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Design911 Design 911 fornisce ricambi, pezzi di ricambio e accessori Porsche sia al dettaglio che ai professionisti del settore. La nostra gamma di prodotti e accessori Porsche comprende freni, sistemi di scarico, pneumatici, cerchi, pannelli e interni per Porsche. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram

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Articolo su ordinazione speciale
PCG04311000
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Grasso per cuscinetti (200 g)

porsche

Si adatta:
Porsche 356 (dal 1950 al 1965)
Porsche 911/912 (dal 1965 al 1989)
Porsche 914 (dal 1970 al 1976)
Porsche 924 / 924 S (dal 1976 al 1988)
Porsche 928 (dal 1978 al 1995)
Porsche 944/2 (dal 1982 al 1991)
Porsche 968 (dal 1992 al 1995)

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PCG04311000
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6822
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Supporto motore Bock per banco da lavoro.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996
Porche 997
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987c Cayman

Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo supporti motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile.
Qui ottieni il cavalletto necessario per poter montare il supporto motore anche su un banco da lavoro o simili.
Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche e i waterboxer da 3,4-3,8 litri.
Il supporto è per supporti motore con un diametro di 60 mm.

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6822
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00072120100

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6547
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Strumento di rimozione del connettore - per VAG, Porsche

Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.

• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.

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6547
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7859
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Strumento di rimozione del connettore serie lunga - per VAG/Porsche

Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche presenti su sensori MAF, coil pack, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori map ecc.

• Si adatta direttamente ai connettori push e pull e apre le linguette di bloccaggio quando viene applicata la pressione.
• Le applicazioni includono sensori MAF, pacchi bobina, sensori MAP, sensori CPS e connettori luce.
• Impugnatura a T con impugnatura morbida.
• Testa sfalsata di 20 mm, lunga 160 mm. Design registrato UE.

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7859
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6898
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Supporto motore per supporto motore.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996 turbo/GT2/GT3
Porsche 997 turbo/GT2/GT3
Il tubo di raccolta ha un diametro esterno di D=60 mm

Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo questo supporto motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile. In alternativa, puoi utilizzare il supporto motore per montare il motore su un banco da lavoro utilizzando un blocco cuscinetto. Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche con e senza supporto di montaggio.

Avviso: il colore della parte potrebbe differire dal colore mostrato.

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6898
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91172170200/1
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Tutti i kit di attrezzi di fabbrica Porsche includevano questa chiave di fissaggio della puleggia da utilizzare insieme alla chiave a tubo quando si allenta il dado dell'alternatore per sostituire la cinghia trapezoidale.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 911 2.0L / 2.2L / 2.4L 1969-74
Porsche 914-6 1970-72

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91172170200
1124
91172170200

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SR252
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Bussola dado flangiato albero di entrata per Porsche 911

La versione STOMSKI RACING della presa per rimuovere/installare il dado flangiato dell'albero di ingresso sulle trasmissioni 901/911 (SR252) o 915/930 (SR252A) consente di fissare l'albero di ingresso utilizzando entrambe le estremità dell'albero di ingresso montandolo su un strumento di fabbrica (come P256 dall'estremità dell'albero della prima marcia) o utilizzando un disco della frizione montato in una morsa.

Inoltre, a differenza della presa a tubo lungo di fabbrica, con SR252 e SR252A c'è meno tendenza a voler fare leva lontano dalla linea centrale dell'albero di ingresso. Presa antiurto di alta qualità e saldatura in acciaio temprato con finitura in ossido nero.

• SR252 per trasmissioni 901/911/914.
• SR252A per trasmissioni 915/930.

Ciascuno venduto separatamente/individualmente.
SR028
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Kit bulloni di montaggio per supporto motore e cambio

stomski

Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
SR108
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Estrattore del tappo di scarico della pressione dell'olio Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997

La tolleranza tra il tappo di sicurezza e la sua sede è molto ridotta, e la minima traccia di sporco, corrosione o sbavatura può causare il congelamento del tappo nel passaggio dell'olio. Un magnete raramente è abbastanza potente da superare il tappo bloccato, e lasciarlo in posizione non è mai un'opzione.
Utilizzando l'estrattore per tappo di scarico della pressione dell'olio di STOMSKI RACING, rimuovere il tappo bloccato diventa un gioco da ragazzi e consente di garantire passaggi dell'olio puliti e un sistema di bypass funzionante correttamente.

L'utensile con pinza scorre facilmente nell'estremità aperta del tappo bloccato e un semplice giro o due della vite a testa cilindrica con esagono interno espande l'utensile, afferrando il tappo per garantirne una facile rimozione.

Alluminio anodizzato.
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Informazioni su Strumenti specialistici

Strumenti specialistici per ricostruzioni accurate, efficienti e di alta qualità dei motori Porsche

La ricostruzione dei motori richiede misurazioni precise, procedure di assemblaggio corrette e l'attrezzatura giusta per garantire che ogni componente si adatti e funzioni esattamente come previsto. Gli strumenti specialistici sono essenziali quando si lavora sui motori Porsche, grazie alla loro progettazione unica, alle tolleranze ristrette e alle procedure di manutenzione specifiche per ogni modello. Questi strumenti consentono a tecnici e appassionati di smontare, ispezionare, ricostruire e calibrare i motori con precisione professionale, riducendo il rischio di danni, disallineamenti o installazioni errate.

Che si tratti di un restauro completo del motore, di lavori di fasatura, di ispezionare componenti interni o di installare parti ad alte prestazioni, l'utilizzo degli strumenti specialistici corretti garantisce una ricostruzione affidabile, duratura e di alta qualità.

Cosa fanno gli strumenti specialistici per la ricostruzione del motore

Strumenti specialistici di alta qualità garantiscono precisione e sicurezza durante l'intero processo di ricostruzione. Sono progettati per:

  • Misurare con precisione le tolleranze critiche , tra cui alesaggio, altezza del ponte, gioco dell'anello e gioco delle valvole
  • Installare e rimuovere correttamente componenti quali alberi motore, pistoni, camicie e cuscinetti
  • Supportare le procedure di fasatura , incluso l'allineamento dell'albero a camme e la configurazione dell'albero intermedio
  • Prevenire danni ai componenti delicati durante lo smontaggio e il montaggio
  • Migliora l'efficienza della ricostruzione con dispositivi di fissaggio e strumenti di fissaggio appositamente progettati
  • Assicurare un'applicazione uniforme della coppia , favorendo una corretta tenuta e la longevità dei componenti
  • Assistere in attività diagnostiche come test di tenuta o verifica della compressione

Per realizzare un motore di livello professionale con risultati affidabili e ripetibili sono essenziali strumenti specializzati.

Perché gli utensili da officina si usurano o si guastano

Anche gli utensili ben progettati si deteriorano nel tempo a causa di un uso intensivo, di una manipolazione impropria o dell'esposizione ad ambienti difficili. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Affaticamento del metallo dovuto a carichi ripetuti
  • Filettature usurate o danneggiate su estrattori, utensili a pressione o utensili dinamometrici
  • Corrosione dovuta all'umidità o all'esposizione chimica
  • Danni da calore derivanti dal lavoro in prossimità di scarichi o testate dei cilindri
  • Perdita di calibrazione , in particolare con strumenti di misura o sensibili alla coppia
  • Punti di contatto danneggiati da uso improprio o forza eccessiva
  • Contaminazione da detriti o sporcizia dell'officina

Uno strumento difettoso può causare misurazioni imprecise, condizioni di lavoro non sicure o persino costosi danni al motore.

Perché gli strumenti specialistici dovrebbero essere sostituiti o aggiornati

La sostituzione degli utensili usurati o l'aggiornamento ad alternative di precisione offrono chiari vantaggi:

  • Maggiore precisione di misurazione per le dimensioni critiche del motore
  • Installazione dei componenti più affidabile , riducendo il rischio di disallineamento
  • Pratiche di officina più sicure , prevenendo lesioni o danni al motore
  • Coppia e calibrazione costanti , essenziali per la tenuta e il carico dei cuscinetti
  • Maggiore efficienza , risparmio di tempo durante complesse procedure di ricostruzione
  • Migliore compatibilità con i motori moderni e aggiornamenti delle prestazioni
  • Risultati di ricostruzione di qualità superiore , migliorando l'affidabilità e la longevità del motore

Utilizzare gli strumenti giusti è un investimento nella qualità della ricostruzione e nella salute del motore.

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