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Radiatori dell'olio / scambiatori di calore

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90002500703/2::3
Product Information
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Rondella di supporto in gomma del radiatore dell'olio 8,4 .
Questa rondella si installa facilmente sotto la testa dell'elemento di fissaggio appropriato ed è ideale per l'uso durante la manutenzione del radiatore, la rimozione del radiatore/raffreddatore dell'olio o durante la sostituzione di componenti di montaggio corrosi o usurati.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 1980 >>

Schema Rif. n. 13C

Questa rondella OE Match fornisce l'interfaccia corretta tra la testa del dispositivo di fissaggio e la superficie di montaggio, contribuendo a preservare l'integrità del montaggio e prevenendo al contempo la fuoriuscita o danni alla superficie.

La rondella di supporto del radiatore/raffreddatore dell'olio fornisce una superficie di appoggio stabile per il montaggio degli elementi di fissaggio. Aiuta a distribuire uniformemente il carico di compressione, protegge i materiali più morbidi dalle ammaccature e garantisce che le staffe del radiatore e del radiatore dell'olio rimangano correttamente allineate e saldamente fissate in condizioni di guida dinamiche.

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90002500703
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90002500702

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Articolo su ordinazione speciale
90002500703::3
Product Information
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Rondella di supporto in gomma del radiatore dell'olio, 8,4 .
Questa rondella OEM viene utilizzata nei punti di montaggio del radiatore e del radiatore dell'olio sui modelli 911 dall'inizio degli anni '80 in poi per aiutare a fissare l'hardware del sistema di raffreddamento con la corretta forza di serraggio e una lunga durata.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 1980>>

Schema Rif. n. 13C

La rondella di supporto radiatore/raffreddatore olio originale Porsche 90002500703 è un piccolo ma essenziale componente di fissaggio utilizzato nel sistema di raffreddamento dei modelli 911 classici (dal 1980 in poi). Le sue dimensioni, il materiale e la qualità corretti contribuiscono a garantire che i supporti del radiatore e del radiatore olio rimangano saldi anche in caso di carichi termici, vibrazioni e sollecitazioni stradali, preservando un raffreddamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.

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90002500703
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90002500702

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99970326300
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Supporto in gomma radiatore olio radiatore.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1978-89

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Diagramma rif. n. 13B

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93011019400
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1613550100

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99970326300/1
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Supporto in gomma del radiatore dell'olio.
Questo supporto in gomma per radiatore dell'olio è un isolatore in gomma sostitutivo progettato per supportare il radiatore dell'olio sui modelli Porsche 911 classici dal 1978 al 1989.
Ammortizza e fissa il radiatore dell'olio all'interno del vano motore, riducendo vibrazioni e rumore e contribuendo a mantenere il corretto posizionamento del gruppo radiatore. È conforme alle specifiche originali di fabbrica, quindi si installa direttamente nei punti di montaggio previsti senza bisogno di modifiche.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989

Schema rif. n. 13B

Il supporto in gomma assorbe le vibrazioni del motore e della strada, contribuendo a isolare il radiatore dell'olio dai movimenti bruschi e a proteggerlo da stress e affaticamento. Mantiene il radiatore correttamente allineato, evitando sollecitazioni eccessive su tubi flessibili, raccordi e staffe.

Progettato per supportare il peso del radiatore dell'olio e smorzare le forze dinamiche, questo supporto attenua il trasferimento delle vibrazioni in tutto il vano motore. Garantisce la stabilità del radiatore dell'olio in presenza di dilatazione termica, coppia motore e movimento del telaio, contribuendo al contempo a ridurre al minimo rumore e usura.

Con il tempo, i supporti in gomma si deteriorano a causa del calore, dell'età e dell'esposizione a olio e contaminanti stradali. Un supporto usurato o rotto può consentire un movimento eccessivo del radiatore, causando affaticamento dei tubi, perdite d'olio e compromissione delle prestazioni di raffreddamento. Sostituendolo con un supporto compatibile con l'originale, si ripristina il corretto supporto e si prolunga la durata del sistema di raffreddamento dell'olio.

Quando sostituire:
Crepe, spaccature o deformazioni visibili nella gomma
Radiatore dell'olio allentato o cadente
Aumento delle vibrazioni o del rumore provenienti dal vano motore
Durante la rimozione del radiatore dell'olio o durante i lavori sul motore
Come parte della manutenzione preventiva

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93011019400
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8110
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Radiatore dell'olio universale a doppio passaggio con montaggio diretto per radiatore dell'olio centrale anteriore Porsche 911 (stile RS).
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W


Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!

Caratteristiche del prodotto

• Nucleo di barre/piastre per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione da corrosione e detriti
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per le connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici e fusi
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza


Numeri di riferimento incrociato
91110705101



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8110
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Radiatore dell'olio universale a passaggio singolo con montaggio diretto per radiatore dell'olio centrale anteriore Porsche 911 (stile RS).
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W

Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!

Caratteristiche del prodotto:

• Nucleo di barre/piastre per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione da corrosione e detriti
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per le connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici e fusi
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza

Numeri di riferimento incrociato
91110705101

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Informazioni su Radiatori dell'olio / scambiatori di calore

Radiatori dell'olio e scambiatori di calore: controllo ottimale della temperatura per le prestazioni Porsche

I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore sono componenti essenziali nei sistemi di raffreddamento del motore e della trasmissione della tua Porsche. Regolano la temperatura dell'olio trasferendo il calore dai fluidi lubrificanti o idraulici, garantendo prestazioni costanti, una lubrificazione efficiente e una protezione del motore a lungo termine, anche in condizioni di guida estreme.

Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori dell'olio e scambiatori di calore originali e di qualità del produttore per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata per un montaggio preciso, un efficiente trasferimento di calore e un'affidabilità duratura, mantenendo gli elevati standard prestazionali per cui i veicoli Porsche sono noti.

A cosa servono i radiatori a olio e gli scambiatori di calore?

I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore svolgono un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura e nella protezione del sistema. Essi:

  • Dissipare il calore dall'olio del motore o della trasmissione per evitare il surriscaldamento.
  • Mantenere una temperatura dell'olio stabile per una viscosità e una lubrificazione ottimali.
  • Prolunga la durata dei componenti prevenendo danni termici.
  • Supporta l'efficienza del motore e del cambio in condizioni di carico pesante o alta velocità.

Grazie al controllo della temperatura dell'olio, questi componenti garantiscono un'erogazione di potenza costante, una riduzione dell'usura e una maggiore affidabilità, sia su strada che in pista.

Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?

Nonostante siano progettati per resistere a condizioni estreme, questi componenti possono guastarsi nel tempo a causa di usura, corrosione o contaminazione. Le cause più comuni includono:

  • Corrosione o ostruzione interna causata da detriti o fluidi degradati.
  • Danni fisici causati da detriti stradali o impatti.
  • Perdite di olio o liquido refrigerante dovute a incrinature o guarnizioni.
  • Riduzione dell'efficienza di trasferimento del calore dovuta ad alette intasate o incrostazioni interne.
  • Deterioramento dovuto all'età dei passaggi interni o delle guarnizioni.

I sintomi di guasto includono perdite d'olio, aumento della temperatura del motore, riduzione della pressione dell'olio o contaminazione tra i sistemi dell'olio e del refrigerante.

Perché sostituire un radiatore dell'olio o uno scambiatore di calore difettoso?

Un radiatore dell'olio danneggiato o inefficiente può causare surriscaldamento, perdita di lubrificazione e gravi danni al motore o alla trasmissione. La sostituzione delle unità difettose ripristina l'efficienza del raffreddamento e garantisce che la tua Porsche continui a offrire prestazioni e affidabilità ottimali.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Ripristinato il controllo della temperatura dell'olio e la stabilità della pressione.
  • Prevenzione del surriscaldamento e della contaminazione dell'olio.
  • Maggiore longevità del motore e del cambio.
  • Costruzione e montaggio di qualità pari a quella del produttore per la massima tranquillità.

Ogni radiatore e scambiatore di calore di questa gamma è progettato per soddisfare o superare gli standard di fabbrica, utilizzando materiali avanzati e una produzione di precisione per una durata superiore, resistenza alla corrosione e prestazioni di raffreddamento.

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