Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram
Spécialistes Porsche basés au Royaume-Uni
Porsche > Cayman 987C / 981C (2005-2016) > Cayman 2.7L 987C 2006-08 > Composants hydrauliques >

Cylindre récepteur d'embrayage

Cylindre récepteur d'embrayage

Filtrer par marque
AFFICHAGE du 1 au 4 (sur le 4 des produits)
Pâte Castrol Molub-Alloy blanche 100 g - 15EC7F
2
Pâte Castrol Molub-Alloy blanche 100 g
15EC7F
Product Information
Product Information

Pâte Molub-Alloy Blanche T – Pâte d'assemblage haute performance et anti-friction

La pâte Molub-Alloy blanche T est une pâte d'assemblage haute performance de qualité supérieure conçue pour offrir une protection exceptionnelle contre la corrosion de frottement, le stick-slip, l'usure et le grippage dans les applications exigeantes des secteurs automobile, industriel et de l'atelier.

Cette pâte d'assemblage blanche s'applique proprement et paraît presque incolore lorsqu'elle est étalée en fine couche, ce qui la rend idéale pour les travaux d'assemblage de précision où la propreté et la protection sont tout aussi importantes.

Formulé pour les applications d'assemblage universel et de lubrification en couche mince, le Molub-Alloy Paste White T contribue à simplifier l'assemblage des composants et leur démontage ultérieur tout en protégeant les surfaces de contact contre la corrosion, l'usure liée aux vibrations et la pénétration d'humidité.

Sa formulation avancée offre une excellente résistance à l'eau chaude et à l'eau froide tout en assurant une protection anticorrosion durable même dans des conditions d'utilisation difficiles.

Particulièrement efficace dans les applications exposées aux vibrations et aux mouvements de frottement, la pâte aide à prévenir la corrosion de contact et réduit le comportement stick-slip, ce qui la rend idéale pour les vérins hydrauliques, les points de lubrification ouverts, les assemblages filetés, les surfaces de glissement et les composants mécaniques soumis à des mouvements oscillants.

Ce produit contribue également à éliminer les grincements et améliore le bon fonctionnement des ensembles mobiles exposés à des charges élevées et à des contraintes thermiques.

Adaptée à des températures allant de -30°C à +250°C, la pâte Molub-Alloy blanche T offre une lubrification fiable et des performances anticorrosion dans une large gamme d'environnements d'atelier, automobiles et d'ingénierie.

Caractéristiques principales

• Pâte d'assemblage blanche haute performance
• Prévient la corrosion de contact et l'usure de surface
• Application propre avec un aspect de film mince presque incolore
• Facilite le montage et le démontage ultérieur
• Excellentes propriétés anti-grippage et de séparation
• Résistant à l'eau chaude et à l'eau froide
• Réduit les phénomènes de stick-slip et les vibrations de frottement
• Contribue à éliminer les grincements
• Offre une protection anticorrosion durable
• Convient aux vérins hydrauliques et aux ensembles mobiles
• Large plage de températures de fonctionnement, de -30 °C à +250 °C
• Convient aux applications automobiles, d'ingénierie et industrielles

Applications

La pâte Molub-Alloy blanche T est idéale pour :

• Lubrification d'assemblage
• Protection anti-friction
• Fixations et raccords filetés
• Vérins hydrauliques
• Surfaces de glissement et de contact
• Points de lubrification ouverts
• Composants exposés aux vibrations
• Assemblages mécaniques nécessitant une protection anti-grippage
• Applications pour ateliers automobiles
• Machines industrielles et ensembles d'ingénierie

Pourquoi utiliser la pâte Molub-Alloy blanche T ?

Les composants mécaniques exposés aux vibrations, aux frottements, à la chaleur et à l'humidité peuvent souffrir de corrosion de contact, de grippage, de phénomène de stick-slip et d'usure accélérée.

La pâte Molub-Alloy blanche T contribue à protéger les composants en :
• Réduction du frottement entre les surfaces de contact
• Prévention de la corrosion et du grippage
• Amélioration du montage et du démontage
• Minimiser l'usure induite par les vibrations
• Protection contre l'humidité et la contamination

Cela en fait une solution idéale pour la protection à long terme des composants et les travaux d'assemblage fiables.

Performances en température

Conçue pour les conditions d'utilisation exigeantes, la pâte Molub-Alloy blanche T reste efficace sur une large plage de températures :

• Température de fonctionnement : -30 °C à +250 °C
• Convient aux environnements de fonctionnement chauds et froids
• Assure la lubrification et la protection sous charge thermique

Solution d'assemblage propre et professionnelle

Contrairement aux composés anti-grippage plus foncés, cette pâte d'assemblage blanche offre un aspect plus propre et plus professionnel lors de l'application et de l'entretien.

Les avantages comprennent :
• Un environnement de travail plus propre
• Réduction des résidus visibles
• Inspection facilitée lors de l'assemblage
• Finition d'atelier professionnel

Cylindre récepteur d'embrayage. Boîte de vitesses Porsche 5 vitesses 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman - 8E0721257M, 8E0721257F, 8E0721257B
1
Cylindre récepteur d'embrayage. Boîte de vitesses Porsche 5 vitesses 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman
Article de commande spéciale
8E0721257M
Product Information
Product Information
Cylindre récepteur d'embrayage. Boîte de vitesses Porsche 5 vitesses 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman

porsche

Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 8E0 721 257F
- 8E0 721 257B

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster2005-08
Porsche 987C Caïman 2005-08


VEUILLEZ NOTER:
Pour les 986 Boxsters 2,5L / 2,7L 1997-99 jusqu'au numéro de châssis WP0ZZZ98ZXS603069, vous devrez peut-être mettre à jour :
- tuyau (N° 98642311325) CLIQUEZ ICI
et
- support de montage (N° 98642367725) CLIQUEZ ICI

Un embrayage qui est engagé/désengagé via du fluide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est pressé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un « cylindre esclave » qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée à engager ou à désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le liquide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître-cylindre ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être débrayé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8E0721257M
8E0721257M
8E0721257F
8E0721257B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cylindre récepteur d'embrayage. Boîte de vitesses Porsche 5 vitesses 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman - 8E0721257M, 41076, 623 3301 21, 8E0721257F, 8E0721257B
2
Cylindre récepteur d'embrayage. Boîte de vitesses Porsche 5 vitesses 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman
8E0721257M/1
Product Information
Product Information
cylindre récepteur d'embrayage
Ce cylindre récepteur d'embrayage OE Match remplace directement la pièce d'origine Porsche utilisée dans les modèles 986 Boxster, 987 Boxster et 987 Cayman équipés d'une transmission manuelle à 5 vitesses.

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 8E0721257F, 8E0721257B

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987C Cayman 2005-08


VEUILLEZ NOTER:
Pour les Boxster 986 2.5L / 2.7L 1997-99 jusqu'au numéro de châssis WP0ZZZ98ZXS603069, une mise à jour peut être nécessaire :
- tuyau(n° 98642311325)
et
- support de fixation (n° 98642367725)

Un embrayage à commande hydraulique, et non par câble, utilise un maître-cylindre et un récepteur d'embrayage. Lorsqu'on appuie sur la pédale d'embrayage, on actionne un levier qui propulse le fluide hydraulique, via des conduites hydrauliques, vers le récepteur, lequel contient un piston. Ce piston actionne une tige de poussée qui engage ou désengage l'embrayage. Le maître-cylindre, qui contient le fluide hydraulique, est fixé sur un support près du levier d'embrayage. En cas de défaillance du maître-cylindre ou du récepteur, l'embrayage ne peut plus être débrayé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8E0721257M
8E0721257M
41076
623 3301 21
8E0721257F
8E0721257B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cylindre récepteur d'embrayage. Boîte de vitesses à 5 rapports Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman - 8E0721257M, 8E0721257F, 8E0721257B - 0986486548
2
Cylindre récepteur d'embrayage. Boîte de vitesses à 5 rapports Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman
8E0721257M/2
Product Information
Product Information
Cylindre récepteur d'embrayage.

Ce cylindre récepteur d'embrayage BOSCH est un composant hydraulique essentiel du système d'embrayage. Il convertit la pression hydraulique du maître-cylindre en un mouvement mécanique qui débraye. Situé sur ou près du carter d'embrayage, le cylindre récepteur actionne le mécanisme de débrayage, permettant ainsi des changements de vitesse fluides et un fonctionnement optimal de l'embrayage.

Convient à :

  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08

Diagramme de référence n° 1

VEUILLEZ NOTER:
 Pour les Boxster 986 2.5L / 2.7L 1997-99 jusqu'au numéro de châssis WP0ZZZ98ZXS603069, une mise à jour peut être nécessaire :
 - tuyau (n° 98642311325) CLIQUEZ ICI
et
 - Support de fixation (n° 98642367725) CLIQUEZ ICI

Ce cylindre récepteur d'embrayage BOSCH est conçu pour offrir des performances hydrauliques constantes, un engagement précis de l'embrayage et un fonctionnement fiable sur le long terme. Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, il est conçu pour supporter une utilisation répétée de l'embrayage, les cycles de pression hydraulique et les conditions de conduite exigeantes.

Fonctionnement de ce produit :

  • Reçoit la pression hydraulique du maître-cylindre d'embrayage
  • Actionne le mécanisme de débrayage pour désengager l'embrayage.
  • Permet des changements de vitesse et un engagement d'embrayage en douceur.
  • Maintient une sensation et un fonctionnement constants de la pédale d'embrayage
  • Assure un transfert de puissance efficace entre le moteur et la transmission
  • Fonctionne dans le cadre du système d'embrayage hydraulique du véhicule

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Sensation de pédale d'embrayage molle, spongieuse ou irrégulière
  • Difficulté à sélectionner les vitesses
  • La pédale d'embrayage reste collée au plancher
  • Fuites de liquide hydraulique autour du cylindre récepteur
  • Perte de pression d'embrayage
  • Grincements lors du changement de vitesse
  • Débrayage incomplet de l'embrayage provoquant un frottement de la transmission
  • Niveau de liquide d'embrayage bas dû à une fuite

Pourquoi le remplacement est important :
  • Rétablit le bon fonctionnement de l'embrayage (désengagement et engagement).
  • Améliore la sélection des vitesses et la qualité du passage des rapports.
  • Prévient les fuites de fluide hydraulique et les pertes de pression
  • Maintient une sensation constante à la pédale d'embrayage
  • Réduit la contrainte sur les composants de l'embrayage et de la boîte de vitesses
  • Contribue à prévenir l'usure prématurée de l'embrayage et les dommages à la transmission
  • Assure un fonctionnement fiable du véhicule et un confort de conduite optimal
  • Maintient l'intégrité du système d'embrayage hydraulique



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8E0721257M
8E0721257M
8E0721257F
8E0721257B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 4 (sur le 4 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Cylindre récepteur d'embrayage

Cylindres récepteurs d'embrayage Porsche | Précision hydraulique et passage des vitesses fluide

Le cylindre récepteur d'embrayage est un élément essentiel du système d'embrayage hydraulique de votre Porsche. Associé au maître-cylindre d'embrayage, il convertit la pression hydraulique en mouvement mécanique pour désengager l'embrayage, permettant ainsi des changements de vitesse fluides et précis. Un cylindre récepteur en bon état de fonctionnement garantit une sensation d'embrayage constante et des performances fiables à chaque trajet.

Chez Design911, nous fournissons des cylindres récepteurs d'embrayage haut de gamme conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Chaque composant est conçu avec précision à l'aide de matériaux de haute qualité et de joints résistants à la corrosion pour maintenir la pression hydraulique, éviter les fuites de liquide et assurer un engagement d'embrayage fluide et constant.

Que vous restauriez une 911 classique ou que vous entreteniez une voiture de sport Porsche moderne, nos cylindres récepteurs d'embrayage garantissent la fiabilité, la précision et les performances que votre véhicule mérite.

À quoi sert un cylindre récepteur d'embrayage ?

Le cylindre récepteur d'embrayage est le maillon final du système d'embrayage hydraulique, chargé d'actionner le mécanisme de débrayage.

Fonctions principales :

  • Convertit la pression hydraulique du maître-cylindre en mouvement de débrayage.
  • Permet l'engagement et le désengagement des vitesses avec un effort minimal sur la pédale.
  • Maintient une pression hydraulique appropriée dans tout le système d'embrayage.
  • Assure une sensation de pédale constante et des performances de changement de vitesse en douceur.
  • Fonctionne en synchronisation avec le maître-embrayage et les composants de la butée de débrayage.

Sans un cylindre récepteur fonctionnant correctement, l'engagement de l'embrayage devient incohérent, ce qui entraîne une sensation de pédale rigide ou spongieuse et des difficultés à changer de vitesse.

Pourquoi les cylindres récepteurs d’embrayage tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

Les cylindres récepteurs d'embrayage fonctionnent sous une pression hydraulique élevée et sont exposés à la chaleur, aux vibrations et à la poussière d'embrayage, qui peuvent tous provoquer de l'usure et des défaillances au fil du temps.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Usure du joint interne provoquant des fuites de fluide.
  • Entrée d'air dans le système hydraulique.
  • Corrosion due au liquide de frein contaminé par l'humidité.
  • Boîtier fissuré en raison de contraintes mécaniques ou de l'âge.
  • Contamination du fluide entraînant une détérioration du joint.

Lorsqu'un cylindre récepteur tombe en panne, vous pouvez remarquer des fuites de liquide d'embrayage, une pédale molle ou qui s'enfonce ou une défaillance complète du désengagement de l'embrayage.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre cylindre récepteur d'embrayage Porsche ?

Le remplacement d'un cylindre récepteur d'embrayage usé ou qui fuit restaure les performances hydrauliques appropriées, l'engagement constant de l'embrayage et la réponse de la pédale.

Principaux avantages :

  • Restaure un fonctionnement souple et réactif de l'embrayage.
  • Empêche les fuites de liquide et les pertes de pression hydraulique.
  • Améliore la précision du changement de vitesse et le contrôle du conducteur.
  • Assure une fiabilité et des performances durables.
  • Compatible avec Porsche 911, Boxster, Cayman et autres modèles.
  • Idéal pour l'entretien de routine, les mises à niveau de l'embrayage ou les reconstructions hydrauliques complètes.

Pour des performances optimales, il est recommandé de remplacer simultanément les cylindres maître et esclave afin de maintenir l'équilibre du système et la cohérence de la pression.

Points forts

  • Cylindres récepteurs d'embrayage Porsche conçus avec précision.
  • Joints de haute qualité et construction durable pour plus de fiabilité.
  • Pression hydraulique et sensation de pédale constantes.
  • Remplacements directs pour les modèles Porsche modernes et classiques.
  • Résistant à la chaleur, à la corrosion et à la dégradation du liquide d’embrayage.
  • Parfait pour l'entretien, les améliorations de performances ou les restaurations.

Tu pourrais aussi aimer
Modèles populaires