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Flexibles de frein en acier inoxydable

Kit de durites de frein tressées. Porsche 987 / 981 / 718 Boxster / Cayman

9M878118

Product Information

Durites de frein tressées de 9 m
Ensemble de quatre - avant et arrière

Améliorez les performances de freinage de votre Porsche grâce à ces flexibles de frein tressés de haute qualité de 9 m, conçus en interne par Ninemeister comme remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc standard.

Convient à :

Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020 >>
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 Clubsport
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Conçues pour offrir une meilleure réactivité et une plus grande constance au freinage, ces durites tressées éliminent la sensation de pédale molle et spongieuse souvent associée aux durites en caoutchouc vieillissantes ou soumises à une charge élevée.

Lors d'un freinage brusque, les flexibles de frein classiques en caoutchouc se dilatent sous l'effet de la pression et de la chaleur, ce qui réduit la précision du freinage. Ces flexibles de frein de 9 m sont tressés et équipés de raccords en acier inoxydable 304, garantissant une dilatation minimale et une fiabilité maximale, même dans des conditions de conduite extrêmes.

Caractéristiques principales

• Remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc d'origine
• Convient aux modèles Porsche 987, 981 et 718
• Élimine la sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
• La conception tressée réduit la dilatation du tuyau sous pression
• Raccords en acier inoxydable 304 pour une résistance et une durabilité accrues
• Conçu en interne par Ninemeister

Avantages liés à la performance

Meilleure sensation à la pédale de frein
Offre une pédale plus ferme et plus réactive.

Performances de freinage constantes
Réduit les variations lors de freinages répétés ou brusques.

Contrôle et confiance accrus
Idéal pour une conduite sportive et une utilisation sur circuit.

Durabilité accrue
Résistant à la chaleur, à la pression et à l'usure, contrairement aux tuyaux en caoutchouc.

Pourquoi opter pour des durites de frein tressées ?

Les flexibles de frein en caoutchouc standard peuvent :

• Se dilate sous la pression
• Provoque une sensation de pédale incohérente
• Réduire la précision du freinage
• Se dégradent avec le temps

Les durites de frein tressées offrent une amélioration notable en termes de constance et de précision du freinage, notamment lors d'une conduite sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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99635513901

99635513903

99635513904

98735513700

98735563700

98735563701

98735563702

97035513700

97035513701

9A761177500

9Y0611775

99135513701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liquide de frein Castrol React SRF Racing - 1 litre.

REACTSRF

Product Information

Liquide de frein React SRF Racing – Liquide haute performance pour sports mécaniques 1 litre

React SRF Racing est un liquide de frein ultra haute performance conçu pour les conditions de conduite les plus exigeantes, notamment le sport automobile et l'utilisation intensive sur circuit. Il ne s'agit pas d'un liquide DOT 4 standard : ses spécifications sont bien supérieures.

Avec un point d'ébullition à sec supérieur à 300 °C, ce liquide de frein de pointe offre une résistance exceptionnelle au phénomène de vapor lock, maintenant des performances de freinage constantes même en cas de chaleur extrême et de freinages appuyés et prolongés.

Contrairement aux liquides de frein standard, le React SRF Racing est formulé pour conserver sa haute résistance au blocage de vapeur tout au long de sa durée de vie, garantissant ainsi des performances fiables même en cas d'utilisation prolongée.

Conditionné dans une bouteille pratique d'un litre, c'est le choix idéal pour les passionnés de performance, les pilotes de journées sur circuit et les applications professionnelles en sport automobile.

Caractéristiques principales

• Point d'ébullition à sec extrêmement élevé (plus de 300 °C)
• Excellente résistance au blocage de vapeur
• Maintient ses performances tout au long de sa durée de vie
• Conçu pour le sport automobile et une utilisation à haute performance
• Convient aux conditions de freinage extrêmes
• Conditionné en bouteille d'un litre

Avantages liés à la performance

Freinage constant même par forte chaleur
Maintient une efficacité de freinage optimale même lors d'une utilisation prolongée sur circuit.

Résistance supérieure au blocage de vapeur
Prévient la perte d'efficacité des freins par temps chaud.

Performance durable
Conserve ses propriétés essentielles tout au long de sa durée de vie.

Applications

Idéal pour :

• Applications pour le sport automobile et la course
• Véhicules pour journées sur circuit
• Voitures de route hautes performances
• Systèmes de freinage améliorés

AFFICHAGE du 1 au 2 (sur le 2 des produits)

À propos de Flexibles de frein en acier inoxydable

Flexibles de frein en acier inoxydable - Freinage de précision pour le sport automobile et le tout-terrain

Les flexibles de frein en acier inoxydable sont conçus pour offrir une sensation constante et précise à la pédale de frein, même dans les conditions extrêmes rencontrées en sport automobile et en conduite tout-terrain. Contrairement aux flexibles en caoutchouc classiques, les flexibles tressés en acier inoxydable résistent à la dilatation sous haute pression, garantissant ainsi une meilleure réactivité au freinage, une fiabilité accrue et une confiance renforcée du conducteur.

Disponibles chez Design911, les flexibles de frein en acier inoxydable sont fabriqués selon des normes de qualité automobile, ce qui en fait une amélioration essentielle pour les voitures de piste, les véhicules de compétition et les applications tout-terrain exigeantes.

À quoi servent les flexibles de frein en acier inoxydable ?

Les flexibles de frein en acier inoxydable transmettent la pression hydraulique du maître-cylindre aux freins avec une flexibilité minimale.

Fonctions principales :

Maintenir une pression de freinage constante lors de freinages brusques.
Améliorez la sensation et la modulation des pédales.
Réduit la dilatation des tuyaux par rapport aux conduites en caoutchouc.
Améliorer la précision et le contrôle du freinage
Supporte les opérations à haute température et haute pression

Ils constituent un élément essentiel pour des performances de freinage prévisibles.

Pourquoi les flexibles de frein tombent-ils en panne ?

Les flexibles de frein fonctionnent dans des environnements difficiles et sont sujets à l'usure au fil du temps.

Causes fréquentes de défaillance :

Dégradation ou contamination interne
Dommages causés par des débris, l'abrasion ou un mauvais acheminement
Fatigue au niveau des raccords de tuyaux ou des points de sertissage
Corrosion des raccords dans des conditions extrêmes
Usure liée à l'âge ou à une sollicitation excessive antérieure

Des flexibles défectueux peuvent provoquer des pédales molles, des fuites ou une défaillance soudaine des freins.

Quand faut-il remplacer les flexibles de frein en acier inoxydable ?

Les flexibles de frein en acier inoxydable doivent être remplacés lorsque :

Des signes de fuite ou d'infiltration de liquide sont présents.
Le tressage s'abîme ou s'effiloche
La sensation à la pédale devient incohérente ou spongieuse
Lors des mises à niveau ou des reconstructions du système de freinage
Préparation des véhicules pour les journées sur circuit ou les compétitions

Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu sont essentiels pour la sécurité du freinage.

Points forts

Flexibles de frein en acier inoxydable de qualité compétition
Réponse au freinage et sensation à la pédale améliorées
Résistant à la dilatation sous haute pression
Adapté aux véhicules de piste, de course et tout-terrain
Conçu pour la durabilité et la sécurité

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