour de l'injecteur.
Garantit que l'injecteur de carburant est correctement positionné.
Maintient une efficacité de combustion optimale.
Protège la surface d'appui de l'injecteur contre les dépôts de combustion.
Assure un fonctionnement moteur et une alimentation en carburant optimaux.
Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuite de gaz de combustion autour de l'injecteur de carburant.
Bruit de sifflement ou de soufflement provenant de la zone de l'injecteur.
Accumulation de carbone autour de la base de l'injecteur.
Odeur de brûlé provenant du moteur.
Performances moteur réduites.
Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur.
Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
Difficulté à retirer les injecteurs grippés en raison de dépôts de carbone.
Dommages ou déformations visibles de la bague d'étanchéité lors de l'entretien.
Voyant d'avertissement de gestion moteur allumé si l'étanchéité des injecteurs affecte la combustion.

Pourquoi le remplacement est important :

La bague d'étanchéité métallique est soumise à des températures de combustion et à des pressions dans le cylindre extrêmement élevées à chaque fonctionnement du moteur. Rondelle d'étanchéité à compression, elle se déforme lors de son installation pour assurer une étanchéité efficace et ne doit pas être réutilisée après son démontage.
Un joint d'étanchéité usé, endommagé ou réutilisé peut permettre aux gaz de combustion de s'échapper autour de l'injecteur, entraînant des dépôts de carbone, une réduction du rendement de combustion et une difficulté accrue lors du démontage ultérieur de l'injecteur. Le fonctionnement continu avec un joint d'injecteur défectueux peut également affecter les performances du moteur, augmenter les émissions et potentiellement endommager la surface d'appui de l'injecteur dans la culasse.
Le remplacement de la bague d'étanchéité à chaque démontage de l'injecteur garantit une étanchéité parfaite et contribue à préserver l'efficacité et la fiabilité du système d'injection. La bague d'étanchéité métallique OE Match est fabriquée selon les normes d'origine, offrant un montage identique à celui d'usine, une étanchéité précise et une durabilité exceptionnelle pour des performances optimales du moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511051900

95511051900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de tension pour injecteur. Porsche 957 / 958 Cayenne 3.0L Diesel 2007-2017

95511021600

Product Information

Plaque de tension pour injecteur.
La plaque de tension d'injecteur Porsche d'origine est une pièce de fixation du système d'alimentation conçue pour maintenir fermement l'injecteur dans sa position correcte au sein de la culasse sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de résistance et de durabilité, cette plaque de tension de précision applique la force de serrage adéquate sur l'injecteur, assurant ainsi une étanchéité parfaite et un alignement précis de ce dernier pour une alimentation en carburant et des performances moteur optimales.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

Fabriquée en acier haute résistance et anticorrosion, la plaque de tension est conçue pour résister aux vibrations constantes du moteur, à la dilatation thermique et aux cycles de chauffe répétés sans se déformer ni perdre en force de serrage. Usinée avec précision selon les dimensions d'origine, elle se monte directement en remplacement et s'intègre parfaitement à la visserie de fixation de l'injecteur d'origine, ce qui la rend idéale lors du remplacement des injecteurs, des réparations moteur ou de l'entretien du système d'alimentation.

Fonctionnement de ce produit :

Fixe l'injecteur de carburant dans la culasse.
Maintient la position et l'alignement corrects de l'injecteur.
Applique la force de serrage spécifiée à l'injecteur.
Contribue à garantir l'étanchéité de l'injecteur.
Empêche le déplacement des injecteurs causé par les vibrations du moteur.
Assure une alimentation et une combustion précises du carburant.
Restaure les performances de montage des injecteurs d'origine.
Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Injecteur de carburant desserré ou mal installé.
Fuite de carburant autour de l'injecteur.
Fuite de compression au niveau du siège de l'injecteur.
Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
Performances moteur réduites.
Odeur d'essence provenant du compartiment moteur.
Corrosion visible, fissures ou déformations de la plaque.
Matériel de fixation de l'injecteur endommagé ou usé.
Vibrations accrues du moteur.
Difficulté à fixer l'injecteur lors de l'entretien.

Pourquoi le remplacement est important :

La plaque de tension de l'injecteur est constamment soumise à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux contraintes mécaniques, tout en maintenant une force de serrage adéquate sur l'injecteur. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou des dommages physiques peuvent réduire sa résistance, empêchant ainsi le maintien correct de l'injecteur en place.
Une plaque de tension endommagée ou affaiblie peut permettre le déplacement de l'injecteur, entraînant des fuites de carburant, une mauvaise étanchéité de l'injecteur et une alimentation en carburant irrégulière. Si ce problème n'est pas résolu, il peut engendrer un fonctionnement irrégulier du moteur, une baisse de performance, une augmentation des émissions polluantes et potentiellement endommager l'injecteur ou la culasse.
Le remplacement d'une plaque de tension usée ou endommagée par une pièce d'origine Porsche rétablit la fixation et l'étanchéité optimales de l'injecteur. Fabriquée selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, la plaque de tension d'injecteur d'origine Porsche garantit un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver l'efficacité, la sécurité et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511021600

95511021600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de tension pour injecteur. Porsche 957 / 958 Cayenne 3.0L Diesel 2007-17

95511021600/1

Product Information

Plaque de tension pour injecteur.
La plaque de tension OE MATCH pour injecteur est un composant du système d'alimentation conçu pour maintenir fermement l'injecteur de carburant dans sa position correcte au sein de la culasse des modèles Porsche compatibles. Cette plaque de tension de précision applique la force de serrage adéquate à l'injecteur, assurant ainsi une étanchéité optimale et un alignement précis de ce dernier pour une alimentation en carburant et des performances moteur optimales.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

La plaque de tension est conçue pour résister aux vibrations constantes du moteur, à la dilatation thermique et aux cycles de chauffe répétés sans se déformer ni perdre sa force de serrage. Usinée avec précision selon les dimensions d'origine, elle assure un montage aisé et s'intègre parfaitement à la visserie de fixation de l'injecteur, ce qui la rend idéale lors du remplacement d'injecteurs, des réparations moteur ou de l'entretien du système d'alimentation.

Fonctionnement de ce produit :

Fixe l'injecteur de carburant dans la culasse.
Maintient la position et l'alignement corrects de l'injecteur.
Applique la force de serrage spécifiée à l'injecteur.
Contribue à garantir l'étanchéité de l'injecteur.
Empêche le déplacement des injecteurs causé par les vibrations du moteur.
Assure une alimentation et une combustion précises du carburant.
Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Injecteur de carburant desserré ou mal installé.
Fuite de carburant autour de l'injecteur.
Fuite de compression au niveau du siège de l'injecteur.
Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
Performances moteur réduites.
Odeur d'essence provenant du compartiment moteur.
Corrosion visible, fissures ou déformations de la plaque.
Matériel de fixation de l'injecteur endommagé ou usé.
Vibrations accrues du moteur.
Difficulté à fixer l'injecteur lors de l'entretien.

Pourquoi le remplacement est important :

La plaque de tension de l'injecteur est constamment soumise à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux contraintes mécaniques, tout en maintenant une force de serrage adéquate sur l'injecteur. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou des dommages physiques peuvent réduire sa résistance, empêchant ainsi le maintien correct de l'injecteur en place.
Une plaque de tension endommagée ou affaiblie peut permettre le déplacement de l'injecteur, entraînant des fuites de carburant, une mauvaise étanchéité de l'injecteur et une alimentation en carburant irrégulière. Si ce problème n'est pas résolu, il peut engendrer un fonctionnement irrégulier du moteur, une baisse de performance, une augmentation des émissions polluantes et potentiellement endommager l'injecteur ou la culasse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511021600

95511021600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)

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À propos de Injecteurs de carburant

Injecteurs de carburant – Distribution de carburant précise pour les performances et l'efficacité Porsche

Les injecteurs de carburant sont un élément essentiel du système de gestion moteur de votre Porsche. Ils garantissent l'alimentation précise de chaque cylindre pour une combustion propre et efficace. Un injecteur en bon état optimise la puissance, la réactivité de l'accélérateur et la consommation de carburant, préservant ainsi les performances qui font la réputation de Porsche.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète d'injecteurs de carburant conçus pour les modèles Porsche, anciens comme récents, des classiques refroidies par air aux moteurs turbocompressés les plus récents. Fabriqués selon les normes de qualité constructeur avec des matériaux de pointe et des buses de précision, nos injecteurs garantissent une pulvérisation précise du carburant, une pulvérisation uniforme et une durabilité à long terme, même sous des températures et des pressions extrêmes.

Que vous restauriez une 911, entreteniez une Cayman ou effectuiez une mise à niveau pour une conduite performante, nos injecteurs sont conçus pour offrir une combustion propre et efficace et une réponse constante du moteur.

À quoi servent les injecteurs de carburant ?

Les injecteurs de carburant sont des vannes à commande électronique qui délivrent des quantités précises de carburant sous pression dans la chambre de combustion ou le collecteur d'admission.

Fonctions principales :

Atomiser et injecter du carburant pour une combustion efficace.
Assurez un rapport air-carburant constant sur tous les cylindres.
Améliorez la réactivité, la puissance et l’économie du moteur.
Soutenez le contrôle des émissions en maintenant une combustion de carburant propre et complète.

Chaque moteur Porsche dépend de ses injecteurs pour une distribution précise du carburant, un facteur essentiel pour maintenir à la fois les performances et l'efficacité.

Pourquoi les injecteurs de carburant tombent-ils en panne ?

Les injecteurs de carburant sont exposés à la chaleur, à la pression et aux impuretés du carburant, ce qui les rend sujets à une usure progressive ou à un colmatage au fil du temps.

Les causes courantes d’échec comprennent :

Contamination du carburant , entraînant un colmatage ou un débit restreint.
Accumulation de carbone sur les pointes des buses, perturbant le jet de pulvérisation.
Défaillance électrique ou de bobine , affectant la synchronisation du signal.
Fuites internes dues à la détérioration ou à la corrosion des joints.
Dégradation de l’éthanol , qui peut endommager les composants internes.

Les symptômes d’une défaillance d’injecteur comprennent un ralenti irrégulier, une mauvaise accélération, une consommation de carburant accrue, des ratés d’allumage ou des difficultés de démarrage — tous des signes d’une distribution de carburant irrégulière.

Pourquoi remplacer les injecteurs de carburant par des injecteurs de précision ?

Le remplacement des injecteurs usés ou obstrués rétablit un débit de carburant optimal, maximisant ainsi la puissance, la fluidité et le rendement. Nos injecteurs haute performance à montage direct sont conçus pour assurer un débit de carburant constant, une atomisation supérieure et une longue durée de vie .

Principaux avantages :

Restaure la puissance et la réponse de l'accélérateur.
Améliore l'économie de carburant et la douceur du moteur.
Empêche les ratés d'allumage, les calages et les démarrages difficiles.
Réduit les émissions grâce à une combustion plus propre.
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et résistants à la corrosion.
Conception à ajustement direct pour une installation facile et une fiabilité à long terme.

Parfaits pour l'entretien préventif ou les améliorations de performances, ces injecteurs offrent une précision et une durabilité de niveau fabricant pour chaque moteur Porsche.

Points forts:

Injecteurs de carburant de remplacement de haute qualité pour les modèles Porsche.
Buses conçues avec précision pour une atomisation précise.
Testé pour la stabilité de la pression et la précision de la pulvérisation.
Améliore la puissance, l'efficacité et les performances en matière d'émissions.
Compatible avec les moteurs Porsche classiques et modernes.
Indispensable pour les restaurations, les reconstructions et les projets de réglage.

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