Culasse

Jeu de joints de culasse.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0ltr Diesel - 2011 à 2018
Porsche 95B Macan 3,0 litres Diesel - 2014 à 2018
Porsche 970 Panamera 3.0ltr Diesel - 2010 à 2016

Contenu:

- Joints de culasse moteur
- Joints de couvercle de soupape
- Joints de couvercle de soupape
- Joints de couvercle de chaîne de distribution
- Joint de bouchon de remplissage d'huile
- Joint de capuchon de protection
- Joints de queue de soupape
- Joints de tête d'échappement au collecteur
- Collecteur d'échappement vers chat

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810417311

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse. 1,58 mm, 1 trou.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche Macan 95B 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010-16

Référence du schéma n° 12 (cyl. 4-6) ou 13 (cyl. 1-3)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810417

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse. 1,58 mm, 1 trou.

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010-16

Schéma réf. n° 12 (cyl. 4-6) ou 13 (cyl. 1-3)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810417

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse. 1,63 mm, 2 trous.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12 (cyl. 4-6) ou 13 (cyl. 1-3)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810417

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse. 1,63 mm, 2 trous.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010-16

Schéma réf. n° 12 (cyl. 4-6) ou 13 (cyl. 1-3)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810417

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse. 1,68 mm. 3 trous.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-16
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 12 (cyl. 4-6) ou 13 (cyl. 1-3)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810417

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse. 1,68 millimètres. 3 trous.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-16
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12 (cyl. 4-6) ou 13 (cyl. 1-3)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810417

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de soupape moteur Cyl 1-3.
Le joint de cache-culbuteurs OE Match pour cylindres 1 à 3 est une pièce d'étanchéité moteur de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité fiable entre le cache-culbuteurs et la culasse des cylindres 1 à 3 des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint de précision prévient les fuites d'huile moteur tout en protégeant la distribution des impuretés, de l'humidité et autres contaminants.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant à la chaleur et à l'huile, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue aux hautes températures du moteur, à l'huile moteur, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés sans se rétracter, durcir ni se fissurer. Moulé avec précision pour épouser le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier et offre une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour le remplacement du cache-culbuteurs, les réparations moteur ou l'entretien préventif.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le couvercle de soupape et la culasse.
• Empêche les fuites d'huile moteur au niveau de la culasse.
• Protège la distribution contre la saleté, l'humidité et les contaminants.
• Assure le confinement correct de l'huile moteur.
• Assure une lubrification fiable du moteur.
• Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et d'étanchéité de la distribution.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur au niveau du cache-culbuteurs.
• Résidus d'huile sur la culasse ou le bloc moteur.
• Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement.
• Taches d'huile sous le véhicule.
• Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
• Fissuration, aplatissement ou durcissement visibles du joint.
• Contamination par l'huile autour des bobines d'allumage ou des puits de bougies, le cas échéant.
• Contamination du compartiment moteur due à des suintements d'huile.
• Fumée provenant du compartiment moteur due à des fuites d'huile.
• Détérioration prématurée des composants en caoutchouc ou électriques environnants due à l'exposition à l'huile.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint de cache-culbuteurs est constamment exposé aux hautes températures du moteur, à l'huile moteur chaude et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le matériau du joint peut durcir, s'aplatir ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité entre le cache-culbuteurs et la culasse.
• Une fuite au niveau du joint de cache-culbuteurs peut entraîner une perte d'huile moteur, la contamination des composants d'allumage et des projections d'huile sur les pièces d'échappement chaudes, générant des odeurs désagréables et, dans certains cas, de la fumée provenant du compartiment moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite d'huile persistante peut réduire le niveau de lubrification et augmenter les coûts d'entretien du moteur.
• Le remplacement d'un joint usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du moteur et prévient les fuites d'huile coûteuses. Le joint de cache-culbuteurs de moteur, cylindres 1 à 3, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de haute qualité résistants à l'huile et à la chaleur. Il offre un montage parfait, une étanchéité optimale et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi la fiabilité, la propreté et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810523210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de soupape moteur Cyl 4-6.



Convient :
Porsche 958 Cayenne DIESEL 3.0L 2012>>
Porsche Macan V6 TDI 3.0L 2014>>
Porsche 970 Panamera DIESEL 3.0L 2012>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810523110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de soupape moteur Cyl 4-6.
Le joint de cache-culbuteurs OE Match pour cylindres 4 à 6 est une pièce d'étanchéité moteur de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité fiable entre le cache-culbuteurs et la culasse des cylindres 4 à 6 des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint de précision prévient les fuites d'huile moteur tout en protégeant la distribution des impuretés, de l'humidité et autres contaminants.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18  

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant à la chaleur et à l'huile, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue aux hautes températures du moteur, à l'huile moteur, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés sans se rétracter, durcir ni se fissurer. Moulé avec précision pour épouser le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier et offre une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour le remplacement du cache-culbuteurs, les réparations moteur ou l'entretien préventif.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le couvercle de soupape et la culasse.
• Empêche les fuites d'huile moteur au niveau de la culasse.
• Protège la distribution contre la saleté, l'humidité et les contaminants.
• Assure le confinement correct de l'huile moteur.
• Assure une lubrification fiable du moteur.
• Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et d'étanchéité de la distribution.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur au niveau du cache-culbuteurs.
• Résidus d'huile sur la culasse ou le bloc moteur.
• Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement.
• Taches d'huile sous le véhicule.
• Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
• Fissuration, aplatissement ou durcissement visibles du joint.
• Contamination par l'huile autour des bobines d'allumage ou des puits de bougies, le cas échéant.
• Contamination du compartiment moteur due à des suintements d'huile.
• Fumée provenant du compartiment moteur due à des fuites d'huile.
• Détérioration prématurée des composants en caoutchouc ou électriques environnants due à l'exposition à l'huile.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint de cache-culbuteurs est constamment exposé aux hautes températures du moteur, à l'huile moteur chaude et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le matériau du joint peut durcir, s'aplatir ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité entre le cache-culbuteurs et la culasse.
• Une fuite au niveau du joint de cache-culbuteurs peut entraîner une perte d'huile moteur, la contamination des composants d'allumage et des projections d'huile sur les pièces d'échappement chaudes, générant des odeurs désagréables et, dans certains cas, de la fumée provenant du compartiment moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite d'huile persistante peut réduire le niveau de lubrification et augmenter les coûts d'entretien du moteur.
• Le remplacement d'un joint usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du moteur et prévient les fuites d'huile coûteuses. Le joint de cache-culbuteurs de moteur, cylindres 4 à 6, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de haute qualité résistants à l'huile et à la chaleur. Il offre un montage parfait, une étanchéité optimale et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi la fiabilité, la propreté et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810523110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de soupape moteur Cyl. 1-3.



Convient :
Porsche 958 Cayenne DIESEL 3.0L 2012>>
Porsche Macan V6 TDI 3.0L 2014>>
Porsche 970 Panamera DIESEL 3.0L 2012>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810523210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de soupape moteur cyl. 1-3.



Convient :
Porsche 958 Cayenne DIESEL 3.0L 2012>>
Porsche Macan V6 TDI 3.0L 2014>>
Porsche 970 Panamera DIESEL 3.0L 2012>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810523210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de soupape moteur Cyl. 4-6



Convient :
Porsche 958 Cayenne DIESEL 3.0L 2012>>
Porsche Macan V6 TDI 3.0L 2014>>
Porsche 970 Panamera DIESEL 3.0L 2012>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810523110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de soupapes du moteur.
Le cache-culbuteurs OE MATCH est une pièce moteur conçue pour protéger la distribution et assurer une étanchéité parfaite au niveau de la culasse des moteurs Porsche compatibles. Il recouvre les arbres à cames, les soupapes et les composants associés de la distribution, contribuant ainsi à retenir l'huile moteur et à protéger les pièces internes essentielles contre la saleté, l'humidité et les contaminants.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Schéma de référence n° 1 et 2

Le couvercle de soupapes offre une excellente robustesse, une dissipation thermique optimale et une résistance à la corrosion. Ses surfaces d'étanchéité usinées avec précision et ses points de fixation intégrés garantissent un montage direct et une étanchéité fiable avec le joint approprié. Il s'intègre parfaitement au moteur et est idéal pour remplacer les couvercles de soupapes endommagés, déformés ou présentant des fuites lors des opérations d'entretien ou de réparation du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Enveloppe et protège les composants de la distribution du moteur.
• Retient l'huile moteur dans la culasse.
• Fournit une surface d'étanchéité sécurisée pour le joint du couvercle de soupape.
• Empêche la saleté, l'humidité et les contaminants de pénétrer dans le moteur.
• Assure une lubrification correcte du moteur.
• Contribue à une dissipation efficace de la chaleur de la culasse.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification et d'étanchéité du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'huile moteur fuit au niveau de la partie supérieure du moteur.
• Couvercle de soupape fissuré ou endommagé.
• Surface d'étanchéité déformée provoquant la défaillance du joint.
• Odeur d'huile brûlée provenant d'une fuite d'huile sur des composants chauds du moteur.
• Contamination par l'huile autour de la culasse.
• Points de fixation ou trous de boulons endommagés.
• Présence excessive de résidus d'huile dans le compartiment moteur.
• Corrosion visible ou dommages causés par un impact.
• Fuites répétées du joint de cache-culbuteurs.
• Mauvaise apparence du compartiment moteur due à une contamination par l'huile.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le couvercle de soupapes est constamment exposé aux hautes températures du moteur, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, il peut se déformer, se fissurer ou s'endommager, empêchant ainsi le joint de couvercle de soupapes de garantir une étanchéité optimale et provoquant des fuites d'huile moteur.
• Un couvercle de soupapes défectueux ou endommagé peut entraîner une perte d'huile, la contamination des composants du moteur et des projections d'huile sur les pièces d'échappement chaudes, risquant de produire de la fumée et des odeurs désagréables. Une fuite d'huile persistante peut également réduire la lubrification du moteur, accélérer son usure et engendrer des frais d'entretien inutiles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810513

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de soupapes du moteur.
Le cache-culbuteurs d'origine Porsche est une pièce moteur d'origine conçue pour protéger la distribution et assurer une étanchéité parfaite au niveau de la culasse des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de robustesse et de durabilité, ce cache-culbuteurs renferme les arbres à cames, les soupapes et les composants associés de la distribution, contribuant ainsi à retenir l'huile moteur et à protéger les pièces internes essentielles contre la saleté, l'humidité et les contaminants.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Schéma de référence n° 1 et 2

Fabriqué en aluminium léger de haute qualité, le cache-culbuteurs offre une excellente robustesse, une dissipation thermique optimale et une résistance à la corrosion. Ses surfaces d'étanchéité usinées avec précision et ses points de fixation intégrés garantissent un montage direct et une étanchéité parfaite avec le joint approprié. Pièce d'origine Porsche, il s'intègre parfaitement au moteur et est idéal pour remplacer les cache-culbuteurs d'origine endommagés, déformés ou présentant des fuites lors des entretiens ou réparations moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Enveloppe et protège les composants de la distribution du moteur.
• Retient l'huile moteur dans la culasse.
• Fournit une surface d'étanchéité sécurisée pour le joint du couvercle de soupape.
• Empêche la saleté, l'humidité et les contaminants de pénétrer dans le moteur.
• Assure une lubrification correcte du moteur.
• Contribue à une dissipation efficace de la chaleur de la culasse.
• Restaure l'ajustement et l'apparence d'origine du moteur.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification et d'étanchéité du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'huile moteur fuit au niveau de la partie supérieure du moteur.
• Couvercle de soupape fissuré ou endommagé.
• Surface d'étanchéité déformée provoquant la défaillance du joint.
• Odeur d'huile brûlée provenant d'une fuite d'huile sur des composants chauds du moteur.
• Contamination par l'huile autour de la culasse.
• Points de fixation ou trous de boulons endommagés.
• Présence excessive de résidus d'huile dans le compartiment moteur.
• Corrosion visible ou dommages causés par un impact.
• Fuites répétées du joint de cache-culbuteurs.
• Mauvaise apparence du compartiment moteur due à une contamination par l'huile.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le couvercle de soupapes est constamment exposé aux hautes températures du moteur, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, il peut se déformer, se fissurer ou s'endommager, empêchant ainsi le joint de couvercle de soupapes de garantir une étanchéité optimale et provoquant des fuites d'huile moteur.
• Un couvercle de soupapes défectueux ou endommagé peut entraîner une perte d'huile, la contamination des composants du moteur et des projections d'huile sur les pièces d'échappement chaudes, risquant de produire de la fumée et des odeurs désagréables. Une fuite d'huile persistante peut également réduire la lubrification du moteur, accélérer son usure et engendrer des frais d'entretien inutiles.
• Le remplacement d'un cache-culbuteurs endommagé par une pièce d'origine Porsche rétablit l'étanchéité du moteur, protège la distribution et garantit des performances fiables sur le long terme. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, le cache-culbuteurs d'origine offre un ajustement précis, une durabilité supérieure et une étanchéité optimale, préservant ainsi la qualité, la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810513

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros