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Radiatore dell'olio del cambio

Radiatore dell'olio del cambio

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Boccola in gomma incollata M6 20x20. Porsche 986 Boxster / 996 / 968 / 964 / 928 - 99970346500, 99970347740, 99970322900
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Boccola in gomma incollata M6 20x20. Porsche 986 Boxster / 996 / 968 / 964 / 928
Articolo su ordinazione speciale
99970346500
Product Information
Product Information

Boccola in gomma incollata M6 20x20 – Boccola di montaggio multiuso
Venduto singolarmente

Boccola in gomma di alta qualità, M6 20x20, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 986 Boxster, 996, 964, 968 e 928.

Questa versatile boccola di montaggio viene utilizzata in molteplici applicazioni nel vano motore e nel telaio, tra cui il montaggio della pompa dell'aria (986 Boxster e 996), il montaggio del radiatore dell'olio del cambio (928) e il montaggio del filtro del carburante (964 e 968).

Adatto a:

  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
  • Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 3

Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata offre un eccellente isolamento dalle vibrazioni, garantendo al contempo un posizionamento sicuro dei componenti critici.

Caratteristiche principali

• Boccola in gomma incollata M6 20x20
• Adatto per Porsche 986, 996, 964, 968 e 928
• Soluzione di montaggio multiuso
• Utilizzato per pompa dell'aria, radiatore del cambio e filtro del carburante
• Riduce le vibrazioni e il movimento
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questa boccola è progettata per supportare e isolare i componenti montati.

Aiuta a:
• Fissare i componenti in posizione
• Assorbire le vibrazioni del motore e della trasmissione
• Proteggere le parti sensibili da stress e affaticamento
• Mantenere il corretto allineamento
• Migliorare l'affidabilità complessiva del sistema

Perché sostituire le boccole di montaggio in gomma?

I componenti in gomma si degradano nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati

La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e prolunga la durata del componente.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970346500
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99970347740
99970322900

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Boccola in gomma incollata M6 20x20. Porsche 986 Boxster / 996 / 968 / 964 / 928 - 99970346500, 99970347740, 99970322900 - PGMLM
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Boccola in gomma incollata M6 20x20. Porsche 986 Boxster / 996 / 968 / 964 / 928
99970346500/1
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Boccola in gomma incollata M6 20x20 – Boccola di montaggio multiuso
Venduto singolarmente

Boccola in gomma di alta qualità, M6 20x20, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 986 Boxster, 996, 964, 968 e 928.

Questa versatile boccola di montaggio viene utilizzata in molteplici applicazioni nel vano motore e nel telaio, tra cui il montaggio della pompa dell'aria (986 Boxster e 996), il montaggio del radiatore dell'olio del cambio (928) e il montaggio del filtro del carburante (964 e 968).

Adatto a:

  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
  • Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 3

Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata offre un eccellente isolamento dalle vibrazioni, garantendo al contempo un posizionamento sicuro dei componenti critici.

Caratteristiche principali

• Boccola in gomma incollata M6 20x20
• Adatto per Porsche 986, 996, 964, 968 e 928
• Soluzione di montaggio multiuso
• Utilizzato per pompa dell'aria, radiatore del cambio e filtro del carburante
• Riduce le vibrazioni e il movimento
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questa boccola è progettata per supportare e isolare i componenti montati.

Aiuta a:
• Fissare i componenti in posizione
• Assorbire le vibrazioni del motore e della trasmissione
• Proteggere le parti sensibili da stress e affaticamento
• Mantenere il corretto allineamento
• Migliorare l'affidabilità complessiva del sistema

Perché sostituire le boccole di montaggio in gomma?

I componenti in gomma si degradano nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati

La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e prolunga la durata del componente.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Informazioni su Radiatore dell'olio del cambio

Radiatori dell'olio del cambio Porsche | Mantengono le temperature ottimali della trasmissione per prestazioni ottimali

Un radiatore dell'olio del cambio è essenziale per regolare la temperatura della trasmissione e garantire prestazioni costanti anche in condizioni di guida impegnative. Facendo circolare e raffreddando l'olio del cambio, previene il surriscaldamento, protegge i componenti interni e prolunga la durata della trasmissione della tua Porsche.

Noi di Design911 forniamo radiatori dell'olio per cambi di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard di progettazione originali. Realizzati in robusto alluminio e nuclei ad alta efficienza, i nostri radiatori offrono una gestione termica e un flusso di fluido superiori, ideali sia per applicazioni stradali che su pista.

Che tu stia eseguendo la manutenzione della tua Porsche, sostituendo un radiatore che perde o aggiornandolo per migliorare le prestazioni, i nostri radiatori dell'olio del cambio garantiscono raffreddamento e protezione affidabili per ogni miglio.

A cosa servono i radiatori dell'olio del cambio?

Il radiatore dell'olio del cambio dissipa il calore generato durante il funzionamento della trasmissione, mantenendo stabili le temperature dell'olio per prestazioni e protezione ottimali.

Funzioni principali:

  • Regola la temperatura dell'olio del cambio per evitare il surriscaldamento.
  • Garantisce una lubrificazione e prestazioni idrauliche costanti.
  • Protegge guarnizioni, cuscinetti e componenti interni dai danni causati dal calore.
  • Migliora l'efficienza e le prestazioni sotto carico.
  • Prolunga la durata complessiva del sistema di cambio.

Senza un radiatore dell'olio funzionante correttamente, il cambio può surriscaldarsi, causando guasti al fluido, usura degli ingranaggi e costosi danni alla trasmissione.

Perché i radiatori dell'olio del cambio si guastano o si usurano?

I radiatori dell'olio del cambio operano ad alta pressione e a temperature estreme. Nel tempo, queste condizioni possono causare ostruzioni, corrosione o perdite che riducono l'efficienza di raffreddamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Corrosione o degradazione interna causata da umidità o olio contaminato.
  • Perdite causate da raccordi danneggiati o nuclei incrinati.
  • Ostruzioni che limitano il flusso dell'olio e il trasferimento di calore.
  • Danni esterni causati da detriti stradali o urti.
  • Deterioramento dei tubi e delle guarnizioni nel tempo.

Quando un radiatore dell'olio si guasta, i sintomi possono includere aumento della temperatura del cambio, perdite d'olio, contaminazione del fluido o spie di avvertenza della trasmissione: tutti segnali che indicano la necessità di sostituirlo.

Perché sostituire il radiatore dell'olio del cambio della tua Porsche?

Sostituire o aggiornare il radiatore dell'olio del cambio è essenziale per mantenere temperature di esercizio sicure, prevenire l'usura del cambio e garantire prestazioni costanti. I radiatori dell'olio ad alte prestazioni sono particolarmente utili per applicazioni su pista, traino o con coppia elevata.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'efficiente regolazione della temperatura del cambio.
  • Previene il surriscaldamento e la degradazione dell'olio.
  • Migliora la longevità e l'affidabilità della trasmissione.
  • Riduce lo stress termico sui componenti interni del cambio.
  • Progettato per i modelli Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e PDK.
  • Ideale per manutenzione standard, ricostruzioni e potenziamenti delle prestazioni.

Un'ispezione regolare e la sostituzione tempestiva del radiatore dell'olio del cambio aiutano a mantenere prestazioni ottimali ed evitare costi elevati di riparazione del cambio.

Punti salienti

  • Radiatori dell'olio del cambio Porsche di alta qualità, progettati per garantire affidabilità.
  • Efficiente dissipazione del calore per cambi manuali, Tiptronic e PDK.
  • Struttura in alluminio resistente con nuclei ad alte prestazioni.
  • Previene il surriscaldamento e prolunga la durata del cambio.
  • Perfetto per applicazioni di manutenzione, restauro o motorsport.
  • Ricambi a montaggio diretto compatibili con un'ampia gamma di modelli Porsche.

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