Cambio marcia corto

Kit cambio corto. Porsche 911 1974-86



Kit cambio corto stile Factory per 911 2.7 / SC / 3.2
CAMBIO 915 dal 1974-86. CAMBIO RIDOTTO DEL 20%, completo di leva cambio.

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Kit di cambio a corsa ridotta con leva del cambio

Trasforma l'esperienza di guida della tua Porsche classica con questo kit di riduzione della corsa della leva del cambio. Progettato per i cambi manuali della 915, questo aggiornamento di precisione riduce la corsa della leva del cambio di circa il 20%, garantendo cambi di marcia più rapidi e precisi, pur mantenendo la sensazione meccanica che ha reso la trasmissione della 915 un'icona tra gli appassionati Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Fornito completo di leva del cambio di ricambio, questo kit OE Match è realizzato secondo le specifiche OE per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile. Riducendo la distanza percorsa dalla leva del cambio tra una marcia e l'altra, il kit crea un'azione di cambio più diretta e reattiva, aumentando la sicurezza di guida sia durante una guida sportiva su strada, sia durante un viaggio o una giornata in pista.

Ideale per restauri, miglioramenti delle prestazioni o sostituzione di componenti originali usurati, questo kit di cambio a corsa ridotta offre una soluzione in stile originale con un'esperienza di guida sensibilmente più sportiva.

A cosa serve un kit per cambio a corsa ridotta?

Un kit di cambio a corsa ridotta modifica la geometria del perno della leva del cambio per ridurre la distanza necessaria per innestare ciascuna marcia.

Le sue funzioni principali includono:

• Riduce la corsa della leva del cambio di circa il 20%.
• Consente cambi di marcia più rapidi.
• Migliora la precisione del cambio marcia.
• Offre una sensazione di cambio marcia più diretta.
• Riduce i movimenti superflui della mano tra le marce.
• Migliora il coinvolgimento del conducente.
• Mantiene una selezione corretta delle marce.
• Esalta il carattere del cambio manuale della 915.

A differenza delle modifiche che alterano il cambio stesso, un kit di cambio a corsa ridotta migliora la sensazione del meccanismo di selezione delle marce preservando la trasmissione originale.

Perché passare a un kit di cambio a corsa ridotta?

Molti proprietari di Porsche classiche scelgono un kit di cambio a corsa ridotta per migliorare il piacere di guida e rinnovare i componenti usurati del leveraggio del cambio.

I motivi più comuni per effettuare un upgrade includono:

• Desiderio di cambi di marcia più rapidi.
• Meccanismo del cambio originale usurato.
• Viaggi di lavoro eccessivi.
• Sostituzione della leva del cambio durante il restauro.
• Migliorare la precisione di guida.
• Rinnovamento dei componenti del leveraggio di trasmissione.
• Utilizzo su strada orientato alle prestazioni.
• Preparazione per la giornata in pista.

Un kit di cambio a corsa ridotta di qualità modernizza la sensazione di cambiata, mantenendo al contempo il carattere autentico dell'esperienza di guida classica Porsche.

Sintomi di un meccanismo del cambio usurato

La sostituzione del gruppo cambio o il montaggio di un kit di cambio a corsa ridotta possono contribuire a risolvere:

• Movimento eccessivo della leva del cambio.
• Cambi di marcia lunghi o imprecisi.
• Perno della leva del cambio usurato.
• Innesto delle marce incoerente.
• Cambio marcia impreciso.
• Difficoltà a selezionare le marce con precisione.
• Usura eccessiva del meccanismo originale.
• Riduzione della fiducia nella guida.

Sebbene un kit per la riduzione della corsa del cambio non possa correggere l'usura interna del cambio, ne migliora significativamente la precisione e la fluidità di un sistema di ingranaggi in buone condizioni.

Benefici

• Cambi di marcia più rapidi e precisi.
• Maggiore coinvolgimento del conducente.
• Riduzione della corsa del cambio di circa il 20%.
• Selezione delle marce più diretta e reattiva.
• Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine.
• Migliora l'esperienza di guida senza modificare internamente il cambio.
• Ottimo rapporto qualità-prezzo per un upgrade equivalente all'originale.

Raccomandazioni per l'installazione

Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare o sostituire i componenti del cambio e della trasmissione associati, tra cui:

• Boccole del cambio.
• Boccole dell'asta del cambio.
• Boccole dell'accoppiatore del cambio.
• Boccole dell'alloggiamento del cambio.
• Cuffia della leva del cambio.
• Accoppiamento di spostamento.
• Componenti per il collegamento degli ingranaggi.
• Supporti del cambio e del motore.

Una corretta regolazione del leveraggio del cambio dopo l'installazione è essenziale per ottenere una selezione delle marce fluida e precisa e massimizzare i vantaggi del kit di cambio a corsa ridotta.

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Kit cambio corto. Porsche 911 con cambio 915 1974-86
TURNO RIDOTTO DEL 30%

Kit cambio corto per il cambio 915
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera dal 1974 al 1986.

Si prega di visualizzare il PDF per le istruzioni di montaggio

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Leva del cambio corta per Porsche 911 1972-84 con cambio 915



Adatto per 911 con cambio 915

Viene fornito con:
-Cambio numerico da corsa
-Collegamento cambio numerico Racing senza manutenzione
- Boccola di ricambio per asta del cambio Porsche
- Presa sferica per leva cambio di ricambio Porsche (codice articolo: 91142413900)
Tutto il necessario per rimuovere completamente tutto lo sporco dal tuo cambio. Tutto il movimento sul cambio viene trasferito direttamente alla trasmissione.
Caratteristiche:

Montaggio OEM: uno scambio diretto e montaggio dal cambio originale. Non serve nulla, ma alcuni attrezzi di uso comune.
Autocentrante: molle autocentranti doppie (nella foto sono montati in giallo, ma saranno neri nel prodotto finale). Il cambio è centrato automaticamente nel piano 3-4 (trasmissioni 915) o nel piano 2-3 (trasmissioni 901) o nel piano 1-2 (trasmissioni 930). Niente più cambi tipo spaghetti o cambio che rimbalza. Le diverse dimensioni delle molle offrono una varietà di opzioni di tensione laterale in base alle tue preferenze.
Riduzione del lancio: riduzione del lancio fino al 40%. L'uso di una manopola del cambio più lunga può aumentare il lancio, quindi viene ridotto solo del 30% se il 40% è troppo per le preferenze. Niente più voga.
Blocco retromarcia regolabile: la retromarcia viene sfiorata anche con il blocco retromarcia di serie? Il nostro blocco retromarcia è regolabile in modo da adattarsi perfettamente a ogni auto.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà un problema con i nostri cambi. Inoltre, il blocco inverso e la parte inferiore del cambio sono in acciaio temprato per resistere all'usura.
Cuscinetti a sfera su ogni asse mobile: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo nudo su metallo per il perno con cuscinetti a sfera. In questo modo siamo in grado di rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire cambi precisi.

Collegamento asta cambio:
- L'UNICO collegamento del cambio aftermarket che non richiede manutenzione e che non è un giunto cardanico. Acquistalo e installalo una volta, non è divertente continuare a regolare questo collegamento di serie ogni volta che cambi le boccole.
- Nessuna usura o gioco che si verifica a causa dell'usura perché non utilizziamo boccole di plastica. Qualsiasi piccolo gioco in questo collegamento viene trasferito direttamente al cambio, quindi sbarazzati del materiale di serie.
- Sostituisce direttamente il collegamento del cambio OEM.

Disclaimer: l'opzione molla da 2 mm è dotata di boccole gialle anziché nere

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