Aste dello sterzo

Kit bump steer regolabile imbullonato
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Porsche 944 - dal 1985 al 1991


Regolabile, imbullonato e resistente alle intemperie

Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici.

Bump Steer regolabile – Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici. Il distanziatore di tipo Yoke afferra il fuso a snodo di serie per una maggiore resistenza.

Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Gli stivali di gomma sigillano lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.

Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard

Altezza del mandrino : adatto per un'altezza del mandrino che va dallo stock fino a 19 mm.



Numeri di riferimento correlati
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2110901

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Kit boccola piattello molla
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976


Sterzo di precisione sotto pressione

La nostra soluzione di sterzata ad alte prestazioni è super resistente e fornisce la risposta dello sterzo più nitida e prevedibile. Elimina lo sterzo indotto dalla torsione del fuso a snodo e può essere utilizzato su perni rialzati di qualsiasi altezza.

Doppio fuso a snodo – Tiene l'estremità del tirante tra due fusi a snodo per eliminare la flessione del giunto indipendentemente dalla lunghezza del distanziatore del bump steer.

I lunghi distanziali bump steer (necessari con perni rialzati) posizionano carichi di flessione che torcono le articolazioni dello sterzo di serie. La torsione provoca una sterzata indesiderata.

Il secondo fuso a snodo è saldato al corpo del montante

Bump steer regolabile : consente un ampio intervallo di regolazione del bump steer con incrementi di 0,125 pollici. Il montaggio a doppio taglio fornisce un solido supporto anche per le distanze di sterzata più lunghe.

Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Stivali inclusi per sigillare lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.

Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard

Altezza mandrino – Kit disponibili per altezza mandrino 19mm, 30mm, 40mm.
I kit possono essere facilmente modificati per essere utilizzati praticamente con qualsiasi altezza del mandrino.



Numeri di riferimento correlati
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211090

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Tiranti turbo.
(set di 2)

Si adatta
Porsche 911/912/914 1965-1968
Extra lungo con estremità dei tiranti

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

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7-93034703101

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Tiranti turbo.
(set di 2)



Si adatta
Porsche 911/912/914 1965-68
Extra lungo senza estremità del tirante

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

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9-93034703101

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Kit di potenziamento tiranti Turbo (versione lunga) – Passo corto

Migliora la precisione dello sterzo della tua Porsche 911 a passo corto (SWB) (1964-1968) con questo kit di tiranti dello sterzo Turbo di qualità OE Match, appositamente progettato utilizzando i tiranti più lunghi richiesti per le prime vetture SWB. A differenza dei kit di tiranti dello sterzo Turbo 1969-1989, più comunemente disponibili, questa versione è stata sviluppata specificamente per la geometria dello sterzo unica della Porsche 911 a passo corto del 1964-1968, garantendo un montaggio corretto senza compromettere la geometria delle sospensioni o la corsa dello sterzo.

Migliora la precisione dello sterzo della tua Porsche 911 a passo corto (SWB) (1964-1968) con questo kit di tiranti dello sterzo Turbo di qualità OE Match, appositamente progettato utilizzando i tiranti più lunghi richiesti per le prime vetture SWB. A differenza dei kit di tiranti dello sterzo Turbo 1969-1989, più comunemente disponibili, questa versione è stata sviluppata specificamente per la geometria dello sterzo unica della Porsche 911 a passo corto del 1964-1968, garantendo un montaggio corretto senza compromettere la geometria delle sospensioni o la corsa dello sterzo.

Perché questi tiranti sono diversi?

Molti kit di potenziamento dei tiranti dello sterzo per motori turbo disponibili oggi sono progettati per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1989.

Tuttavia, le vetture a passo corto prodotte tra il 1964 e il 1968 richiedono un gruppo tirante più lungo a causa della diversa posizione della cremagliera dello sterzo, della geometria delle sospensioni anteriori e del telaio a passo più corto.

L'installazione di tiranti dello sterzo di ultima generazione su un'auto a passo corto può comportare un intervallo di regolazione errato e una geometria dello sterzo compromessa.

Che cos'è l'aggiornamento Turbo Tie Rod?

Il kit di potenziamento del tirante dello sterzo Turbo deriva dal sistema di sterzo sviluppato per la Porsche 930 Turbo. Invece di utilizzare il giunto del tirante originale con smorzatore in gomma, il design Turbo presenta un giunto sferico di precisione che crea una connessione di sterzo molto più rigida e precisa.

Eliminando la flessione all'interno del sistema di sterzo, gli input di sterzata vengono trasmessi in modo più efficiente dal volante alle ruote anteriori.

Rispetto al sistema originale, il design del tirante Turbo offre:

• Sensazione di sterzata più diretta.
• Risposta dello sterzo più precisa.
• Maggiore precisione nello sterzo.
• Feedback di sterzata migliorato.
• Gioco dello sterzo ridotto.
• Migliore precisione in curva.
• Maggiore durata.
• Maggiore durata di servizio.

È diventato uno degli aggiornamenti più popolari per lo sterzo dei modelli classici di Porsche 911 perché migliora le prestazioni di sterzata mantenendo un'eccellente usabilità nell'uso quotidiano.

Perché sostituire i tiranti dello sterzo originali?

Sebbene i componenti originali dello sterzo fossero ben progettati, i giunti ammortizzati in gomma si deteriorano naturalmente con il tempo.

Anche in assenza di segni evidenti di usura, la gomma invecchiata può ridurre la precisione dello sterzo e creare una sensazione di imprecisione al volante.

L'aggiornamento ai tiranti dello sterzo con specifiche Turbo offre diversi vantaggi:

• Maggiore precisione in curva.
• Risposta dello sterzo più rapida.
• Comandi di sterzata più precisi.
• Migliore sensazione di guida.
• Migliore comunicazione tra pneumatici e volante.
• Maggiore stabilità dell'avantreno.
• Riduzione della flessibilità in curva ad alta velocità.
• Maggiore sicurezza durante la guida sportiva.

Il miglioramento è immediatamente percepibile, soprattutto sulle strade tortuose dove è fondamentale una sterzata precisa.

Quando è necessario sostituire i tiranti dello sterzo?

I tiranti dello sterzo devono essere ispezionati regolarmente e sostituiti in presenza di uno qualsiasi dei seguenti sintomi:

• Gioco eccessivo dello sterzo.
• Sensazione di sterzo imprecisa.
• Si sentono dei colpi provenienti dallo sterzo.
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Vagabondaggio o instabilità.
• Risposta dello sterzo scadente.
• Stivali protettivi lacerati o danneggiati.
• Ripristino delle sospensioni o sostituzione della cremagliera dello sterzo.

Molti proprietari scelgono di installare il kit di potenziamento Turbo Tie Rod Upgrade durante la sostituzione della scatola dello sterzo o la revisione delle sospensioni anteriori, consentendo così di rinnovare l'intero sistema di sterzo contemporaneamente.

A cosa serve il kit di tiranti Turbo?

Il kit sostituisce il leveraggio dello sterzo tra la cremagliera dello sterzo e i mozzi anteriori.

Le sue funzioni principali includono:

• Trasmissione più precisa dei comandi dello sterzo.
• Riduzione del movimento all'interno del sistema di sterzo.
• Migliorare la precisione dello sterzo.
• Miglioramento della reattività del front-end.
• Aumento del feedback dello sterzo.
• Garantire una geometria delle sospensioni precisa.

Il risultato è un sistema di sterzo più preciso e rassicurante, che rispecchia al meglio le capacità dinamiche della classica Porsche 911.

Benefici

• Risposta dello sterzo più precisa.
• Sensazione di sterzata più diretta.
• Precisione dello sterzo migliorata.
• Migliore feedback stradale.
• Riduzione della capacità di sterzata.
• Maggiore sicurezza nella guida.
• Maggiore durata di servizio.
• Installazione semplice.

Dopo l'installazione, si raccomanda vivamente un allineamento delle quattro ruote eseguito da un professionista per garantire una geometria dello sterzo ottimale, un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni di guida eccellenti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

930347031SWB

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