Rondella del serbatoio dell'olio. Porsche 911 1965-89  ❭  90110769200

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

• Trasferisce l'olio motore dal serbatoio esterno al motore.
• Costituisce una parte fondamentale del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche.
• Garantisce un apporto costante di olio ai componenti vitali del motore.
• Garantisce un raffreddamento efficace del motore attraverso la circolazione dell'olio.
• Contribuisce a garantire una corretta pressione dell'olio e prestazioni di lubrificazione ottimali.
• Protegge i componenti interni del motore dall'usura eccessiva.

• Perdite d'olio visibili sotto il veicolo.
• Perdite d'olio intorno ai raccordi o alle giunzioni dei tubi.
• Corrosione o ruggine sulle sezioni metalliche del tubo.
• Sezioni di tubo flessibile screpolate, deteriorate o rovinate.
• Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita.
• Fluttuazioni della pressione dell'olio o spie di avvertimento.
• L'odore di olio bruciato deriva dal contatto dell'olio che fuoriesce e entra in contatto con componenti caldi.
• Eccessiva contaminazione da olio nella zona del vano motore o del sottoscocca.

• I tubi dell'olio sono soggetti a continua esposizione a olio motore caldo, detriti stradali, vibrazioni, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la corrosione, il deterioramento interno e i danni fisici possono compromettere la capacità del tubo di trasportare in sicurezza l'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio, causare una lubrificazione insufficiente e aumentare le temperature di esercizio del motore, con conseguenti danni potenzialmente costosi. La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o vetusto contribuisce a mantenere un flusso d'olio corretto, protegge i componenti critici del motore e garantisce che il sistema di lubrificazione continui a funzionare in modo efficiente. Un ricambio di qualità OE ripristina l'affidabilità, preserva le prestazioni del motore e contribuisce a salvaguardare la longevità del motore della tua Porsche.

Guarnizione in sughero del sensore di livello dell'olio

Previeni le perdite d'olio e preserva l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche con questa guarnizione in sughero per sensore di livello olio, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questa guarnizione garantisce la tenuta stagna tra il sensore di livello olio e il serbatoio dell'olio esterno.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Il sensore di livello dell'olio ha il compito di monitorare il livello dell'olio nel serbatoio e di trasmettere queste informazioni all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto. La guarnizione in sughero crea una tenuta stagna attorno alla flangia del sensore, impedendo perdite d'olio e garantendo al contempo un monitoraggio accurato del livello dell'olio.

Sebbene piccola ed economica, questa guarnizione svolge un ruolo importante nel mantenere il sistema di lubrificazione correttamente sigillato. Durante gli interventi di manutenzione, la sostituzione del sensore o il ripristino del serbatoio dell'olio, si raccomanda vivamente di montare una nuova guarnizione per prevenire perdite e garantire un funzionamento affidabile.

Qual è la funzione della guarnizione in sughero del sensore di livello dell'olio?

La guarnizione si trova tra il sensore di livello dell'olio e la superficie di montaggio del serbatoio dell'olio.

Le sue funzioni principali includono:

• Creazione di una tenuta a prova di perdite
• Prevenire le perdite d'olio intorno al sensore
• Mantenere l'integrità del serbatoio dell'olio
• Supporto per un monitoraggio accurato del livello dell'olio
• Prevenire l'ingresso di contaminanti nel serbatoio dell'olio.
• Proteggere i componenti circostanti del vano motore dalle perdite d'olio.

Un sensore di livello dell'olio correttamente sigillato contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a garantire un funzionamento preciso del sistema di lubrificazione.

Perché le guarnizioni del sensore di livello dell'olio si guastano?

Le guarnizioni in sughero si comprimono naturalmente nel tempo e sono costantemente esposte a olio, calore e vibrazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Indurimento legato all'età
• Set di compressione
• Restringimento nel tempo
• Ciclo termico
• Saturazione dell'olio
• Installazione impropria
• Danni durante la rimozione del trasmettitore
• Deterioramento dovuto alla conservazione a lungo termine

Quando la guarnizione perde elasticità, l'olio può iniziare a fuoriuscire intorno alla flangia di montaggio del sensore.

Quando va sostituita la guarnizione?

La guarnizione deve essere sempre sostituita ogni volta che si smonta il sensore di livello dell'olio.

I segnali più comuni di malfunzionamento includono:

• Perdite d'olio intorno al sensore del serbatoio dell'olio
• Residui di olio sul serbatoio dell'olio
• Macchie d'olio nel vano motore
• Materiale della guarnizione deteriorato o fragile
• Rimozione dell'unità trasmittente durante la manutenzione
• Progetti di ristrutturazione di serbatoi di petrolio
• Sostituzione del sensore di livello dell'olio

Sostituire la guarnizione durante la manutenzione ordinaria è un'operazione economica che previene future perdite d'olio.

Perché la sostituzione è importante

Una guarnizione del sensore dell'olio che perde può sembrare un problema di poco conto, ma può causare perdite d'olio persistenti e inutili sporcizia nel vano motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Previene le perdite d'olio
• Garantisce una corretta tenuta del serbatoio dell'olio
• Protegge i componenti del vano motore
• Consente un monitoraggio accurato del livello dell'olio.
• Migliora l'affidabilità
• Riduce la pulizia di manutenzione
• Ideale per progetti di restauro
• Ripristina le prestazioni di tenuta di fabbrica

Per i modelli classici di Porsche 911, la manutenzione del sistema di lubrificazione a carter secco è fondamentale sia per l'affidabilità che per l'originalità.