Ventole e cappottature

Kit di climatizzazione elettrico con doppio condensatore

Trasforma il comfort e la fruibilità della tua Porsche 911 classica raffreddata ad aria con questo kit di climatizzazione elettrico avanzato dotato di sistema a doppio condensatore. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989, questo rivoluzionario sistema Electrocooler riprogetta completamente l'impianto di climatizzazione e ventilazione di serie utilizzando la moderna tecnologia elettrica, migliorando significativamente le prestazioni di raffreddamento, l'affidabilità e l'efficienza energetica.

A differenza dei tradizionali sistemi a cinghia, l'Electrocooler utilizza un compressore elettrico compatto e componenti HVAC moderni per fornire un raffreddamento efficace riducendo drasticamente il carico sul motore. Il risultato è un abitacolo più confortevole, prestazioni migliorate e un'esperienza di guida nettamente superiore, anche in climi estremi.

Questa versione a doppio condensatore è progettata specificamente per i proprietari che utilizzano i propri veicoli in ambienti con temperature e umidità elevate, risultando ideale per regioni come la Florida, Singapore, il Medio Oriente, l'Europa meridionale e l'Australia.

Una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della Porsche 911.
L'impianto di climatizzazione originale, presente su molti modelli classici di Porsche 911, è spesso considerato uno dei punti deboli dell'auto. Prestazioni di raffreddamento limitate, componenti soggetti a invecchiamento e un flusso d'aria inefficiente possono rendere la guida scomoda nelle giornate più calde.

Il sistema Electrocooler risolve queste carenze offrendo:

• Tecnologia moderna di climatizzazione elettrica
• Prestazioni di raffreddamento migliorate
• Migliore ventilazione dell'aria fresca
• Sistema di distribuzione dell'aria di riscaldamento migliorato.
• Funzionamento semplificato
• Carico del motore ridotto
• Comfort migliorato in cabina
• Maggiore affidabilità

Il risultato è un sistema di climatizzazione degno di una moderna auto sportiva, che al contempo preserva il carattere della vostra Porsche classica.

Perché passare a un sistema di climatizzazione elettrico?
I compressori tradizionali azionati dal motore consumano una notevole quantità di energia del motore e aggiungono complessità al vano motore.

Il sistema Electrocooler offre numerosi vantaggi:

Carico del motore ridotto
Il sistema in genere utilizza meno di 1 cavallo vapore, contribuendo a preservare le prestazioni del motore e a migliorare l'efficienza del carburante.

Design leggero
Il sistema completo pesa circa

• Peso del sistema completo: 35 libbre (16 kg)
• Tubi flessibili leggeri a parete stretta con un peso inferiore a 1,5 kg (4 libbre)

Doppi moderni
Ogni componente principale è stato riprogettato utilizzando tecnologie moderne per migliorare prestazioni e affidabilità.

Installazione del pulitore
Il sistema si integra nel vano bagagli anteriore e utilizza le bocchette di ventilazione originali per distribuire aria fresca, mantenendo un abitacolo pulito e ordinato.

Funzionamento semplice
Il controllo è gestito tramite un singolo pulsante intelligente, che garantisce un funzionamento semplice e un'esperienza utente simile a quella di fabbrica.

Sistema a doppio condensatore per climi estremi
Questa versione incorpora un secondo condensatore per massimizzare le prestazioni di raffreddamento in ambienti esigenti.

I vantaggi includono:

• Capacità di raffreddamento aumentata
• Miglioramento dell'efficienza del refrigerante
• Prestazioni migliori in condizioni di elevata umidità.
• Raffreddamento ottimizzato in caso di traffico intenso
• Comfort superiore in cabina anche a temperature superiori a 35 °C.
• Riduzione del carico di lavoro del sistema

Il condensatore aggiuntivo può essere montato all'interno del parafango posteriore sinistro, sia davanti che dietro la ruota posteriore a seconda delle esigenze di installazione.

Per i veicoli che operano in climi particolarmente caldi, si raccomanda vivamente la configurazione a doppio condensatore.

Configurazione dell'installazione
Il sistema è stato progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e si adatta sia ai veicoli con guida a sinistra che a quelli con guida a destra.

Veicoli con guida a sinistra
Compressore montato all'interno della scatola dei contrabbandieri

Veicoli con guida a destra
Compressore montato davanti al serbatoio del carburante

Questo approccio garantisce un imballaggio efficiente, mantenendo al contempo praticità e facilità di utilizzo.

Componenti inclusi
Il kit contiene:

• Compressore elettrico per aria condizionata e centralina di controllo.
• Gruppo condensatore, ventola e convogliatore.
• Unità di ventilazione di ricambio, con ventola moderna ed evaporatore integrato.
• Set di tubi flessibili a parete stretta e leggeri, con raccordi personalizzati.
• Cablaggio della centralina elettronica e accessori vari.

Non forniamo:

• Condotto dell'aria da 60 mm / 40 mm (si consiglia l'utilizzo di tubi flessibili originali Webasto in alluminio/carta)
• Fascette stringitubo. Si consiglia di averne una selezione da 60 mm e da 40 mm. Noi preferiamo quelle della Porsche.
• Passacavi in gomma (per il passaggio di tubi flessibili e cavi elettrici)
• Pinze a crimpare 'Oetiker'
• Serbatoio del liquido lavavetri di ricambio, ma disponiamo anche di un kit per il serbatoio della Boxster/996.

Attrezzi e materiali vari necessari:

• Set di chiavi a brugola di buona qualità
• Chiavi e set di bussole standard.
• Taglierine laterali
• Piccola selezione di terminali a forcella maschio e femmina (6,8 mm)
• Strumento di crimpatura per sopra
• Selezione di fascette stringicavo (300 mm) per uso generale
• Tagliatubi
• Coltello affilato (per tagliare il condotto)

Ulteriori informazioni sono disponibili nel PDF allegato e nel video di YouTube.

Sistema di soffiaggio di seconda generazione
Tutti i kit ora includono il gruppo soffiante di seconda generazione più recente, dotato delle seguenti caratteristiche:

• Design moderno del ventilatore a doppia gabbia
• Maggiore capacità di flusso d'aria
• Miglioramento dell'efficienza
• Riduzione dei livelli di rumore
• Distribuzione del raffreddamento ottimizzata

Il ventilatore potenziato migliora anche la circolazione dell'aria fresca e le prestazioni di riscaldamento.

Informazioni importanti sull'installazione
Sebbene l'installazione fisica possa essere completata da appassionati competenti, la messa in servizio finale dovrebbe sempre essere affidata a un tecnico specializzato in impianti di climatizzazione.

Si consiglia l'installazione da parte di un professionista per:

• Crimpatura del tubo flessibile
• Test di pressione
• Riempimento del refrigerante Test di tenuta
• Messa in servizio del sistema

Per motivi di sicurezza e affidabilità, si sconsiglia di utilizzare bombolette di ricarica R134a per uso domestico per la ricarica del refrigerante.

Raccomandazioni aggiuntive
Poiché il compressore elettrico richiede un'alimentazione elettrica adeguata, nella maggior parte degli impianti si consiglia di sostituire l'alternatore originale con uno di qualità superiore.

Ciò contribuisce a garantire:

• Funzionamento affidabile del sistema
• Alimentazione a tensione stabile
• Prestazioni elettriche migliorate
• affidabilità del sistema a lungo termine

Per la guida all'installazione CLICCA QUI

Kit di climatizzazione elettrico con condensatore singolo

Trasforma il comfort e la fruibilità della tua Porsche 911 classica raffreddata ad aria con questo kit di climatizzazione elettrico avanzato dotato di sistema a condensatore singolo. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989, questo rivoluzionario sistema Electrocooler riprogetta completamente l'impianto di climatizzazione e ventilazione di serie utilizzando la moderna tecnologia elettrica, migliorando significativamente le prestazioni di raffreddamento, l'affidabilità e l'efficienza energetica.

A differenza dei tradizionali sistemi a cinghia, l'Electrocooler utilizza un compressore elettrico compatto e componenti HVAC moderni per fornire un raffreddamento efficace riducendo drasticamente il carico sul motore. Il risultato è un abitacolo più confortevole, prestazioni migliorate e un'esperienza di guida nettamente superiore, anche in climi estremi.

Questa versione a doppio condensatore è progettata specificamente per i proprietari che utilizzano i propri veicoli in ambienti con temperature e umidità elevate, risultando ideale per regioni come la Florida, Singapore, il Medio Oriente, l'Europa meridionale e l'Australia.

Una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della Porsche 911.
L'impianto di climatizzazione originale, presente su molti modelli classici di Porsche 911, è spesso considerato uno dei punti deboli dell'auto. Prestazioni di raffreddamento limitate, componenti soggetti a invecchiamento e un flusso d'aria inefficiente possono rendere la guida scomoda nelle giornate più calde.

Il sistema Electrocooler risolve queste carenze offrendo:

• Tecnologia moderna di climatizzazione elettrica
• Prestazioni di raffreddamento migliorate
• Migliore ventilazione dell'aria fresca
• Sistema di distribuzione dell'aria di riscaldamento migliorato.
• Funzionamento semplificato
• Carico del motore ridotto
• Comfort migliorato in cabina
• Maggiore affidabilità

Il risultato è un sistema di climatizzazione degno di una moderna auto sportiva, che al contempo preserva il carattere della vostra Porsche classica.

Perché passare a un sistema di climatizzazione elettrico?
I compressori tradizionali azionati dal motore consumano una notevole quantità di energia e complicano l'alloggiamento nel vano motore.

Il sistema Electrocooler offre numerosi vantaggi:

Carico del motore ridotto
Il sistema in genere utilizza meno di 1 cavallo vapore, contribuendo a preservare le prestazioni del motore e a migliorare l'efficienza del carburante.

Design leggero
Il sistema completo pesa circa

• Peso del sistema completo: 35 libbre (16 kg)
• Tubi flessibili leggeri a parete stretta con un peso inferiore a 4 libbre (1,5 kg)

Doppi moderni
Ogni componente principale è stato riprogettato utilizzando tecnologie moderne per migliorare prestazioni e affidabilità.

Installazione del pulitore
Il sistema si integra nel vano bagagli anteriore e utilizza le bocchette di ventilazione originali per distribuire aria fresca, mantenendo un abitacolo pulito e ordinato.

Funzionamento semplice
Il controllo è gestito tramite un singolo pulsante intelligente, che garantisce un funzionamento semplice e un'esperienza utente simile a quella di fabbrica.

Sistema a doppio condensatore per climi estremi
Questa versione incorpora un secondo condensatore per massimizzare le prestazioni di raffreddamento in ambienti esigenti.

I vantaggi includono:

• Capacità di raffreddamento aumentata
• Miglioramento dell'efficienza del refrigerante
• Prestazioni migliori in condizioni di elevata umidità.
• Raffreddamento ottimizzato in caso di traffico intenso
• Comfort superiore in cabina anche a temperature superiori a 35 °C.
• Riduzione del carico di lavoro del sistema

Il condensatore aggiuntivo può essere montato all'interno del parafango posteriore sinistro, sia davanti che dietro la ruota posteriore a seconda delle esigenze di installazione.

Per i veicoli che operano in climi particolarmente caldi, si raccomanda vivamente la configurazione a doppio condensatore.

Configurazione dell'installazione
Il sistema è stato progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e si adatta sia ai veicoli con guida a sinistra che a quelli con guida a destra.

Veicoli con guida a sinistra
Compressore montato all'interno della scatola dei contrabbandieri

Veicoli con guida a destra
Compressore montato davanti al serbatoio del carburante

Questo approccio garantisce un imballaggio efficiente, mantenendo al contempo praticità e facilità di utilizzo.

Componenti inclusi
Il kit contiene:

• Compressore elettrico per aria condizionata e centralina di controllo.
• Gruppo condensatore, ventola e convogliatore.
• Unità di ventilazione di ricambio, con ventola moderna ed evaporatore integrato.
• Set di tubi flessibili a parete stretta e leggeri, con raccordi personalizzati.
• Cablaggio della centralina elettronica e accessori vari.

Non forniamo:

• Condotto dell'aria da 60 mm / 40 mm (si consiglia l'utilizzo di tubi flessibili originali Webasto in alluminio/carta)
• Fascette stringitubo. Si consiglia di averne una selezione da 60 mm e da 40 mm. Noi preferiamo quelle della Porsche.
• Passacavi in gomma (per il passaggio di tubi flessibili e cavi elettrici)
• Pinze a crimpare 'Oetiker'
• Serbatoio del liquido lavavetri di ricambio, ma disponiamo anche di un kit per il serbatoio della Boxster/996.

Attrezzi e materiali vari necessari:

• Set di chiavi a brugola di buona qualità
• Chiavi e set di bussole standard.
• Taglierine laterali
• Piccola selezione di terminali a forcella maschio e femmina (6,8 mm)Pinza crimpatrice per sopra
• Selezione di fascette stringicavo (300 mm) per uso generale
• Tagliatubi
• Coltello affilato (per tagliare il condotto)

Ulteriori informazioni sono disponibili nel PDF allegato e nel video di YouTube.

Sistema di soffiaggio di seconda generazione
Tutti i kit ora includono il gruppo soffiante di seconda generazione più recente, dotato delle seguenti caratteristiche:

• Design moderno del ventilatore a doppia gabbia
• Maggiore capacità di flusso d'aria
• Miglioramento dell'efficienza
• Riduzione dei livelli di rumore
• Distribuzione del raffreddamento ottimizzata

Il ventilatore potenziato migliora anche la circolazione dell'aria fresca e le prestazioni di riscaldamento.

Informazioni importanti sull'installazione
Sebbene l'installazione fisica possa essere completata da appassionati competenti, la messa in servizio finale dovrebbe sempre essere affidata a un tecnico specializzato in impianti di climatizzazione.

Si consiglia l'installazione da parte di un professionista per:

• crimpatura del tubo flessibile
• Test di pressione
• Riempimento con refrigerante
• Test di tenuta
• Messa in servizio del sistema

Per motivi di sicurezza e affidabilità, si sconsiglia di utilizzare bombolette di ricarica R134a per uso domestico per la ricarica del refrigerante.

Raccomandazioni aggiuntive
Poiché il compressore elettrico richiede un'alimentazione elettrica adeguata, nella maggior parte degli impianti si consiglia di sostituire l'alternatore originale con uno di qualità superiore.

Ciò contribuisce a garantire:

• Funzionamento affidabile del sistema
• Alimentazione a tensione stabile
• Prestazioni elettriche migliorate
• affidabilità del sistema a lungo termine

Per la guida all'installazione CLICCA QUI

Copertura del cruscotto del vano bagagli
Coperchio di ricambio in cartone con punti di fissaggio
Questo rivestimento per il cruscotto del vano bagagli, in perfetto stile OE Match, è un ricambio diretto per il pannello di rivestimento anteriore del bagagliaio originale Porsche montato sui modelli 911 da agosto 1968 a luglio 1975. Prodotto secondo le specifiche di fabbrica, replica il pannello di rivestimento originale con supporto in cartone e punti di fissaggio integrati, garantendo un montaggio corretto e un aspetto autentico.

Adatto a:
Porsche 911 08/1968 - 07/1975
Auto con guida a sinistra o a destra

Sezione del diagramma di riferimento n. 32

Installato all'interno del vano bagagli anteriore, il pannello copre la paratia anteriore e i componenti del sistema di riscaldamento/ventilazione, creando un aspetto pulito e rifinito e contribuendo al contempo a proteggere i sistemi interni da detriti e contatti accidentali. Contribuisce inoltre a preservare l'aspetto originale degli interni del vano bagagli.

Progettato sia per veicoli con guida a sinistra (LHD) che con guida a destra (RHD) , il pannello è tagliato con precisione secondo le dimensioni originali per una facile installazione utilizzando i punti di fissaggio di fabbrica.

Questo componente è ideale per il restauro, il rinnovamento o la sostituzione di pannelli di rivestimento del bagagliaio originali deformati, danneggiati o deteriorati nei modelli classici di Porsche 911.

La copertura del cruscotto del vano bagagli nasconde e protegge la paratia anteriore, i componenti di ventilazione e riscaldamento all'interno del vano bagagli anteriore. Migliora l'aspetto del vano bagagli e contribuisce a proteggere i sistemi interni da sporco e danni.

Funzione
• Copre la paratia del vano bagagli anteriore
• Protegge i componenti dell'impianto di ventilazione e riscaldamento
• Ripristina l'aspetto del bagagliaio come in fabbrica
• Aiuta a ridurre l'esposizione a sporco e detriti
• Offre una presentazione degli interni pulita e curata

I pannelli di rivestimento originali del vano bagagli spesso si deteriorano con il tempo a causa dell'umidità, del calore e delle ripetute manipolazioni. Pannelli deformati o danneggiati possono lasciare esposti i componenti interni e compromettere l'aspetto generale del bagagliaio. La sostituzione del pannello ripristina l'aspetto originale di fabbrica e contribuisce a mantenere il vano bagagli pulito e protetto.

Quando sostituire
• Il pannello originale è deformato, danneggiato o mancante
• Deterioramento visibile dovuto all'umidità o all'età
• Punti di fissaggio allentati o rotti
• Durante il restauro o la ristrutturazione del bagagliaio anteriore
• Per ripristinare l'aspetto originale di fabbrica

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Copertura del cruscotto del vano bagagli.
Copertura sostitutiva in cartone con punti di fissaggio

Adatto a:
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 Turbo 1975-77
Auto con guida a sinistra o a destra

Sezione del diagramma rif. n. 32

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Pannellatura del bagagliaio.



Si adatta:
Porsche 911 1969-73

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 33

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Vite per lamiera B6,3x16
Si adatta alla presa dell'aria calda.



Si adatta:
Porsche 911 65-83 (presa aria calda lato destro)
Porsche 911 84-89 (presa aria calda lato destro e copertura ventilatore aggiuntiva)
Porsche 964 89-94 (presa aria calda sinistra e destra)

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12

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Anello distanziatore tra il generatore e l'alloggiamento della ventola.

Adatto a:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1960-65

Schema rif. n. 45

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Anello distanziatore tra il generatore e l'alloggiamento della ventola.
Questa guarnizione è destinata all'alloggiamento della ventola (cofano del soffiatore) e all'interfaccia del coperchio sui modelli Porsche 356 (B/C) e Porsche 912 classici. L'anello distanziale garantisce il corretto gioco, tenuta e allineamento tra l'alloggiamento della ventola principale e la piastra di copertura. Prodotto per replicare le dimensioni e lo spessore del componente Porsche originale.

Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B / C 1960 - 1965

Schema rif. n. 45

• Posizione sul veicolo: vano motore – tra l'alloggiamento della ventola (copertura del ventilatore) e il coperchio della ventola/montaggio del generatore sulla carrozzeria o sul carter motore.

• Funzione: mantiene la corretta spaziatura, allineamento e tenuta dell'alloggiamento della ventola, assicurando il corretto flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a preservare la regolazione della temperatura del motore e a ridurre le vibrazioni o il disallineamento.

Sebbene di piccole dimensioni, l'anello distanziale svolge un ruolo cruciale nella geometria del sistema di raffreddamento. Se il distanziale originale è mancante, schiacciato, di spessore errato o degradato, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
• Alloggiamento della ventola o soffiante non allineati che possono causare un flusso d'aria inefficiente o surriscaldamento
• Vibrazioni, rumore o comportamento anomalo della ventola dovuti a spazio inadeguato
• Usura prematura della ventola, del generatore o di altri componenti se la distanza non è corretta
• Difficoltà nel raggiungere il corretto controllo della temperatura del motore o comportamento instabile della temperatura al minimo.

La sostituzione con questo distanziatore garantisce che l'alloggiamento della ventola mantenga il corretto allineamento, che il flusso d'aria venga mantenuto come progettato e che le prestazioni di raffreddamento rimangano affidabili.

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