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Tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo

Tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo

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Fascetta stringitubo per servosterzo e tubo flessibile per aria condizionata. Porsche 911 / 928 S4 / 928 GTS / 928 GT - N0206011, N020601A
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Fascetta stringitubo per servosterzo e tubo flessibile per aria condizionata. Porsche 911 / 928 S4 / 928 GTS / 928 GT
Articolo su ordinazione speciale
N020601A
Product Information
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Morsetto – Morsetto per tubo flessibile del servosterzo e dell'aria condizionata
Venduto singolarmente

Fascetta di alta qualità progettata per fissare i tubi del servosterzo e dell'aria condizionata sui modelli Porsche 911 e 928.

Questo morsetto assicura che i tubi flessibili siano tenuti saldamente in posizione, mantenendo il corretto percorso e prevenendo movimenti, vibrazioni o potenziali danni all'interno del vano motore. Svolge un ruolo importante nel supportare sia l'affidabilità del sistema di servosterzo che le prestazioni dell'aria condizionata.

Adatto a:

  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schema di riferimento n. 32

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta offre un montaggio preciso, durata e resistenza alla corrosione. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di tubi flessibili Porsche.

Caratteristiche principali

• Adatto per Porsche 911 e Porsche 928
• Codice articolo N020601A
• Progettato per applicazioni con servosterzo e tubi flessibili dell'aria condizionata
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri del tubo flessibile
• Previene l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è un componente fondamentale per il fissaggio del tubo flessibile.

Aiuta a:
• Fissare saldamente i tubi del servosterzo in posizione
• Mantenere il corretto instradamento delle linee CA
• Prevenire il movimento e le vibrazioni del tubo flessibile
• Proteggere i tubi flessibili dall'usura e dai danni
• Garantire un funzionamento affidabile del sistema

Perché sostituire i morsetti?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento o disallineamento del tubo flessibile
• Aumento del rischio di perdite o guasti del sistema

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e protegge i sistemi critici.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

N020601A
N0206011
N020601A

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Fascetta stringitubo per servosterzo e tubo flessibile per aria condizionata. Porsche 911, 928 S4, 928 GTS, 928 GT - N0206011, N020601A - PRSGU21
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Fascetta stringitubo per servosterzo e tubo flessibile per aria condizionata. Porsche 911, 928 S4, 928 GTS, 928 GT
N020601A/1
Product Information
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Fascetta stringitubo per servosterzo e climatizzatore di Design911 per modelli selezionati di Porsche 911 e 928. Questo componente contribuisce a mantenere i tubi flessibili correttamente supportati e posizionati all'interno del vano motore, riproducendo i punti di fissaggio e gli spazi originali, ove applicabile.

Cosa fa questo prodotto

Questa fascetta fissa i tubi del servosterzo e dell'aria condizionata per contribuire a mantenere il corretto percorso, limitare i movimenti indesiderati e ridurre l'abrasione contro i componenti circostanti. Per le applicazioni Porsche, viene utilizzata come ricambio a montaggio diretto, progettato per corrispondere alle dimensioni e alle tolleranze originali.

Funzioni

  • Fissa i tubi flessibili del servosterzo
  • Supporta il passaggio dei tubi flessibili CA
  • Contribuisce a ridurre il movimento del tubo flessibile
  • Contribuisce a limitare l'usura dovuta alle vibrazioni.
  • Mantiene il corretto posizionamento nel vano motore

Perché la sostituzione è importante

  • I vecchi morsetti possono perdere tensione a causa dell'età, del calore e dell'esposizione generale.
  • La corrosione o l'affaticamento possono influire sulla tenuta del tubo flessibile
  • Un supporto inadeguato del tubo flessibile può consentire movimenti, sfregamenti o disallineamenti.
  • La sostituzione dei componenti usurati contribuisce a garantire un montaggio e un funzionamento corretti.

Adatto

  • Porsche 911 e 912 1965–1989
  • Porsche 911 3.2L G50 1987–1989
  • Porsche 911 3.3L Turbo 930 1978–1989
  • Porsche 928 1978–1995
  • Porsche 928S4 5.0L 1987–1992
  • Porsche 928GT 5.0L 1989–1991
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992–1995

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo modello, anno e motore Porsche specifici.



Numeri di riferimento correlati
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N020601A
N0206011
N020601A

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Bullone banjo M12 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 90017502001
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Bullone banjo M12 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928
Articolo su ordinazione speciale
90017502001
Product Information
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Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente

Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.

Adatto a:

  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 928 4.5L 1978-82

Riferimento diagramma n. 39

Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90017502001
90017502001

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Bullone banjo M12 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 90017502001 - PHSM12
2
Bullone banjo M12 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928
90017502001/1
Product Information
Product Information

Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente

Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.

Adatto a:

  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 928 4.5L 1978-82

Riferimento diagramma n. 39

Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90017502001
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Informazioni su Tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo

Tubi, flessibili e radiatori per servosterzo Porsche | Componenti idraulici Design911 per sterzo di precisione

I tubi, i flessibili e i radiatori del servosterzo sono essenziali per mantenere prestazioni di sterzo fluide e reattive nella tua Porsche. Questi componenti trasportano e raffreddano il fluido idraulico che alimenta il sistema sterzante, garantendo un controllo preciso, una resistenza minima e una maneggevolezza costante in tutte le condizioni di guida. Un circuito idraulico ben mantenuto non solo migliora la sensibilità dello sterzo, ma protegge anche la pompa dello sterzo, la cremagliera e i componenti associati da usura e surriscaldamento.

Da Design911 offriamo un'ampia selezione di tubi, flessibili e radiatori di raffreddamento per servosterzo, progettati per garantire un montaggio preciso, affidabilità e prestazioni ad alta pressione. Realizzata con materiali resistenti come gomma rinforzata, acciaio inossidabile e alluminio, la nostra gamma è ideale per la manutenzione, il restauro e l'aggiornamento delle prestazioni, mantenendo il sistema sterzante della tua Porsche sempre al massimo delle sue prestazioni.

A cosa servono i tubi, i flessibili e i radiatori del servosterzo?

I tubi e i flessibili del servosterzo trasferiscono il fluido idraulico tra la pompa, la cremagliera e il serbatoio, mentre i radiatori (o refrigeratori) regolano la temperatura del fluido per garantire prestazioni costanti.

Funzioni principali:
• Erogare fluido idraulico per agevolare l'input dello sterzo.
• Mantenere una pressione costante all'interno del circuito dello sterzo.
• Previene il surriscaldamento del liquido dello sterzo durante l'uso ad alto carico.
• Garantire uno sterzo reattivo e senza sforzo a tutte le velocità.
• Ridurre l'usura della pompa, delle guarnizioni e della cremagliera dello sterzo.

Insieme, questi componenti costituiscono la spina dorsale del sistema di servosterzo della tua Porsche, garantendo una maneggevolezza fluida e un feedback preciso sia su strada che in pista.

Perché i componenti del servosterzo si guastano o si degradano?

Il calore continuo, la pressione e l'esposizione ai fluidi possono deteriorare nel tempo tubi e tubazioni, mentre i radiatori possono corrodersi o perdere.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Tubi flessibili screpolati o fragili a causa dell'età o dell'esposizione al calore.
• Corrosione o corrosione nei tubi metallici.
• Perdite nei giunti o nelle guarnizioni dovute a fluttuazioni della pressione del fluido.
• Raffreddatori dello sterzo bloccati o danneggiati che riducono l'efficienza.
• Contaminazione del fluido idraulico che causa usura interna.

Quando questi componenti si guastano, i conducenti possono riscontrare sterzo rigido, perdite di liquidi, rumore o surriscaldamento: tutti problemi che, se non affrontati, possono causare costosi danni al sistema di sterzo.

Perché sostituire o aggiornare i tubi, i flessibili e i radiatori del servosterzo della tua Porsche?

La sostituzione o l'aggiornamento di questi componenti ripristina un funzionamento idraulico sicuro e costante e migliora la precisione complessiva dello sterzo. Materiali di alta qualità e un design moderno offrono maggiore durata, resistenza alla pressione e protezione dalla corrosione.

Vantaggi principali:
• Ripristina una risposta dello sterzo fluida e costante.
• Previene perdite di fluido e surriscaldamento.
• Prolunga la durata delle pompe e delle cremagliere dello sterzo.
• Realizzato con materiali di prima qualità, resistenti al calore e alla pressione.
• Adatto ai modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne e Macan.
• Ideale per restauri, riparazioni o miglioramenti delle prestazioni.

I tubi, i flessibili e i radiatori del servosterzo Porsche di Design911 garantiscono durata, precisione e affidabilità, assicurando maneggevolezza e prestazioni affidabili a ogni guida.

Punti salienti

• Tubi flessibili, tubazioni e radiatori di raffreddamento del servosterzo Porsche di alta qualità.
• Progettato per un montaggio preciso e prestazioni senza perdite.
• Costruzione rinforzata per una maggiore resistenza alle alte pressioni.
• Materiali resistenti alla corrosione e stabili alla temperatura.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per manutenzione, restauro o aggiornamenti.

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