Molla elicoidale ANTERIORE. Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S 2012-16 con sospensioni sportive (M030 / M031)  ❭  99134353113504

Schema rif. n. 5

Un set di molle elicoidali anteriori Porsche originali, comprende due molle elicoidali anteriori, progettate per essere installate insieme sull'asse anteriore per mantenere il corretto equilibrio e la corretta geometria delle sospensioni.

Queste molle supportano l'intero carico sull'assale anteriore e controllano il movimento delle sospensioni in frenata, accelerazione e in curva. Sostituendo entrambe le molle in coppia, garantiscono un'altezza da terra costante, una distribuzione uniforme del carico e caratteristiche di maneggevolezza corrette come da fabbrica.

Installate tra i bracci di controllo inferiori e i gruppi montanti anteriori, le molle elicoidali si comprimono e si estendono con l'escursione delle sospensioni. Le loro rigidità calibrate con precisione lavorano in sinergia con gli ammortizzatori Porsche per assorbire gli impatti stradali, stabilizzare la carrozzeria del veicolo e mantenere un contatto ottimale tra pneumatici e precisione di sterzata.

Sostituisci questa parte se riscontri uno dei seguenti problemi:
• Altezza di marcia anteriore irregolare o cedevole
• Rollio eccessivo della carrozzeria o manovrabilità instabile
• Crepe, corrosione o visibile affaticamento della molla
• Revisione delle sospensioni, sostituzione degli ammortizzatori o lavori di allineamento
• Dopo un chilometraggio significativo o un uso intenso su pista/strada

Schema rif. n. 5

Questa molla elicoidale sostiene l'angolo anteriore del veicolo, gestendo la compressione e l'estensione delle sospensioni in frenata, accelerazione e in curva. Contribuisce a mantenere la corretta altezza da terra e a garantire una maneggevolezza stabile e prevedibile.

Installata tra il braccio oscillante inferiore e il gruppo montante anteriore, la molla si comprime e si espande con la corsa delle sospensioni, assorbendo gli impatti stradali e controllando il movimento della carrozzeria. Il corretto funzionamento della molla è essenziale per mantenere il contatto degli pneumatici, la precisione dello sterzo e la qualità di guida complessiva.

Nel tempo, le molle elicoidali possono indebolirsi o cedere a causa del carico costante, del chilometraggio e degli impatti stradali. La sostituzione di una molla usurata ripristina l'altezza da terra e la geometria delle sospensioni corrette, contribuendo a prevenire una maneggevolezza irregolare, l'usura prematura degli pneumatici e una riduzione della sicurezza di guida.

Sostituisci questa parte se riscontri uno dei seguenti problemi:
• Altezza di marcia anteriore irregolare o cedevole
• Rollio eccessivo della carrozzeria o manovrabilità instabile
• Crepe, corrosione o visibile affaticamento della molla
• Revisione delle sospensioni, sostituzione degli ammortizzatori o lavori di allineamento
• Dopo un chilometraggio significativo o un uso intenso su pista/strada

Schema rif. n. 5

Un set di molle elicoidali anteriori Porsche originali, comprende due molle elicoidali anteriori, progettate per essere installate insieme sull'asse anteriore per mantenere il corretto equilibrio e la corretta geometria delle sospensioni.

Queste molle supportano l'intero carico sull'assale anteriore e controllano il movimento delle sospensioni in frenata, accelerazione e in curva. Sostituendo entrambe le molle in coppia, garantiscono un'altezza da terra costante, una distribuzione uniforme del carico e caratteristiche di maneggevolezza corrette come da fabbrica.

Installate tra i bracci di controllo inferiori e i gruppi montanti anteriori, le molle elicoidali si comprimono e si estendono con l'escursione delle sospensioni. Le loro rigidità calibrate con precisione lavorano in sinergia con gli ammortizzatori Porsche per assorbire gli impatti stradali, stabilizzare la carrozzeria del veicolo e mantenere un contatto ottimale tra pneumatici e precisione di sterzata.

Sostituisci questa parte se riscontri uno dei seguenti problemi:
• Altezza di marcia anteriore irregolare o cedevole
• Rollio eccessivo della carrozzeria o manovrabilità instabile
• Crepe, corrosione o visibile affaticamento della molla
• Revisione delle sospensioni, sostituzione degli ammortizzatori o lavori di allineamento
• Dopo un chilometraggio significativo o un uso intenso su pista/strada