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Parti per il raffreddamento ad aria

Si adatta:
Motori Porsche 356 Carrera 547 e 692
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Diagramma rif. 27
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
54706209
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Per regolare o installare correttamente la cinghia della ventola sul 356, è essenziale disporre della corretta chiave per puleggia.

Si adatta:
Porsche 356A / 356B (1955-63)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SMC000341
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Chiave per puleggia della ventola
Eseguite la manutenzione della cinghia della ventola in tutta sicurezza con questa chiave per pulegge della ventola OE Match. Questo strumento specialistico da officina è progettato per tenere saldamente la puleggia della ventola di raffreddamento durante la manutenzione, consentendo la rimozione e l'installazione sicura del dado della puleggia senza rischiare di danneggiare i componenti circostanti del motore.
- Porsche 356C 1963-65
Il motore boxer a quattro cilindri raffreddato ad aria si affida a una cinghia di trasmissione correttamente tensionata per azionare la ventola di raffreddamento e l'alternatore. La manutenzione ordinaria spesso richiede la rimozione della puleggia per ispezionare, sostituire o regolare la cinghia. L'utilizzo della chiave per puleggia corretta garantisce che la puleggia rimanga saldamente in posizione mentre il dado di fissaggio viene allentato o serrato, eliminando la necessità di metodi improvvisati che potrebbero danneggiare la puleggia o i componenti circostanti.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo strumento di precisione per officina è un'aggiunta essenziale alla cassetta degli attrezzi di qualsiasi proprietario di Porsche 356, specialista nel restauro o officina specializzata in Porsche classiche.
A cosa serve la chiave per la puleggia della ventola?
La chiave per la puleggia della ventola tiene saldamente in posizione la puleggia della ventola di raffreddamento mentre il dado di fissaggio viene allentato o serrato durante la manutenzione.
Le sue funzioni principali includono:
- Tenere saldamente la puleggia della ventola durante la manutenzione.
- Assistenza nella sostituzione della cinghia di trasmissione.
- Semplificare la regolazione della tensione della cinghia di trasmissione.
- Impedire la rotazione della puleggia durante la rimozione del dado di fissaggio.
- Contribuisce a proteggere la puleggia da eventuali danni.
- Garantire un servizio sicuro e controllato.
Utilizzare lo strumento corretto rende la manutenzione ordinaria più rapida, sicura e decisamente più professionale.
Perché utilizzare una chiave specifica per pulegge di ventilatori?
L'utilizzo di attrezzi improvvisati può facilmente danneggiare la puleggia, la ventola di raffreddamento o i componenti circostanti del motore.
L'utilizzo della chiave per puleggia della ventola OE Match è utile per:
- Evitare di danneggiare la puleggia.
- Proteggere il gruppo ventola di raffreddamento.
- Semplifica la sostituzione della cinghia della ventola.
- Rendere più precise le regolazioni della tensione della cinghia.
- Migliorare la sicurezza in officina.
- Conseguire risultati di assistenza professionale.
È uno strumento essenziale per chiunque si occupi della manutenzione di una Porsche 356C raffreddata ad aria.
Caratteristiche
Progettato specificamente per Porsche 356C. Realizzato con precisione per un innesto accurato. Blocca saldamente la puleggia della ventola di raffreddamento. Semplifica la sostituzione e la regolazione della cinghia della ventola. Riduce il rischio di danni alla puleggia. Costruzione robusta di qualità professionale. Ideale per restauro, assistenza e manutenzione ordinaria. Adatto sia agli appassionati che alle officine professionali.Numeri di riferimento correlati
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99957100102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 912 Early
Porsche 356 tutti i modelli
*** Sui modelli 912 più recenti con generatore più grande da 420 W utilizzato anche per il lato girante). In totale dovrebbero sempre essercene 10 utilizzati sul lato puleggia.
Schema rif. n. 42
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53909314
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 912 Early
Porsche 356 tutti i modelli
*** Sui modelli 912 più recenti con generatore più grande da 420 W utilizzato anche per il lato girante). In totale dovrebbero sempre essercene 10 utilizzati sul lato puleggia.
Schema rif. n. 42
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53909314
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa guarnizione è destinata all'alloggiamento della ventola (cofano del soffiatore) e all'interfaccia del coperchio sui modelli Porsche 356 (B/C) e Porsche 912 classici. L'anello distanziale garantisce il corretto gioco, tenuta e allineamento tra l'alloggiamento della ventola principale e la piastra di copertura. Prodotto per replicare le dimensioni e lo spessore del componente Porsche originale.
Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B / C 1960 - 1965
Schema rif. n. 45
• Posizione sul veicolo: vano motore – tra l'alloggiamento della ventola (copertura del ventilatore) e il coperchio della ventola/montaggio del generatore sulla carrozzeria o sul carter motore.
• Funzione: mantiene la corretta spaziatura, allineamento e tenuta dell'alloggiamento della ventola, assicurando il corretto flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a preservare la regolazione della temperatura del motore e a ridurre le vibrazioni o il disallineamento.
Sebbene di piccole dimensioni, l'anello distanziale svolge un ruolo cruciale nella geometria del sistema di raffreddamento. Se il distanziale originale è mancante, schiacciato, di spessore errato o degradato, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
• Alloggiamento della ventola o soffiante non allineati che possono causare un flusso d'aria inefficiente o surriscaldamento
• Vibrazioni, rumore o comportamento anomalo della ventola dovuti a spazio inadeguato
• Usura prematura della ventola, del generatore o di altri componenti se la distanza non è corretta
• Difficoltà nel raggiungere il corretto controllo della temperatura del motore o comportamento instabile della temperatura al minimo.
La sostituzione con questo distanziatore garantisce che l'alloggiamento della ventola mantenga il corretto allineamento, che il flusso d'aria venga mantenuto come progettato e che le prestazioni di raffreddamento rimangano affidabili.
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61610612500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 Pre A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1959
La Porsche 912
Blocco di comando termostato in acciaio inox
Riferimento diagramma n. 21
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54606069
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 Pre A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1959
La Porsche 912
Diagramma rif. n. 20
Numeri di riferimento correlati
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54606591
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo tubo dirige l'aria calda nella zona di aspirazione del carburatore e può essere utilizzato per la Porsche 356 dagli anni di modello 1950 al 1965, nonché per la Porsche 912 dagli anni di modello 1965 al 1969. Il tubo di ventilazione mostrato qui è per il lato destro.
Adatto a:
Porsche 356/A/B/C 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Schema rif. n. 34.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
5460606
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 All
Porsche 912 <<69
Schema rif. n. 7
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
54606203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
-
Utensili e accessori 356, 356A 1950-1959 001-000
-
Raffreddamento ad aria 356, 356A 1950-1959 105-000
-
Raffreddamento ad aria (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 105-005
-
Raffreddamento ad aria (Modello: CARRERA 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 105-007
-
Apparecchiature elettriche / Motore 356 / 356A 1950-1959 901-000
-
Equipaggiamento elettrico / Motore / M 90 501 >> 91 000 (Modello: CARRERA, 1500 GS/GT) 356 / 356A 1950-59 901-005
-
Equipaggiamento elettrico / Motore (Modello: CARRERA 1600 GS/GT) 356 / 356A 1950-1959 901-010
-
Strumento 356B / 356C 1960-1965 001-000
-
Raffreddamento ad aria / Riscaldamento / Vecchia versione 356B / 356C 1960-1965 105-000
-
Apparecchiature elettriche / Motore 356B / 356C 1960-65 901-000
-
Equipaggiamento elettrico / Motore (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-65 901-003
Componenti di raffreddamento ad aria: efficienza del motore e controllo della temperatura per veicoli Porsche
I componenti di raffreddamento ad aria sono componenti essenziali progettati per regolare la temperatura del motore, garantendo il funzionamento efficiente, sicuro e al massimo delle prestazioni della tua Porsche. Questi componenti gestiscono il flusso d'aria e la dissipazione del calore all'interno dei motori raffreddati ad aria, prevenendo il surriscaldamento e mantenendo condizioni operative costanti.
Da Design911 offriamo un'ampia selezione di ricambi originali e di alta qualità per il raffreddamento ad aria dei modelli Porsche, tra cui le classiche 911 raffreddate ad aria, 964, 993 e molte altre. La nostra gamma comprende gruppi ventola, convogliatori, condotti, pulegge, alloggiamenti e vaschette di raffreddamento, tutti progettati con precisione per un montaggio preciso e una gestione termica affidabile. Ogni componente è costruito secondo gli stessi elevati standard dei componenti originali di fabbrica, garantendo prestazioni durature e autenticità.
A cosa servono i componenti del sistema di raffreddamento ad aria?
I componenti del sistema di raffreddamento ad aria lavorano insieme per mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore, indirizzando il flusso d'aria verso le aree critiche. Le funzioni principali includono:
- Raffreddamento dei cilindri e delle testate del motore per evitarne il surriscaldamento.
- Regolazione del flusso d'aria attraverso ventole, condotti e coperture.
- Mantenimento di prestazioni costanti del motore in condizioni di carico e velocità variabili.
- Supporta l'efficienza meccanica e previene lo stress termico sui componenti.
Per i leggendari motori Porsche raffreddati ad aria, un flusso d'aria e prestazioni di raffreddamento adeguati sono essenziali per ottenere longevità e un funzionamento fluido ed equilibrato.
Perché i componenti del sistema di raffreddamento ad aria si guastano?
Nel tempo, i componenti del sistema di raffreddamento ad aria possono degradarsi a causa dell'esposizione a calore, vibrazioni e usura ambientale. Le cause di guasto più comuni includono:
- Rivestimenti e condotti crepati o deformati a causa dello stress termico.
- Danni o squilibri alla ventola causati da corrosione o detriti.
- Pulegge o cinghie allentate che riducono l'efficienza del flusso d'aria.
- Elementi di fissaggio e supporti corrosi o mancanti che causano vibrazioni o disallineamenti.
- Affaticamento del materiale dovuto all'età o a una manutenzione non corretta.
I sintomi di un guasto includono temperature del motore superiori al normale, rumore proveniente dalla ventola di raffreddamento o crepe visibili e usura delle parti dell'alloggiamento.
Perché sostituire le parti difettose del sistema di raffreddamento ad aria?
Un sistema di raffreddamento compromesso può causare surriscaldamento, riduzione delle prestazioni o persino guasti al motore. La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati garantisce una circolazione dell'aria e una regolazione della temperatura ottimali, proteggendo l'affidabilità e il valore del motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Flusso d'aria ripristinato ed efficiente attraverso i componenti del motore.
- Temperature di esercizio costanti e maggiore longevità del motore.
- Prevenzione di costosi danni dovuti al surriscaldamento.
- Montaggio conforme alle specifiche di fabbrica e materiali di qualità del produttore.
Tutti i componenti di raffreddamento ad aria di questa gamma sono progettati per soddisfare o superare rigorosi standard ingegneristici, garantendo durata, precisione e sicurezza sia per i progetti di restauro che per la manutenzione ordinaria.