Filtres à huile

Filtre à huile K&N
Le filtre à huile K&N HP-7015 est un filtre à cartouche haute performance conçu principalement pour les véhicules allemands haut de gamme, notamment les modèles Audi, Porsche et Volkswagen. Offrant un débit élevé et une filtration supérieure, il convient aussi bien à une utilisation quotidienne qu'à la compétition, avec des huiles synthétiques ou conventionnelles.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 HYBRIDE 2011 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L V6 HYBRIDE 2011 - 2016


Les filtres à huile à cartouche K&N sont conçus pour répondre aux besoins des pilotes et des préparateurs de moteurs, ainsi que de tout propriétaire de véhicule exigeant qui souhaite bénéficier du meilleur filtre à huile disponible. Les filtres à huile à cartouche K&N retiennent les contaminants nocifs, tandis que leur conception assure un débit d'huile élevé. Tous les filtres à huile K&N sont fabriqués selon des normes d'ingénierie rigoureuses. Ils sont couverts par une garantie limitée contre tout défaut de matériaux et de fabrication, à condition d'être installés et remplacés conformément aux intervalles d'entretien recommandés par le constructeur du moteur et de l'équipement.

Détails du produit
• Conception haute performance pour une filtration exceptionnelle
• Médias à haute efficacité avec plis uniformes
• Permet des débits d'huile élevés
• Idéal pour les huiles moteur synthétiques haut de gamme




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HP-7015

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de vidange d'huile magnétique . M 14 x 1,5

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018 >>
Porsche Cayenne 4.0 V8 Turbo 9YA 2018 >>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

Diagramme de référence n° 30

Un bouchon de vidange d'huile magnétique est un type de bouchon de vidange contenant un petit aimant conçu pour attirer et retenir les particules métalliques pouvant être présentes dans l'huile moteur. Bien que ce type de bouchon ne soit pas exclusif à Porsche et puisse être utilisé sur divers véhicules, il présente plusieurs avantages, notamment :

Amélioration de la durée de vie du moteur : L’aimant du bouchon de vidange permet de capturer les fines particules métalliques, comme le fer, l’acier ou l’aluminium, susceptibles de circuler dans l’huile moteur. L’élimination de ces particules réduit l’usure des composants du moteur et peut ainsi prolonger sa durée de vie.

Amélioration des performances du moteur : En réduisant la présence de contaminants dans l’huile, un bouchon de vidange magnétique contribue à préserver les propriétés lubrifiantes de l’huile, essentielles au bon fonctionnement du moteur. Une huile propre contribue également à une meilleure efficacité énergétique.

Détection précoce des problèmes : Le bouchon de vidange magnétique, en retenant les débris métalliques, peut servir de système d’alerte précoce. En l’inspectant lors des vidanges d’huile, vous pouvez vous faire une idée de l’état du moteur et détecter toute usure ou tout dommage anormal avant qu’il ne devienne un problème majeur.

Réduction des coûts d'entretien : L'inspection et le nettoyage réguliers du bouchon de vidange magnétique permettent de prévenir l'apparition de problèmes plus importants au fil du temps. Un dépannage précoce vous évitera des réparations plus coûteuses à l'avenir.

Tranquillité d'esprit : Savoir que vous prenez des mesures pour protéger votre moteur contre l'usure prématurée vous apporte une grande tranquillité d'esprit en tant que propriétaire de véhicule. Il s'agit d'une modification relativement simple et peu coûteuse qui peut vous offrir une sécurité supplémentaire.

Installation facile : Les bouchons de vidange magnétiques sont généralement simples à installer. Ils remplacent souvent le bouchon de vidange existant et ne nécessitent aucun outil spécial ni modification.

Bien que les bouchons de vidange magnétiques présentent certains avantages, il est essentiel de rappeler qu'ils ne remplacent pas les vidanges d'huile régulières et un entretien approprié. Des vidanges d'huile régulières avec l'huile et le filtre adéquats restent indispensables à la santé et à la longévité de votre moteur. De plus, les bouchons de vidange magnétiques peuvent ne pas retenir tous les types de contaminants ; ils doivent donc être considérés comme une mesure complémentaire et non comme une solution définitive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF911679

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité du bouchon de vidange d'huile. Taille 14x20.

Convient :
Porsche 957 Cayenne DIESEL 3.0L 2009-10
Porsche 958 Cayenne DIESEL / HYBRIDE 2011>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera DIESEL / HYBRIDE 2012>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23


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Schéma réf n° 24.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF013815

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité de bouchon de vidange d'huile, Cuivre, 14mm x 20mm x 2.0mm

Convient :
Porsche 957 Cayenne DIESEL 3.0L 2009-10
Porsche 958 Cayenne DIESEL / HYBRIDE 2011>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera DIESEL / HYBRIDE 2012>>

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Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF013815

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à huile et boitier.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2010-18
Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L 2013-16

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Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610702275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à huile et boîtier.

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres - 2010 à 2018
Porsche 95B.1 Macan 3,0 l / 3,6 l - 2014 à 2018
Porsche 970 Panamera 3.0ltr - 2013 à 2016

Schéma réf. n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610702275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Élément de filtre à huile.



Convient :
Porsche Cayenne 958 3.0L V6 HYBRIDE
Porsche Panamera 3.0L V6 HYBRIDE

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810722201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Élément de filtre à huile.



Convient :
Porsche Cayenne 958 3.0L V6 HYBRIDE
Porsche Panamera 3.0L V6 HYBRIDE

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810722201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Élément de filtre à huile.



Convient :
Porsche Cayenne 958 3.0L V6 HYBRIDE
Porsche Panamera 3.0L V6 HYBRIDE

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810722201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Élément de filtre à huile.



Compatible avec :
Porsche Cayenne 958 3.0L V6 HYBRIDE
Porsche Panamera 3.0L V6 HYBRIDE

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810722201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle du boîtier du filtre à huile.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L DIESEL 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510712200

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Filtre à huile avec support.
Le filtre à huile OE Match avec support est un ensemble de lubrification moteur de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une filtration d'huile efficace et une fixation sécurisée sur les moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances de filtration et une durabilité optimaux, cet ensemble complet comprend le support de montage du filtre à huile, garantissant un débit d'huile fiable, une élimination efficace des contaminants et une protection moteur fiable.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13

Diagramme de référence n° 1

Fabriqué en aluminium moulé de haute qualité, avec des galeries d'huile usinées avec précision et des points de fixation robustes, le support offre un logement solide et stable pour le filtre à huile. Associé à un élément filtrant de qualité supérieure, cet ensemble est conçu pour éliminer les contaminants nocifs tels que la saleté, les dépôts de carbone et les particules métalliques microscopiques de l'huile moteur, tout en maintenant une pression et un débit d'huile optimaux. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système de lubrification d'origine.

Fonctionnement de ce produit :

• Filtre les contaminants présents dans l'huile moteur.
• Assure une circulation d'huile propre dans tout le moteur.
• Assure une pression et un débit d'huile moteur corrects.
• Fournit un point de fixation sécurisé pour le filtre à huile.
• Protège les composants internes du moteur contre l'usure prématurée.
• Contribue à maximiser la fiabilité et la durée de vie du moteur.
• Restaure les performances du système de lubrification d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification et de filtration du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du boîtier ou du support du filtre.
• Voyant d'avertissement de pression d'huile moteur basse.
• Huile moteur contaminée.
• Support de filtre endommagé ou fissuré.
• Débit d'huile restreint dû à un filtre obstrué.
• Usure excessive du moteur due à une mauvaise filtration de l'huile.
• Résidus d'huile autour de la zone de montage du filtre.
• Filetage de fixation du filtre endommagé ou abîmé.
• Fuites d'huile persistantes après le remplacement du filtre.
• Augmentation du bruit du moteur due à une lubrification insuffisante.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le filtre à huile et son support sont essentiels pour assurer la propreté et la pression de l'huile dans tout le moteur. Avec le temps, le filtre se sature d'impuretés, tandis que le support peut présenter des fissures, des filetages endommagés ou des surfaces d'étanchéité déformées en raison d'une exposition prolongée à la chaleur, à la pression et aux vibrations.
• Un filtre obstrué ou un support endommagé peut réduire le débit d'huile, diminuer la pression d'huile et permettre aux contaminants de circuler dans le moteur, accélérant ainsi l'usure des paliers, des arbres à cames et autres composants de précision. Les fuites d'huile au niveau du support peuvent également réduire la lubrification et engendrer des problèmes d'entretien inutiles.
• Le remplacement du filtre à huile et de son support rétablit une filtration d'huile efficace, une pression d'huile fiable et une fixation sécurisée du système de lubrification. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre moteur Porsche tout en préservant les performances et la fiabilité attendues de la pièce d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB115405

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à huile avec boîtier.
Ensemble boîtier de filtre à huile Porsche d'origine - un composant moteur essentiel qui abrite le filtre à huile et assure l'interface avec le système de lubrification et de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagramme de référence n° 1

L'ensemble du boîtier du filtre à huile :
• Fixe et étanchéifie solidement le filtre à huile au bloc moteur.
• Dirige le flux d'huile entrant et sortant du filtre afin de maintenir une lubrification propre du moteur.
• Contribue au maintien d'une pression et d'une circulation d'huile correctes, protégeant ainsi les roulements et les composants internes.
• Lorsqu'il est conçu avec des interfaces thermostat/liquide de refroidissement intégrées, il contribue à la gestion thermique de la température de l'huile.

Une filtration adéquate et l'intégrité du carter sont essentielles à la longévité du moteur, car une huile contaminée ou des fuites peuvent rapidement entraîner une usure excessive ou des dommages.

Fonction:
• Maintient le filtre à huile en position correcte et assure son étanchéité.
• Répartit l'huile moteur à travers un média filtrant avant sa circulation dans le moteur
• Permet la régulation de la température via les passages de liquide de refroidissement, le cas échéant
• Protège les composants internes du moteur en empêchant l'huile non filtrée de pénétrer dans les circuits de lubrification.

Le boîtier du filtre à huile garantit que toute l'huile moteur traverse le filtre avant d'atteindre les circuits de lubrification critiques. Avec le temps, les boîtiers peuvent se fissurer, fuir ou se boucher à cause des boues et des contaminants. Un boîtier endommagé peut entraîner :
• Fuites d'huile
• Perte de pression d'huile
• Mauvaise filtration de l'huile
• Usure accrue du moteur
• Surchauffe de l'huile ou des composants du moteur.

Le remplacement d'un carter usé ou endommagé par une pièce d'origine Porsche préserve la circulation d'huile, l'étanchéité et la fiabilité, protégeant ainsi les composants essentiels du moteur contre l'usure prématurée ou les dommages catastrophiques.

Quand remplacer ce boîtier de filtre à huile ? Remplacez-le lorsque :
• Des fuites d'huile sont visibles autour du carter ou du bloc moteur
• La pression d'huile chute ou fluctue sans autre cause.
• Fissures ou cassures du boîtier dues à l'âge, à la chaleur ou à un impact
• Lors des interventions d'entretien majeur programmées sur le moteur
• Après le déplacement ou la modification du filtre à huile
• Des problèmes de contamination de l'huile moteur sont diagnostiqués

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810701032

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à huile avec boîtier.

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Schéma réf. n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810701032

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à huile avec boîtier.
Il s'agit d'un boîtier de filtre à huile moteur conforme aux spécifications d'origine, avec élément filtrant intégré. Il remplace le boîtier d'origine lorsque le filtre à huile est déposé ou réparé, assurant ainsi un circuit de filtration et une étanchéité optimaux entre le bloc moteur et le média filtrant.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagramme de référence n° 1

Le boîtier du filtre à huile maintient la cartouche filtrante en place et dirige l'huile à travers le média filtrant avant qu'elle ne rejoigne le reste du système de lubrification. Il garantit l'élimination des contaminants tels que les particules métalliques, la suie et autres débris, protégeant ainsi les paliers, les arbres à cames et les autres composants internes du moteur contre l'usure. Une filtration d'huile adéquate est essentielle à la longévité et aux performances du moteur, et permet de prévenir les défaillances prématurées de ses pièces internes.

Fonction:
• Supporte la filtration de l'huile moteur : assure une fixation sûre et étanche pour l'élément filtrant à huile
• Assure un débit d'huile correct : canalise l'huile à travers le média filtrant pour maintenir une lubrification propre.
• Protège les composants internes du moteur : Retient les débris avant que l'huile ne circule dans les zones critiques.
• Étanchéité des interfaces critiques : du bloc moteur au circuit du filtre grâce à des joints d'étanchéité appropriés

Le boîtier du filtre à huile est un composant essentiel du moteur. Avec le temps, les boîtiers d'origine peuvent se fissurer, se déformer ou présenter des fuites dues aux variations de température et aux vibrations, entraînant des fuites d'huile ou une étanchéité défaillante. Un boîtier endommagé peut permettre à l'huile non filtrée de contourner le média filtrant, ce qui accélère l'usure des pièces internes du moteur, réduit la pression d'huile et peut endommager le moteur.

Le remplacement par un boîtier de qualité équivalente à l'origine rétablit les circuits de filtration d'huile appropriés, réduit les risques de fuites et contribue à maintenir une lubrification correcte dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur.

Quand remplacer ce boîtier de filtre à huile ? Remplacez-le lorsque :
• Le boîtier d'origine présente des fissures visibles, des déformations ou des fuites.
• Lors de l'entretien du filtre à huile et du refroidisseur d'huile, si le joint du carter est endommagé
• Des problèmes de pression d'huile ou des symptômes de contamination sont présents.
• Vous effectuez une réfection moteur ou une révision pour kilométrage élevé
• Le joint du boîtier n'assure plus une étanchéité fiable

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810701032

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de boîtier de filtre à huile en aluminium usiné Rennline.



Convient :
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / GTS - 2009 à 2012
Porsche 997.2 turbo / turbo S - 2009 à 2012
Porsche 991.1 / 991.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / GTS - 2012 à 2019
Porsche 991.1 / 991.2 turbo / turbo S - 2012 à 2019
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera S/4S/GTS/turbo V8 - 2010 à 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS / turbo V8 - 2014 à 2016

Description du produit

Habillez votre compartiment moteur avec un bouchon de filtre à huile en aluminium Rennline durable et attrayant. Conçu pour éviter les problèmes liés aux bouchons en plastique, tels que les fissures, les fuites et les filetages mutilés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

M52

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros