Barra di torsione

Regolatore della barra di torsione anteriore con guarnizione in schiuma.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Guarnizione in schiuma del regolatore della barra di torsione anteriore.
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Barra di torsione anteriore cava leggera in cromo molibdeno (SET DI 2)
- 21 mm
- 22 mm

Rafforza le tue sospensioni con queste barre di torsione cave ad alta precisione, leggere.

Fabbricato in acciaio al cromo molibdeno 4130 di qualità aeronautica e trattato termicamente per un'elevata resistenza e affidabilità.

Zincato con estremità tappate per una maggiore resistenza alla corrosione.

Estremità scanalate lavorate con precisione per una vestibilità perfetta.

Centro meno terra e pistola forata per una costante rigidità della molla.

Peso più leggero rispetto alle barre piene con una rigidità equivalente. Fino a 3 libbre più leggere per barra!

Queste sono le barre di altissima qualità sul mercato.

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Barra di torsione posteriore cava leggera – Porsche 911 G50

Trasforma la maneggevolezza della tua Porsche 911 G50 con queste barre di torsione posteriori cave leggere, compatibili con le specifiche originali. Progettate per gli appassionati che desiderano una guida più precisa, un migliore bilanciamento del telaio e una riduzione del peso, queste barre di torsione di alta qualità sono realizzate in acciaio al cromo-molibdeno 4130 di grado aeronautico e sottoposte a un trattamento termico di precisione per garantire resistenza, durata e rigidità elastica eccezionali.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Progettate per sostituire direttamente le barre di torsione posteriori di serie, queste barre cave leggere offrono la stessa rigidità o una rigidità superiore rispetto a barre piene comparabili, riducendo al contempo il peso delle masse non sospese fino a 1,36 kg per barra. Il risultato è una sospensione più reattiva, una trazione migliorata e una maggiore sicurezza di guida, sia su strada, che in pista o ad alte prestazioni.

Disponibili in diversi diametri, queste barre di torsione consentono di personalizzare le sospensioni della vostra Porsche in base al vostro stile di guida e ai vostri obiettivi prestazionali.

Taglie disponibili

Scegli il diametro della barra di torsione più adatto alla configurazione delle tue sospensioni:

• 27 mm
• 28 mm
• 29 mm
• 30 mm
• 31 mm
• 32 mm

I diametri maggiori aumentano la rigidità delle molle posteriori, migliorando il controllo della carrozzeria e riducendo il rollio del telaio durante la guida aggressiva.

A cosa servono le barre di torsione posteriori?

Le barre di torsione posteriori sono il componente principale dell'ammortizzazione posteriore della classica Porsche 911.

Sono responsabili di:

• Sostenere il peso della parte posteriore del veicolo.
• Controllo del movimento delle sospensioni.
• Mantenere la corretta altezza da terra.
• Riduzione del rollio in curva.
• Miglioramento della trazione e della stabilità del telaio.
• Lavorano in sinergia con gli ammortizzatori per controllare il movimento delle sospensioni.
• Offre l'equilibrio e le caratteristiche di maneggevolezza per cui la Porsche 911 è famosa.

La scelta della dimensione corretta della barra di torsione consente di ottimizzare le sospensioni per l'utilizzo su strada, su percorsi sportivi o nelle competizioni automobilistiche.

Perché passare a barre di torsione cave leggere?

Queste barre di torsione cave OE Match offrono vantaggi significativi rispetto alle barre piene standard.

I vantaggi includono:

• Fino a 1,36 kg (3 libbre) più leggere per barra rispetto alle equivalenti barre di torsione solide.
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali.
• Risposta più rapida delle sospensioni su superfici stradali irregolari.
• Sensibilità dello sterzo e bilanciamento del telaio migliorati.
• Maggiore stabilità in curva.
• Prestazioni delle sospensioni più costanti sotto carichi elevati.
• Resistenza alla fatica superiore per una lunga durata.

La riduzione del peso delle sospensioni consente agli ammortizzatori di controllare il movimento delle ruote in modo più efficace, con conseguente maggiore aderenza e miglioramento del comfort di guida.

Ingegneria e costruzioni di alta qualità

Realizzate con materiali di prima qualità e tecniche di lavorazione di precisione, queste barre di torsione sono tra le migliori disponibili sul mercato.

Le caratteristiche includono:

• Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 4130, lo stesso utilizzato in ambito aeronautico.
• Trattamento termico per la massima resistenza e affidabilità a lungo termine.
• Struttura cava realizzata con fori a cannone per ridurre il peso senza compromettere la rigidità.
• Rettifica senza centri per garantire diametro e rigidità della molla costanti.
• Estremità scanalate lavorate con precisione per un montaggio accurato in stile originale.
• Finitura zincata con estremità tappate per un'eccezionale resistenza alla corrosione.
• Progettato con precisione per garantire prestazioni costanti e durata nel tempo.

Ogni componente è realizzato con tolleranze rigorose per garantire una qualità eccezionale e prestazioni costanti delle sospensioni.

Quando è consigliabile aggiornare le barre di torsione posteriori?

L'aggiornamento è consigliato quando:

• Migliorare la maneggevolezza della tua Porsche 911.
• Installazione di ammortizzatori ad alte prestazioni.
• Abbassamento del veicolo.
• Ricostruzione delle sospensioni posteriori.
• Costruire un'auto veloce, pensata per la strada o per la pista.
• Sostituzione delle barre di torsione originali usurate o corrose.
• Aumentare l'aderenza grazie a pneumatici più larghi o a modifiche alle sospensioni.
• Messa a punto del bilanciamento del telaio per applicazioni nel motorsport.

La sostituzione delle barre di torsione durante la revisione delle sospensioni garantisce che tutti i principali componenti soggetti a usura vengano rinnovati contemporaneamente.

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Barre di torsione QuickChange™, ANTERIORI
Venduto in kit, è richiesto 1 kit per auto.

Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che può essere innestata con un bullone da utilizzare come maniglia per un'estrazione/inserimento più semplice.

Utilizza le barre di torsione posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per una rapida sostituzione e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la QuickChange™ Spring Plate senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. La sostituzione delle barre di torsione richiede solo 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano lo sgancio di una barra bloccata e offrono quindi vantaggi anche se utilizzate sulla parte anteriore e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono di estrarre le barre senza rimuovere le piastre).

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Barre di torsione QuickChange™, POSTERIORI
Venduto per kit, è richiesto 1 kit per auto.

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
per trasmissione G50
Porsche 911/930 1987-89

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che puoi agganciare con un bullone da utilizzare come maniglia per facilitare l'estrazione/l'inserimento.

Utilizza le barre posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per un rapido scambio e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange™ senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano la rimozione di una barra bloccata, offrendo quindi vantaggi anche se utilizzate sulla parte anteriore e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono l'estrazione delle barre senza rimuovere le piastre).

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Le coperture delle piastre elastiche solitamente arrugginiscono; sostituendole potrai guidare meglio.

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-77

Diagramma Rif. n. 29

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Le coperture delle piastre elastiche solitamente arrugginiscono; sostituendole potrai guidare meglio.

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-77

Diagramma Rif. n. 29

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Barra di torsione 19mm.



Si adatta:
Porsche 911/911S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 911 T/S 1970-73
Porsche 911 E 1970-73
Porsche 911 CARRERA 2.7L 1970-73
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 34

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Morsetto della barra di torsione, SINISTRO.

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Diagramma rif. n. 16

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Morsetto della barra di torsione, SINISTRO.

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Diagramma rif. n. 16

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Morsetto di protezione della barra di torsione.

Adatto a:
Porsche 911 1965-73 lato sinistro o destro
Porsche 911 1974>> Solo lato destro
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89 solo lato destro

Diagramma rif. n. 16

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Morsetto di protezione per barra di torsione
Venduto singolarmente

Preserva l'integrità delle sospensioni della tua Porsche classica con questo morsetto di protezione per barra di torsione OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, è progettato per fissare e proteggere in modo sicuro il gruppo barra di torsione, garantendo un funzionamento affidabile e una lunga durata.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Lato sinistro o destro
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Lato sinistro o destro
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera Solo lato destro
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Solo lato destro
• Porsche 911 1984-1986 3.2L Solo lato destro
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 Solo lato destro
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Solo lato destro
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930) Solo lato destro

Riferimento diagramma n. 16

Sebbene di piccole dimensioni, il morsetto di protezione della barra di torsione è un componente importante delle sospensioni che contribuisce a mantenere la barra di torsione nella posizione corretta, proteggendo al contempo i componenti circostanti da movimenti e danni. Che si tratti di una revisione completa delle sospensioni o della sostituzione di componenti originali corrosi, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto e prestazioni affidabili, proprio come in fabbrica.

A cosa serve il morsetto di protezione della barra di torsione?

Il morsetto di protezione della barra di torsione fa parte del gruppo delle sospensioni posteriori.

Le sue funzioni principali includono:

• Fissaggio e protezione del gruppo barra di torsione.
• Contribuisce a mantenere la barra di torsione nella sua posizione corretta.
• Garantire il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni.
• Riduzione dei movimenti indesiderati all'interno del gruppo sospensione.
• Proteggere i componenti adiacenti dall'usura causata dalle vibrazioni.
• Contribuisce all'affidabilità a lungo termine del sistema a barre di torsione.

L'utilizzo del morsetto corretto contribuisce a garantire che le sospensioni funzionino come originariamente previsto da Porsche.

Perché è necessario sostituire il morsetto di protezione della barra di torsione?

Dopo decenni trascorsi sotto il veicolo, il morsetto originale è esposto a condizioni ambientali estreme.

Le cause più comuni di deterioramento includono:

• Corrosione causata dal sale stradale e dall'umidità.
• La ruggine superficiale indebolisce il metallo.
• Danni verificatisi durante lo smontaggio delle sospensioni.
• Distorsione causata dalla precedente rimozione.
• Affaticamento dovuto ad anni di vibrazioni e utilizzo su strada.
• Invecchiamento generale dell'hardware originale.

Un morsetto danneggiato o corroso potrebbe non fornire più il supporto corretto al gruppo della barra di torsione durante la manutenzione o il ripristino delle sospensioni.

Quando va sostituito?

La sostituzione è consigliata quando:

• Esecuzione di una sostituzione della barra di torsione.
• Ricostruzione delle sospensioni posteriori.
• Il morsetto originale è corroso o danneggiato.
• I componenti delle sospensioni sono stati smontati per la manutenzione.
• Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
• Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
• Sostituzione dei componenti delle sospensioni usurati o vetusti.

La sostituzione dei componenti originali delle sospensioni durante una revisione contribuisce a garantire un montaggio affidabile e una durata nel tempo.

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