Strumenti specialistici

Chiave di fissaggio della puleggia interna

Eseguite la manutenzione della ventola di raffreddamento e della cinghia di trasmissione in tutta sicurezza con questa chiave di bloccaggio per puleggia interna OE Match. Questo strumento specializzato da officina blocca saldamente la puleggia interna della ventola durante la manutenzione, consentendo la rimozione e l'installazione sicura del dado della puleggia e proteggendo al contempo i preziosi componenti del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

I motori boxer a quattro e sei cilindri raffreddati ad aria, montati su questi iconici modelli Porsche, si affidano a una cinghia di trasmissione correttamente tensionata per azionare la ventola di raffreddamento del motore e il sistema di ricarica. La manutenzione della cinghia di trasmissione o la regolazione della sua tensione richiede che il gruppo puleggia venga tenuto saldamente in posizione mentre si allentano o si serrano i dispositivi di fissaggio. L'utilizzo della chiave di bloccaggio corretta impedisce la rotazione della puleggia ed elimina la necessità di metodi improvvisati che potrebbero danneggiare la puleggia, l'alloggiamento della ventola o i componenti circostanti.

Realizzata secondo gli standard OE Match con materiali resistenti e di qualità professionale, questa chiave per il bloccaggio della puleggia interna è un accessorio indispensabile per gli appassionati di Porsche, i restauratori e i tecnici professionisti.

A cosa serve la chiave di bloccaggio della puleggia interna?

La chiave di bloccaggio della puleggia interna tiene saldamente in posizione la puleggia della ventola durante la manutenzione, rendendo la manutenzione della cinghia di trasmissione sicura e semplice.

Le sue funzioni principali includono:

• Tenere ferma la puleggia interna della ventola durante la manutenzione.
• Assistenza nella sostituzione della cinghia di trasmissione.
• Semplificare la regolazione della tensione della cinghia.
• Impedire la rotazione della puleggia durante l'allentamento o il serraggio dei dispositivi di fissaggio.
• Proteggere la puleggia e la ventola di raffreddamento da eventuali danni.
• Consentendo interventi di manutenzione precisi e controllati.

L'utilizzo dell'utensile di bloccaggio corretto contribuisce a garantire che la manutenzione venga completata in modo efficiente e senza rischi inutili per i componenti di valore del motore.

Perché utilizzare una chiave specifica per il bloccaggio della puleggia interna?

Gli attrezzi improvvisati possono scivolare o danneggiare la puleggia, la ventola di raffreddamento o l'alloggiamento della ventola.

L'utilizzo di questo strumento di officina OE Match aiuta a:

• Evitare di danneggiare il gruppo puleggia.
• Proteggere la ventola di raffreddamento e i componenti circostanti.
• Migliorare la sicurezza durante gli interventi di manutenzione.
• Semplifica la sostituzione della cinghia della ventola.
• Consente una regolazione precisa della tensione della cinghia.
• Ottieni risultati professionali nei workshop.

È uno strumento essenziale per la manutenzione ordinaria e i lavori di restauro dei motori Porsche classici raffreddati ad aria.

Caratteristiche

• Progettato per Porsche 356, 911 e 912.
• Realizzato con precisione per un innesto accurato.
• Fissa saldamente la puleggia interna della ventola.
• Semplifica la sostituzione e la regolazione della cinghia di trasmissione.
• Aiuta a prevenire danni alle pulegge.
• Costruzione robusta e di qualità professionale, adatta a qualsiasi officina.
• Ideale per interventi di manutenzione, restauro e riparazione di motori.
• Adatto sia agli appassionati che alle officine professionali.

Perché scegliere gli utensili da officina OE Match?

Gli utensili da officina OE Match sono progettati specificamente per la manutenzione e il restauro di Porsche, offrendo la precisione e la durata necessarie per lavorare in sicurezza su preziosi veicoli d'epoca. Pensati per proteggere i componenti originali e semplificare le procedure di manutenzione, questi utensili specializzati sono apprezzati da appassionati, restauratori e officine Porsche professionali.

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

• Fornisce un punto di sollevamento sicuro per un cric idraulico o un sollevatore da officina.
• Protegge il telaio del veicolo e i punti di sollevamento durante il sollevamento.
• Distribuisce i carichi di sollevamento in modo uniforme sull'area di supporto designata.
• Aiuta a prevenire danni al sottoscocca e alla struttura del longherone.
• Ripristina il punto di sollevamento originale laddove la piastra esistente sia danneggiata o mancante.
• Garantisce procedure di assistenza e manutenzione sicure.
• Garantisce il corretto posizionamento delle attrezzature di sollevamento.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di supporto del sottoscocca del veicolo.

• Piastra di sollevamento piegata o deformata.
• Corrosione o ruggine intorno al punto di sollevamento.
• Metallo incrinato o indebolito.
• Difficoltà nel posizionare o sostenere correttamente un cric per carrelli.
• Danni causati da procedure di sollevamento errate.
• Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
• Deformazione dovuta a sollevamenti ripetuti.
• Usura eccessiva intorno alla superficie di contatto.
• Instabilità durante il sollevamento del veicolo.
• Deterioramento visibile durante l'ispezione del sottoscocca.

• La piastra del carrello di sollevamento è esposta a detriti stradali, umidità, sale stradale e carichi di sollevamento ripetuti durante tutta la vita utile del veicolo. Nel tempo, la corrosione e le sollecitazioni meccaniche possono indebolire la piastra, riducendone la capacità di sostenere in sicurezza il veicolo durante la manutenzione.
• Una piastra di sollevamento danneggiata o indebolita può compromettere la stabilità del veicolo durante l'utilizzo di un cric idraulico o di un sollevatore da officina, aumentando il rischio di danni al sottoscocca o di condizioni di sollevamento non sicure. L'uso continuato di un punto di sollevamento deteriorato può inoltre causare deformazioni alla struttura del telaio circostante.
• La sostituzione di una piastra di sollevamento usurata o danneggiata ripristina un punto di sollevamento sicuro e contribuisce a proteggere il veicolo durante gli interventi di manutenzione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura robusta e una resistenza alla corrosione di lunga durata, garantendo prestazioni affidabili e preservando al contempo l'integrità strutturale e il valore della vostra Porsche.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

Per restauri accurati eseguiti secondo le specifiche di fabbrica, questo set di attrezzature ti aiuterà a portare la tua auto nella cerchia dei vincitori. Che si tratti di una pista o di un concorso automobilistico, puoi contare su questi dispositivi che ti porteranno lì con precisione. Le dimensioni di fabbrica sono disponibili sul nostro sito Web nella sezione media.

Nota: le staffe di montaggio del motore per la 911 sono diverse dalla 912.
Le staffe 911 sono incluse ma NON le staffe 912