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Alberi motore

Alberi motore

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Albero motore alleggerito per bielle in acciaio. Porsche 911 2.0 litri / 2.2 litri - 90110201100
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Albero motore alleggerito per bielle in acciaio. Porsche 911 2.0 litri / 2.2 litri
90110201101/1
Product Information
Product Information
Albero motore alleggerito per bielle in acciaio.

Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971

Note
Conforme all'Appendice K della FIA
Testato fino a 10.000 giri/minuto

Aumentare le prestazioni di un motore intervenendo sull'albero motore può sembrare assurdo a prima vista, ma vale la pena approfondire la questione.

L'efficienza meccanica di un motore, che, insieme all'efficienza termodinamica e all'efficienza volumetrica, determina la potenza nominale del motore, dipende fondamentalmente dal diametro dei cuscinetti dell'albero motore e dall'attrito nei cuscinetti.

Certo, il diametro non si può modificare facilmente, ma l'attrito sì, e questo a sua volta dipende dai carichi di flessione e dalle conseguenti vibrazioni dell'albero motore. È proprio per questo che l'utilizzo di bielle in titanio di alta qualità è di scarsa utilità se non si tiene conto anche della significativa riduzione delle masse rotanti al piede della biella, sul lato del contrappeso dell'albero motore.

Solo un albero motore progettato alla perfezione, calcolato in base al peso delle bielle, garantisce effettivamente una minore frizione dei cuscinetti grazie all'eliminazione delle vibrazioni, e quindi un aumento delle prestazioni. Inoltre, questo albero motore resiste a velocità fino a 11.000 giri/min ed è stato testato in funzionamento continuo fino a 10.000 giri/min. Un piacevole effetto collaterale è ovviamente la riduzione del carico sul basamento e la minore usura.

Questo albero motore è stato progettato utilizzando i più recenti metodi di calcolo CAD e FE (elementi finiti), pur rimanendo conforme alle normative FIA ​​per le competizioni automobilistiche storiche e all'Allegato K, sebbene sia progettato esclusivamente per l'utilizzo con bielle in acciaio. L'attenzione si è concentrata sul regolamento FIA che prevede che "in caso di nuova produzione, il componente originale o quello di nuova fabbricazione possa essere alleggerito", come è avvenuto esattamente con questo albero motore.

Se si desidera utilizzare questo albero motore con bielle in titanio, utilizzare l'albero motore codice 91610201600/1 , progettato per le masse rotanti inferiori delle bielle in titanio. Il mancato rispetto del bilanciamento delle masse porterà, prima o poi, alla rottura dell'albero motore alle massime velocità.

Inoltre, questo albero motore è un ricambio autentico per ogni albero motore standard della 911 dal 1965 al 1971, ovvero per ogni motore da 2.0 litri e 2.2 litri.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110201101
90110201100

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Albero motore alleggerito per bielle in titanio. Porsche 911 2.0 litri / 2.2 litri - 91610201600
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Albero motore alleggerito per bielle in titanio. Porsche 911 2.0 litri / 2.2 litri
91610201600/1
Product Information
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Albero motore alleggerito per bielle in titanio.

Adatto a:
 Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
 Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971

Note
 Testato fino a 10.000 giri/minuto

Aumentare le prestazioni di un motore intervenendo sull'albero motore può sembrare assurdo a prima vista, ma vale la pena approfondire la questione.

L'efficienza meccanica di un motore, che, insieme all'efficienza termodinamica e all'efficienza volumetrica, determina la potenza nominale del motore, dipende fondamentalmente dal diametro dei cuscinetti dell'albero motore e dall'attrito nei cuscinetti.

Certo, il diametro non si può modificare facilmente, ma l'attrito sì, e questo a sua volta dipende dai carichi di flessione e dalle conseguenti vibrazioni dell'albero motore. È proprio per questo che l'utilizzo di bielle in titanio di alta qualità è di scarsa utilità se non si tiene conto anche della significativa riduzione delle masse rotanti al piede della biella, sul lato del contrappeso dell'albero motore.

Solo un albero motore progettato alla perfezione, calcolato in base al peso delle bielle, garantisce effettivamente una minore frizione dei cuscinetti grazie all'eliminazione delle vibrazioni, e quindi un aumento delle prestazioni. Inoltre, questo albero motore resiste a velocità fino a 11.000 giri/min ed è stato testato in funzionamento continuo fino a 10.000 giri/min. Un piacevole effetto collaterale è ovviamente la riduzione del carico sul basamento e la minore usura.

Questo albero motore è progettato utilizzando i più recenti metodi di calcolo CAD e FE (elementi finiti) ed è concepito per funzionare esclusivamente con bielle in titanio.

Se si desidera utilizzare questo albero motore con bielle in acciaio, utilizzare l'albero motore con codice 90110201100/1 . Il mancato rispetto del bilanciamento delle masse porterà prima o poi alla rottura dell'albero motore alle massime velocità.

Inoltre, questo albero motore è un ricambio autentico per ogni albero motore standard della 911 dal 1965 al 1971, ovvero per ogni motore da 2.0 litri e 2.2 litri.

È possibile sostituire facilmente qualsiasi albero motore di una 911T da 2.0 o 2.2 litri sprovvisto di contrappesi di fabbrica con questo albero motore dotato di contrappesi.  




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91610201600
91610201600

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Informazioni su Alberi motore

Alberi motore Porsche Performance - Aggiornamenti ad alta resistenza della parte inferiore del motore

Gli alberi motore sono i principali componenti rotanti del motore, convertendo il movimento lineare dei pistoni in potenza rotazionale utilizzabile. Nei motori Porsche ad alte prestazioni o elaborati, gli alberi motore potenziati sono essenziali per gestire pressioni nei cilindri più elevate, regimi più elevati e carichi sostenuti senza compromettere l'affidabilità.

Disponibili da Design911, gli alberi motore Porsche Performance sono progettati utilizzando materiali ad alta resistenza e lavorazioni di precisione per garantire durata, equilibrio e precisione dimensionale eccezionali per build ad alte prestazioni, ricostruzioni di motori e applicazioni motoristiche.

A cosa servono gli alberi motore?

Gli alberi motore trasformano il movimento del pistone in energia rotazionale che aziona la trasmissione.

Funzioni principali:

  • Convertire la forza di combustione in moto rotatorio.
  • Mantenere un funzionamento fluido ed equilibrato del motore.
  • Supporta elevati giri al minuto e potenza in uscita.
  • Trasferire la coppia al volano e al cambio.
  • Costituiscono la base del gruppo rotante del motore.

Un albero motore robusto e perfettamente bilanciato è fondamentale per le prestazioni e la longevità del motore.

Perché gli alberi motore si rompono?

Gli alberi motore standard sono progettati per i livelli di potenza e le condizioni operative di fabbrica. Quando i motori vengono spinti oltre questi limiti, possono verificarsi guasti a causa di:

  • Aumento della pressione nei cilindri dovuto alla messa a punto o all'induzione forzata.
  • Affaticamento del metallo dovuto al funzionamento prolungato ad alti regimi.
  • Lubrificazione insufficiente o carenza di olio.
  • Guasto del cuscinetto che causa danni all'albero motore.
  • Scarso equilibrio che provoca vibrazioni e fratture da stress.

Il guasto dell'albero motore provoca spesso danni catastrofici al motore.

Perché passare a un albero motore ad alte prestazioni?

Gli alberi motore ad alte prestazioni sono progettati per gestire carichi e regimi motore estremi in tutta sicurezza.

Vantaggi dell'aggiornamento:

  • Costruzione forgiata o ricavata dal pieno ad alta resistenza.
  • Maggiore resistenza alla fatica e allo stress torsionale.
  • Bilanciamento di precisione per un funzionamento fluido ad alti regimi.
  • Adatto per motori turbocompressi, sovralimentati e da corsa.
  • Aggiornamento essenziale per motori ad alta potenza.

L'aggiornamento dell'albero motore fornisce una base solida per motori affidabili e ad alte prestazioni.

Punti salienti

  • Aggiornamenti dell'albero motore Porsche Performance
  • Costruzione ad alta resistenza per livelli di potenza estremi
  • Progettato per motori elaborati e da sport motoristici
  • Bilanciamento di precisione per un funzionamento regolare
  • Componente essenziale per la costruzione di motori ad alte prestazioni  

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