Cablaggio/cavi

Cablaggio alternatore per alternatori Bosch Porsche 901 / 911 1969-73

Adatto a:
Porsche 911 1969-73




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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90161203720

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Cavo avviamento con terminali e occhielli in stile originale.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90161103121

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Morsetto per tubi B20x18 – Morsetto multiposizione
Venduto singolarmente

Fascetta stringitubo B20x18 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924S, 928 e 914 .

Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi dell'aria condizionata, cablaggi, linee del servosterzo, cavi della frizione e componenti dell'impianto di riscaldamento, risultando un elemento essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.

Caratteristiche principali

• Morsetto per tubi di dimensioni B20x18
• Adatto per Porsche 911, 924S, 928 e 914
• Codice articolo 99951107602
• Multiuso: tubi dell'aria condizionata, cablaggi, sterzo, frizione, riscaldamento
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per fissare vari componenti all'interno del veicolo.

Aiuta a:
• Mantenere saldamente in posizione tubi, flessibili e cavi.
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i componenti sensibili come i cablaggi
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine

Perché sostituire i morsetti per tubi?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99951107602

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Morsetto per tubi B20x20 – Morsetto multiuso
Venduto singolarmente

Fascetta stringitubo B20x20 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924, 924S e 944.

Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi della pompa dell'olio, carter del cambio, sistemi di iniezione dell'aria, tubi del servofreno e cavi della batteria, risultando un componente essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Riferimento diagramma n. 39

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.

Caratteristiche principali

• Morsetto per tubi di dimensioni B20x20
• Adatto per Porsche 911, 924, 924S e 944
• Codice articolo N0206071
• Multiuso: tubi dell'olio, servofreno, iniezione d'aria, cavi della batteria
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per fissare tubi, flessibili e cavi di vario tipo.

Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i componenti
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i sistemi critici come l'olio e i freni
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine

Perché sostituire i morsetti per tubi?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

N0206071

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Morsetto per tubi B20x20 – Morsetto multiuso
Venduto singolarmente

Fascetta stringitubo B20x20 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924, 924S e 944.

Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi della pompa dell'olio, carter del cambio, sistemi di iniezione dell'aria, tubi del servofreno e cavi della batteria, risultando un componente essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Riferimento diagramma n. 39

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.

Caratteristiche principali

• Morsetto per tubi di dimensioni B20x20
• Adatto per Porsche 911, 924, 924S e 944
• Codice articolo N0206071
• Multiuso: tubi dell'olio, servofreno, iniezione d'aria, cavi della batteria
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per fissare tubi, flessibili e cavi di vario tipo.

Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i componenti
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i sistemi critici come l'olio e i freni
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine

Perché sostituire i morsetti per tubi?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.

Numeri di riferimento correlati
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N0206071

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Cablaggio di accensione completo per una scatola CD1/HK2 a 3 pin.
Include tutti i connettori, guaina in PVC, filo per autoveicoli di alta qualità, cavo di massa piatto intrecciato e contatti conformi alle specifiche originali. Compatibile con auto fino al 1973.

Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1971-75

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91161205000

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Cablaggio motore per alternatore Bosch (connettore a 2 poli).
Tutti i connettori, gli alloggiamenti, le guaine dei connettori e il passacavo quadrato in lamiera del motore sono nuovi. Prodotti secondo le specifiche originali.

Adatto a:
Porsche 911 1970-71

Prodotto in Canada

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91161201600

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Cablaggio motore per alternatore Motorola.

Adatto a:
Porsche 911 1970-71

Prodotto in Canada

Numeri di riferimento correlati
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91161201700

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Cablaggio del motore.

Cablaggio motore Porsche 911 per modelli 911 dal 1972 al 1973. Sostituisce l'intero cablaggio elettrico del motore, collegando alternatore, accensione e sensori. Garantisce un flusso di corrente affidabile.

Adatto a:

• Porsche 911 1972-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  
  

Diagramma Rif. n. 9

Cosa fa questo prodotto:

• Collega i componenti elettrici del motore (alternatore, accensione, sensori e altre periferiche del motore) al pannello dei fusibili/cablaggio del vano motore.
  
  

Sintomi di guasto/danno:

• Nessuna ricarica o ricarica intermittente (l'alternatore non alimenta la batteria)
  
• Problemi di accensione/scintilla , mancate accensioni, cilindri guasti
  
• Cortocircuiti, fusibili bruciati nei circuiti del motore
• Connettori corrosi/rotti, isolamento fragile, danni all'olio che portano a circuiti aperti
• Letture errate dei sensori o nessuna connessione ai sensori
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina l'integrità elettrica nel vano motore: connessioni corrette, percorsi di tensione affidabili
• Previene i problemi elettrici , come guasti casuali, cortocircuiti o cali di tensione
• Un nuovo cablaggio con connettori, passacavi e isolamento nuovi resiste meglio al calore, all'olio e alle vibrazioni rispetto ai cavi vecchi

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91161201720

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Aggiornamento del cablaggio della pompa del carburante anteriore in stile SC – Soluzione di cablaggio della pompa del carburante migliorata

Kit di potenziamento per il cablaggio della pompa del carburante anteriore in stile SC di alta qualità, progettato per migliorare l'affidabilità, la sicurezza e le prestazioni del sistema di alimentazione sui modelli classici di Porsche 911.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Questo aggiornamento riproduce la disposizione migliorata del cablaggio presente sui modelli 911 SC più recenti, riposizionando e ottimizzando l'alimentazione elettrica della pompa del carburante per garantire un'erogazione di tensione più costante e un funzionamento più sicuro.

Il cablaggio può essere integrato nel circuito di accensione originale, consentendo alla pompa del carburante di funzionare correttamente in base allo stato dell'accensione, migliorando sia la sicurezza che la funzionalità.

Caratteristiche principali

• Aggiornamento del cablaggio della pompa del carburante anteriore in stile SC
• Migliora l'alimentazione elettrica alla pompa del carburante
• Può essere collegato al circuito di accensione originale
• Migliora l'affidabilità e la costanza dell'erogazione del carburante
• Riduce il carico sul cablaggio originale
• Ideale per aggiornamenti e restauri di Porsche 911 classiche
• Cablaggio e connettori di alta qualità
• Progettato per un'installazione semplice

Funzione e scopo

Questo aggiornamento del cablaggio migliora le prestazioni del circuito della pompa del carburante.

Aiuta a:
• Fornire una tensione costante alla pompa del carburante
• Ridurre lo stress sui vecchi cablaggi di fabbrica
• Migliorare l'efficienza e l'affidabilità della pompa del carburante
• Abilitare il funzionamento della pompa controllato dall'accensione
• Migliorare la sicurezza complessiva del sistema

Perché passare al cablaggio della pompa del carburante in stile SC?

I primi impianti elettrici delle Porsche 911 possono presentare problemi di caduta di tensione e affidabilità.

I vantaggi di questo aggiornamento includono:
• Prestazioni migliorate della pompa del carburante
• Alimentazione elettrica più stabile
• Riduzione del rischio di guasti al cablaggio
• Maggiore sicurezza grazie al controllo dell'accensione
• Sistema modernizzato pur mantenendo la logica OEM

Questo lo rende un aggiornamento altamente raccomandato sia per le Porsche 911 classiche restaurate che per quelle utilizzate regolarmente.

Alternatore e intercooler con cinghia di massa.

Adatto a:
Porsche 911 - 1965 al 1973 - (alternatore)

Porsche 911 turbo - dal 1987 al 1989 (intercooler)
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 18 o 17

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90161211000

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Cablaggio motore MFI – Cablaggio per iniezione meccanica del carburante

Cablaggio motore MFI di alta qualità progettato per la Porsche 911, che fornisce i collegamenti elettrici essenziali per il sistema di iniezione meccanica del carburante (MFI).

Questo cablaggio include i collegamenti per il termostato, il microinterruttore e l'elettrovalvola di intercettazione, garantendo la corretta comunicazione e il funzionamento dei componenti chiave del sistema di iniezione multipoint (MFI). Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una corretta erogazione del carburante, una risposta ottimale del motore e la funzionalità del sistema.

Adatto a:

• Porsche 911 1969 2.2L

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo cablaggio garantisce un montaggio preciso e prestazioni elettriche affidabili, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la sostituzione di vecchi sistemi di cablaggio MFI.

Caratteristiche principali

• Cablaggio motore MFI
• Adatto per Porsche 911 (1969)
• Codice articolo 90161207900
• Include connessioni per interruttore termico, microinterruttore e elettrovalvola di intercettazione
• Progettato per sistemi di iniezione meccanica del carburante
• Garantisce una connessione elettrica affidabile
• Cablaggio e montaggio in stile OEM
• Ideale per lavori di restauro e riparazione

Funzione e scopo

Questo cablaggio è una parte fondamentale del sistema MFI.

Aiuta a:
• Collegare i componenti MFI critici
• Garantire la corretta trasmissione del segnale tra interruttori e solenoide
• Supportare un controllo accurato dell'erogazione del carburante
• Mantenere le prestazioni e la guidabilità del motore.
• Ripristinare la funzionalità elettrica originale

Perché sostituire i cablaggi MFI?

Nel tempo, i cablaggi classici possono deteriorarsi a causa del calore e dell'età.

I problemi più comuni includono:
• Isolamento dei cavi fragile o screpolato
• Collegamenti elettrici scadenti
• Guasti intermittenti del sistema MFI
• Prestazioni del motore ridotte o funzionamento irregolare

La sostituzione del cablaggio garantisce un funzionamento affidabile e ripristina l'integrità del sistema.

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90161206800

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Cablaggio pannello fusibili posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 - 1970

Disponibile per regolatori Bosch o Motorola

Cablaggio pannello fusibili motore completo.

Montato sul telaio del pannello dei fusibili con cablaggio con codice colore originale.

L'imbracatura si adatta esattamente come l'originale con tubo metallico e nastro resistente all'olio come originale.

I terminali hanno manicotti in gomma e il cablaggio viene fornito con istruzioni di connessione dettagliate.

Con nuovi connettori maschio 2 x 14 poli, presa relè, connettore femmina 2 poli.

Ordine speciale su ordinazione parti si prega di consentire 2 - 4 settimane

Fatto a mano per la qualità dell'atrio.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4

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91161200

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Cablaggio del pannello regolatore.
Si collega al cablaggio del motore e del tunnel e include una presa per il relè di avviamento ausiliario e l'interruttore di velocità. Include anche due occhielli per il passaggio del pannello. Questa versione è compatibile con i regolatori di tensione Bosch. *Alloggiamento connettore Sporto non incluso*



Si adatta:
Porsche 911 1971-73

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4

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91161200410

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