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Guarnizione radiale/RMS/albero a camme/albero di bilanciamento

Guarnizione radiale/RMS/albero a camme/albero di bilanciamento

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Guarnizione O-Ring cuscinetto albero a camme 50x5. Porsche 924S / 944 / 928 - 99970160240
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Guarnizione O-Ring cuscinetto albero a camme 50x5. Porsche 924S / 944 / 928
Articolo su ordinazione speciale
99970160240
Product Information
Product Information
Guarnizione O-Ring cuscinetto albero a camme - 50x5
Venduto ciascuno

porsche

Adatto a:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 8v - dal 1982 al 1987
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
Porsche 928 / 928 S / 928 S2 - dal 1978 al 1986

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Riferimento diagramma n. 21



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99970160240
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Paraolio principale posteriore. Porsche 964/993/996 - 99911342641, 21074, 99911321440, 99911321540, 99911324240, 99911326440, 99911327040, 99911342640, 99911342641, 99911346140, 569.120, 99911342642
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Paraolio principale posteriore. Porsche 964/993/996
99911342642/1
Product Information
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Paraolio posteriore dell'albero motore
 Ripristina l'integrità della tenuta del motore e previeni costose perdite d'olio con questa guarnizione paraolio posteriore di primo equipaggiamento (OE Match) per Porsche 964, Porsche 993 e Porsche 996. Prodotta secondo le specifiche OE e con un diametro interno di 90 mm, un diametro esterno di 110 mm e una larghezza di 12 mm, questa guarnizione motore fondamentale è progettata per impedire la fuoriuscita dell'olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore, dove esce dal basamento e si collega al volano.
Adatto a:
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 996 TURBO 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schema di riferimento n. 21

La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore, spesso indicata come RMS (Rear Main Seal), è uno dei componenti di tenuta più importanti del motore. Trattiene l'olio motore all'interno del basamento, consentendo al contempo all'albero motore di ruotare ad alta velocità. Una guarnizione usurata o danneggiata può causare perdite d'olio, contaminazione della frizione e costi di manutenzione del motore non necessari, se non viene riparata tempestivamente.

Questo ricambio OE Match offre la corretta vestibilità, le prestazioni di tenuta e la durata necessarie per la manutenzione, la revisione del motore e la manutenzione preventiva.

Qual è la funzione del paraolio posteriore dell'albero motore?

La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore crea una tenuta attorno alla parte posteriore dell'albero motore.

Le sue funzioni principali includono:

  • Prevenire le perdite di olio motore
  • Sigillatura dell'apertura posteriore dell'albero motore
  • Protezione della zona del volano dalla contaminazione
  • Mantenere i livelli corretti dell'olio motore
  • Impedire che l'olio raggiunga il gruppo frizione
  • Garantire l'affidabilità del motore a lungo termine
  • Consente una rotazione fluida dell'albero motore

Senza una guarnizione posteriore dell'albero motore che funzioni correttamente, l'olio può fuoriuscire dal motore e causare una serie di problemi di affidabilità.

Perché le guarnizioni dell'albero motore posteriore si rompono?

Come tutti i componenti di tenuta in gomma, anche le guarnizioni dell'albero motore posteriore sono soggette a usura e invecchiamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Ciclo termico
  • Indurimento legato all'età
  • Usura dell'albero motore
  • Vibrazioni del motore
  • Esposizione prolungata al petrolio
  • Installazione impropria
  • Pressione eccessiva nel carter
  • Utilizzo ad alto chilometraggio

Nel tempo, il labbro di tenuta può perdere flessibilità e la sua capacità di mantenere un contatto costante con la superficie dell'albero motore.

Sintomi di un guasto alla guarnizione dell'albero motore posteriore

I segnali di allarme più comuni includono:

  • Perdite d'olio tra motore e cambio
  • Gocce d'olio sotto il veicolo
  • Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del volano
  • Slittamento della frizione causato da contaminazione dell'olio
  • Odore di olio bruciato
  • Perdita graduale del livello dell'olio
  • Residui di olio sulla campana della trasmissione

Poiché la guarnizione si trova dietro il volano, le perdite possono spesso essere confuse con altre perdite di olio motore, a meno che non vengano diagnosticate correttamente.

Quando va sostituito il paraolio posteriore dell'albero motore?

La sostituzione è consigliata quando:

  • È presente una perdita d'olio
  • Il cambio viene rimosso
  • Sostituzione del gruppo frizione
  • Ricostruzione del motore
  • Ristrutturazione dell'albero motore
  • Eseguire la manutenzione preventiva
  • Il sigillo originale mostra segni di invecchiamento
  • Il chilometraggio del motore è elevato

Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire la guarnizione principale posteriore ogni volta che si smonta la frizione o il volano, poiché l'accesso per gli operatori è notevolmente più agevole durante queste operazioni.

Perché la sostituzione è importante

Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può comportare riparazioni ben più costose se ignorata.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Prevenzione delle perdite di olio motore
  • Protezione del gruppo frizione
  • Migliore pulizia del motore
  • Riduzione dei costi di manutenzione
  • Affidabilità migliorata
  • Standard professionali per la ricostruzione
  • prestazioni di tenuta a lungo termine
  • Maggiore tranquillità

La sostituzione della guarnizione durante gli interventi sulla frizione o sul motore è considerata una saggia misura di manutenzione preventiva.



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99911342642
99911342641
21074
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99911321540
99911324240
99911326440
99911327040
99911342640
99911342641
99911346140
569.120
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Informazioni su Guarnizione radiale/RMS/albero a camme/albero di bilanciamento

Paraoli radiali: tenuta di precisione del motore per prestazioni e affidabilità Porsche

I paraoli radiali del motore Porsche, tra cui il paraolio principale posteriore, il paraolio dell'albero a camme, il paraolio dell'albero di bilanciamento e il paraolio dell'albero motore, sono fondamentali per mantenere la pressione dell'olio, prevenire perdite e proteggere i componenti mobili del motore. Questi paraoli mantengono l'olio lubrificante all'interno del motore, tenendolo lontano da polvere e contaminanti, garantendo un funzionamento regolare e un'affidabilità a lungo termine.

Noi di Design911 offriamo una gamma completa di paraoli radiali sviluppati per un montaggio e prestazioni eccezionali su modelli Porsche classici e moderni. Realizzate con elastomeri di alta qualità e materiali rinforzati, queste guarnizioni resistono a temperature estreme, pressione dell'olio e velocità di rotazione. Che stiate ricostruendo un motore 911 classico o eseguendo la manutenzione di un moderno modello turbocompresso, le nostre guarnizioni di qualità garantita dal produttore offrono le prestazioni senza perdite che la vostra Porsche merita.

A cosa servono i paraoli radiali?

I paraoli radiali (noti anche come paraoli per alberi o paraoli a labbro) costituiscono una barriera fondamentale tra i componenti rotanti e quelli fissi del motore.

Funzioni principali:

  • Sigillare l'olio motore all'interno del basamento e degli alloggiamenti dell'albero a camme.
  • Impedire che contaminanti esterni entrino nel sistema di lubrificazione.
  • Mantenere la corretta pressione dell'olio per prestazioni ottimali del motore.
  • Riduce l'attrito e l'usura sui componenti rotanti critici.
  • Aumenta la longevità del motore garantendo una lubrificazione costante.

Ogni guarnizione, che si trovi sull'albero motore, sull'albero a camme o sull'albero di bilanciamento, contribuisce a mantenere un sistema di lubrificazione efficiente e senza perdite.

Perché i paraoli radiali si rompono?

Nel tempo, i paraoli sono esposti a calore elevato, pressione e degradazione chimica, che possono causarne l'indurimento o la rottura. Una volta persa la flessibilità, l'olio inizia a fuoriuscire, causando contaminazione, riduzione della lubrificazione e potenziali danni al motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Indurimento e perdita di elasticità dovuti all'età .
  • Pressione eccessiva nel basamento dovuta a sfiati bloccati.
  • Contaminazione da olio che degrada il materiale di tenuta.
  • Calore e attrito causano usura superficiale.
  • Problemi di installazione o allineamento impropri durante le ricostruzioni.

I tipici segnali di guasto includono perdite d'olio nella parte posteriore del motore, macchie d'olio sotto l'auto o infiltrazioni visibili vicino ai coperchi della distribuzione o alle pulegge dell'albero motore. Intervenire tempestivamente su questi punti previene danni più gravi.

Perché sostituire le guarnizioni radiali?

La sostituzione dei paraoli radiali usurati o che perdono è essenziale per prevenire perdite d'olio e proteggere i componenti interni del motore Porsche. I nostri paraoli ad alte prestazioni sono progettati per soddisfare o superare gli standard dei produttori in termini di efficienza di tenuta, durata e resistenza alle temperature.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la corretta tenuta e pressione dell'olio.
  • Previene perdite e contaminazioni.
  • Resiste al calore elevato, all'esposizione all'olio e alla degradazione chimica.
  • Riduce l'usura degli alloggiamenti dell'albero motore e dell'albero a camme.
  • Garantisce affidabilità e prestazioni a lungo termine.
  • Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Cayenne e altre ancora.

La sostituzione di queste guarnizioni durante la manutenzione o la ricostruzione del motore aiuta a preservare l'integrità dell'olio, a ridurre le emissioni e a proteggere da costose riparazioni.

Punti salienti:

  • Paraoli radiali di alta qualità per motori Porsche.
  • Opzioni per guarnizioni posteriori principali, albero a camme, albero di bilanciamento e albero motore.
  • Costruzione resistente al calore e all'olio per la massima longevità.
  • Progettato per gestire condizioni di elevati regimi e pressione dell'olio.
  • Perfetto per ricostruzioni, aggiornamenti e manutenzione preventiva.
  • Progettato per una vestibilità precisa e un funzionamento a lungo termine senza perdite.

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