Sistema e tubi dell'olio

Tubo dell'olio pieghevole in lega CNC, completo di guarnizioni.
Ci sono 4 tubi dell'olio per motore.
OGNI



Si adatta:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramma rif. n. 13.

Acquista un set di 4 tubi per olio e risparmia

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93010704001

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Kit tubo olio pieghevole.
Viene fornito con le guarnizioni e l'anello elastico



Si adatta:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Rif. Schema N. 36 e 37

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93010704001

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Kit tubo olio pieghevole, fornito con guarnizioni e anello elastico
Questo kit di tubi dell'olio include le sezioni di tubo pieghevoli, le guarnizioni necessarie e l'anello elastico di sicurezza necessario per una tenuta a prova di perdite. Il suo design rispecchia le specifiche originali, garantendo il corretto montaggio, allineamento e tenuta all'interno del vano motore, rendendolo adatto per ricostruzioni, progetti di restauro o come sostituzione di tubi di ritorno dell'olio obsoleti/guasti.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramma Rif. n. 36 e 37

• Contenuto del kit: tubo(i) dell'olio pieghevole(i), guarnizioni necessarie, O-ring/anello elastico per la tenuta - venduti per tubo, 4 necessari per motore secondo le raccomandazioni del produttore.

• Uso consigliato: sostituzione durante la ricostruzione del motore, il ricondizionamento del sistema di lubrificazione o ogni volta che le linee di ritorno dell'olio originali mostrano segni di invecchiamento, come crepe, perdite, infiltrazioni d'olio o perdita di pressione.

Kit tubo olio pieghevole:
• Fornisce un percorso di ritorno sigillato e flessibile per l'olio motore dalle testate/cucina alla coppa o al serbatoio dell'olio.
• Consente l'espansione termica, il movimento del motore e le vibrazioni, riducendo lo stress sulle linee dell'olio duro e prevenendo fratture o perdite.
• Mantiene la corretta circolazione e pressione dell'olio, garantendo una lubrificazione e un raffreddamento efficaci del motore anche in condizioni di carico o variazioni di temperatura.
• Sostituisce i tubi originali fragili, corrosi, screpolati o altrimenti degradati, ripristinando il ritorno affidabile dell'olio e l'integrità del sistema.

I tubi di ritorno dell'olio rigidi originali o vecchi spesso soffrono di affaticamento del materiale, indurimento, screpolature o corrosione dopo molti anni e cicli termici. Un tubo di ritorno dell'olio difettoso può causare:
• Perdite d'olio: rischio di carenza d'olio, contaminazione o danni al motore
• Flusso di ritorno dell'olio ridotto - causando scarsa lubrificazione, surriscaldamento o usura prematura del motore
• Variazioni di pressione - che causano instabilità della pressione dell'olio o carenza della coppa dell'olio sotto carico
• Problemi di sicurezza e affidabilità: un percorso di ritorno difettoso può causare danni catastrofici al motore.

La sostituzione con un tubo pieghevole dalle specifiche corrette garantisce una corretta circolazione dell'olio, un flusso di ritorno affidabile, una tenuta senza perdite e un'affidabilità del motore a lungo termine, essenziali per preservare le prestazioni e la longevità dei motori 911/964/993 (e configurazioni compatibili).

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93010704001

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Kit tubo olio pieghevole. Acciaio inossidabile Porsche 911 / 964 / 993
Viene fornito con guarnizioni e anello elastico

Adatto a:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramma Rif. N. 13.

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93010704001

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Lungo tubo di aspirazione dell'olio.
Scorre la lunghezza dell'auto.



Si adatta:
Porsche 911 dal modello 1987 in poi

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Diagramma rif. n. 12

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93020704504

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Supporto tubo olio lungo.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89

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Diagramma rif. n. 20.

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91120730300

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Kit radiatore olio per paraurti anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body retrodatata: dal 1974 al 1989

Il kit include
Radiatore olio centrale paraurti anteriore
Supporti, staffe e viti del radiatore dell'olio
Tubo radiatore olio x 2
Connettore del tubo dell'olio x 2

Sono necessarie modifiche e saldature alla sezione anteriore del bagagliaio.
Il radiatore dell'olio centrale può essere aggiunto al circuito del radiatore dell'olio esistente dell'ala anteriore.

Dimensioni:
Larghezza totale (senza connettori) = 58 cm
Altezza con supporto di collegamento: 12 cm
Profondità: = 6,3 cm.

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11F-R130

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Supporto in gomma per tubo radiatore olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. 38

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93020726501

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Supporto in gomma per tubo radiatore olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Rif. diagramma n. 38

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93020726501

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Barra stabilizzatrice posteriore cava.
Kit venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Risparmia su costosi termostati e tubazioni dell'olio

Le filettature danneggiate sono un problema comune quando si rimuovono le tubazioni dell'olio dal termostato esterno.
Le filettature in alluminio del termostato si fondono con il dado in acciaio che fissa i tubi dell'olio. Se si esercita una leva sufficiente per svitare il dado, si trascinano via anche le filettature in alluminio, distruggendo il costoso termostato e il tubo dell'olio.

Elephant Racing ha la soluzione: produciamo un kit di sostituzione dei dadi per tubi da 30 mm che consente di risparmiare termostati e tubazioni dell'olio.
Se i tubi dell'olio non si staccano dal termostato, usate una mola da taglio per tagliare il lato del dado del tubo. Potete quindi staccare il dado con uno scalpello a freddo. Questa tecnica sacrifica il dado del tubo a favore del costoso termostato.

Si utilizza quindi il nostro kit per sostituire il dado del tubo che era stato tagliato. Sia il tubo dell'olio che il termostato sono salvi.

Il kit include un dado per tubo in due pezzi. Il dado filettato si adatta all'estremità del tubo e viene inserito per primo. Successivamente, viene inserito un anello di bloccaggio a molla. L'anello di bloccaggio a molla si fissa al tubo, impedendo al dado di staccarsi.

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0170000

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Fascetta tubo olio. 29 x 15.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramma rif. 10

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99951116202

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Tubo dell'olio dal motore al termostato.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Diagramma Rif. n. 9

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93010774315

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Tubo dell'olio – Dal motore al termostato dell'olio

Il tubo dell'olio della Porsche 911 collega il sistema di lubrificazione del motore al termostato dell'olio, consentendo all'olio motore di fluire correttamente attraverso il circuito di raffreddamento esterno. Questo tubo è una parte importante del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911, contribuendo a convogliare l'olio motore caldo verso il termostato prima che venga indirizzato al radiatore dell'olio anteriore quando necessario.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagramma di riferimento n. 9

Sui modelli Porsche 911 raffreddati ad aria, una corretta circolazione dell'olio è essenziale per il controllo della temperatura del motore, la lubrificazione e l'affidabilità a lungo termine. Un tubo dell'olio danneggiato, corroso, ostruito o che perde può ridurre l'efficienza del flusso dell'olio, causare perdite di olio e compromettere le prestazioni di raffreddamento del sistema di lubrificazione del motore.

Questo tubo dell'olio di ricambio è ideale per la manutenzione, il restauro, la revisione del motore e la riparazione del sistema di raffreddamento dell'olio delle Porsche 911.

A cosa serve questo tubo dell'olio?

Il tubo dell'olio trasporta l'olio dal motore al termostato. Il termostato regola se l'olio viene inviato al circuito di raffreddamento esterno, a seconda della temperatura di esercizio. Quando l'olio motore raggiunge la temperatura corretta, il termostato si apre e permette all'olio di circolare nel sistema di raffreddamento, contribuendo a mantenere stabili le temperature del motore.

Un tubo dell'olio che funziona correttamente aiuta a:

• Mantenere un flusso d'olio corretto dal motore al termostato.
• Supportare un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio
• Proteggere il motore dal surriscaldamento.
• Preservare le prestazioni di lubrificazione
• Mantieni il sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911 in funzione come previsto.

Perché questo tubo dell'olio si rompe?

I tubi dell'olio della Porsche 911 sono esposti a calore, detriti stradali, umidità, vibrazioni e pressione del sistema di lubrificazione. Nel tempo, queste condizioni possono causare deterioramento, soprattutto sui modelli più vecchi raffreddati ad aria.

Le cause più comuni di fallimento includono:

• Corrosione sulle sezioni di tubi metallici esposte
• Danni causati da detriti stradali o impatti
• Giunti incrinati o indeboliti
• Perdite d'olio dovute a connessioni usurate
• Raccordi bloccati o danneggiati durante la rimozione
• Restrizione interna causata da detriti o vecchi depositi di olio.
• Riparazioni precedenti eseguite male o installazioni errate

Poiché queste tubazioni dell'olio fanno parte di un sistema di lubrificazione ad alta temperatura e ad alto utilizzo, anche perdite o ostruzioni di lieve entità devono essere prese sul serio.

Quando è opportuno sostituirlo?

Sostituisci il tubo dell'olio se noti corrosione visibile, perdite d'olio, tubi danneggiati, sezioni schiacciate, cattivo accoppiamento o residui d'olio intorno al termostato o ai raccordi del motore.

La sostituzione è consigliata anche durante:

• Rimozione o ricostruzione del motore
• Sostituzione del termostato dell'olio
• Ristrutturazione del sistema di raffreddamento dell'olio esterno
• Progetti di restauro completi
• Manutenzione preventiva delle condotte dell'olio più vecchie
• Riparazione di raccordi per tubi dell'olio che perdono o sono bloccati

La sostituzione del tubo prima del guasto completo contribuisce a prevenire la perdita di olio, un raffreddamento insufficiente e potenziali danni al motore.

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93010774315

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Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato.



Si adatta:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

Numeri di parte OE
- 91110773010
- 91110773011

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Diagramma rif. n. 17.

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91110773013

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Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
Questo tubo dell'olio OE Match è un tubo di ricambio per l'olio motore che va dal serbatoio dell'olio al termostato sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a mantenere il corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di raffreddamento esterno.

Adatto a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Riferimento diagramma n. 17

Codici ricambio Porsche precedenti: 91110773010 / 91110773011

Il tubo dell'olio trasporta l'olio motore tra il serbatoio dell'olio e il termostato, come parte del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911. Il termostato controlla il flusso dell'olio verso il circuito di raffreddamento esterno quando l'olio raggiunge la temperatura di esercizio, contribuendo a regolare la temperatura dell'olio motore e a proteggere il motore durante la guida.

Funzioni
• Sostituisce il tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
• Favorisce la corretta circolazione dell'olio motore
• Fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio esterno
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura dell'olio motore
• Supporta il funzionamento del sistema di lubrificazione a carter secco
• Sostituisce i tubi dell'olio originali corrosi, che perdono, schiacciati, ostruiti o danneggiati.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione e il ripristino del sistema di lubrificazione della Porsche 911.

Perché sostituire questo componente?
I tubi dell'olio esterni sono esposti a sporco stradale, calore, vibrazioni, corrosione, pressione dell'olio e usura dovuta all'età. Nel tempo, il tubo può corrodersi, perdere, schiacciarsi, bloccarsi in corrispondenza dei raccordi o subire danni durante la rimozione o la riparazione. Un tubo dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, riduzione del flusso d'olio, scarse prestazioni di raffreddamento o problemi di affidabilità del sistema di lubrificazione. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare un trasferimento d'olio sicuro e un raffreddamento affidabile del motore.

Quando sostituire questo componente
• Sono visibili perdite d'olio intorno al tubo o ai raccordi.
• Il tubo è corroso, schiacciato, piegato, ostruito o danneggiato
• Il termostato dell'olio o i collegamenti del serbatoio dell'olio sono in fase di manutenzione.
• Durante i lavori di restauro vengono sostituite le condotte dell'olio esterne.
• I raccordi si bloccano o si danneggiano durante la rimozione
• Le prestazioni di raffreddamento dell'olio motore sono ridotte
• Il veicolo è in fase di restauro del sistema di lubrificazione della Porsche 911.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo dell'olio si trova tra il serbatoio dell'olio e il termostato dell'olio sui modelli Porsche 911. Fa parte del sistema di circolazione e raffreddamento esterno dell'olio motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110773013

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Morsetto di supporto per tubo dell'olio 1100 22/15

Adatto a:
Porsche 911 1972-89

Riferimento diagramma n. 26

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99951108002

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