air condtioner condenser Componenti originali Porsche 90160293100

Braccio rotore 6500 RPM.



Si adatta:
Porsche 911 2.7L 1974-77

La testa del "rotore" è fissata alla sommità dell'albero del distributore che è azionato da un ingranaggio sull'albero a camme del motore e quindi sincronizzato con esso. Questo rotore viene premuto contro una spazzola di carbone sul terminale centrale della calotta dello spinterogeno che si collega alla bobina di accensione attraverso la parte superiore e cablata direttamente alla bobina nei sistemi HEI, o tramite il terminale centrale nei sistemi di accensione a puntine e collegato a distanza al bobina.

Il rotore è costruito in modo tale che la linguetta centrale sia collegata elettricamente al suo bordo esterno in modo che la tensione che entra nel perno centrale viaggi attraverso la punta di carbonio fino al bordo esterno del rotore. Mentre l'albero a camme ruota, il rotore gira e il suo bordo esterno passa ciascuno dei terminali interni della candela per accendere ciascuna candela.

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91160292801

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Braccio del rotore.

Il rotore OE MATCH è un componente del sistema di accensione di primo equipaggiamento, progettato per i motori Porsche dotati di distributore. Montato all'interno del distributore, il rotore ruota in sincronia con il motore e distribuisce la corrente ad alta tensione dalla bobina di accensione al cavo della candela corretto attraverso la calotta del distributore. Ciò garantisce che ogni cilindro riceva la scintilla esattamente al momento giusto del ciclo di combustione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Prodotto secondo le specifiche OE, il rotore è progettato per garantire una fasatura di accensione precisa, una conduttività elettrica affidabile e una lunga durata. Realizzato con materiali durevoli e resistenti al calore, è progettato per resistere alle alte tensioni e temperature generate all'interno del sistema di accensione, mantenendo al contempo una distribuzione costante della scintilla.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la corrente ad alta tensione dalla bobina di accensione attraverso il distributore.
• Distribuisce la scintilla al cilindro corretto al momento giusto.
• Lavora in sinergia con la calotta del distributore e il sistema di accensione.
• Contribuisce al funzionamento regolare del motore e all'efficienza della combustione.
• Mantiene una fasatura di accensione e un'erogazione della scintilla precise.
• Contribuisce a garantire un avviamento e prestazioni affidabili del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Il motore non si accende
• Difficoltà nell'avviamento del motore
• Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore
• Perdita di potenza durante l'accelerazione
• Consumo di carburante elevato. Esitazione o spegnimento del motore.
• Bruciature, corrosione o usura visibili sul contatto del rotore
• Problemi di prestazioni legati al sistema di accensione

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la corretta distribuzione della scintilla a tutti i cilindri
• Migliora l'avviamento e il minimo del motore
• Contribuisce a mantenere prestazioni del motore e un'erogazione di potenza fluide.
• Riduce il rischio di mancate accensioni e guasti all'accensione
• Favorisce una combustione efficiente del carburante e un risparmio di carburante.
• Previene l'usura eccessiva dei componenti di accensione correlati.
• Garantisce una fasatura di accensione e un'erogazione della scintilla affidabili.
• Aiuta a preservare le prestazioni e la guidabilità delle auto d'epoca
• Modelli Porsche dotati di sistema di accensione a distributore

Numeri di riferimento correlati
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90160292801

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Punto fissato.



Si adatta:
Porsche 911 1972-73

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90160296004

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Condensatore del distributore di accensione per distributore Marelli .


Si adatta:
Porsche 911 1965-69

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Diagramma rif. 1.

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90160293100

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Tappo distributore
Per i distributori Marelli S112AX e S112BX.
Prodotto nella bachelite originale, ha lo stesso aspetto e le stesse prestazioni dell'originale.

Adatto a:
Porsche 911 T/S 1969 - 1971
Porsche 914-6

Lo spinterogeno è l'elemento cruciale del sistema di accensione che convoglia l'energia ad alta tensione dalla bobina di accensione, attraverso il rotore, a ciascuna candela nella sequenza corretta. Uno spinterogeno che funziona correttamente garantisce un'erogazione costante della scintilla, una fasatura di accensione precisa, una combustione regolare e un funzionamento efficiente del motore: tutti elementi essenziali per prestazioni e guidabilità affidabili.

Con il tempo, i coperchi dello spinterogeno possono subire danni a causa di calore, vibrazioni, umidità e stress elettrico. Ciò può causare crepe, depositi carboniosi, corrosione dei contatti o deterioramento dell'isolamento, tutti fattori che possono provocare mancate accensioni, minimo irregolare, instabilità dell'accensione o difficoltà di avviamento. L'installazione del coperchio dello spinterogeno corretto ripristina un'erogazione di scintilla pulita e affidabile, migliora l'affidabilità e aiuta a evitare problemi legati all'accensione.

Quando sostituire:
• Crepe visibili, usura o tracce di carbonio sulla superficie del cappuccio o sui contatti
• Mancate accensioni intermittenti, minimo irregolare o scarse prestazioni del motore
• Difficoltà all'avviamento, soprattutto in condizioni di umidità
• Il tappo originale ha decenni o si sospetta sia fragile
• Eseguire una revisione completa dell'impianto di accensione (rotore, puntine, calotta, cavi)
• Dopo l'esposizione a umidità, olio o contaminanti, assicurarsi che il sistema di accensione sia sigillato e protetto

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90160295300

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Morsetto del cappuccio del distributore. OGNI



Si adatta:
Porsche 911 1965-77

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90160296500

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Braccio rotore (6500 RPM).



Si adatta:
Porsche 911 2.7L 1974-77

La testa del "rotore" è fissata alla sommità dell'albero del distributore che è azionato da un ingranaggio sull'albero a camme del motore e quindi sincronizzato con esso. Questo rotore viene premuto contro una spazzola di carbone sul terminale centrale della calotta dello spinterogeno che si collega alla bobina di accensione attraverso la parte superiore e cablata direttamente alla bobina nei sistemi HEI, o tramite il terminale centrale nei sistemi di accensione a puntine e collegato a distanza al bobina.

Il rotore è costruito in modo tale che la linguetta centrale sia collegata elettricamente al suo bordo esterno in modo che la tensione che entra nel perno centrale viaggi attraverso la punta di carbonio fino al bordo esterno del rotore. Mentre l'albero a camme ruota, il rotore gira e il suo bordo esterno passa ciascuno dei terminali interni della candela per accendere ciascuna candela.

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Imposta il punto.



Adatto a:
Porsche 911 1972-73

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Riferimento diagramma n. 18.

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90160296004

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Interruttore a punti di contatto.



Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E

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61660222602

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