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Turbocompresseurs / Intercooler et pièces
La vanne de régulation de dépression d'origine Porsche est une pièce conçue pour réguler le flux de dépression au sein des systèmes de gestion moteur et d'émissions des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité, cette vanne à commande électrique contrôle avec précision la distribution de la dépression moteur vers les différents actionneurs et dispositifs de commande, garantissant ainsi un rendement moteur optimal, des performances d'émissions optimales et un fonctionnement fiable des systèmes à dépression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 6
Fabriquée à partir de matériaux composites automobiles de haute qualité, avec un solénoïde interne de précision, des ports de dépression robustes et des connexions électriques résistantes à la corrosion, cette vanne est conçue pour supporter une exposition continue aux températures du compartiment moteur, aux vibrations, à l'humidité et aux vapeurs d'huile. Conçue pour remplacer directement la pièce d'origine, elle s'intègre parfaitement aux durites de dépression, au faisceau électrique et au calculateur moteur (ECU) du véhicule, garantissant des performances optimales et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le flux de vide au sein du système de gestion du moteur.
- Commande les actionneurs à vide et les composants du moteur.
- Répond aux commandes du calculateur moteur (ECU).
- Assure le bon fonctionnement des systèmes d'admission et de contrôle des émissions.
- Contribue à optimiser les performances du moteur et le rendement énergétique.
- Assure une distribution précise du vide dans tout le système.
- Restaure la fonctionnalité de commande du vide d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système de dépression et d'émissions du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Codes d'erreur de gestion moteur relatifs au système de vide ou d'émissions.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Performances moteur réduites.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fuites de vide ou sifflements provenant du compartiment moteur.
- Mauvais fonctionnement des composants du moteur à commande par dépression.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Échec au contrôle technique ou aux émissions.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'électrovanne de commutation à dépression fonctionne en continu sous le contrôle du système de gestion moteur, acheminant la dépression vers les composants essentiels du moteur et du système d'échappement en fonction des conditions de conduite. Avec le temps, l'électrovanne interne, le mécanisme de l'électrovanne ou les joints peuvent s'user ou se contaminer, réduisant ainsi la précision de la régulation de la dépression.
- Une soupape défectueuse peut entraîner une mauvaise répartition du vide, ce qui provoque une baisse des performances du moteur, un fonctionnement irrégulier, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Elle peut également affecter le fonctionnement des systèmes à dépression, tels que les actionneurs du collecteur d'admission, les systèmes de commande du turbocompresseur ou les dispositifs de dépollution, selon les spécifications du véhicule.
- Le remplacement d'une soupape usée ou défectueuse par une pièce d'origine Porsche rétablit un contrôle précis du vide et garantit le fonctionnement optimal du système de gestion moteur. Fabriquée selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, la soupape de commutation d'origine Porsche pour système de vide assure un montage conforme aux spécifications d'usine, une fiabilité exceptionnelle et des performances durables, contribuant ainsi à préserver l'efficacité, la fiabilité et les qualités dynamiques attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7PP906046
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La vanne de commutation OE MATCH pour système de dépression est une vanne de régulation de dépression conçue pour contrôler le flux de dépression au sein des systèmes de gestion moteur et d'émissions des modèles Porsche compatibles. Cette vanne à commande électrique contrôle avec précision la distribution de la dépression moteur vers différents actionneurs et dispositifs de commande, garantissant ainsi un rendement moteur optimal, des performances d'émissions réduites et un fonctionnement fiable des systèmes à dépression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 6
Cette valve est conçue pour résister à une exposition continue aux températures du compartiment moteur, aux vibrations, à l'humidité et aux vapeurs d'huile. Conçue comme pièce de rechange, elle s'intègre parfaitement aux durites de dépression, au faisceau électrique et au calculateur moteur (ECU) du véhicule, garantissant un fonctionnement optimal et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le flux de vide au sein du système de gestion du moteur.
- Commande les actionneurs à vide et les composants du moteur.
- Répond aux commandes du calculateur moteur (ECU).
- Assure le bon fonctionnement des systèmes d'admission et de contrôle des émissions.
- Contribue à optimiser les performances du moteur et le rendement énergétique.
- Assure une distribution précise du vide dans tout le système.
- Constitue un élément essentiel du système de dépression et d'émissions du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Codes d'erreur de gestion moteur relatifs au système de vide ou d'émissions.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Performances moteur réduites.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fuites de vide ou sifflements provenant du compartiment moteur.
- Mauvais fonctionnement des composants du moteur à commande par dépression.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Échec au contrôle technique ou aux émissions.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'électrovanne de commutation à dépression fonctionne en continu sous le contrôle du système de gestion moteur, acheminant la dépression vers les composants essentiels du moteur et du système d'échappement en fonction des conditions de conduite. Avec le temps, l'électrovanne interne, le mécanisme de l'électrovanne ou les joints peuvent s'user ou se contaminer, réduisant ainsi la précision de la régulation de la dépression.
- Une soupape défectueuse peut entraîner une mauvaise répartition du vide, ce qui provoque une baisse des performances du moteur, un fonctionnement irrégulier, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Elle peut également affecter le fonctionnement des systèmes à dépression, tels que les actionneurs du collecteur d'admission, les systèmes de commande du turbocompresseur ou les dispositifs antipollution, selon les spécifications du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7PP906046
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Vendu à l'unité; x4 requis par véhicule.
Compatible avec :
Porsche 95B-1 Macan S / GTS / Turbo 2014-18 - Hors diesel et modèle de base 2.0
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Hors GT2 RS
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 958.2 Cayenne S / GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 970.2 Panamera S/4S 3.0L V6 2014-18
Schéma réf. 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970761341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo 2015>>
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2014>>
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014 >>
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo 2015>>
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2014>>
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Le convertisseur de pression de compresseur OE Match est une vanne de régulation de dépression de remplacement de haute qualité, conçue pour réguler la pression de suralimentation au sein du système de gestion du compresseur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce convertisseur de pression contrôle avec précision les signaux de dépression vers la soupape de dérivation du compresseur, garantissant ainsi une pression de suralimentation optimale, des performances moteur optimales et une consommation de carburant réduite.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué avec des composants électroniques et mécaniques de haute qualité, logés dans un boîtier robuste et étanche, le convertisseur de pression est conçu pour résister aux températures élevées du compartiment moteur, aux vibrations et à un fonctionnement prolongé. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système de gestion moteur pour assurer un contrôle rapide et précis du système de suralimentation.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le contrôle du vide de la soupape de dérivation du compresseur.
- Contribue à maintenir une pression de suralimentation correcte.
- Optimise les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
- Favorise une consommation de carburant efficace.
- Assiste le système de gestion du moteur dans le contrôle de la suralimentation.
- Assure une commutation précise du vide pour le système de suralimentation.
- Contribue à réduire les émissions en assurant un fonctionnement efficace du moteur.
- Constitue un élément essentiel du système de contrôle du compresseur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Pression de suralimentation irrégulière ou réduite.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Codes d'erreur moteur relatifs à la pression de suralimentation ou au contrôle du vide.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fonctionnement irrégulier du moteur en charge.
- Le véhicule passe en mode de performance réduite (mode dégradé).
- Problèmes de performance intermittents liés à la suralimentation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le convertisseur de pression du compresseur fonctionne en continu au sein du système de gestion moteur, où il est soumis à des cycles de dépression constants, à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, le mécanisme de soupape interne ou les composants électriques peuvent s'user ou se contaminer, réduisant ainsi la capacité du convertisseur à réguler précisément la pression de suralimentation.
- Un convertisseur de pression défectueux peut empêcher le bon fonctionnement de la soupape de dérivation du compresseur, entraînant une baisse des performances du moteur, une pression de suralimentation irrégulière et une augmentation de la consommation de carburant. Le fonctionnement continu avec un convertisseur défectueux peut également solliciter davantage le système de suralimentation et déclencher des codes d'erreur de gestion moteur.
- Le remplacement d'un convertisseur de pression de compresseur usé ou défectueux rétablit un contrôle précis de la suralimentation et permet au système de gestion moteur d'optimiser les performances, l'efficacité et l'agrément de conduite. Ce remplacement, conforme aux spécifications d'origine, garantit un montage identique, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, contribuant ainsi à préserver la réactivité et le raffinement attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche
Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.
Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.
Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.
À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?
Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.
Fonctions principales :
- Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
- Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
- Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.
Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.
Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?
Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
- Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
- Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
- Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
- Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .
Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.
Pourquoi remplacer des composants ?
Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.
Principaux avantages :
- Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
- Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
- Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
- Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
- Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
- Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.
Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.
Points forts:
- Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
- Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
- La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
- Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
- Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.