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Distributore di carburante/testa dosatrice

Distributore di carburante/testa dosatrice

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Tampone in gomma incollata. Porsche 928 / 924S / 944 / 968 - 92811019100, 99970326100
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Tampone in gomma incollata. Porsche 928 / 924S / 944 / 968
Articolo su ordinazione speciale
92811019100
Product Information
Product Information

Boccola in gomma incollata – Utilizzata per l'alloggiamento dell'unità di dosaggio del carburante e per il montaggio del tubo dell'aria condizionata.
Venduto singolarmente

Boccola in gomma-metallo di alta qualità, progettata per l'utilizzo su diversi modelli Porsche, tra cui 924, 928, 944 e 968.

Questo componente funge da boccola di montaggio antivibrante, combinando un nucleo in gomma resistente con una struttura esterna in metallo incollato per garantire robustezza, flessibilità e prestazioni a lungo termine. Trova impiego in diverse applicazioni di montaggio in cui l'isolamento dalle vibrazioni e il posizionamento sicuro dei componenti sono essenziali.

Adatto a:

  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa boccola in gomma è progettata per resistere al calore del vano motore, alle sollecitazioni meccaniche e agli agenti atmosferici, mantenendo al contempo la sua integrità strutturale e le sue proprietà di smorzamento.

Un ricambio essenziale per mantenere un montaggio corretto, ridurre le vibrazioni e preservare la durata del componente.

Caratteristiche principali

• Boccola in gomma-metallo a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 924, 928, 944 e 968
• Offre isolamento dalle vibrazioni e montaggio sicuro
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Progettato per garantire prestazioni di lunga durata sotto carico
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM

Funzione e scopo

Questa boccola in gomma incollata funge da interfaccia di montaggio e da isolatore di vibrazioni tra i componenti.

Aiuta a:

• Assorbire e ridurre le vibrazioni meccaniche
• Mantenere un posizionamento sicuro dei componenti montati
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Proteggere le parti circostanti dall'usura e dalle sollecitazioni

Perché sostituire la boccola in gomma?

Nel tempo, le boccole in gomma si degradano a causa del calore, del carico e dell'età.

I problemi più comuni includono:

• Gomma screpolata o deteriorata
• Perdita di flessibilità e prestazioni di smorzamento
• Aumento delle vibrazioni o del rumore
• Disallineamento o movimento dei componenti

La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto funzionamento, migliora la stabilità e riduce l'usura dei componenti circostanti.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811019100
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Tampone in gomma incollata. Porsche 928 / 924S / 944 / 968 - 92811019100, 99970326100 - PGMLC
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Tampone in gomma incollata. Porsche 928 / 924S / 944 / 968
92811019100/1
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Boccola in gomma incollata – Utilizzata per l'alloggiamento dell'unità di dosaggio del carburante e per il montaggio del tubo dell'aria condizionata.
Venduto singolarmente

Boccola in gomma-metallo di alta qualità, progettata per l'utilizzo su diversi modelli Porsche, tra cui 924, 928, 944 e 968.

Questo componente funge da boccola di montaggio antivibrante, combinando un nucleo in gomma resistente con una struttura esterna in metallo incollato per garantire robustezza, flessibilità e prestazioni a lungo termine. Trova impiego in diverse applicazioni di montaggio in cui l'isolamento dalle vibrazioni e il posizionamento sicuro dei componenti sono essenziali.

Adatto a:

  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa boccola in gomma è progettata per resistere al calore del vano motore, alle sollecitazioni meccaniche e agli agenti atmosferici, mantenendo al contempo la sua integrità strutturale e le sue proprietà di smorzamento.

Un ricambio essenziale per mantenere un montaggio corretto, ridurre le vibrazioni e preservare la durata del componente.

Caratteristiche principali

• Boccola in gomma-metallo a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 924, 928, 944 e 968
• Offre isolamento dalle vibrazioni e montaggio sicuro
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Progettato per garantire prestazioni di lunga durata sotto carico
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM

Funzione e scopo

Questa boccola in gomma incollata funge da interfaccia di montaggio e da isolatore di vibrazioni tra i componenti.

Aiuta a:

• Assorbire e ridurre le vibrazioni meccaniche
• Mantenere un posizionamento sicuro dei componenti montati
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Proteggere le parti circostanti dall'usura e dalle sollecitazioni

Perché sostituire la boccola in gomma?

Nel tempo, le boccole in gomma si degradano a causa del calore, del carico e dell'età.

I problemi più comuni includono:

• Gomma screpolata o deteriorata
• Perdita di flessibilità e prestazioni di smorzamento
• Aumento delle vibrazioni o del rumore
• Disallineamento o movimento dei componenti

La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto funzionamento, migliora la stabilità e riduce l'usura dei componenti circostanti.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Informazioni su Distributore di carburante/testa dosatrice

Distributore di carburante/Testa di misurazione – Erogazione di carburante di precisione per sistemi CIS e di iniezione Porsche

Il distributore di carburante, noto anche come testa di dosaggio, è il componente centrale del sistema di iniezione continua (CIS) o sistema di alimentazione K-Jetronic di Porsche. Il suo ruolo principale è quello di dosare e distribuire il corretto volume di carburante a ciascun cilindro, garantendo una combustione fluida, prestazioni costanti e un risparmio di carburante ottimale.

Noi di Design911 offriamo un'ampia gamma di distributori di carburante e testine di dosaggio di precisione che soddisfano rigorosi standard di prestazioni e durata. Ogni unità è meticolosamente calibrata per fornire un dosaggio preciso del carburante a tutti i regimi, garantendo un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida.

Che si tratti di restaurare una classica 911, di effettuare la manutenzione di una 928 o di ricostruire una Porsche con cambio transaxle, i nostri componenti di alta qualità garantiscono il controllo preciso del carburante necessario per prestazioni costanti e una risposta dell'acceleratore.

A cosa serve un distributore/misuratore di carburante?

Il distributore di carburante è responsabile della regolazione della quantità di carburante erogata a ciascun cilindro in base all'aspirazione dell'aria e alla richiesta del motore. Mantiene costante l'equilibrio di pressione e portata per ottenere una combustione ideale.

Funzioni principali:

  • Distribuisce il carburante in modo uniforme su ogni linea dell'iniettore.
  • Regola la pressione e il flusso all'interno del sistema di iniezione del carburante.
  • Assicura una miscela aria-carburante bilanciata per tutti i cilindri.
  • Supporta un'accelerazione fluida, stabilità al minimo e potenza in uscita.

Una testina di dosaggio funzionante correttamente garantisce al motore della tua Porsche un controllo preciso del carburante, che influisce direttamente sulla guidabilità, sulle emissioni e sul risparmio di carburante.

Perché i distributori di carburante falliscono?

Sebbene siano progettati per durare a lungo, i distributori di carburante operano in un ambiente ad alta pressione e possono degradarsi nel tempo a causa della contaminazione del carburante, della corrosione o dell'usura meccanica.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Deterioramento della guarnizione interna , con conseguente perdita di carburante o squilibrio.
  • Carburante contaminato , che causa ostruzioni o inceppamenti degli stantuffi.
  • Corrosione e depositi di vernice all'interno delle camere di dosaggio.
  • Guasto al regolatore di pressione , che interrompe il flusso costante del carburante.
  • Usura dovuta all'età , in particolare nei motori Porsche classici e raffreddati ad aria.

I sintomi di un distributore difettoso includono minimo irregolare, scarsa risposta dell'acceleratore, esitazione, mancate accensioni o avviamento difficoltoso, in particolare quando è caldo.

Perché sostituirli con distributori di carburante calibrati con precisione?

L'installazione di una testina di dosaggio del carburante sostitutiva o rigenerata di alta qualità ripristina il corretto bilanciamento del carburante, garantendo alla tua Porsche un funzionamento fluido e reattivo come quando era nuova. Ogni unità è testata e calibrata con tolleranze di flusso precise per prestazioni affidabili.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la precisa misurazione del carburante e la regolazione della pressione.
  • Elimina esitazioni, minimo irregolare e mancate accensioni.
  • Migliora la risposta dell'acceleratore e la fluidità del motore.
  • Favorisce un migliore risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni.
  • Realizzato con materiali di alta qualità per resistere alla corrosione e alla pressione.
  • Compatibilità diretta per i sistemi CIS e K-Jetronic classici.

Che si tratti di un restauro completo o di un intervento di manutenzione ordinaria, la sostituzione della testina di dosaggio garantisce prestazioni costanti e protegge altri componenti vitali del sistema di alimentazione.

Punti salienti:

  • Distributori di carburante e testine di dosaggio Porsche di precisione.
  • Calibrato per un controllo accurato del flusso e della pressione.
  • Ripristina le prestazioni dei motori dotati di K-Jetronic e CIS.
  • Realizzato con leghe resistenti alla corrosione per una lunga durata.
  • Sostituzione diretta per i modelli classici 911, 928 e 924.
  • Perfetto per restauri, ricostruzioni e manutenzione delle prestazioni.

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