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Forcelle/alberi selettori

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95030310300
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Asta del cambio, 3ª/4ª marcia.

porsche

Si adatta
Porsche 911 1987-89 G50.00/01/02
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 CARRERA 2/4/4S 1995-98 G50.20/21 G64.20/21
Porsche 993 CARRERA RS 1995 G50.31/32/33
Porsche 993 TURBO 1995-98 G64.51

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95030311101
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Forcella selettrice Forcella cambio 1a / 2a marcia.

porsche

Si adatta
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89, cambio manuale 4 marce / 5 marce (G5000 / G5001 / G5002 / G5050)
Porsche 964 1989-94

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Forcella selettrice Forcella cambio 1a / 2a marcia.

oematch

Si adatta
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89, cambio manuale 4 marce / 5 marce (G5000 / G5001 / G5002 / G5050)
Porsche 964 1989-94

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La forcella del cambio più debole e più comunemente rotta nel transaxle G50 a 5 velocità è la forcella del 1°/2° cambio in alluminio pressofuso.
La nostra forcella di nuova concezione è splendidamente lavorata a CNC in alluminio billet di grado aeronautico e offre la massima resistenza rispetto a qualsiasi forcella nel mercato dei ricambi. La nostra forcella promuoverà anche una migliore lubrificazione alla 2a marcia poiché cattura meglio l'ingranaggio folle quando è innestato.

Per tutte le trasmissioni Porsche G50 a 5 marce '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Sostituisce la parte 95030311101

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95030311304/1
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La forcella 993 in alluminio pressofuso di fabbrica soffre di una debolezza intrinseca in cui l'inserto in acciaio che aziona la leva della retromarcia è soggetto a guasti.
La forcella RS in acciaio fuso non ha questo problema ma non è in acciaio billet come la nostra... ed è meno costosa.

Per tutte le trasmissioni G50 a 5 marce '87-'94 e tutte le trasmissioni G50 a 6 marce '95-'98 inclusi i modelli C4, RS, Turbo e RSR.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Sostituisce parte 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

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Informazioni su Forcelle/alberi selettori

Alberi e forcelle del selettore del cambio Porsche | Componenti di precisione per una selezione accurata delle marce

Gli alberi e le forcelle del cambio sono componenti essenziali all'interno del cambio della tua Porsche, responsabili dell'innesto e del disinnesto preciso delle marce. Insieme, guidano il meccanismo del cambio e garantiscono che ogni marcia si innesti fluidamente, senza stridii o resistenze. Questi componenti di precisione sono fondamentali per mantenere la precisione e la precisione di cambiata che contraddistinguono le trasmissioni Porsche.

Noi di Design911 forniamo alberi e forcelle selettori del cambio di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali originali. Lavorati in acciaio temprato o lega leggera, ogni componente offre eccezionale durata, precisione di allineamento e resistenza all'usura.

Che si tratti di ricostruire un cambio manuale, sostituire parti interne usurate o migliorarne l'affidabilità delle prestazioni, i nostri alberi e forcelle selettori garantiscono un controllo preciso delle marce e prestazioni del cambio a lungo termine.

A cosa servono gli alberi e le forcelle del selettore?

Gli alberi e le forcelle del selettore sono elementi chiave del sistema di selezione delle marce, poiché trasmettono il movimento dalla leva del cambio ai gruppi sincronizzatori interni.

Funzioni principali:

  • Alberi selettori: trasferiscono il movimento della leva del cambio al cambio, guidando le forcelle verso la marcia corretta.
  • Forcelle selettrici: far scorrere il manicotto di comando per innestare o disinnestare le marce durante il cambio. Mantenere un allineamento corretto per un innesto fluido e positivo delle marce. Impedisce l'innesto doppio accidentale o la perdita di marce.

Senza alberi o forcelle selettrici funzionanti correttamente, il cambio diventa impreciso, rigido o imprevedibile, causando disallineamenti, rumore o persino danni interni al cambio.

Perché gli alberi e le forcelle del selettore si guastano o si usurano?

Questi componenti sono esposti a continui movimenti meccanici, sollecitazioni di carico e calore all'interno del cambio. Nel tempo, ciò causa usura o deformazione, in particolare in caso di utilizzo intensivo o ad alte prestazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura eccessiva o piegatura dovuta a sollecitazioni ripetute.
  • Disallineamento o rigature causate da mozzi sincronizzatori usurati.
  • La mancanza di lubrificazione provoca attrito e affaticamento del metallo.
  • Le punte delle forcelle si assottigliano o si deformano sotto carichi pesanti.
  • Cambi di marcia aggressivi o errati che causano danni prematuri.

Quando gli alberi o le forcelle del selettore si usurano, i sintomi includono cambi di marcia duri, salti di marcia, difficoltà nella selezione delle marce o stridio udibile durante l'innesto.

Perché sostituire gli alberi e le forcelle del selettore del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di alberi e forcelle del cambio usurati o danneggiati ripristina la precisione della selezione delle marce, un cambio più fluido e l'integrità complessiva del cambio. I componenti migliorati migliorano la durata e la precisione, ideali per applicazioni ad alte prestazioni o motorsport.

Vantaggi principali:

  • Ripristina una selezione delle marce precisa e fluida.
  • Previene disallineamenti, inceppamenti o salti di marcia.
  • Riduce l'usura dei manicotti di comando e dei sincronizzatori.
  • Migliora la sensazione generale del cambio e il controllo.
  • Prodotto con tolleranze esatte per i cambi Porsche.
  • Adatto per ricostruzioni, restauri o miglioramenti delle prestazioni.

Per risultati ottimali, sostituire gli alberi del selettore e le forcelle durante la revisione del cambio o la sostituzione del sincronizzatore, per garantire la completa armonia della trasmissione e l'affidabilità a lungo termine.

Punti salienti

  • Alberi e forcelle di selezione Porsche di alta qualità.
  • Lavorazione di precisione per garantire resistenza, allineamento e funzionamento fluido.
  • Ideale per Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Sostituzioni dirette per progetti stradali, da corsa o di restauro.
  • Riduce il rumore del cambio, l'attrito e la resistenza al cambio.
  • Garantisce un innesto delle marce costante e preciso in tutte le condizioni.

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