Barre di torsione

Barra di torsione anteriore cava leggera in cromo molibdeno (SET DI 2)
- 21 mm
- 22 mm

Rafforza le tue sospensioni con queste barre di torsione cave ad alta precisione, leggere.

Fabbricato in acciaio al cromo molibdeno 4130 di qualità aeronautica e trattato termicamente per un'elevata resistenza e affidabilità.

Zincato con estremità tappate per una maggiore resistenza alla corrosione.

Estremità scanalate lavorate con precisione per una vestibilità perfetta.

Centro meno terra e pistola forata per una costante rigidità della molla.

Peso più leggero rispetto alle barre piene con una rigidità equivalente. Fino a 3 libbre più leggere per barra!

Queste sono le barre di altissima qualità sul mercato.

Numeri di riferimento correlati
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1S166911F

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Barra di torsione posteriore cava leggera – Porsche 911 G50

Trasforma la maneggevolezza della tua Porsche 911 G50 con queste barre di torsione posteriori cave leggere, compatibili con le specifiche originali. Progettate per gli appassionati che desiderano una guida più precisa, un migliore bilanciamento del telaio e una riduzione del peso, queste barre di torsione di alta qualità sono realizzate in acciaio al cromo-molibdeno 4130 di grado aeronautico e sottoposte a un trattamento termico di precisione per garantire resistenza, durata e rigidità elastica eccezionali.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Progettate per sostituire direttamente le barre di torsione posteriori di serie, queste barre cave leggere offrono la stessa rigidità o una rigidità superiore rispetto a barre piene comparabili, riducendo al contempo il peso delle masse non sospese fino a 1,36 kg per barra. Il risultato è una sospensione più reattiva, una trazione migliorata e una maggiore sicurezza di guida, sia su strada, che in pista o ad alte prestazioni.

Disponibili in diversi diametri, queste barre di torsione consentono di personalizzare le sospensioni della vostra Porsche in base al vostro stile di guida e ai vostri obiettivi prestazionali.

Taglie disponibili

Scegli il diametro della barra di torsione più adatto alla configurazione delle tue sospensioni:

• 27 mm
• 28 mm
• 29 mm
• 30 mm
• 31 mm
• 32 mm

I diametri maggiori aumentano la rigidità delle molle posteriori, migliorando il controllo della carrozzeria e riducendo il rollio del telaio durante la guida aggressiva.

A cosa servono le barre di torsione posteriori?

Le barre di torsione posteriori sono il componente principale dell'ammortizzazione posteriore della classica Porsche 911.

Sono responsabili di:

• Sostenere il peso della parte posteriore del veicolo.
• Controllo del movimento delle sospensioni.
• Mantenere la corretta altezza da terra.
• Riduzione del rollio in curva.
• Miglioramento della trazione e della stabilità del telaio.
• Lavorano in sinergia con gli ammortizzatori per controllare il movimento delle sospensioni.
• Offre l'equilibrio e le caratteristiche di maneggevolezza per cui la Porsche 911 è famosa.

La scelta della dimensione corretta della barra di torsione consente di ottimizzare le sospensioni per l'utilizzo su strada, su percorsi sportivi o nelle competizioni automobilistiche.

Perché passare a barre di torsione cave leggere?

Queste barre di torsione cave OE Match offrono vantaggi significativi rispetto alle barre piene standard.

I vantaggi includono:

• Fino a 1,36 kg (3 libbre) più leggere per barra rispetto alle equivalenti barre di torsione solide.
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali.
• Risposta più rapida delle sospensioni su superfici stradali irregolari.
• Sensibilità dello sterzo e bilanciamento del telaio migliorati.
• Maggiore stabilità in curva.
• Prestazioni delle sospensioni più costanti sotto carichi elevati.
• Resistenza alla fatica superiore per una lunga durata.

La riduzione del peso delle sospensioni consente agli ammortizzatori di controllare il movimento delle ruote in modo più efficace, con conseguente maggiore aderenza e miglioramento del comfort di guida.

Ingegneria e costruzioni di alta qualità

Realizzate con materiali di prima qualità e tecniche di lavorazione di precisione, queste barre di torsione sono tra le migliori disponibili sul mercato.

Le caratteristiche includono:

• Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 4130, lo stesso utilizzato in ambito aeronautico.
• Trattamento termico per la massima resistenza e affidabilità a lungo termine.
• Struttura cava realizzata con fori a cannone per ridurre il peso senza compromettere la rigidità.
• Rettifica senza centri per garantire diametro e rigidità della molla costanti.
• Estremità scanalate lavorate con precisione per un montaggio accurato in stile originale.
• Finitura zincata con estremità tappate per un'eccezionale resistenza alla corrosione.
• Progettato con precisione per garantire prestazioni costanti e durata nel tempo.

Ogni componente è realizzato con tolleranze rigorose per garantire una qualità eccezionale e prestazioni costanti delle sospensioni.

Quando è consigliabile aggiornare le barre di torsione posteriori?

L'aggiornamento è consigliato quando:

• Migliorare la maneggevolezza della tua Porsche 911.
• Installazione di ammortizzatori ad alte prestazioni.
• Abbassamento del veicolo.
• Ricostruzione delle sospensioni posteriori.
• Costruire un'auto veloce, pensata per la strada o per la pista.
• Sostituzione delle barre di torsione originali usurate o corrose.
• Aumentare l'aderenza grazie a pneumatici più larghi o a modifiche alle sospensioni.
• Messa a punto del bilanciamento del telaio per applicazioni nel motorsport.

La sostituzione delle barre di torsione durante la revisione delle sospensioni garantisce che tutti i principali componenti soggetti a usura vengano rinnovati contemporaneamente.

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1S166911TR

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Barra di torsione posteriore cava leggera. (SET DI 2)

Adatto a:
Porsche 911 65-86 Posteriore

Disponibile in 7 misure:

- 25mm
- 26mm

- 27mm

- 28mm
- 29mm
- 31mm
- 33mm

Rafforza le tue sospensioni con queste barre di torsione cave, leggere e ad alta precisione.

Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 4130 di qualità aeronautica e trattato termicamente per garantire elevata resistenza e affidabilità.

Zincato con estremità tappate per una maggiore resistenza alla corrosione.

Estremità scanalate lavorate con precisione per una perfetta aderenza.

Rettifica senza centro e foratura a pistola per una rigidità della molla costante.

Più leggero rispetto ai manubri pieni con rigidità equivalente. Fino a 1,3 kg in meno per manubrio!

Si tratta delle barre di qualità più elevata sul mercato.

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1S166911R

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Barre di torsione cave placcate e tappate.
Placcato/Inserito 26mm, COPPIA

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-86
Porsche 356 A / 356 B / 356 Pre-A, C e CS Leggi le note* (1948-65)

Le nostre barre di torsione cave placcate e tappate sono le migliori disponibili. Le estremità sono tappate per impedire l'ingresso di umidità che fa marcire le normali barre cave dall'interno verso l'esterno. L'intera barra è zincata per una protezione superiore.

Un eccellente controllo di qualità significa un corretto adattamento della scanalatura e una consistenza della molla da barra a barra. I lingotti concorrenti di qualità inferiore falliscono su tutti i fronti.

• Cavo, leggero
• Placcato e tappato
• Rigidità della molla costante
• Ottimo adattamento della scanalatura

Le barre cave migliorate offrono un notevole risparmio di peso rispetto alle barre piene con elasticità equivalente, soprattutto per le barre posteriori più pesanti. Questo è un ottimo modo per eliminare i chili di troppo dal retro della tua auto.

* La dimensione indicata è equivalente a una barra piena. La barra cava effettiva misura circa. 5 mm più grande.

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1-PP911R26

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Barre di torsione cave placcate e tappate - POSTERIORE
Placcato/Inserito 29mm, COPPIA

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
Per trasmissione G50
Porsche 911/912/930 1987-89


Le nostre barre di torsione cave placcate e tappate sono le migliori disponibili. Le estremità sono tappate per impedire l'ingresso di umidità che fa marcire le normali barre cave dall'interno verso l'esterno. L'intera barra è zincata per una protezione superiore.

Un eccellente controllo di qualità significa un corretto adattamento della scanalatura e una consistenza della molla da barra a barra. I lingotti concorrenti di qualità inferiore falliscono su tutti i fronti.

• Cavo, leggero
• Placcato e tappato
• Rigidità della molla costante
• Ottimo adattamento della scanalatura

Le barre cave migliorate offrono un notevole risparmio di peso rispetto alle barre piene con elasticità equivalente, soprattutto per le barre posteriori più pesanti. Questo è un ottimo modo per eliminare i chili di troppo dal retro della tua auto.

* La dimensione indicata è equivalente a una barra piena. La barra vuota effettiva misura circa. 5 mm più grande.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1-PP911RT29

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Barre di torsione cave placcate e tappate. - POSTERIORE
Placcato/Inserito 27mm, COPPIA

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-86
Porsche 356 A / 356 B / 356 Pre-A, C e CS Leggi le note* (1948-65)

Le nostre barre di torsione cave placcate e tappate sono le migliori disponibili. Le estremità sono tappate per impedire l'ingresso di umidità che fa marcire le normali barre cave dall'interno verso l'esterno. L'intera barra è zincata per una protezione superiore.

Un eccellente controllo di qualità significa un corretto adattamento della scanalatura e una consistenza della molla da barra a barra. I lingotti concorrenti di qualità inferiore falliscono su tutti i fronti.

• Cavo, leggero
• Placcato e tappato
• Rigidità della molla costante
• Ottimo adattamento della scanalatura

Le barre cave migliorate offrono un notevole risparmio di peso rispetto alle barre piene con elasticità equivalente, soprattutto per le barre posteriori più pesanti. Questo è un ottimo modo per eliminare i chili di troppo dal retro della tua auto.

* La dimensione indicata è equivalente a una barra piena. La barra vuota effettiva misura circa. 5 mm più grande.

Numeri di riferimento correlati
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1-PP911R27

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Barre di torsione QuickChange™, ANTERIORI
Venduto in kit, è richiesto 1 kit per auto.

Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che può essere innestata con un bullone da utilizzare come maniglia per un'estrazione/inserimento più semplice.

Utilizza le barre di torsione posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per una rapida sostituzione e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la QuickChange™ Spring Plate senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. La sostituzione delle barre di torsione richiede solo 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano lo sgancio di una barra bloccata e offrono quindi vantaggi anche se utilizzate sulla parte anteriore e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono di estrarre le barre senza rimuovere le piastre).

Numeri di riferimento correlati
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209202

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Barre di torsione QuickChange™, POSTERIORI
Venduto per kit, è richiesto 1 kit per auto.

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
per trasmissione G50
Porsche 911/930 1987-89

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che puoi agganciare con un bullone da utilizzare come maniglia per facilitare l'estrazione/l'inserimento.

Utilizza le barre posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per un rapido scambio e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange™ senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano la rimozione di una barra bloccata, offrendo quindi vantaggi anche se utilizzate sulla parte anteriore e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono l'estrazione delle barre senza rimuovere le piastre).

Numeri di riferimento correlati
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21021

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Barre di torsione QuickChange™, POSTERIORI
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930/914 '65-'86
Porsche 356 A/B '48-'65 (pre-A, C e CS leggere note),
Porsche 944/968/924 '76-'95 con piastre a molla QuickChange

NOTA BENE: le misure 34mm e 36mm non sono applicabili per i modelli 944, 968 e 924)

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che puoi innestare con un bullone da utilizzare come maniglia per una più facile estrazione/inserimento.

Usa le barre posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per una rapida sostituzione e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange™ senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano lo spostamento di una barra bloccata, offrendo quindi vantaggi anche se utilizzate frontalmente e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono l'estrazione delle barre senza rimuovere le piastre).

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21020

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