Sezione posteriore

Copertura della barra di torsione posteriore con guarnizione, staffa e dado.

Venduto singolarmente; ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-86

Porsche 912 1966-69
Porsche 912E 1976

Rif. diagramma 33.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90150407900

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Gancio di traino posteriore da 300 mm (senza cavalletto).
Questo gancio di traino posteriore, identico all'originale, è un accessorio progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989. Realizzato secondo specifiche ispirate al mondo delle corse, presenta una lunghezza di 300 mm con un diametro dell'anello di circa 80 mm, ed è rifinito in rosso ad alta visibilità per una facile identificazione.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989

Gancio di traino FIA Porsche 911
lunghezza: 300 mm
diametro: 80 mm
colore: rosso

Questo gancio di traino offre un punto di ancoraggio dedicato e rinforzato per il traino, il recupero o il trasporto del veicolo. Consente di trainare o fissare l'auto in sicurezza senza danneggiare componenti strutturali come paraurti o pannelli del telaio.

Funzione
• Fornisce un punto di traino e recupero posteriore sicuro
• Consente il carico, il trasporto o il recupero del veicolo in sicurezza.
• Garantisce la conformità ai requisiti di sicurezza del motorsport (stile FIA)
• Riduce il rischio di danni durante le operazioni di traino
• Offre un'elevata visibilità per un rapido accesso in situazioni di emergenza

Gancio di traino posteriore da 400 mm (senza cavalletto).

Il gancio di traino posteriore OE Match da 400 mm (senza supporto) è un componente di recupero di alta qualità, progettato per fornire un punto di traino e recupero posteriore sicuro ed esteso per i modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo gancio di traino posteriore da 400 mm è ideale per i veicoli che richiedono una maggiore altezza da terra per il traino o per applicazioni sportive. Fornito senza supporto di montaggio, è destinato all'uso con un supporto di montaggio per gancio di traino compatibile, già presente o acquistabile separatamente.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con una finitura durevole e resistente alla corrosione, il gancio di traino è progettato per resistere alle notevoli forze a cui sono sottoposti i veicoli durante il recupero, il trasporto e le manovre in officina. Prodotto con precisione per un montaggio diretto come l'originale, fornisce un punto di ancoraggio affidabile per le attrezzature di recupero, mantenendo al contempo la robustezza e l'affidabilità che ci si aspetta dai componenti di recupero Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce un punto di traino e recupero posteriore sicuro.
• Presenta una lunghezza di 400 mm per un maggiore accesso di recupero laddove necessario.
• Consente il traino e il trasporto sicuro dei veicoli.
• Fornisce supporto per il recupero dei veicoli in caso di guasti o durante l'utilizzo in pista.
• Offre un solido punto di ancoraggio per cinghie di recupero e attrezzature di traino.
• Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, se installato con il supporto di montaggio corretto.
• Sostituisce i ganci di traino posteriori usurati, danneggiati o mancanti.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Gancio di traino piegato o deformato.
• Corrosione o ruggine sul gancio.
• Crepe o segni di fatica del metallo.
• Danni causati da precedenti operazioni di traino o recupero.
• Montaggio allentato o non fissato correttamente.
• Manca il gancio di traino.
• Difficoltà nell'agganciare le cinghie di traino o le attrezzature di recupero.
• Usura eccessiva intorno all'area di montaggio.
• ridotta sicurezza di recupero.
• Danni strutturali che interessano il punto di traino.

Perché la sostituzione è importante:

• Il gancio di traino posteriore è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a essere sottoposto a carichi estremamente elevati durante le operazioni di traino e recupero. Nel tempo, la corrosione, i danni accidentali o l'uso intensivo ripetuto possono indebolire il gancio, riducendone l'integrità strutturale e compromettendo la sicurezza del recupero.
• Un gancio di traino danneggiato o indebolito può cedere sotto carico, creando un grave rischio per la sicurezza e potenzialmente causando danni sia al veicolo che all'attrezzatura di recupero. Ganci di traino mancanti o piegati possono inoltre rendere più difficile il recupero su strada e aumentare il rischio che vengano utilizzati metodi di traino impropri.
• La sostituzione di un gancio di traino posteriore usurato o danneggiato ripristina un punto di recupero sicuro e affidabile, garantendo al contempo che il veicolo possa essere recuperato correttamente quando necessario. Il gancio di traino posteriore OE Match da 400 mm offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in acciaio forgiato ad alta resistenza e un'eccellente resistenza alla corrosione, rendendolo la soluzione ideale per il restauro, la riparazione, la preparazione per le competizioni e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Supporto della ruota posteriore - coppa renale.

Adatto a:
Porsche 911 08/73-07/86 (Modello G)

Diagramma rif. n. 28

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90150114

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Pannello riflettente - posteriore.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1977

Diagramma rif. n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91150315100GRV

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Piastra di rinforzo del longherone/traversa del telaio posteriore.
Venduti in coppia

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Rinforzo per trave longitudinale lato sinistro e destro
Utilizzato con tutte le Porsche 911 per applicazioni rally e da corsa

Pannello di riparazione del longherone/gamba del telaio.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Pannello di collegamento tra longherone posteriore e gamba del telaio, interno.
Questo pannello si trova sul lato motore del longherone del telaio.

Sezione del diagramma rif. n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90150196

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Schienale sedile/paratia posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1972-89

Numeri di riferimento correlati
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91150208100

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Staffa di montaggio posteriore del sedile.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1985
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1985
Porsche 356B - dal 1960 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965

Questa staffa funge da punto di cerniera per i sedili posteriori.

Riferimento diagramma n. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91150104100

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Kit di rinforzo per piastra a molla
Venduto in kit, è richiesto 1 kit per auto.

Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Riparare o impedire che i supporti delle piastre a molla si rompano.

Riparare o prevenire la rottura dei supporti delle piastre a molla
I pannelli di rinforzo per il montaggio della piastra a molla aiutano a prevenire o riparare il problema comune delle crepe nei supporti della piastra a molla, causate da boccole usurate, deformate o bloccate nella copertura.

I pannelli di rinforzo per il montaggio della piastra della molla posteriore Elephant Racing sono pannelli tagliati e formati con precisione al laser in acciaio calibro 18. Questi pannelli distribuiscono i carichi della barra di torsione e della piastra della molla nell'alloggiamento del tubo di torsione e nella lamiera multistrato appena oltre le posizioni originali dei perni di montaggio.

Il calore eccessivo durante il processo di saldatura tenderà a deformare la lamiera, disallineando i perni di montaggio. Il pannello di allineamento per i perni di montaggio incluso aiuterà a mantenere la spaziatura originale, facilitando notevolmente il riassemblaggio.

In questo momento, potresti anche essere interessato a sostituire le tue boccole o a passare alle boccole con piastra elastica PolyBronze di Elephant Racing.

Nota: è necessaria la saldatura per un'installazione corretta

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2061003

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Piastra di riempimento inferiore del roll-bar Targa.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89 Targa

Questa parte sostituisce i vecchi numeri: 90150120340, 90150120341, 90150120440, 90150120441,

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91150120

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Piastra di riempimento inferiore del roll-bar Targa.

Adatto a:
Porsche 911 Targa - dal 1965 al 1989

Diagramma rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
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90150120

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Guarnizione del coperchio della barra di torsione - adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Preserva l'integrità e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche classica con questa guarnizione per il coperchio della barra di torsione, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915, questa guarnizione si posiziona tra il coperchio della barra di torsione e la carrozzeria del veicolo, contribuendo a creare una tenuta protettiva intorno all'area di accesso alla barra di torsione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 34

Sebbene piccola e spesso trascurata, la guarnizione del coperchio della barra di torsione svolge un ruolo importante nell'impedire che umidità, sporco, detriti stradali e agenti contaminanti penetrino nell'alloggiamento della barra di torsione. Contribuendo a sigillare correttamente il coperchio, contribuisce alla conservazione a lungo termine dei componenti delle sospensioni e della struttura circostante della carrozzeria.

Ideale per progetti di restauro, revisioni delle sospensioni e manutenzione ordinaria, la sostituzione della guarnizione ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione contribuisce a mantenere i livelli di protezione e di montaggio originali.

Qual è la funzione di una guarnizione del coperchio della barra di torsione?

La guarnizione del coperchio della barra di torsione crea una barriera di tenuta tra il coperchio della barra di torsione e la scocca.

Le sue funzioni principali includono:

• Aiuta a prevenire l'ingresso di umidità
• Riduzione della contaminazione da sporco e detriti
• Protezione dei componenti della barra di torsione
• Supporto alla prevenzione della corrosione
• Migliorare l'aderenza del rivestimento
• Riduzione della ritenzione idrica intorno all'area del tubo di torsione
• Mantenimento degli standard di sigillatura in fabbrica

La guarnizione contribuisce a garantire che l'area di accesso alla barra di torsione rimanga protetta dagli agenti atmosferici.

Perché le guarnizioni del coperchio della barra di torsione si rompono?

Nel tempo, la gomma, il sughero o i materiali utilizzati per le guarnizioni si deteriorano naturalmente a causa dell'età e delle condizioni ambientali.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Indurimento legato all'età
• Compressione nel tempo
• Esposizione all'umidità
• Ciclo termico
• Danni durante la rimozione
• Corrosione intorno alle superfici di montaggio
• Esposizione ambientale a lungo termine
• Lavori di restauro che richiedono la rimozione

Una volta compressa o danneggiata, la guarnizione può perdere la sua capacità di sigillare efficacemente.

Quando va sostituita la guarnizione?

La guarnizione deve essere sempre ispezionata ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione.

La sostituzione è consigliata quando:

• Esecuzione di riparazioni alle sospensioni
• Sostituzione delle barre di torsione
• Esecuzione di lavori di restauro
• La guarnizione mostra segni di screpolatura
• La guarnizione si comprime o si appiattisce
• È visibile l'infiltrazione d'acqua.
• È presente corrosione intorno alla copertura
• La guarnizione originale è mancante

Molti specialisti Porsche sostituiscono automaticamente queste guarnizioni durante gli interventi di revisione delle sospensioni.

Perché la sostituzione è importante

Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire all'umidità e ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento della barra di torsione.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Prestazioni di tenuta migliorate
• Migliore protezione contro l'umidità
• Rischio di corrosione ridotto
• Protezione dei componenti delle sospensioni
• Qualità del restauro migliorata
• Corretto montaggio della copertura, durata nel tempo
• Ripristino degli standard di fabbrica

La sostituzione della guarnizione è un modo semplice ed economico per contribuire a preservare la struttura delle sospensioni posteriori della vostra Porsche d'epoca.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90150475901

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Coperchio della barra di torsione con guarnizione - adatto al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina l'aspetto originale e proteggi le aree chiave delle sospensioni posteriori con questa copertura per barra di torsione OE Match per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915. Questa copertura si monta intorno all'area di accesso alla barra di torsione e contribuisce a proteggere il tubo della barra di torsione e la carrozzeria circostante da sporco, umidità, detriti stradali e corrosione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramma di riferimento n. 28

Il sistema a barre di torsione è una componente fondamentale del design delle sospensioni posteriori della Porsche 911 classica. La copertura contribuisce a chiudere e proteggere il punto di accesso utilizzato per la manutenzione e la regolazione delle barre di torsione, preservando sia la struttura che l'aspetto del veicolo.

Con il passare del tempo, le coperture originali possono corrodersi, danneggiarsi, deformarsi o andare perse durante precedenti riparazioni. La sostituzione delle coperture usurate o danneggiate contribuisce a migliorare la protezione, la qualità del restauro e la durata nel tempo.

A cosa serve una copertura per la barra di torsione?

La copertura della barra di torsione protegge l'area di accesso alla barra di torsione e la struttura circostante della sospensione posteriore.

Le sue funzioni principali includono:

• Protezione del punto di accesso alla barra di torsione
• Contribuisce a proteggere i componenti delle sospensioni dai detriti stradali.
• Ridurre l'esposizione a sporco e umidità
• Contribuire a mantenere l'aspetto della carrozzeria conforme alle specifiche di fabbrica.
• Contribuisce a prevenire la corrosione intorno alla zona del tubo di torsione.
• Consente l'accesso per la manutenzione della barra di torsione quando viene rimossa

Perché le coperture delle barre di torsione si rompono?

Le coperture delle barre di torsione sono esposte agli schizzi d'acqua stradali, all'umidità, allo sporco e alla corrosione dovuta all'età.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ruggine e corrosione
• Danni da impatto di pietre
• Riparazioni precedenti di scarsa qualità
• Distorsione durante la rimozione
• Viti di fissaggio mancanti o bloccate
• Esposizione prolungata al sale stradale e all'umidità
• Deterioramento generale legato all'età

Quando va sostituito?

Si consiglia la sostituzione in caso di danneggiamento, corrosione o mancanza del coperchio.

I sintomi più comuni includono:

• Ruggine visibile
• Copertina danneggiata o deformata
• Piastra di copertura mancante
• Montaggio scadente
• Corrosione intorno ai punti di fissaggio
• Lavori di restauro o riverniciatura
• Manutenzione delle sospensioni posteriori o della barra di torsione

Perché la sostituzione è importante

Un coperchio della barra di torsione danneggiato o mancante può lasciare l'area di accesso alle sospensioni esposta all'umidità e ai detriti.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
• Contribuisce a proteggere le aree delle sospensioni posteriori
• Riduce il rischio di corrosione
• Migliora la qualità del restauro
• Contribuisce alla protezione dell'organismo a lungo termine
• Ideale durante la manutenzione delle barre di torsione o delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90150407900

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Pannello di riparazione del tubo di torsione, elemento laterale posteriore.

Adatto a:
Porsche 911 / 912 - dal 1965 al 1989

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Diagramma di riferimento n. 1 (sezione anteriore)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91150101

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Supporto per gancio di traino, a vite.

Il supporto di montaggio per gancio di traino OE Match, di tipo avvitabile, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per fornire un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo supporto di montaggio avvitabile ripristina il punto di attacco originale per il traino e il recupero, garantendo un recupero del veicolo sicuro e affidabile, mantenendo al contempo il posizionamento di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Realizzato in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una finitura durevole e resistente alla corrosione, il supporto di montaggio è progettato con precisione per resistere ai carichi considerevoli che si verificano durante il traino, il recupero e le manovre in officina. Progettato per un'installazione a vite diretta, si monta utilizzando i punti di fissaggio originali, eliminando la necessità di saldature e fornendo un fissaggio sicuro e affidabile per il gancio di traino. È la soluzione ideale per sostituire i supporti di montaggio originali corrosi, danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore.
• Ripristina la posizione originale degli attacchi per il traino e il recupero.
• Garantisce operazioni di recupero dei veicoli in sicurezza.
• Mantiene il corretto posizionamento e allineamento del gancio di traino.
• Offre un'installazione diretta a vite, in stile originale.
• Rinforza l'area di fissaggio del gancio di traino.
• Sostituisce i supporti di montaggio del gancio di traino danneggiati o corrosi.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Forte corrosione intorno all'area di montaggio del gancio di traino.
• Staffa di montaggio incrinata o indebolita.
• Gancio di traino piegato o deformato.
• Gancio di traino allentato o installato in modo precario.
• Danni visibili causati da incidenti o impatti.
• Allineamento errato del gancio di traino.
• Difficoltà nel montaggio o nel fissaggio del gancio di traino.
• Movimenti eccessivi durante il traino o il recupero.
• Punto di aggancio per il recupero non sicuro.
• Problemi relativi alla revisione o all'ispezione del veicolo in presenza di danni strutturali.

Perché la sostituzione è importante:

• Il supporto di montaggio del gancio di traino è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a essere soggetto a carichi significativi durante il traino e il recupero del veicolo. Nel tempo, corrosione, danni da impatto o fatica possono indebolire il supporto di montaggio, riducendone la capacità di sostenere in sicurezza il gancio di traino.
• Un supporto di montaggio danneggiato o non fissato correttamente può compromettere l'efficacia del punto di recupero, aumentando il rischio di cedimento durante le operazioni di traino o recupero. Ciò può creare un grave pericolo per la sicurezza e potenzialmente causare danni sia al veicolo che all'attrezzatura di recupero.
• La sostituzione del supporto di montaggio del gancio di traino usurato o danneggiato ripristina la robustezza e l'affidabilità del punto di ancoraggio per il recupero, garantendo al contempo che il gancio di traino rimanga saldamente fissato. Il ricambio di tipo avvitabile, conforme agli standard OE, offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una struttura in acciaio ad alta resistenza e una resistenza alla corrosione di lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.