Supporti del motore

Supporto motore attivo (PADM).

Venduti singolarmente; ne servono due per veicolo e sono adatti sia al lato sinistro che a quello destro.

Adatto a:
Modelli con supporti motore dinamici (PR JQ3)
Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-1 Turbo 2020>>

Riferimento diagramma 2.

Numeri di riferimento correlati
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Il dado esagonale M10 è un elemento di fissaggio versatile e ad alta resistenza, utilizzato su un'ampia gamma di modelli e gruppi Porsche. Dai tiranti delle sospensioni alle staffe del motore, dai componenti dello scarico ai raccordi della carrozzeria e alla componentistica della trasmissione, questo dado M10 garantisce un fissaggio sicuro e un mantenimento della coppia affidabile, laddove precisione e durata sono essenziali.

Realizzato secondo i più rigorosi standard di ingegneria automobilistica, questo dado offre un'eccellente resistenza alle vibrazioni, alle variazioni di temperatura e alle sollecitazioni meccaniche a lungo termine. Che si tratti di manutenzione ordinaria, restauro di un modello d'epoca o sostituzione di componenti obsoleti, questo dado esagonale M10 è un componente essenziale per mantenere l'integrità strutturale e la corretta coppia di serraggio in tutta la tua Porsche.

A cosa servono i dadi esagonali M10?

I dadi esagonali M10 sono elementi di fissaggio essenziali utilizzati per bloccare, fissare e stabilizzare i componenti del veicolo.

Funzioni principali:
Garantiscono un fissaggio filettato sicuro nei gruppi sospensioni, motore, scarico e telaio.
Mantenere la forza di serraggio in condizioni di carico elevato o vibrazioni elevate.
Supporta il corretto allineamento dei componenti meccanici.
Garantire la sicurezza e la resistenza strutturale nei vari punti di montaggio.
Mantenere le impostazioni di coppia essenziali per prestazioni e affidabilità.

Perché i dadi esagonali M10 si rompono?

Nel corso del tempo, gli elementi di fissaggio sono soggetti a usura, stress ed esposizione ad agenti atmosferici che possono comprometterne le prestazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione causata da umidità, sale o detriti stradali.
• Usura della filettatura dovuta a ripetute installazioni o serraggi eccessivi.
• Perdita di forza di serraggio dovuta a cicli di calore o vibrazioni.
• Bordi arrotondati causati da utensili non adatti o dall'età.
• Affaticamento del metallo che provoca crepe o deformazioni.

Un dado compromesso può causare fissaggi allentati, disallineamenti e, in alcuni casi, danni ai componenti o problemi di sicurezza.

Perché sostituire o aggiornare i dadi esagonali M10?

La sostituzione di dadi vecchi o usurati garantisce la corretta tensione dei dispositivi di fissaggio e mantiene l'affidabilità dei componenti che fissano.

Vantaggi principali:

• Ripristina la corretta tenuta della coppia e l'integrità del fissaggio.
• Previene l'allentamento dovuto alle vibrazioni e il guasto dei componenti.
• Garantisce resistenza alla corrosione per una durata a lungo termine.
• Adatto a molteplici applicazioni Porsche di tutte le generazioni.
• Ideale per progetti di restauro, ricostruzioni e manutenzione preventiva.
• Progettato con precisione per una vestibilità perfetta e sicura.

L'utilizzo di componenti nuovi è particolarmente importante quando si esegue la manutenzione di aree soggette a forti sollecitazioni, come i supporti delle sospensioni, gli impianti di scarico e i gruppi della trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
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Aggiornamento del sensore PADM rinforzato e calibrato
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Aggiorna e ripristina il tuo sistema PADM (Porsche Active Drivetrain Mount) con questo sensore PADM di ricambio rinforzato e calibrato OEM, progettato per risolvere i comuni errori di avviso del PADM e migliorare l'affidabilità a lungo termine.

Progettato come soluzione plug-and-play diretta, questo sensore PADM aggiornato è dotato di un chip interno fissato meccanicamente, un alloggiamento in alluminio lavorato a CNC e una calibrazione di livello di fabbrica per offrire maggiore durata e prestazioni del sensore più accurate rispetto alle unità originali soggette a guasti.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020

A differenza dei sensori standard che si basano su metodi di fissaggio interni con colla, questa versione migliorata utilizza un design con chip fissato meccanicamente per una resistenza notevolmente superiore a vibrazioni, calore e pressione. L'alloggiamento in alluminio lavorato a CNC aumenta ulteriormente la durata in condizioni difficili nel vano motore e in ambienti di guida ad alte prestazioni.

Test approfonditi su diversi modelli Porsche garantiscono una precisione di risposta pari a quella dei componenti originali e un funzionamento impeccabile, senza necessità di codifica, calibrazione del software o programmazione aggiuntiva.

Questo sensore aggiornato è specificamente progettato per risolvere i guasti più comuni del sistema PADM di Porsche, tra cui messaggi di avviso PADM, supporti attivi disabilitati, comportamento di guida instabile e codici di errore comuni relativi ai sensori.

Ideale per i proprietari di Porsche che riscontrano spie di avvertimento PADM accese, problemi ai supporti della trasmissione o guasti ricorrenti ai sensori.

Caratteristiche principali

• Aggiornamento del sensore PADM rinforzato e calibrato
• Installazione diretta plug-and-play
• Non è richiesta alcuna programmazione o conoscenza di software.
• Design del chip interno con fissaggio meccanico tramite perni
• Nessun fissaggio interno a base di colla
• Alloggiamento in alluminio lavorato a CNC
• Migliore resistenza al calore, alla pressione e alle vibrazioni.
• Precisione di calibrazione e risposta a livello OEM
• Test completi del modello Porsche completati
• Progettato per migliorare l'affidabilità a lungo termine
• Sostituzione ideale per i guasti più comuni dei sensori PADM.

Soluzioni comuni ai problemi di PADM

Questo sensore PADM aggiornato aiuta a risolvere:

• Spia di avvertimento Porsche PADM
• Messaggi di avviso “PADM disabilitato”
• Avvisi sul cruscotto relativi al "Guasto PADM"
• Codice di errore 001013 – Cortocircuito del segnale del sensore verso massa a sinistra
• Codice di errore 001023 – Cortocircuito del segnale del sensore verso massa a destra
• Problemi di disabilitazione del sistema PADM
• Guasti ai sensori di montaggio della trasmissione

Sintomi comuni di guasto del PADM

I sintomi tipici di un sensore PADM difettoso includono:

• Messaggio di avviso “Porsche PADM disabilitato”
• Sul cruscotto viene visualizzato l'avviso "Guasto PADM".
• Attivazione ripetuta della spia di controllo del motore (CEL)
• Maneggevolezza instabile nelle modalità Sport o Sport Plus
• Vibrazioni eccessive del motore o minimo irregolare
• Il comportamento del supporto motore risulta troppo morbido o troppo rigido
• Codici di errore 001013 o 001023 memorizzati nella diagnostica

Struttura interna rinforzata

Questo sensore aggiornato è stato progettato specificamente per risolvere i punti deboli comuni riscontrati nei sensori PADM originali.

Fissaggio meccanico del chip

A differenza dei componenti interni incollati utilizzati in alcuni sensori standard, questa versione utilizza un chip fissato meccanicamente con perni per una maggiore integrità strutturale e resistenza alle vibrazioni.

Alloggiamento in alluminio lavorato a CNC

Il corpo in alluminio lavorato con precisione offre maggiore durata e protezione contro:
• Riscaldamento del vano motore
• Fluttuazioni di pressione
• Carichi vibratori elevati
• Guasto da fatica a lungo termine

Installazione Plug & Play

Questo sensore PADM aggiornato è progettato per un'installazione semplice con:

• Non è richiesta alcuna programmazione
• Non è necessaria alcuna calibrazione del software
• Non è necessaria alcuna programmazione aggiuntiva
• Compatibilità elettrica in stile OEM

Notare che:
La sostituzione sui modelli Porsche 992 è più complessa rispetto a quella sui modelli Porsche 991 e richiede un notevole smontaggio del veicolo. Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.

Informazioni importanti per l'ordine

• Questo prodotto viene realizzato su ordinazione
• Tempi di produzione attuali: circa 30 giorni
• Si consiglia l'installazione da parte di un professionista.
• Prima di effettuare l'ordine, si prega di confermare i costi di manodopera con la propria officina, in particolare per le applicazioni su Porsche 992.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PADM992

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