Restoration Design

914 Pannello interno della cabina di pilotaggio – In basso a sinistra

Pannello interno del passaruota di alta qualità, progettato per la Porsche 914, che costituisce la sezione anteriore della zona interna del parafango posteriore.

Questo pannello è un elemento strutturale ed estetico fondamentale per le riparazioni, comunemente utilizzato nei progetti di riparazione della ruggine e di restauro completo. Ripristina l'integrità del passaruota interno e della struttura del parafango posteriore, garantendo un corretto allineamento, robustezza e protezione dagli agenti atmosferici.

Adatto a:

• Porsche 914 (1970-1976)

Sezione frontale del diagramma di riferimento n. 13

Prodotto secondo le specifiche originali, questo pannello di riparazione offre un montaggio preciso, semplificando l'installazione per carrozzerie e specialisti del restauro.

Caratteristiche principali

• Pannello interno inferiore sinistro del vano ruota
• Adatto per Porsche 914
• Sezione anteriore della zona interna dell'ala posteriore
• Progettato per la riparazione e il restauro della ruggine
• Ripristina l'integrità strutturale e l'allineamento
• Pannello di riproduzione di alta qualità
• Vestibilità e finitura in stile OEM

Funzione e scopo

Questo pannello è un componente vitale per la riparazione della carrozzeria.

Aiuta a:
• Ripristinare la struttura interna dell'ala posteriore
• Sostituire le sezioni metalliche arrugginite o danneggiate
• Mantenere il corretto allineamento dei pannelli
• Rinforzare la zona della cabina di pilotaggio
• Protegge dalla corrosione futura

Perché sostituire i pannelli interni del passaruota?

I modelli classici della Porsche 914 sono soggetti a corrosione nelle zone strutturali.

I problemi più comuni includono:
• Ruggine nelle sezioni interne del passaruota
• Indebolimento strutturale della zona dell'ala posteriore
• Infiltrazioni d'acqua e propagazione della corrosione
• Disallineamento dei pannelli circostanti

La sostituzione dei pannelli danneggiati ripristina sia la sicurezza che l'originalità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Supporto per tubo riscaldatore.
La staffa per tubo riscaldante è una staffa di montaggio sostitutiva progettata per fissare e mantenere il tubo corrugato del riscaldatore nella posizione corretta sui modelli Porsche classici. È un ricambio diretto ed è adatta per alcuni modelli Porsche 911/912.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramma Rif. n. 25

Cosa fa questo prodotto:

• La staffa per tubo riscaldatore è un supporto/morsetto che mantiene saldamente in posizione il tubo corrugato del riscaldatore all'interno dell'impianto di riscaldamento del veicolo. Impedisce al tubo riscaldatore di spostarsi, vibrare, piegarsi o sfregare contro altri componenti mentre l'auto è in movimento e il motore si riscalda.

Sintomi di usura o guasto:

• Una staffa allentata, crepata o mancante può far vibrare il tubo del riscaldatore contro la carrozzeria/telaio, creando rumori fastidiosi, soprattutto in caso di dossi.
• Se il tubo non viene tenuto correttamente, può spostarsi, incurvarsi o piegarsi parzialmente , riducendo il flusso d'aria e causando una minore emissione di calore.
  
• Quando il tubo si sposta dalla sua posizione originale, l'aria potrebbe fuoriuscire prima di raggiungere il condotto del riscaldamento , con conseguente scarsa efficienza del riscaldamento. Se il tubo si sposta, l'aria calda potrebbe fuoriuscire in aree in cui non dovrebbe (invece di fluire correttamente), a volte rendendolo visibile sotto l'auto o nella sezione sbagliata del telaio.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il corretto posizionamento del tubo del riscaldatore, in modo che l'aria calda scorra dove deve invece di fuoriuscire sotto l'auto.
  
• Previene vibrazioni e rumori causati da un tubo riscaldante allentato o non supportato.
  
• Riduce l'usura e i danni impedendo al tubo di sfregare contro il metallo circostante.
  
• Aiuta a mantenere un calore intenso e costante nell'abitacolo e a disappannarlo , poiché il flusso d'aria rimane libero e correttamente instradato.
  
• Protegge i nuovi tubi del riscaldatore (soprattutto durante i restauri) mantenendo il sistema stabile e correttamente supportato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Il kit di riparazione del tunnel è costituito da una coppia di pannelli metallici sostitutivi progettati per riparare la sezione inferiore del tunnel del cambio (tunnel centrale) sui modelli Porsche 911 e 912 classici dal 1965 al 1989. Il set include sezioni di riparazione sinistra e destra per ripristinare l'integrità strutturale nei punti in cui il metallo del tunnel originale si è corroso o deteriorato.
Venduto in set.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989

Corrisponde al numero 3 nello schema.

Questo prodotto è un set di pannelli di riparazione in lamiera realizzato da Restoration Design, un produttore specializzato in pannelli di restauro di alta qualità, specificamente per auto Porsche d'epoca. Questi pannelli vengono utilizzati per sostituire aree arrugginite, danneggiate o usurate del tunnel del cambio interno, che possono corrodersi nel tempo a causa di sale stradale, umidità e usura.

Realizzato per adattarsi alle dimensioni del telaio originale, questo set è composto dalle sezioni inferiori del tunnel destro e sinistro, ovvero le parti che formano i lati inferiori dell'alloggiamento del tunnel centrale attorno all'area del selettore del cambio. Ripristinano la struttura e la superficie corrette, pronte per la saldatura e la finitura.

L'area del tunnel del cambio è soggetta a ruggine dovuta all'infiltrazione di umidità e agli spruzzi d'acqua provenienti dal pianale. Se non riparata, la ruggine può diffondersi, indebolire la struttura del tunnel e, infine, compromettere i componenti adiacenti del telaio. L'installazione di pannelli di riparazione adeguati garantisce che l'area venga nuovamente rinforzata e preparata per un adeguato restauro interno ed esterno, contribuendo a preservare il valore e l'integrità del veicolo.

Sostituisci i pannelli del tunnel se noti:
• Fori di ruggine o perforazioni nel metallo del tunnel
• Punti deboli o struttura indebolita attorno al tunnel del selettore del cambio
• Vernice scrostata o con bolle che indica corrosione sotto la superficie
• Umidità o infiltrazioni d'acqua all'interno del vano piedi o nell'area del tunnel
• Segni di precedenti patchwork falliti o mal allineati

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Set di staffe per paraurti posteriore.

Adatto a:
Porsche 914 1970 - 1974
Utilizzato anche per retrodatare il paraurti sulla 914 1975 - 1976

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91450306511

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Fondo completo del sedile posteriore. Realizzato in un unico pezzo.

Adatto a:
Porsche 356B T5 - dal 1959 al 1962

Riferimento diagramma n. 11



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Pezzi interni del tunnel centrale.

Adatto a:
Porsche 356 Pre-A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A T1 / 356A T2 - dal 1955 al 1959

Pezzi interni per tunnel sullo schema rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
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Set di staffe di fissaggio JIG.

Adatto a:
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Per restauri accurati eseguiti secondo le specifiche di fabbrica, questo set di attrezzature vi aiuterà a portare la vostra auto al successo. Che siate in pista o a un concorso automobilistico, potete contare su questi strumenti per un risultato impeccabile.

Riparare la sezione del passaruota anteriore fino alla spia luminosa.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973

Sezione del diagramma rif. n. 1

Numeri di riferimento correlati
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90150303

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Riparare il bordo dell'ala della sezione della luce laterale/indicatore di direzione.

Adatto a:
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Sezione del diagramma rif. n. 6

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91450303

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Sezione longitudinale del telaio interno dell'abitacolo.

Adatto a:
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Sezione del diagramma rif. n. 1

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Staffe di montaggio del montante della sospensione anteriore - saldate alla torre del montante anteriore interna
Venduti in coppia

Adatto a:
Porsche 911/912/930 - dal 1965 al 1989

Staffe per rinforzo montanti anteriori (coppia).
Questi sono stati montati in fabbrica sulle auto da competizione RSR e ST, ma si adatteranno a tutte le 911 e RS dal 1965 al 1989

NOTA: le staffe devono essere saldate alle torri montanti anteriori.

Supporto per labbro pannello anteriore per guarnizione cofano

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994

Staffa a labbro sul pannello anteriore per la guarnizione del cofano

Diagramma rif. n. 21

Numeri di riferimento correlati
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Rivestimento interno del montante B.

Adatto a:
Porsche 911 Coupé - dal 1968 al 1989

Diagramma rif. n. 22

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Sezione di riparazione del telaio inferiore della porta.

Adatto a:

Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Sezione del diagramma rif. n. 1

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Parte superiore del cruscotto in acciaio.

Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965

Riferimento diagramma n. 2

Numeri di riferimento correlati
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64455203307

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