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Échangeur de chaleur

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Vanne de chauffage du liquide de refroidissement.
La vanne de chauffage du liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche conçue pour réguler le flux de liquide de refroidissement dans le système de chauffage du véhicule. Agissant comme une vanne de régulation entre le circuit de refroidissement du moteur et le radiateur de chauffage, elle assure l'acheminement de la quantité adéquate de liquide de refroidissement chaud vers le système de chauffage de l'habitacle pour une régulation optimale de la température.

Convient à :
  • Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-2014
  • Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-2013

Diagramme de référence n° 19

Fonctionnement de ce produit :
  • Contrôle le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage.
  • Régule la température de chauffage de l'habitacle.
  • Assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.
  • Maintient une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le système.
  • Contribue au refroidissement global du moteur et au confort de l'habitacle.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Chauffage de la cabine inexistant ou irrégulier
  • Chauffage bloqué en position chaude ou froide. Fuites de liquide de refroidissement autour de la vanne.
  • fluctuations de température du moteur
  • Mauvaises performances du système de climatisation
  • Corrosion visible ou mécanisme de soupape grippé

Pourquoi le remplacement est important :
  • Rétablit le bon fonctionnement du chauffage de la cabine
  • Assure une circulation efficace du liquide de refroidissement et l'équilibrage du système
  • Prévient les fuites de liquide de refroidissement et les problèmes potentiels de surchauffe.
  • Améliore les performances du système de climatisation
  • Maintient le confort de conduite, notamment par temps froid.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95857280900
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Vanne de chauffage du liquide de refroidissement.
Cette vanne de chauffage de liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche (équivalente à celle d'origine) pour les modèles Cayenne 958 et Panamera 970 hybrides. Elle est conçue pour réguler le flux de liquide de refroidissement dans le système de chauffage du véhicule. Agissant comme une vanne de régulation entre le circuit de refroidissement du moteur et le radiateur de chauffage, elle assure l'acheminement de la quantité adéquate de liquide de refroidissement chaud vers le système de chauffage de l'habitacle pour une régulation optimale de la température.

Convient à :
  • Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-2014
  • Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-2013

Diagramme de référence n° 19

Fonctionnement de ce produit :
  • Contrôle le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage.
  • Régule la température de chauffage de l'habitacle.
  • Assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.
  • Maintient une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le système.
  • Contribue au refroidissement global du moteur et au confort de l'habitacle.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Chauffage de la cabine inexistant ou irrégulier
  • Chauffage bloqué en position chaude ou froide. Fuites de liquide de refroidissement autour de la vanne.
  • fluctuations de température du moteur
  • Mauvaises performances du système de climatisation
  • Corrosion visible ou mécanisme de soupape grippé

Pourquoi le remplacement est important :
  • Rétablit le bon fonctionnement du chauffage de la cabine
  • Assure une circulation efficace du liquide de refroidissement et l'équilibrage du système
  • Prévient les fuites de liquide de refroidissement et les problèmes potentiels de surchauffe.
  • Améliore les performances du système de climatisation
  • Maintient le confort de conduite, notamment par temps froid.


Numéros de référence associés
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Échangeur de chaleur pour climatiseur.
Ce radiateur de chauffage Porsche d'origine (référence 95557207001), également appelé échangeur de chaleur ou radiateur de climatisation, est une pièce d'origine conçue selon les normes de fabrication rigoureuses de Porsche. Il est spécifiquement conçu pour les modèles Porsche Cayenne (955 / 957 / 958) équipés du système de climatisation 4 zones (option : 9AH), dont les multiples zones de chauffage et de refroidissement indépendantes nécessitent un échangeur de chaleur interne plus performant.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'un système de climatisation à 4 zones (code option : 9AH)

Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018

Schéma de référence n° 13

Le radiateur de chauffage est un élément essentiel du système de climatisation du véhicule. Il assure le transfert de la chaleur du liquide de refroidissement du moteur vers l'air de ventilation de l'habitacle. Le liquide de refroidissement circule dans les tubes internes du radiateur, et lorsque l'air passe sur les surfaces externes, la chaleur est diffusée dans l'habitacle. Dans un système de climatisation à quatre zones, ce composant permet un contrôle précis de la température pour plusieurs zones distinctes, garantissant ainsi un confort optimal aux passagers avant et arrière.

Dans les véhicules dotés du code d'option 9AH, le système utilise une architecture CVC avancée nécessitant une matrice de chauffage spécifique capable de gérer des volumes d'air plus élevés et des voies de distribution distinctes.

Installation / Position sur la voiture
Installé dans : le boîtier de climatisation derrière le tableau de bord
Emplacement : Intégré au module de climatisation, au niveau du passage des flux d’air provenant du ventilateur avant leur distribution.
Interface : Fonctionne avec les tuyaux d'entrée/sortie de liquide de refroidissement, les volets de mélange, les actionneurs et les plénums d'air pour acheminer l'air conditionné vers plusieurs zones.

Un radiateur de chauffage défectueux peut entraîner divers problèmes : réduction du chauffage dans l’habitacle, fuites de liquide de refroidissement à l’intérieur du véhicule, buée sur les vitres, voire surchauffe du moteur en cas de perte importante de liquide de refroidissement. L’utilisation d’un radiateur de chauffage d’origine Porsche garantit une résistance, un débit et des matériaux adaptés au système de climatisation 4 zones de Porsche, assurant ainsi un chauffage et une régulation thermique fiables, conformes aux spécifications du constructeur.



Numéros de référence associés
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95557207001
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Échangeur de chaleur pour climatiseur.
Ce radiateur de chauffage MAHLE est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour offrir les mêmes performances et la même compatibilité que le radiateur de chauffage/échangeur de chaleur d'origine Porsche. Ce composant est essentiel au système de chauffage et de climatisation des Porsche Cayenne 955, 957 et 958 équipés de la climatisation 4 zones (option 9AH).

Convient à :
Pour les voitures équipées d'un système de climatisation à 4 zones (code option : 9AH)

Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018

Schéma de référence n° 13

Le radiateur de chauffage (souvent appelé échangeur de chaleur) fonctionne comme un petit radiateur intégré au système de climatisation du véhicule. Il transfère la chaleur du liquide de refroidissement du moteur à l'air ambiant. Lorsque le liquide de refroidissement chaud circule dans les tubes et les ailettes du radiateur, l'air soufflé sur celui-ci par le ventilateur se réchauffe avant de pénétrer dans l'habitacle, assurant ainsi un chauffage confortable même par temps froid.

Conçu et fabriqué selon les normes de qualité strictes de MAHLE, ce radiateur de chauffage assure un transfert de chaleur fiable, une longue durée de vie et des performances constantes du système de chauffage, ventilation et climatisation. Il rétablit le bon fonctionnement du chauffage de l'habitacle et la performance globale de la climatisation lorsque le radiateur de chauffage d'origine est défectueux, obstrué ou présente une fuite.

Installation / Position sur la voiture
Installé dans : le boîtier de climatisation derrière le tableau de bord
Emplacement : Intégré au module de climatisation, au niveau du passage des flux d’air provenant du ventilateur avant leur distribution.
Interface : Fonctionne avec les tuyaux d'entrée/sortie de liquide de refroidissement, les volets de mélange, les actionneurs et les plénums d'air pour acheminer l'air conditionné vers plusieurs zones.


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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95557207001
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AH 346 000S

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95557207001/2
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Échangeur de chaleur pour climatiseur.
L'échangeur de chaleur de climatisation OE Match est un évaporateur de remplacement haut de gamme conçu pour assurer un transfert de chaleur efficace et une climatisation fiable sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait, des performances de refroidissement optimales et une durabilité accrue, cet échangeur de chaleur absorbe la chaleur de l'air ambiant lors du passage du fluide frigorigène, diffusant ainsi un air frais et agréable dans l'habitacle.

Convient à :
  • Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Voitures avec codes d'options :
9AH - Système de climatisation à 4 zones

Diagramme de référence n° 13

Fabriqué en aluminium léger et haute performance, avec des tubes brasés avec précision et des ailettes de refroidissement à haute densité, cet échangeur de chaleur est conçu pour optimiser l'efficacité thermique tout en résistant aux variations de température, à la pression du fluide frigorigène et à une utilisation prolongée. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) d'origine, restaurant ainsi les performances de refroidissement et le confort de l'habitacle.

Fonctionnement de ce produit :
  • Absorbe la chaleur de l'air de la cabine.
  • Refroidit l'air avant son entrée dans l'habitacle.
  • Favorise le bon fonctionnement du système de climatisation.
  • Permet au fluide frigorigène d'absorber la chaleur et de circuler dans le système.
  • Contribue à réduire l'humidité dans l'habitacle pendant le fonctionnement de la climatisation.
  • Maintient des performances de contrôle climatique constantes.
  • Restaure l'efficacité de la climatisation d'usine.
  • Constitue un élément essentiel du système de climatisation du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Performances de climatisation faibles ou inefficaces.
  • De l'air chaud sort des aérateurs du tableau de bord.
  • Fuites de réfrigérant dans le système de climatisation.
  • Efficacité de refroidissement réduite.
  • Odeurs désagréables provenant du système de ventilation.
  • Humidité ou condensation à l'intérieur de la cabine.
  • Défauts de pression du système de climatisation.
  • Perte de réfrigérant nécessitant des recharges répétées.
  • Des sifflements provenant du boîtier du système de chauffage, de ventilation et de climatisation sont causés par une fuite de réfrigérant.
  • Le système de climatisation ne refroidit pas correctement.

Pourquoi le remplacement est important :

  • L'échangeur de chaleur du climatiseur fonctionne en continu dès que le système est en marche et est exposé à des variations constantes de température, d'humidité, de pression du fluide frigorigène et de débit d'air. Avec le temps, la corrosion, la contamination ou la détérioration interne peuvent provoquer des fuites de fluide frigorigène ou réduire l'efficacité de refroidissement de l'appareil.
  • Un échangeur de chaleur défectueux peut réduire considérablement l'efficacité du système de climatisation, entraînant un refroidissement insuffisant de l'habitacle, une augmentation de l'humidité et une perte de réfrigérant. Un fonctionnement continu avec un évaporateur qui fuit peut solliciter davantage le compresseur et les autres composants de la climatisation, engendrant des réparations plus coûteuses.
  • Le remplacement d'un échangeur de chaleur de climatisation usé ou endommagé rétablit l'efficacité et la fiabilité du système de climatisation. L'échangeur de chaleur de climatisation OE Match est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un montage parfait, d'excellentes performances thermiques et une durabilité exceptionnelle pour préserver le confort et le raffinement attendus de votre Porsche.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95557207001
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Trouvé également sur ces pages
À propos de Échangeur de chaleur

Échangeurs de chaleur Porsche | Efficacité du moteur et performances de chauffage de l'habitacle

Les échangeurs de chaleur sont un élément essentiel du système de chauffage et de climatisation de votre Porsche. Ils assurent un transfert de chaleur efficace entre les gaz d'échappement et l'air de l'habitacle, assurant un chauffage intérieur efficace tout en favorisant la gestion thermique du moteur. Un échangeur de chaleur en bon état de fonctionnement assure un confort optimal et contribue au maintien des performances globales et de l'efficacité énergétique de votre véhicule.

Chez Design911, nous fournissons des échangeurs de chaleur haut de gamme conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Fabriqués en acier inoxydable ou en aluminium résistant à la corrosion, ces échangeurs offrent un transfert de chaleur, une durabilité et une fiabilité optimaux, parfaits pour les modèles Porsche refroidis par air et par eau.

Que vous restauriez une 911 classique ou que vous entreteniez un modèle sportif moderne, nos échangeurs de chaleur offrent des performances de chauffage constantes et une qualité de fabrication exceptionnelle pour une fiabilité à long terme.

À quoi servent les échangeurs de chaleur ?

Les échangeurs de chaleur gèrent le transfert de chaleur des gaz d'échappement vers le système de chauffage, convertissant l'énergie perdue en chaleur dans l'habitacle et garantissant l'efficacité du moteur.

Fonctions principales :

  • Transfère la chaleur des gaz d'échappement au circuit de chauffage pour la chaleur intérieure.
  • Prend en charge le refroidissement du moteur et la régulation de la température des gaz d'échappement.
  • Améliore les performances par temps froid et le confort de l'habitacle.
  • Réduit les émissions en maintenant des températures de fonctionnement stables.
  • Protège les composants du stress thermique et du déséquilibre thermique.

Sans un échangeur de chaleur efficace, l'habitacle risque de ne pas chauffer correctement et le moteur pourrait subir une mauvaise régulation de la température ou une augmentation des émissions d'échappement.

Pourquoi les échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

L’exposition constante aux cycles de chaleur, à la condensation et aux débris de la route rend les échangeurs de chaleur sensibles à la corrosion et aux fissures au fil du temps.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Corrosion due à l’humidité, au sel de voirie ou à la condensation des gaz d’échappement.
  • Fissures ou perforations dues aux contraintes thermiques.
  • Accumulation de carbone réduisant l’efficacité du transfert de chaleur.
  • Fuites d'échappement entraînant des fumées entrant dans l'habitacle.
  • Rouille ou fatigue du métal dans les véhicules anciens ou à kilométrage élevé.

Un échangeur de chaleur défectueux peut entraîner une réduction des performances de chauffage, des odeurs désagréables ou des fuites de gaz d'échappement dangereux dans l'habitacle.

Pourquoi remplacer l'échangeur de chaleur de votre Porsche ?

Remplacer un échangeur thermique usé ou présentant une fuite restaure l'efficacité du chauffage de l'habitacle, prévient les fuites d'échappement et garantit un fonctionnement sûr. Les unités modernisées offrent souvent de meilleurs matériaux, un meilleur transfert de chaleur et une durée de vie prolongée, idéales pour les applications de restauration et de performance.

Principaux avantages :

  • Restaure un chauffage efficace et le confort de l'habitacle.
  • Empêche les fuites d’échappement et la pénétration de gaz nocifs.
  • Améliore la stabilité de la température et les performances du moteur.
  • Construction résistante à la corrosion pour une durabilité prolongée.
  • Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
  • Essentiel pour la sécurité du véhicule, le confort et le contrôle des émissions.

Lors du remplacement des échangeurs de chaleur, il est conseillé d'inspecter les joints, les colliers et les joints d'échappement pour garantir une installation parfaite et sans fuite.

Points forts

  • Échangeurs de chaleur Porsche conçus avec précision.
  • Conçu pour un transfert de chaleur efficace et une longue durée de vie.
  • Fabriqué en acier inoxydable ou en aluminium de haute qualité.
  • Convient pour la restauration, la performance ou l'entretien.
  • Conceptions à montage direct pour les modèles Porsche refroidis par air et par eau.
  • Améliore le chauffage, les émissions et la fiabilité globale du système.

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