Coppa dell'olio

Bullone a testa esagonale di ricambio - M8 x 70 - utilizzato per fissare la tubazione del refrigerante al trasportatore del refrigerante (trasporta il refrigerante tra le bancate).

Venduti singolarmente; ne servono tre per veicolo.



Adatto a:

Porsche 987.2 Boxster/S 2009-12
Porsche 987.2 Cayman/S 2009-12
--
Porsche 981 Boxster/S 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman/S 2013-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
--
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
--
Porsche 997.2 Carrera/S 2009-12
Porsche 997.2 Turbo / S 2010-13 - Esclusa GT2 RS
--
Porsche 991.1 / 991.2 Carrera / S 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21
--
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992 Turbo/S 2020-25
Porsche 992 GT3 / RS 2021-25

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF008158

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Bullone a testa esagonale di ricambio - M8 x 70 - utilizzato per fissare l'alloggiamento della pompa del liquido di raffreddamento.

Venduti singolarmente; ne servono tre per veicolo.



Adatto a:

Porsche 987.2 Boxster/S 2009-12
Porsche 987.2 Cayman/S 2009-12
--
Porsche 981 Boxster/S 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman/S 2013-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
--
Porsche 997.2 Carrera/S 2009-12
Porsche 997.2 Turbo / S 2010-13 - Esclusa GT2 RS
--
Porsche 991.1 Carrera/S 2012-16
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF008158

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O-ring/anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio (circa 18 mm × 24 mm) , utilizzato sotto il tappo di scarico dell'olio.
Questo piccolo ma fondamentale componente crea una tenuta sicura e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e la coppa dell'olio del motore, prevenendo infiltrazioni d'olio. È dimensionato e prodotto secondo le specifiche originali Porsche, per un montaggio affidabile e prestazioni di tenuta ottimali.
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991

Schema rif. n. 24

Questo anello di tenuta OE Match di alta qualità (chiamato anche rondella o guarnizione) è progettato con i diametri interni/esterni corretti e lo spessore del materiale utilizzati da Porsche su più piattaforme di modelli.

L'anello di tenuta è ideale per ogni cambio d'olio in cui il tappo di scarico è stato rimosso e reinstallato, e ogni volta che l'anello originale mostra segni di deformazione, corrosione o danneggiamento. Questa versione OE Match offre un montaggio diretto e prestazioni di tenuta costanti, paragonabili a quelle del componente specificato in fabbrica.

L'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio si trova tra la testa del tappo di scarico dell'olio e la superficie della coppa dell'olio motore. Quando il tappo di scarico viene serrato secondo le specifiche, l'anello di tenuta si comprime leggermente per formare una barriera a tenuta stagna, impedendo all'olio motore di fuoriuscire dalla coppa sotto pressione o vibrazioni. Una tenuta adeguata aiuta a mantenere i livelli dell'olio corretti e previene perdite fastidiose durante la guida o in officina.

Funzione: installato ogni volta che si rimuove il tappo di scarico dell'olio motore, l'anello di tenuta viene "schiacciato" in posizione durante l'installazione, creando una tenuta uniforme attorno al foro di scarico. La sua funzione è fondamentale perché anche piccole perdite d'olio possono portare a livelli di olio ridotti, potenziali danni al motore e contaminazione dei componenti delle sospensioni o dello scarico. L'anello di tenuta OE riproduce le caratteristiche della superficie di tenuta originale in modo che il comportamento di coppia e compressione rimanga entro le tolleranze di fabbrica.

Gli anelli di tenuta del tappo di scarico dell'olio sono componenti di tenuta monouso che si deformano ogni volta che il tappo viene installato. Il riutilizzo di un anello vecchio o compresso può causare gocciolamenti o perdite di olio, soprattutto in caso di cicli di calore e vibrazioni. Un anello di tenuta OE Match adeguato garantisce una tenuta affidabile a tenuta d'olio, contribuendo a preservare l'integrità della lubrificazione del motore, a evitare perdite di olio e a proteggere dalla contaminazione ambientale.

Quando sostituire:
• Ogni volta che il **tappo di scarico dell'olio viene rimosso”
• Se l'anello di tenuta esistente presenta crepe, appiattimenti o corrosione
• Quando si esegue la manutenzione ordinaria dell'olio e del filtro
• Dopo aver scoperto una piccola perdita d'olio dal tappo di scarico
• Durante la manutenzione del motore o la rimozione della coppa dell'olio

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90012310630

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O-ring/anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio (circa 18 mm × 24 mm) , utilizzato sotto il tappo di scarico dell'olio.
Questo piccolo ma fondamentale componente crea una tenuta sicura e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e la coppa dell'olio del motore, prevenendo infiltrazioni d'olio. È dimensionato e prodotto secondo le specifiche originali Porsche, per un montaggio affidabile e prestazioni di tenuta ottimali.
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991

Schema rif. n. 24

Questo anello di tenuta OE Match di alta qualità (chiamato anche rondella o guarnizione) è progettato con i diametri interni/esterni corretti e lo spessore del materiale utilizzati da Porsche su più piattaforme di modelli.

L'anello di tenuta è ideale per ogni cambio d'olio in cui il tappo di scarico è stato rimosso e reinstallato, e ogni volta che l'anello originale mostra segni di deformazione, corrosione o danneggiamento. Questa versione OE Match offre un montaggio diretto e prestazioni di tenuta costanti, paragonabili a quelle del componente specificato in fabbrica.

L'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio si trova tra la testa del tappo di scarico dell'olio e la superficie della coppa dell'olio motore. Quando il tappo di scarico viene serrato secondo le specifiche, l'anello di tenuta si comprime leggermente per formare una barriera a tenuta stagna, impedendo all'olio motore di fuoriuscire dalla coppa sotto pressione o vibrazioni. Una tenuta adeguata aiuta a mantenere i livelli dell'olio corretti e previene perdite fastidiose durante la guida o in officina.

Funzione: installato ogni volta che si rimuove il tappo di scarico dell'olio motore, l'anello di tenuta viene "schiacciato" in posizione durante l'installazione, creando una tenuta uniforme attorno al foro di scarico. La sua funzione è fondamentale perché anche piccole perdite d'olio possono portare a livelli di olio ridotti, potenziali danni al motore e contaminazione dei componenti delle sospensioni o dello scarico. L'anello di tenuta OE riproduce le caratteristiche della superficie di tenuta originale in modo che il comportamento di coppia e compressione rimanga entro le tolleranze di fabbrica.

Gli anelli di tenuta del tappo di scarico dell'olio sono componenti di tenuta monouso che si deformano ogni volta che il tappo viene installato. Il riutilizzo di un anello vecchio o compresso può causare gocciolamenti o perdite di olio, soprattutto in caso di cicli di calore e vibrazioni. Un anello di tenuta OE Match adeguato garantisce una tenuta affidabile a tenuta d'olio, contribuendo a preservare l'integrità della lubrificazione del motore, a evitare perdite di olio e a proteggere dalla contaminazione ambientale.

Quando sostituire:
• Ogni volta che il **tappo di scarico dell'olio viene rimosso”
• Se l'anello di tenuta esistente presenta crepe, appiattimenti o corrosione
• Quando si esegue la manutenzione ordinaria dell'olio e del filtro
• Dopo aver scoperto una piccola perdita d'olio dal tappo di scarico
• Durante la manutenzione del motore o la rimozione della coppa dell'olio

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90012310630

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Anello di tenuta tappo scarico olio. Taglia A 20x24.


Si adatta:
Porsche 991 GT3 3.8L
Porsche 991R
Porsche 991 GT3RS 4.0L

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Diagramma rif. n. 9

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90012315920

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Sensore del livello dell'olio nella coppa della coppa.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Benzina
Porsche 958 Cayenne 4.2L V8 Diesel
Porsche 958 Cayenne 4.8L V8 S/GTS/TURBO

Porsche 981Boxster
Porsche 981C Cayman
Porsche 981SP BoxsterSpyder
Porsche 981 Cayman GT4

Porsche 991 generazione 1
Porsche 991 generazione 2

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 19

Numeri di riferimento correlati
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95860616011

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Sensore del livello dell'olio nella coppa della coppa (con guarnizione/guarnizione)



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Benzina
Porsche 958 Cayenne 4.2L V8 Diesel
Porsche 958 Cayenne 4.8L V8 S/GTS/TURBO

Porsche 981Boxster
Porsche 981C Cayman
Porsche 981SP BoxsterSpyder
Porsche 981 Cayman GT4

Porsche 991 generazione 1
Porsche 991 generazione 2

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95860616011

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Sensore di livello dell'olio nella coppa dell'olio.

Il sensore di livello dell'olio OE Match per coppa dell'olio è un sensore di gestione del motore di alta qualità, progettato per monitorare con precisione il livello dell'olio motore nella coppa sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo sensore di livello dell'olio di precisione misura continuamente la quantità di olio motore e trasmette informazioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU) e al quadro strumenti del veicolo, contribuendo a proteggere il motore da danni causati da bassi livelli di olio.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 19

Realizzato con un elemento sensore ad alta precisione, un circuito elettronico robusto e un alloggiamento resistente all'olio, il sensore di livello dell'olio è progettato per resistere all'immersione continua nell'olio motore caldo, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Progettato per un'installazione diretta nella coppa dell'olio, come in fabbrica, garantisce un montaggio corretto e una perfetta integrazione con il sistema di gestione del motore del veicolo, assicurando un monitoraggio affidabile del livello dell'olio per tutta la sua durata.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora costantemente il livello dell'olio motore.
• Invia informazioni precise sul livello dell'olio alla centralina di controllo del motore (ECU).
• Visualizza le informazioni sul livello dell'olio motore sul quadro strumenti, ove applicabile.
• Aiuta ad avvisare il conducente del basso livello dell'olio motore.
• Garantisce la corretta lubrificazione e protezione del motore.
• Assiste nella manutenzione preventiva del motore.
• Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di monitoraggio del livello dell'olio.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e monitoraggio del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Letture errate del livello dell'olio.
• La spia del livello dell'olio rimane accesa.
• La spia del livello dell'olio si accende nonostante il livello dell'olio sia corretto.
• Sul display del cruscotto non è disponibile l'indicazione del livello dell'olio.
• Avvisi intermittenti sul livello dell'olio.
• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Codici di errore del sensore di livello dell'olio.
• Avvisi di assistenza o manutenzione errati.
• Guasti elettrici relativi al sistema di monitoraggio dell'olio.
• Riduzione dell'affidabilità delle informazioni relative al livello dell'olio motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore di livello dell'olio funziona ininterrottamente immerso nell'olio motore ed è esposto ad alte temperature, vibrazioni, contaminanti e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, l'elemento sensibile o l'elettronica interna possono deteriorarsi, causando letture imprecise o il completo malfunzionamento del sensore.
• Un sensore del livello dell'olio difettoso può fornire informazioni errate al conducente, mascherando potenzialmente un'effettiva carenza d'olio o generando messaggi di avviso non necessari. Far funzionare un motore con una quantità d'olio insufficiente può causare una lubrificazione inadeguata, un'usura accelerata del motore e gravi danni interni se il problema non viene rilevato tempestivamente.
• La sostituzione di un sensore di livello dell'olio usurato o difettoso ripristina il monitoraggio accurato del livello dell'olio e contribuisce a garantire che il motore riceva la protezione necessaria. Il sensore di livello dell'olio OE Match per coppa dell'olio è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, offrendo un montaggio come in fabbrica, un'affidabilità precisa e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.

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95860616011

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Guarnizione coppa olio.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C Cayman/S 2009-12
Porsche 981 Boxster / S 2012>>
Porsche Boxster Spyder 2016>>
Porsche 981 Cayman/S 2013>>
PorscheCayman GT4 2016>>
Porsche 991 2012>>
Porsche 991Turbo 2014>>
Porsche 997 MKII 2010>>
Porsche 997 TURBO/S 2010-13

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Diagramma rif. n. 2

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9A110732502

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione coppa olio.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C Cayman/S 2009-12
Porsche 981 Boxster / S 2012>>
Porsche Boxster Spyder 2016>>
Porsche 981 Cayman/S 2013>>
Porsche Cayman GT4 2016>>
Porsche 991 2012>>
Porsche 991Turbo 2014>>
Porsche 997 MKII 2010>>
Porsche 997 TURBO/S 2010-13

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Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
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9A110732502

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Guarnizione superiore della coppa dell'olio.



Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman / S 2009-12
Porsche 981 Boxster/S 2012-16
Porsche Boxster Spyder 201
Porsche 981 Cayman/S 2013-16
Porsche Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 2014-16
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 TURBO/S 2010-13

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Diagramma rif. n. 15

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0PB115476E

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Guarnizione superiore coppa dell'olio. Porsche Boxster / Cayman / 991.1 / 997.2



Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman / S 2009-12
Porsche 981 Boxster/S 2012-16
Porsche Boxster Spyder 201
Porsche 981 Cayman/S 2013-16
Porsche Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 2014-16
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 TURBO/S 2010-13

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Diagramma rif. n. 15

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0PB115476E

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Coppa dell'olio. Parte inferiore.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C Cayman/S 2009-12
Porsche 981 Boxster / S 2012>>
Porsche Boxster Spyder 2016>>
Porsche 981 Cayman/S 2013>>
Porsche Cayman GT4 2016>>
Porsche 991 2012>>
Porsche 991Turbo 2014>>
Porsche 997 MKII 2010>>
Porsche 997 TURBO/S 2010-13

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Diagramma rif. 1

Numeri di riferimento correlati
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9A110703276

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Anello di tenuta per coppa dell'olio motore 20x24.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 982 Boxster Spyder RS 4.0L 2019>>

Porsche 991 R / GT3 / RS / GT-Speed 4.0L MKI / MKII 2014>>2021
Auto con codici motore:
DGG / DGGA / DGGB / DNS / DNSA / DSD

Porsche 992 GT3 / RS / ST MKI 2021>>
Porsche 982 Cayman (718) GT4 2019>>

Diagramma Rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
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PAF108404

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Elettrovalvola per pompa olio. All'interno della coppa dell'olio.



Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman

Porsche 981 Boxster
Porsche 981C Cayman

Porsche 997.2 Carrera
Porsche 991Carrera/Turbo/GT3

PorscheCayman GT4


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Diagramma rif. n. 15

Numeri di riferimento correlati
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94810711311

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Vite trox per coppa olio. M6x25.
Venduto ciascuno



Si adatta:
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 2017-19
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>

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Diagramma rif. n. 3