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Barra di accoppiamento. Porsche 924 / 924GT / 944 1976-88  ❭  94434703307

Barra di accoppiamento. Porsche 924 / 924GT / 944 1976-88 - 94434703300, 94434703301, 94434703307, 477419803 - PR01012P
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Controllare l'adattamento del veicolo
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Product Information
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Tirante trasversale, sterzo manuale.
Il tirante trasversale, noto anche come barra di accoppiamento, è un componente fondamentale del collegamento dello sterzo, che collega la cremagliera dello sterzo al mozzo della ruota, trasferendo con precisione l'input dello sterzo alle ruote.
Venduto singolarmente.
Adatto sia a destra che a sinistra.

Adatto a:
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramma Rif. n. 3

Cosa fa questo prodotto:

  • Trasmissione dell'input dello sterzo: quando si gira il volante, la cremagliera dello sterzo si muove. Il tirante trasversale trasmette il movimento al fuso a snodo, facendo girare le ruote.
  • Mantenimento dell'allineamento e della geometria: aiuta a mantenere l'allineamento anteriore (regolazioni della convergenza) in modo che gli pneumatici si consumino uniformemente e lo sterzo rimanga preciso.
  • Compensazione del movimento delle sospensioni: quando le sospensioni si muovono verso l'alto o verso il basso (dossi, curve), la barra di sterzo deve mantenere la sua connessione e angolazione senza incepparsi o avere un gioco eccessivo.
  • Assorbimento di piccole flessioni: deve essere rigido, ma leggermente elastico per assorbire piccoli impatti o vibrazioni, non rigido.

Sintomi/Segni di usura o guasto:
  • Gioco eccessivo/allentamento dello sterzo : il volante sembra "allentato" o in ritardo.
  • Rumori di battito/tonfo provenienti dalla parte anteriore durante urti o su superfici stradali irregolari.
  • Usura irregolare o accelerata degli pneumatici , in particolare dei bordi interni o esterni.
  • Sterzo che tira : l'auto tende a sbandare o a tirare da un lato.
  • Sensazione di sterzo variabile , a volte rigida, a volte morbida, a seconda della direzione o del movimento.
  • Vibrazioni o tremori eccessivi nelle ruote anteriori.

Perché la sostituzione è importante:
  • Sicurezza e controllo - Un tirante trasversale allentato o difettoso compromette la precisione dello sterzo. Ciò può ridurre il controllo del conducente, soprattutto ad alta velocità, rappresentando un grave rischio per la sicurezza.
  • Previene ulteriori danni: un tirante dello sterzo usurato trasmette forze irregolari alla cremagliera dello sterzo, ai fusi a snodo e ai cuscinetti delle ruote, accelerando l'usura di tali componenti.
  • Ripristina l'integrità dell'allineamento: una barra di accoppiamento in buone condizioni consente alle impostazioni di allineamento (convergenza, campanatura) di mantenersi correttamente; una barra di accoppiamento difettosa causa uno sbandamento dell'allineamento.
  • Maggiore durata degli pneumatici: una corretta geometria dello sterzo garantisce un contatto più uniforme con gli pneumatici e una minore usura dei bordi, con conseguente risparmio sui nuovi pneumatici.
  • Guidabilità e sensazioni: il ripristino di uno sterzo preciso e reattivo garantisce che l'auto risulti solida, controllata e reattiva, non vaga.



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477419803

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Sostituzione per 99634713104, 99634713103, 99134713100,

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Si adatta:
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Se sei serio su come si comportano le tue 996, 997, 986 Boxster, 987 Boxster, 987 Cayman, 991, 981 Boxster e 981 Cayman, dovresti aggiornare i tiranti di serie con un kit bump steer regolabile. C'è un grosso svantaggio nei tiranti di fabbrica, bump steer. Bump steer deriva da un tirante che è angolato dalla cremagliera dello sterzo al mandrino. Un'estremità del tirante angolata avrà una distanza di corsa orizzontale maggiore rispetto al resto della sospensione, rispetto a un collegamento a livello. I kit bump steer regolabili di Rennline risolvono questo problema. Prodotto in alluminio 6061 e caratterizzato da un design a tenditore che consente di allungare o accorciare ciascun braccio secondo necessità per ripristinare la corretta geometria delle sospensioni su una Porsche ribassata. Sono inclusi anche numerosi distanziali che possono essere aggiunti o rimossi di conseguenza per ottenere un tirante di livello per l'altezza di marcia specifica del veicolo. I cuscinetti dell'estremità dell'asta FK rivestiti in teflon assicurano una manovrabilità precisa e bloccano le impostazioni di allineamento della tua auto, assicurando curve prevedibili in tutte le condizioni.

Nota: 2 kit richiesti per auto. Stivali di gomma non inclusi ma disponibili separatamente.

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99134713101
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Schema rif. n. 8

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Diagramma rif. n. 6.

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