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Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

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Articolo su ordinazione speciale
99920200100
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Cuscinetto reggispinta cilindro per trasmissione

porsche

Si adatta:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Diagramma rif. n. 28

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99920200100
99920200100

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90130125101/1
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Adatto a tutte le trasmissioni con scatola in alluminio Porsche 901/911/912.

Precisione lavorata da 4130 Chromoly
Supporta meglio i cuscinetti dell'albero principale e del pignone
Il design migliorato cattura il cuscinetto dell'albero principale il 45% in più rispetto all'OEM
Gioco sostanziale previsto anche per rapporti di 1a marcia alti non standard
Perfetta vestibilità per cuscinetti e assemblaggio
Molto più forte della parte del cast originale

Sostituisce la parte 901.301.251.01 piastra di tensionamento

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90130125101
90130125101
901.301.251.01

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90130103513/1
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Per tutte le custodie in magnesio Porsche 901/911 '69-'71 e 914 '70-'76 trasmissioni
Precisione lavorata da 4130 Chromoly
Migliore supporto per entrambi i cuscinetti dell'albero principale e del pignone
Il design migliorato cattura il cuscinetto dell'albero principale il 45% in più rispetto all'OEM
Gioco sostanziale previsto anche per rapporti di 1a marcia alti non standard
Perfetta vestibilità per cuscinetti e assemblaggio
Molto più forte della parte del cast originale

Sostituisce la parte 901.301.035.13

Nota: elimina lo spessore sotto il fermo originale, 901.301.255.13 se applicabile.

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90130103513
901.301.035.13
90130103513

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99905900800
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Cuscinetto portante differenziale.

porsche

Si adatta:
Porsche 914/6 1970–1972 Solo cambio Sportomatic
Porsche 911F 1965–1973

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Rif. diagramma n. 8

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99905900800
99905900800

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99905900800/1
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Cuscinetto del supporto differenziale
Cuscinetto di supporto del differenziale di qualità OE per modelli Porsche 914/6 e 911F. Questo cuscinetto di ricambio supporta il gruppo del supporto del differenziale, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento della trasmissione, una rotazione fluida e prestazioni affidabili del cambio.

Adatto a:
Porsche 914/6 1970 – 1972 solo cambio Sportomatic
Porsche 911 F 1965 – 1973

Riferimento diagramma n. 8

Il cuscinetto del differenziale supporta il differenziale stesso durante la rotazione sotto carico. Un cuscinetto che funziona correttamente contribuisce a mantenere un corretto innesto degli ingranaggi, riduce la rumorosità della trasmissione e favorisce un trasferimento fluido della potenza attraverso il cambio e il differenziale.

Funzioni
Sostituisce il cuscinetto del differenziale
Supporta il gruppo del differenziale
Aiuta a mantenere il corretto allineamento differenziale
Favorisce una rotazione fluida della trasmissione
Contribuisce a ridurre il rumore, le vibrazioni e il funzionamento irregolare dei cuscinetti.
Utilizzato durante la revisione del cambio, del differenziale o della trasmissione.
Ricambi originali di pari qualità per la manutenzione della trasmissione Porsche.

Perché sostituire questo componente?
I cuscinetti del differenziale sono esposti a elevati carichi di rotazione, olio per ingranaggi, calore, chilometraggio e sollecitazioni della trasmissione. Nel tempo, possono usurarsi, diventare rumorosi, presentare vaiolature, allentarsi o danneggiarsi. Un cuscinetto usurato può causare sibili, ronzii, vibrazioni, gioco eccessivo, cattivo accoppiamento degli ingranaggi o contaminazione dell'olio del cambio. La sostituzione del cuscinetto durante la manutenzione del cambio o del differenziale contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile della trasmissione.

Quando sostituire questo componente
È in corso la revisione del cambio o del differenziale
È presente rumore, fischio o ronzio proveniente dal cuscinetto differenziale
Si riscontra un gioco eccessivo del portatore differenziale
Sono visibili usura, vaiolatura, ruvidità o danni al cuscinetto.
L'olio per ingranaggi contiene detriti metallici
Sono in corso indagini su vibrazioni della trasmissione o funzionamento irregolare della trasmissione.
Il veicolo è in fase di restauro della trasmissione di una Porsche 914/6 o 911F.

Dove si posiziona sull'auto
Questo cuscinetto si trova all'interno del gruppo portadifferenziale/cambio sui modelli Porsche 914/6 e 911F. Fa parte del sistema di supporto della trasmissione.

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99905900800
99905900800

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9990520160A
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Cuscinetto del cambio a quattro punti.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 65-71 auto con cambio manuale
Auto Porsche 911 65-83 Sportomatic con cambio
Porsche 914 70-76 Cambi manuali e Sportomatic

Questo numero di parte sostituisce la parte 99905201600

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9990520160A
9990520160A
99905201600
9990520160A
99905201600

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9990520160A/1
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Cuscinetto del cambio a quattro punti.
Un cuscinetto a quattro punti di contatto all'interno della scatola del cambio che supporta il pignone/differenziale o l'albero di uscita, mantenendo il corretto allineamento e il supporto rotazionale sotto carico. È un componente strutturale fondamentale della scatola del cambio sui cambi classici 911/914. Venduto come unità cuscinetto singola: sostituire secondo necessità durante la revisione o la manutenzione del cambio, o durante la diagnosi del gioco dell'albero o dell'usura dei cuscinetti.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971 Auto con cambio manuale
Porsche 911 1965 - 1983 Auto con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970 - 1976 Cambio manuale e Sportomatic

Questo cuscinetto sostituisce l'unità installata in fabbrica (o il precedente cuscinetto equivalente - codice OE 99905201600) e ripristina il corretto supporto del cambio per gli alberi che trasmettono coppia e forze rotazionali, essenziale per la longevità del cambio e un cambio affidabile.

I cuscinetti del cambio si usurano nel tempo a causa di carichi di coppia, calore e cicli ripetuti. Un cuscinetto a quattro punti usurato o danneggiato può causare:
Disallineamento dell'albero o gioco eccessivo
Aumento del rumore degli ingranaggi, lamenti o brontolii
Usura prematura di alberi, ingranaggi o sincronizzatori
Instabilità o guasto del cambio sotto carico

La sostituzione con un cuscinetto dalle specifiche corrette ripristina l'integrità dell'albero, garantisce una trasmissione fluida della potenza e aiuta a prevenire costosi danni interni, aspetto particolarmente importante nei cambi delle 911 e 914 d'epoca, dove una diagnosi precoce può evitare importanti ricostruzioni.

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione di questo cuscinetto se:
Si nota un gioco o un'oscillazione evidente nell'albero di uscita del cambio o nell'albero del pignone
Si sente un lamento, un rimbombo o un rumore insolito dal cambio sotto carico
Il cambio ha un chilometraggio elevato o è stato utilizzato intensamente
Stai eseguendo una ricostruzione, revisione o restauro del cambio
L'ispezione interna rivela usura dei cuscinetti, rigature o danni da calore

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9990520160A
9990520160A
99905201600

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99911000800
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1965-73 UOMO
Porsche 911 SPM 1965-83

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Diagramma rif. n. 16

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99911000800
99911000800

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99911000800/1
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1965-73 UOMO
Porsche 911 SPM 1965-83

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Diagramma rif. n. 16

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99911000800
99911000800
19363

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99911001201
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.
Il cuscinetto a rulli cilindrici del cambio Porsche originale 99911001201 è un cuscinetto interno con specifiche originali progettato per supportare gli alberi rotanti all'interno delle trasmissioni classiche della 901 e delle prime 915. Un cuscinetto del cambio supporta un albero di trasmissione (albero primario o albero pignone, a seconda della versione del cambio) e gli consente di ruotare sotto un carico radiale elevato con un attrito minimo.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 MAN
Porsche 911 1965 - 1983 SPM
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914-6: SPM 1970 - 1976

Schema rif. n. 27

Quando sostituire. Sostituire questo cuscinetto quando:
Si sente un lamento, un brontolio o un ringhio dalla trasmissione
Durante la ricostruzione è presente un gioco o un disallineamento misurabile dell'albero
Particelle metalliche compaiono nell'olio del cambio
Gli ingranaggi risultano ruvidi, rumorosi o difficili da innestare
Esecuzione di una ricostruzione o di un restauro completo del cambio.

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99911001201
99911001201
99911001200
99911001300
99911000700

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99911001201/1
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.
Un cuscinetto a rulli cilindrici utilizzato all'interno del cambio per supportare gli alberi rotanti (spesso l'albero principale o l'albero del pignone, a seconda dell'applicazione) consentendo loro di gestire carichi radiali significativi senza eccessivo attrito o usura.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 MAN
Porsche 911 1965 - 1983 SPM
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914-6: SPM 1970 - 1976

Schema rif. n. 27

Questo cuscinetto a rulli cilindrici supporta l'albero rotante del cambio sotto elevato carico radiale, garantendone il corretto allineamento per un funzionamento fluido e silenzioso. Riduce l'attrito interno e l'usura fornendo una superficie di rotolamento precisa e ripristina le corrette prestazioni della trasmissione quando il cuscinetto originale è usurato, rumoroso o danneggiato.

Un cuscinetto del cambio usurato può causare disallineamenti dell'albero, con conseguenti rumorosità, cambi di marcia irregolari e usura accelerata di ingranaggi e sincronizzatori. Con il deterioramento, il cuscinetto può generare detriti metallici, aumentare l'attrito e sottoporre i componenti interni a ulteriore stress. Sostituendolo con un cuscinetto nuovo si ripristina la stabilità all'interno della trasmissione, si riduce la rumorosità e si contribuisce a prevenire costosi danni o guasti.

Sostituire questo cuscinetto se:
Si sentono rumori lamentosi, rimbombanti o brontolanti provenienti dal cambio
Durante la ricostruzione si nota un gioco o un disallineamento dell'albero
I cambi di marcia risultano ruvidi o rumorosi a causa di alberi disallineati
L'olio del cambio presenta particelle metalliche o detriti dei cuscinetti
Ricostruzione o aggiornamento di una trasmissione 901/915

Numeri di riferimento correlati
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99911001201
99911001201
99911001200
99911001300
99911000700

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99905302501
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Cuscinetto a contatto angolare dell'albero principale.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969-73
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. n. 26

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99905302501
99905302500

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99905302501/1
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Cuscinetto a contatto angolare dell'albero principale.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1969-73
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. 26

Numeri di riferimento correlati
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99905302501
99905302500
99905302501

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99905902702
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Cuscinetto portadifferenziale posteriore destro e sinistro.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (solo posteriore destra)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (solo posteriore destra)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Per i modelli con alloggiamento pressofuso in magnesio.

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Diagramma rif. 8

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99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

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99905902702/1
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Cuscinetto portante del differenziale posteriore sinistro e destro.
Questo cuscinetto a rulli conici, noto anche come cuscinetto portante del differenziale, viene utilizzato nei gruppi di uscita posteriori del differenziale e del cambio manuale su vari modelli Porsche classici. Progettato come ricambio originale di precisione, soddisfa le specifiche Porsche originali in termini di dimensioni, capacità di carico e tolleranza. Il cuscinetto si installa direttamente senza modifiche, ripristinando il corretto allineamento del supporto, il supporto e il funzionamento fluido della trasmissione.
Venduto singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1969-1971 * con alloggiamento pressofuso in magnesio
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * con alloggiamento pressofuso in magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo posteriore destro)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995

Schema rif. n. 8

Funzione: questo cuscinetto supporta e allinea il supporto del differenziale o l'albero di uscita posteriore del cambio manuale, consentendo una rotazione fluida sotto carico e controllando il movimento radiale/assiale del gruppo supporto. Garantisce che l'uscita del differenziale o del cambio funzioni correttamente, silenziosamente e con un attrito minimo.

Posizione sulla vettura: solitamente situato nell'alloggiamento posteriore del cambio manuale/differenziale (ad esempio nella parte posteriore del cambio manuale della 911 o nell'area del supporto del cambio/differenziale). Può fungere da cuscinetto tra l'alloggiamento del supporto e l'albero di uscita o il supporto della corona dentata del differenziale.

Questa parte è fondamentale per il corretto accoppiamento degli ingranaggi, il funzionamento silenzioso, la durata dei cuscinetti e l'integrità complessiva della trasmissione.

Con l'età e l'uso, il cuscinetto può usurarsi nei rulli/piste, allentarsi, produrre rumore, aumentare l'attrito o disallinearsi. Un cuscinetto usurato può causare rumore nella trasmissione, vibrazioni, danni prematuri agli ingranaggi o ai cuscinetti, perdita di efficienza o guasti catastrofici. Il cuscinetto supporta l'albero di uscita del differenziale: prestazioni non corrette del cuscinetto possono causare gioco eccessivo, oscillazioni e sollecitazioni sui componenti adiacenti.

Quando sostituire:
Durante la revisione del differenziale o della trasmissione, in cui vengono sostituiti il supporto, gli alberi di uscita o i cuscinetti, è consigliabile installare nuovi cuscinetti.
Se si rileva un rumore (ringhio, lamento, ronzio) proveniente dal differenziale posteriore o dall'area di uscita, in particolare sotto carico o a velocità elevate. Se è presente un gioco/movimento misurabile nel supporto del differenziale o un gioco anomalo nel gruppo ingranaggi. Se si notano detriti metallici, "rumore di cuscinetto" o vibrazioni provenienti dall'area di uscita/differenziale della trasmissione.

  Quando si aggiorna o si esegue la manutenzione del cambio manuale/differenziale, l'abbinamento di nuovi componenti con nuovi cuscinetti garantisce un allineamento, una longevità e delle prestazioni ottimali.

Sostituendo questo cuscinetto si ripristina il corretto supporto e allineamento, si riduce al minimo il rumore, si protegge il differenziale e si migliora la durata. Questo componente è fondamentale per il corretto accoppiamento degli ingranaggi, la silenziosità, la durata dei cuscinetti e l'integrità complessiva della trasmissione.



Numeri di riferimento correlati
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99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

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Informazioni su Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

Cuscinetti del cambio Porsche, piastre di supporto dei cuscinetti e boccole | Componenti di precisione per prestazioni di trasmissione fluide

Cuscinetti, piastre di supporto e boccole del cambio sono componenti essenziali che supportano, allineano e stabilizzano le parti mobili del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi elementi di precisione garantiscono un innesto fluido delle marce, riducono l'attrito e mantengono l'equilibrio interno anche sotto carichi rotazionali elevati.

Da Design911 forniamo cuscinetti per cambi, piastre di supporto e boccole di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche tecniche originali. Realizzati con leghe avanzate e materiali rinforzati, i nostri componenti offrono durata, affidabilità e precisione eccezionali, garantendo prestazioni di trasmissione a lungo termine su tutti i modelli Porsche.

Che tu stia ricostruendo un cambio, riparando componenti usurati o migliorando le prestazioni, i nostri kit di cuscinetti e boccole ti aiutano a ripristinare il funzionamento regolare, l'allineamento preciso degli ingranaggi e a ridurre rumore e vibrazioni.

A cosa servono i cuscinetti, le piastre di fissaggio e le boccole del cambio?

Ogni componente svolge un ruolo fondamentale nel supportare e stabilizzare il gruppo cambio della tua Porsche.

Funzioni principali:

  • Cuscinetti: riducono l'attrito rotazionale tra alberi e ingranaggi per un funzionamento più fluido.
  • Piastre di fissaggio: fissano i cuscinetti in posizione e mantengono il corretto allineamento sotto carico.
  • Boccole: assorbono le vibrazioni e supportano gli alberi degli ingranaggi per evitare il contatto metallo su metallo.

Insieme, garantiscono un funzionamento efficiente, silenzioso e affidabile del cambio, caratteristiche essenziali per una selezione precisa delle marce e un trasferimento di potenza fluido.

Perché i cuscinetti, le piastre di supporto e le boccole si guastano o si usurano?

Nel tempo, carichi costanti, calore e vibrazioni causano l'usura di questi componenti di precisione. Con il peggioramento delle tolleranze, le prestazioni e l'affidabilità del riduttore possono rapidamente deteriorarsi.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura o corrosione dei cuscinetti dovuta a calore e attrito.
  • Mancanza di lubrificazione o olio della trasmissione contaminato.
  • Affaticamento o corrosione del metallo dovuta all'ingresso di umidità.
  • Deformazione della boccola dovuta a sollecitazioni di coppia o carico eccessivo.
  • La piastra di supporto si deforma o si allenta durante l'uso prolungato.

Quando queste parti si usurano, i sintomi spesso includono rumore del cambio, vibrazioni, difficoltà nell'innesto delle marce o usura prematura degli alberi e degli ingranaggi interni.

Perché sostituire o aggiornare i cuscinetti, le piastre e le boccole del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di cuscinetti, boccole e piastre di supporto usurati o rumorosi ripristina la precisione del cambio, riduce l'attrito e previene ulteriore usura meccanica. L'aggiornamento a componenti ad alte prestazioni o per impieghi gravosi può migliorare la durata e l'affidabilità nelle applicazioni ad alte prestazioni o su pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia fluidi e un funzionamento silenzioso.
  • Previene il calore eccessivo, l'attrito e l'usura interna.
  • Migliora l'allineamento del cambio e l'equilibrio rotazionale.
  • Riduce le vibrazioni e la durezza della trasmissione.
  • Prolunga la durata della trasmissione in caso di utilizzo intensivo.
  • Ideale per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.

Si consiglia vivamente di sostituire tutti i cuscinetti, le boccole e le piastre di fissaggio associati durante la ricostruzione, per garantire un'usura bilanciata e la massima longevità.

Punti salienti

  • Cuscinetti di precisione per cambi Porsche, piastre di fissaggio e boccole.
  • Realizzato in acciaio temprato e leghe di alta qualità.
  • Progettato per garantire resistenza, allineamento e riduzione del rumore.
  • Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Perfetto per revisioni, manutenzione e messa a punto del cambio.
  • Progettato per l'uso su strada, in pista e per garantire prestazioni elevate.

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