Oil pipe Componenti originali Porsche 97030709205

Trasmissione radiatore radiatore olio per cambio tiptronic.



Si adatta:
Per auto con cambio Tiptronic
Porsche 970 Panamera Diesel / Ibrida 2012-16

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Diagramma rif. 1

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Trasmissione radiatore radiatore olio per cambio tiptronic.



Si adatta:
Per auto con cambio Tiptronic
Porsche 970 Panamera Diesel / Ibrida 2012-16

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Radiatore dell'olio del cambio.

Adatto a:
Per auto con cambio Tiptronic
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011-16

Diagramma rif. n. 24

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97030701506

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Radiatore dell'olio del cambio.

Adatto a:
Per auto con cambio PDK
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011-16

Diagramma rif. n. 24

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97030701506

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Radiatore dell'olio del cambio
Questo radiatore dell'olio del cambio OE Match è un radiatore dell'olio della trasmissione di ricambio per i modelli Porsche 970 Panamera dotati di cambio PDK. È progettato per replicare l'installazione e la funzionalità originali, contribuendo a regolare la temperatura dell'olio del cambio durante la guida normale e in condizioni di carico più elevate.

Adatto a:
Per auto con cambio PDK
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011 - 2016

Schema di riferimento n. 24

Il radiatore dell'olio del cambio contribuisce a dissipare il calore dall'olio della trasmissione mentre circola nel circuito di raffreddamento del cambio PDK. Mantenendo l'olio entro l'intervallo di temperatura di esercizio corretto, favorisce cambi di marcia fluidi, prestazioni affidabili della trasmissione e una protezione a lungo termine del cambio.

Funzioni
• Sostituisce il radiatore dell'olio del cambio
• Aiuta a regolare la temperatura dell'olio della trasmissione PDK
• Garantisce cambi di marcia fluidi e costanti
• Aiuta a proteggere i componenti della trasmissione dal calore eccessivo
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del cambio
• Sostituisce i radiatori originali che perdono, sono bloccati, corrosi o danneggiati.
• Ricambio originale per la manutenzione del cambio PDK della Porsche Panamera

Perché sostituire questo componente?
I radiatori dell'olio del cambio possono ostruirsi, corrodersi, contaminarsi, danneggiarsi o iniziare a perdere a causa dell'età, dei cicli termici, delle vibrazioni, della contaminazione del liquido di raffreddamento o dell'olio e dell'usura generale. Un radiatore dell'olio difettoso può causare problemi di temperatura dell'olio del cambio, messaggi di avviso relativi alla trasmissione, perdite di fluido, scarsa qualità del cambio marcia o riduzione dell'affidabilità del PDK. La sostituzione del radiatore contribuisce a ripristinare il corretto raffreddamento del cambio e a garantire un funzionamento affidabile della trasmissione.

Quando sostituire questo componente
• La temperatura dell'olio del cambio è superiore alla norma
• Sono presenti messaggi di avviso relativi alla trasmissione
• Sono visibili perdite di olio o liquido di raffreddamento intorno all'area del radiatore.
• Il refrigeratore è bloccato, corroso, incrinato o danneggiato
• I cambi di marcia risultano bruschi, ritardati o incoerenti
• È in corso un intervento di manutenzione o riparazione della trasmissione PDK
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del sistema di raffreddamento del cambio.

Dove si posiziona sull'auto
Questo radiatore dell'olio è compatibile con il sistema di raffreddamento dell'olio del cambio PDK dei modelli Porsche 970 Panamera. Si collega al circuito di raffreddamento del cambio di serie e contribuisce a controllare la temperatura dell'olio della trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
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97030701506

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Tubo dell'olio del radiatore dell'olio del cambio (completo).
Il tubo completo per il radiatore dell'olio del cambio Porsche è un componente originale Porsche per la lubrificazione della trasmissione, progettato per far circolare il fluido di trasmissione tra il cambio e il radiatore dell'olio. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo gruppo completo di tubi dell'olio garantisce un'efficiente circolazione del fluido, contribuendo a mantenere temperature di esercizio ottimali del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Riferimento diagramma n. 2

Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, sezioni flessibili rinforzate e raccordi di precisione conformi agli standard OE, il gruppo completo di tubazioni dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni, temperature elevate, vibrazioni continue e alle impegnative condizioni operative del sistema di trasmissione. Il percorso preformato in fabbrica e il design preassemblato garantiscono un'installazione semplice, un funzionamento senza perdite e un'affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido di trasmissione tra il cambio e il radiatore dell'olio.
• Mantiene la circolazione continua del fluido di trasmissione.
• Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del cambio.
• Garantisce un raffreddamento efficiente della trasmissione.
• Garantisce un trasferimento di fluidi sicuro e senza perdite sotto pressione di esercizio.
• Contribuisce a mantenere una corretta lubrificazione della trasmissione.
• Protegge i componenti interni del cambio dal calore eccessivo e dall'usura.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento della trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido della trasmissione.
• Livello del fluido della trasmissione basso.
• Residui di liquido visibili intorno al tubo o ai raccordi.
• Surriscaldamento della trasmissione.
• Cambi di marcia bruschi o ritardati.
• Spia di avvertimento o messaggi di errore relativi alla trasmissione.
• Corrosione o danni fisici al tubo.
• Sezioni di tubo flessibile incrinate o che presentano perdite.
• Odore di bruciato dovuto al surriscaldamento del fluido della trasmissione.
• Prestazioni di trasmissione ridotte.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo dell'olio del radiatore dell'olio del cambio è soggetto a una pressione continua del fluido, ad alte temperature di esercizio, alle vibrazioni del motore e all'esposizione a detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le tubazioni, i tratti di tubo flessibile e le guarnizioni di tenuta possono deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite, dispersione di fluido o flusso ridotto.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre l'efficienza del raffreddamento della trasmissione, causando un aumento della temperatura del cambio e un'usura accelerata dei componenti interni. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di fluido della trasmissione può portare a prestazioni di cambio scadenti, surriscaldamento e potenzialmente costose riparazioni del cambio.
• La sostituzione di un tubo dell'olio del radiatore del cambio usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido di trasmissione e le prestazioni di raffreddamento. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, materiali di alta qualità e una durata eccezionale, contribuendo a mantenere cambi di marcia fluidi, l'affidabilità della trasmissione e le straordinarie prestazioni di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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97030708201

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Tubo dell'olio del radiatore dell'olio del cambio (completo).
Il tubo completo per il radiatore dell'olio del cambio OE MATCH è un componente di lubrificazione della trasmissione progettato per far circolare il fluido di trasmissione tra il cambio e il radiatore dell'olio. Questo gruppo completo di tubi dell'olio garantisce un'efficiente circolazione del fluido, contribuendo a mantenere temperature di esercizio ottimali del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Riferimento diagramma n. 2

Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione e sezioni flessibili rinforzate, il gruppo completo di tubazioni dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni dei fluidi, temperature elevate, vibrazioni continue e alle impegnative condizioni operative del sistema di trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido di trasmissione tra il cambio e il radiatore dell'olio.
• Mantiene la circolazione continua del fluido di trasmissione.
• Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del cambio.
• Garantisce un raffreddamento efficiente della trasmissione.
• Garantisce un trasferimento di fluidi sicuro e senza perdite sotto pressione di esercizio.
• Contribuisce a mantenere una corretta lubrificazione della trasmissione.
• Protegge i componenti interni del cambio dal calore eccessivo e dall'usura.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento della trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido della trasmissione.
• Livello del fluido della trasmissione basso.
• Residui di liquido visibili intorno al tubo o ai raccordi.
• Surriscaldamento della trasmissione.
• Cambi di marcia bruschi o ritardati.
• Spia di avvertimento o messaggi di errore relativi alla trasmissione.
• Corrosione o danni fisici al tubo.
• Tratti di tubo flessibile incrinati o che presentano perdite.
• Odore di bruciato dovuto al surriscaldamento del fluido della trasmissione.
• Prestazioni di trasmissione ridotte.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo dell'olio del radiatore dell'olio del cambio è soggetto a una pressione continua del fluido, ad alte temperature di esercizio, alle vibrazioni del motore e all'esposizione a detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le tubazioni, i tratti di tubo flessibile e le guarnizioni di tenuta possono deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite, dispersione di fluido o flusso ridotto.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre l'efficienza del raffreddamento della trasmissione, causando un aumento della temperatura del cambio e un'usura accelerata dei componenti interni. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di fluido della trasmissione può portare a prestazioni di cambio scadenti, surriscaldamento e potenzialmente costose riparazioni del cambio.
• La sostituzione di un tubo dell'olio del radiatore dell'olio del cambio usurato o danneggiato ripristina una circolazione affidabile del fluido della trasmissione e prestazioni di raffreddamento ottimali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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