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Porsche > 944 (1982-1991) > Parti di ricostruzione del motore > Parti del sistema di alimentazione del carburante >

Distributore di carburante/testa dosatrice

Perfeziona per tipo di auto

4 4 4 4

Banjo Bolt - Linea di iniezione K e L-Jetronic. Porsche 911 / 911 turbo / 964 turbo / 924 / 944 turbo / 928

91111089900/1

Product Information

Bullone banjo per carburante – Collegamento del sistema di alimentazione K & L Jetronic
Venduto singolarmente

Bullone banjo per carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche dotati di sistemi di iniezione K-Jetronic e L-Jetronic.

Adatto a:

Porsche 911 1972-73 2.4L TK
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Riferimento diagramma n. 12

Questo componente di fissaggio essenziale viene utilizzato per collegare in modo sicuro i tubi del carburante alle parti chiave del sistema di alimentazione, tra cui la pompa di iniezione, gli iniettori di carburante (valvole di iniezione) e la pompa del carburante stessa. Garantisce una tenuta adeguata e un'erogazione affidabile del carburante in più punti di connessione all'interno del sistema.

A seconda del modello e della configurazione specifici della Porsche, potrebbero essere necessari diversi tipi di bulloni banjo per i raccordi girevoli dei tubi flessibili. Questo componente viene solitamente fornito come parte di un kit di montaggio completo.

Importante: questo bullone banjo non è adatto ai veicoli dotati di sistemi LH-Jetronic.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo del carburante per sistemi K-Jetronic e L-Jetronic
• Adatto a molteplici punti di connessione del sistema di alimentazione
• Collega le tubazioni del carburante alla pompa, agli iniettori e al sistema di iniezione.
• Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di iniezione del carburante.

Aiuta a:
• Garantire connessioni sicure delle linee di carburante in tutto il sistema
• Mantenere la corretta pressione e il corretto flusso del carburante
• Assicurarsi che i punti di connessione siano a tenuta stagna
• Garantire un'erogazione affidabile del carburante ai componenti del motore
• Consentire un funzionamento sicuro ed efficiente del sistema di alimentazione

Perché sostituire i bulloni banjo?

Col tempo, i bulloni del banjo possono usurarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione dovuta all'esposizione al carburante
• Riduzione dell'efficienza di tenuta

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.

Compatibilità del veicolo

Adatto per:
• Modelli Porsche dotati di sistema di iniezione K-Jetronic
• Modelli Porsche dotati di sistema di iniezione L-Jetronic

Non adatto a:
• Modelli Porsche con sistemi LH-Jetronic

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Tampone in gomma incollata. Porsche 928 / 924S / 944 / 968

92811019100

Product Information

Boccola in gomma incollata – Utilizzata per l'alloggiamento dell'unità di dosaggio del carburante e per il montaggio del tubo dell'aria condizionata.
Venduto singolarmente

Boccola in gomma-metallo di alta qualità, progettata per l'utilizzo su diversi modelli Porsche, tra cui 924, 928, 944 e 968.

Questo componente funge da boccola di montaggio antivibrante, combinando un nucleo in gomma resistente con una struttura esterna in metallo incollato per garantire robustezza, flessibilità e prestazioni a lungo termine. Trova impiego in diverse applicazioni di montaggio in cui l'isolamento dalle vibrazioni e il posizionamento sicuro dei componenti sono essenziali.

Adatto a:

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa boccola in gomma è progettata per resistere al calore del vano motore, alle sollecitazioni meccaniche e agli agenti atmosferici, mantenendo al contempo la sua integrità strutturale e le sue proprietà di smorzamento.

Un ricambio essenziale per mantenere un montaggio corretto, ridurre le vibrazioni e preservare la durata del componente.

Caratteristiche principali

• Boccola in gomma-metallo a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 924, 928, 944 e 968
• Offre isolamento dalle vibrazioni e montaggio sicuro
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Progettato per garantire prestazioni di lunga durata sotto carico
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM

Funzione e scopo

Questa boccola in gomma incollata funge da interfaccia di montaggio e da isolatore di vibrazioni tra i componenti.

Aiuta a:

• Assorbire e ridurre le vibrazioni meccaniche
• Mantenere un posizionamento sicuro dei componenti montati
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Proteggere le parti circostanti dall'usura e dalle sollecitazioni

Perché sostituire la boccola in gomma?

Nel tempo, le boccole in gomma si degradano a causa del calore, del carico e dell'età.

I problemi più comuni includono:

• Gomma screpolata o deteriorata
• Perdita di flessibilità e prestazioni di smorzamento
• Aumento delle vibrazioni o del rumore
• Disallineamento o movimento dei componenti

La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto funzionamento, migliora la stabilità e riduce l'usura dei componenti circostanti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811019100

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99970326100

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Tampone in gomma incollata. Porsche 928 / 924S / 944 / 968

92811019100/1

Product Information

Boccola in gomma incollata – Utilizzata per l'alloggiamento dell'unità di dosaggio del carburante e per il montaggio del tubo dell'aria condizionata.
Venduto singolarmente

Boccola in gomma-metallo di alta qualità, progettata per l'utilizzo su diversi modelli Porsche, tra cui 924, 928, 944 e 968.

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Un ricambio essenziale per mantenere un montaggio corretto, ridurre le vibrazioni e preservare la durata del componente.

Caratteristiche principali

Funzione e scopo

Questa boccola in gomma incollata funge da interfaccia di montaggio e da isolatore di vibrazioni tra i componenti.

Aiuta a:

Perché sostituire la boccola in gomma?

Nel tempo, le boccole in gomma si degradano a causa del calore, del carico e dell'età.

I problemi più comuni includono:

• Gomma screpolata o deteriorata
• Perdita di flessibilità e prestazioni di smorzamento
• Aumento delle vibrazioni o del rumore
• Disallineamento o movimento dei componenti

La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto funzionamento, migliora la stabilità e riduce l'usura dei componenti circostanti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811019100

92811019100

99970326100

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4 4 4 4

Morsetto per scatola di controllo della miscela (piccola) . Porsche 911 1972-83

PCG51230202::1

Product Information

Morsetto per scatola di controllo della miscela (piccola).

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1972-83

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 42

Numeri di riferimento correlati
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PCG51230202

PCG51230202

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Informazioni su Distributore di carburante/testa dosatrice

Distributore di carburante/Testa di misurazione – Erogazione di carburante di precisione per sistemi CIS e di iniezione Porsche

Il distributore di carburante, noto anche come testa di dosaggio, è il componente centrale del sistema di iniezione continua (CIS) o sistema di alimentazione K-Jetronic di Porsche. Il suo ruolo principale è quello di dosare e distribuire il corretto volume di carburante a ciascun cilindro, garantendo una combustione fluida, prestazioni costanti e un risparmio di carburante ottimale.

Noi di Design911 offriamo un'ampia gamma di distributori di carburante e testine di dosaggio di precisione che soddisfano rigorosi standard di prestazioni e durata. Ogni unità è meticolosamente calibrata per fornire un dosaggio preciso del carburante a tutti i regimi, garantendo un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida.

Che si tratti di restaurare una classica 911, di effettuare la manutenzione di una 928 o di ricostruire una Porsche con cambio transaxle, i nostri componenti di alta qualità garantiscono il controllo preciso del carburante necessario per prestazioni costanti e una risposta dell'acceleratore.

A cosa serve un distributore/misuratore di carburante?

Il distributore di carburante è responsabile della regolazione della quantità di carburante erogata a ciascun cilindro in base all'aspirazione dell'aria e alla richiesta del motore. Mantiene costante l'equilibrio di pressione e portata per ottenere una combustione ideale.

Funzioni principali:

Distribuisce il carburante in modo uniforme su ogni linea dell'iniettore.
Regola la pressione e il flusso all'interno del sistema di iniezione del carburante.
Assicura una miscela aria-carburante bilanciata per tutti i cilindri.
Supporta un'accelerazione fluida, stabilità al minimo e potenza in uscita.

Una testina di dosaggio funzionante correttamente garantisce al motore della tua Porsche un controllo preciso del carburante, che influisce direttamente sulla guidabilità, sulle emissioni e sul risparmio di carburante.

Perché i distributori di carburante falliscono?

Sebbene siano progettati per durare a lungo, i distributori di carburante operano in un ambiente ad alta pressione e possono degradarsi nel tempo a causa della contaminazione del carburante, della corrosione o dell'usura meccanica.

Le cause più comuni di guasto includono:

Deterioramento della guarnizione interna , con conseguente perdita di carburante o squilibrio.
Carburante contaminato , che causa ostruzioni o inceppamenti degli stantuffi.
Corrosione e depositi di vernice all'interno delle camere di dosaggio.
Guasto al regolatore di pressione , che interrompe il flusso costante del carburante.
Usura dovuta all'età , in particolare nei motori Porsche classici e raffreddati ad aria.

I sintomi di un distributore difettoso includono minimo irregolare, scarsa risposta dell'acceleratore, esitazione, mancate accensioni o avviamento difficoltoso, in particolare quando è caldo.

Perché sostituirli con distributori di carburante calibrati con precisione?

L'installazione di una testina di dosaggio del carburante sostitutiva o rigenerata di alta qualità ripristina il corretto bilanciamento del carburante, garantendo alla tua Porsche un funzionamento fluido e reattivo come quando era nuova. Ogni unità è testata e calibrata con tolleranze di flusso precise per prestazioni affidabili.

Vantaggi principali:

Ripristina la precisa misurazione del carburante e la regolazione della pressione.
Elimina esitazioni, minimo irregolare e mancate accensioni.
Migliora la risposta dell'acceleratore e la fluidità del motore.
Favorisce un migliore risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni.
Realizzato con materiali di alta qualità per resistere alla corrosione e alla pressione.
Compatibilità diretta per i sistemi CIS e K-Jetronic classici.

Che si tratti di un restauro completo o di un intervento di manutenzione ordinaria, la sostituzione della testina di dosaggio garantisce prestazioni costanti e protegge altri componenti vitali del sistema di alimentazione.

Punti salienti:

Distributori di carburante e testine di dosaggio Porsche di precisione.
Calibrato per un controllo accurato del flusso e della pressione.
Ripristina le prestazioni dei motori dotati di K-Jetronic e CIS.
Realizzato con leghe resistenti alla corrosione per una lunga durata.
Sostituzione diretta per i modelli classici 911, 928 e 924.
Perfetto per restauri, ricostruzioni e manutenzione delle prestazioni.

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