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Parti della scatola del cambio/della scatola del cambio

Morsetto B20x20 con molteplici utilizzi. Porsche 911 / 924 / 924S / 944

N0206071

Product Information

Morsetto per tubi B20x20 – Morsetto multiuso
Venduto singolarmente

Fascetta stringitubo B20x20 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924, 924S e 944.

Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi della pompa dell'olio, carter del cambio, sistemi di iniezione dell'aria, tubi del servofreno e cavi della batteria, risultando un componente essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.

Adatto a:

Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Riferimento diagramma n. 39

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.

Caratteristiche principali

• Morsetto per tubi di dimensioni B20x20
• Adatto per Porsche 911, 924, 924S e 944
• Codice articolo N0206071
• Multiuso: tubi dell'olio, servofreno, iniezione d'aria, cavi della batteria
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per fissare tubi, flessibili e cavi di vario tipo.

Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i componenti
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i sistemi critici come l'olio e i freni
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine

Perché sostituire i morsetti per tubi?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

N0206071

99951107902

N0206071

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Morsetto B20x20 con molteplici utilizzi. Porsche 911 / 924 / 924S / 944

N0206071/1

Product Information

Morsetto per tubi B20x20 – Morsetto multiuso
Venduto singolarmente

Fascetta stringitubo B20x20 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924, 924S e 944.

Adatto a:

Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Riferimento diagramma n. 39

Caratteristiche principali

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per fissare tubi, flessibili e cavi di vario tipo.

Perché sostituire i morsetti per tubi?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

N0206071

99951107902

N0206071

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3 3 3

Guarnizione tra scatola ingranaggi e scatola trasmissione. Porsche 911 72-86

91530119100

Product Information

Guarnizione tra scatola ingranaggi e scatola trasmissione.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1972-86
Trasmissione TIPO 915

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91530119100

91530119100

313 09 609 03 22

313096090322

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Guarnizione tra scatola ingranaggi e scatola trasmissione. Porsche 911 72-86

91530119100/1

Product Information

Guarnizione tra scatola ingranaggi e scatola di trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1972-86
Trasmissione TIPO 915

Riferimento diagramma n. 23

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91530119100

313 09 609 03 22

313096090322

91530119100

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5 5 5 5 5

Spurgo del cambio. Porsche 911/912/914

90430107100

Product Information

Spurgo del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 914 1970-76

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90430107100

90430107100

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Perno scatola cambio BM 8 x 30. Porsche 911 69-89 (no turbo)

99906204402/1::1

Product Information

Perno alloggiamento cambio, BM 8 x 30
Venduto ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1969-89
non per i modelli Turbo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99906204402

99906204402

99906108302

99906105501

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Perno carter motore, BM 8 x 30. Porsche 964 / 993

99906204402::1

Product Information

Prigioniero carter motore, BM 8 x 30. SINISTRO.
Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99906204402

99906204402

99906108302

99906105501

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Inserto filettato cambio. Porsche 911 72-86

99950404700

Product Information

Inserto filettato cambio. Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99950404700

99950404700

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4 4 4 4

Guarnizione coperchio asta cambio. Porsche 911 72-89

91530322500

Product Information

Asta del cambio 3ª / 4ª marcia.

porsche

Si adatta
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
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91530322500

91530322500

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3 3 3

Scatola di massa del cambio. Porsche 911 / 356

99961191820/1

Product Information

Cavo di massa del cambio
Questo cavo di massa per cambio OE Match è un cavo di massa di ricambio utilizzato per collegare il cambio/la trasmissione al telaio del veicolo. Fornisce un percorso di massa elettrica affidabile tra la trasmissione e la carrozzeria, contribuendo al corretto funzionamento dell'impianto elettrico del veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973, cambio manuale e Sportomatic
Porsche 911 - Sportomatic dal 1974 al 1983
Porsche 356 - dal 1950 al 1965

Schema di riferimento n. 62

Il cavo di massa del cambio completa il circuito elettrico tra la trasmissione e il telaio. Un collegamento di massa sicuro è essenziale per il corretto funzionamento del motorino di avviamento, dell'impianto di ricarica, dell'affidabilità dell'accensione, dell'illuminazione e della stabilità elettrica generale.

Funzioni
• Collega il cambio/la trasmissione al punto di massa del telaio.
• Fornisce un percorso di messa a terra affidabile per la trasmissione
• Garantisce il corretto funzionamento del motorino di avviamento
• Contribuisce a mantenere una tensione stabile in tutto il sistema elettrico
• Riduce il rischio di guasti elettrici intermittenti
• Aiuta a prevenire problemi di messa a terra durante l'avviamento e la ricarica
• Ricambio OE Match per il cavo di massa originale del cambio

I cavi di massa sono esposti a umidità, sporco stradale, corrosione, vibrazioni e usura dovuta all'età. Nel tempo, il cavo può sfilacciarsi, corrodersi, allentarsi o sviluppare un'elevata resistenza, che può causare avviamento lento, problemi di partenza, problemi di ricarica, luci intermittenti o guasti elettrici imprevedibili. La sostituzione del cavo di massa del cambio contribuisce a ripristinare una connessione elettrica stabile e migliora l'affidabilità complessiva.

Quando sostituire
• Il cavo di messa a terra originale è corroso, sfilacciato, incrinato o danneggiato
• Il cambio o la trasmissione sono stati rimossi o rimontati
• L'auto ha difficoltà di avviamento o si avvia in modo intermittente
• I guasti elettrici compaiono dopo interventi sulla trasmissione o sul motorino di avviamento
• Luci, indicatori o sistemi di accensione si comportano in modo anomalo
• Il collegamento del cavo di terra è allentato o fortemente ossidato
• Il veicolo è in fase di restauro o riparazione dell'impianto elettrico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99961191820

99961191820

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4 4 4 4

Cambio con cinghia di terra. Porsche911/964/993

99961192020

Product Information

Cinghia di massa del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989

Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 cambio manuale
Porsche 993 - dal 1994 al 1998 cambio manuale

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 40

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99961192020

99961192020

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3 3 3

Cambio con cinghia di terra. Porsche911/964/993

99961192020/1

Product Information

Cinghia di massa del cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989

Numeri di riferimento correlati
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99961192020

99961192020

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Bullone a testa esagonale M8 x 16. Porsche 911 / 914 / 924 / 928

90007508704

Product Information

Bullone a testa esagonale M8 x 16 utilizzato in varie posizioni

Venduto ciascuno

Adatto a:

Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 914 (1970-1976)

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 è un elemento di fissaggio versatile e ad alta resistenza utilizzato in diversi punti dei modelli Porsche classici, tra cui la Porsche 911, 914, 924 e 928. Componente fondamentale per il fissaggio di staffe, coperture, parti del motore, pannelli del sottoscocca e componenti delle sospensioni, questo bullone garantisce l'integrità strutturale e l'affidabilità dell'intero veicolo.

Cosa fa questo bullone

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 svolge un ruolo fondamentale nel fissaggio di vari componenti meccanici e della carrozzeria di una Porsche.

Funzioni comuni

Fissa staffe, pannelli e pezzi di rifinitura
Ancora i componenti del motore e della trasmissione
Contiene l'hardware e i supporti delle sospensioni
Fissa le parti interne e del sottoscocca
Fornisce rigidità strutturale dove sono richiesti elementi di fissaggio portanti

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90007508704

90007508702

90007508703

90007508704

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4 4 4 4

Tappo di scarico magnetico per cambio. Porsche 911/924/928

99906402002

Product Information

Tappo di scarico magnetico per cambio. M24×1,5

porsche

Si adatta:
Porsche 911 65-69
Porsche91172-86
Porsche 930 Turbo 3.0L 87-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 75-77

Porsche 928 78-86

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 17

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99906402002

99906402002

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3 3 3

Tenuta dell'albero principale. Porsche 911 1972-86

99911318241

Product Information

Tenuta dell'albero principale, 23 x 40 x 10

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) fino a:
G >> 733 7374
G >> 723 0507
G >> 783 0830
Porsche 911 Carrera 1974-86

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911318241

99911318240

99911318241

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3 3 3

Tenuta dell'albero principale. Porsche 911 1972-86

99911318241/1

Product Information

Tenuta dell'albero principale, 23 x 40 x 10.

elring

99911318240

089.575

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Informazioni su Parti della scatola del cambio/della scatola del cambio

Carter e componenti del cambio Porsche | Resistenza, precisione e stabilità termica per prestazioni di trasmissione affidabili

La scatola del cambio è la base strutturale del sistema di trasmissione della tua Porsche. Ospita e supporta tutti i componenti interni, inclusi ingranaggi, cuscinetti, alberi e guarnizioni, garantendone il corretto allineamento, la resistenza e l'efficienza. Componenti di alta qualità per la scatola del cambio sono essenziali per mantenere l'integrità del cambio, prevenire perdite e ridurre vibrazioni o sollecitazioni meccaniche.

Noi di Design911 forniamo scatole del cambio e componenti di precisione progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati in leghe di alluminio o magnesio ad alta resistenza, ogni scatola garantisce rigidità, dissipazione del calore e precisione dimensionale eccellenti.

Che tu stia ricostruendo una trasmissione classica della 911, riparando un involucro danneggiato o migliorando l'affidabilità delle prestazioni, la nostra gamma di involucri e componenti per cambi Porsche garantisce resistenza, precisione di montaggio e durata a lungo termine.

A cosa servono le scatole del cambio e i relativi componenti?

La scatola del cambio funge da alloggiamento rigido che protegge i componenti interni da danni, contaminazione e disallineamenti, mantenendo al contempo la lubrificazione e il controllo della temperatura.

Funzioni principali:

Fornisce supporto strutturale e allineamento per tutti i componenti interni del cambio.
Protegge ingranaggi, alberi e cuscinetti da detriti e danni esterni.
Mantiene i livelli corretti dell'olio e la pressione interna.
Garantisce un'efficiente dissipazione del calore per un funzionamento ottimale della trasmissione.
Previene le perdite grazie alle guarnizioni integrate e ai giunti lavorati.

Senza un involucro che funzioni correttamente, l'allineamento e le prestazioni del cambio possono peggiorare, causando usura prematura, perdite d'olio e persino guasti alla trasmissione.

Perché le scatole e i componenti del cambio si rompono o si danneggiano?

Nel tempo, le scatole del cambio sono esposte a sollecitazioni meccaniche, vibrazioni e calore, che possono causare affaticamento, crepe o perdite d'olio.

Le cause più comuni di guasto includono:

Crepe o fratture dovute a urti o bulloni eccessivamente serrati.
Corrosione o ossidazione, in particolare sui vecchi involucri in magnesio.
Deformazione dovuta a surriscaldamento o scarsa dissipazione del calore.
Superfici di tenuta danneggiate o usurate che causano perdite di olio.
Montaggio errato o disallineamento durante l'installazione.

Quando l'involucro o le sue superfici di accoppiamento si guastano, possono verificarsi perdite di olio, ingranaggi disallineati, rumore eccessivo o usura dei componenti interni, compromettendo le prestazioni e l'affidabilità del cambio.

Perché sostituire la scatola del cambio o i componenti della scatola del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di una scatola del cambio danneggiata o usurata garantisce l'integrità strutturale, il corretto allineamento e la tenuta stagna, fondamentali per l'efficienza e le prestazioni della trasmissione. Le scatole del cambio aggiornate o rigenerate migliorano anche la durata e il controllo termico nelle applicazioni ad alte prestazioni.

Vantaggi principali:

Ripristina il corretto allineamento del cambio e l'equilibrio interno.
Previene perdite di olio e contaminazione dei componenti interni.
Migliora la gestione del calore e la resistenza meccanica.
Riduce le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
Garantisce affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti delle prestazioni.
Disponibile per cambi manuali, automatici e PDK Porsche.

Durante la ricostruzione della trasmissione è essenziale utilizzare un alloggiamento del cambio o un pezzo di ricambio di alta qualità per mantenere le tolleranze corrette e un funzionamento ottimale della trasmissione.

Punti salienti

Carter del cambio Porsche di precisione e relativi componenti.
Realizzato in leghe di alluminio o magnesio ad alta resistenza.
Adatto perfettamente a Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
Progettato per garantire resistenza, rigidità e affidabilità a lungo termine.
Ripristina l'efficienza della trasmissione e l'integrità strutturale.
Ideale per ricostruzioni, riparazioni o aggiornamenti delle prestazioni della trasmissione.

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Modelli popolari

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Parti della scatola del cambio/della scatola del cambio

Intercooler 911 1984-86 107-45

trasmissione di ricambio, scatola trasmissione 911 1984-86 302-00

Pompa olio e raffreddamento olio per cambio 911 CARRERA 1984-86 302-01

scatola ingranaggi, coperchio trasmissione 911 1984-86 302-05

aste cambio forcelle cambio per 4 marce e 5 marce 911 1984-86 304-00

sospensione trasmissione 911 1984-86 306-00

stabilizzatore assale anteriore 911 1984-86 401-00

Assale posteriore con freno a disco 911 CARRERA 1984-86 603-00

leva del freno di stazionamento, leva di azionamento del riscaldamento 911 1984-86 701-05

arco capote principale ribaltabile, telaio tetto, parti singole 911 1984-86 811-12

rivestimento esterno anteriore 911 1984-86 801-30

cablaggi: abitacolo, cavo batteria-avviamento, pianale bagagliaio 911 1984-86 902-10