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Tiranti

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99334703105/1KIT
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Snodi a cremagliera, tirante e soffietto SET DI 2 PORSCHE 993 1994-97


oematch

Per: Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.



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99334703105
99334703102
99334703103
99334703104
PCG419831C
99334703101
99334703105

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SUSPENSIONKIT993.3
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Usura e sostituzione delle sospensioni anteriori
Sulla Porsche 993, i punti di guasto più comuni nelle sospensioni anteriori includono bracci di controllo, giunti sferici, tiranti e soffietti. Con l'usura di questi componenti, si possono notare rumori di urto sulle asperità, sterzo lento o poco preciso, usura irregolare degli pneumatici o vibrazioni del volante. Poiché il sistema di sospensioni anteriori è altamente interconnesso, l'usura di un componente spesso accelera il deterioramento di altri componenti.

Per risolvere questo problema, abbiamo sviluppato un kit completo di bracci oscillanti, giunti sferici e tiranti, progettato per ripristinare maneggevolezza, prestazioni e sicurezza. Questo kit include nuovi bracci oscillanti anteriori, giunti sferici, tiranti e soffietti, garantendo una soluzione completa anziché riparazioni frammentarie.


oematch

Adatto a:
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97


Perché il controllo delle armi è importante
I bracci di controllo svolgono un ruolo fondamentale nel collegamento tra le sospensioni e il telaio ausiliario. Il loro design a cerniera consente alle sospensioni di articolarsi quando il veicolo assorbe le asperità o affronta le curve. Sui veicoli con sospensioni indipendenti, come la 993, la presenza di più bracci e punti di collegamento contribuisce a migliorare il comfort di guida e la stabilità.

Con l'usura di boccole e giunti all'interno di un braccio oscillante, le sospensioni possono iniziare a risultare allentate o instabili. Mentre alcuni modelli consentono la manutenzione di singoli componenti, molti bracci oscillanti richiedono la sostituzione completa per ripristinarne il corretto funzionamento.

Sintomi di guasto del braccio di controllo
I segnali che indicano che i bracci oscillanti potrebbero dover essere sostituiti includono:

  • Gioco eccessivo nel punto in cui i bracci si collegano al telaio ausiliario o al fuso a snodo
  • Rumori di tonfo o battito provenienti dalle sospensioni
  • Usura irregolare degli pneumatici
  • Difficoltà nel raggiungere un corretto allineamento delle ruote
  • Vibrazione del volante a velocità autostradale
  • Sensazione di vagabondaggio o di trazione attraverso il volante



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SUSPENSIONKIT993.3
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PCG419831C

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2180018
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Kit tiranti di correzione del bump steer.
Correzione della geometria delle asperità. 1 kit, richiesto per auto.

Per Porsche 993 1995-98 senza supporti ruota RS

Le auto ribassate con supporti ruota non RS soffrono di bump steer e trarranno beneficio dalla correzione della geometria del bump.

Il bump steer è una variazione della convergenza dovuta al movimento verticale del volante, come quando si guida su un dosso. La variazione della convergenza fa sterzare l'auto e il conducente deve correggere costantemente la traiettoria per mantenere una traiettoria stabile. Questo rende l'auto difficile da guidare, soprattutto su strade sconnesse.

La correzione dell'effetto "bump" si ottiene avvicinando il perno del tirante di circa 10 mm al fuso a snodo rispetto all'estremità del tirante di serie. In questo modo, l'angolazione del tirante viene modificata per ottenere la correzione della geometria dell'effetto "bump".

Non c'è bisogno di convertire i portaruota

Questo kit di tiranti anti-bump steer corregge la geometria del bump steer con i supporti ruota standard C2/C4. Non è necessario convertire i supporti ruota in quelli di tipo RS per correggere il bump steer quando si utilizza il nostro kit.


  • Corregge il bump steer

  • Elimina il giunto interno in gomma

  • Maggiore precisione di guida

  • Più semplice e conveniente della conversione del portaruota RS



Questi tiranti antiurto Elephant Racing eliminano anche il giunto interno in gomma cedevole presente nei tiranti di serie della 964, grazie a un cuscinetto sferico che offre una sensazione di sterzo più diretta e reattiva. In questo modo, viene ripristinata la corretta geometria delle sospensioni, le correzioni del guidatore vengono ridotte al minimo e la traiettoria del veicolo viene stabilizzata, facilitando il controllo della guida e riducendo l'affaticamento del conducente.

Supera le prestazioni di tutti gli altri tiranti

Anche sulle auto appena uscite dalle linee di montaggio della fabbrica Porsche, il nostro kit anti-bump steer ridurrà il bump steer lungo l'intera gamma di movimento.

Corsa degli elefanti

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2180018
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99334703103
99334703104

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Articolo su ordinazione speciale
99908444909
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Dado di bloccaggio per l'estremità del tirante della cremagliera dello sterzo, M12 x 1,5
Questo dado di bloccaggio originale Porsche è un dado di fissaggio OE M12 x 1.5 utilizzato per fissare il terminale del tirante dello sterzo e i relativi componenti del telaio su alcuni modelli Porsche 993, 996, 997, 991, Boxster, Cayman e 970 Panamera. È ideale per sostituire dadi danneggiati, corrosi o precedentemente rimossi durante interventi di riparazione allo sterzo, alle sospensioni o al telaio.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo

Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche Boxster 986 1997-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Boxster 987.2 2009-2012
Porsche Boxster 981 2012-2016
Porsche Cayman 987.1 2005-2008
Porsche Cayman 987.2 2009-2012
Porsche Cayman 981 2012-2016
Porsche 970.1 Panamera 2009-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Diagramma di riferimento n. 10

Questo dado autobloccante si adatta al gruppo sterzo e telaio, comunemente utilizzato nel collegamento tra l'estremità del tirante dello sterzo e l'estremità del tirante di sterzo. A seconda del modello e dell'applicazione, i dadi autobloccanti M12 x 1.5 possono essere presenti anche nei punti di fissaggio delle sospensioni e dei bracci di controllo.

Si tratta di un piccolo ma importante componente originale Porsche che contribuisce a fissare i componenti critici del telaio e dello sterzo secondo gli standard di fabbrica.

Funzioni
Fissa il collegamento dell'estremità del tirante dello sterzo
Fornisce un punto di fissaggio di bloccaggio M12 x 1,5 conforme alle specifiche di fabbrica.
Contribuisce a mantenere un fissaggio sicuro dei componenti dello sterzo e del telaio
Supporta la corretta geometria dello sterzo e la stabilità dei componenti
Aiuta a prevenire l'allentamento causato da vibrazioni, carichi stradali e movimenti delle sospensioni.
Adatto per la sostituzione durante interventi su cremagliera dello sterzo, tirante o estremità del tirante
Mantiene la qualità di montaggio e fissaggio originale Porsche.

I dadi autobloccanti sono progettati per garantire un fissaggio sicuro e spesso se ne raccomanda la sostituzione dopo la rimozione, soprattutto sui componenti dello sterzo e delle sospensioni. Nel tempo, il dado può corrodersi, gripparsi, arrotondarsi o perdere la sua efficacia di bloccaggio. La sostituzione del dado originale con un dado autobloccante originale Porsche OE M12 x 1.5 contribuisce a garantire che l'estremità del tirante dello sterzo o il componente correlato siano fissati correttamente e in sicurezza. Ciò è particolarmente importante sui componenti dello sterzo, dove un fissaggio corretto è essenziale per una risposta precisa dello sterzo e per la sicurezza stradale.

Quando sostituire
Quando si sostituisce un'estremità del tirante dello sterzo o un'estremità del tirante di sterzo
Quando si rimuovono o si rimontano i componenti della cremagliera dello sterzo
Se il dado originale è corroso, bloccato o danneggiato
Se la filettatura del dado è usurata o la funzione di bloccaggio è compromessa
Durante i lavori di revisione delle sospensioni o dello sterzo
Dopo la riparazione in seguito a un incidente o la sostituzione di componenti del telaio
Quando si restaura l'auto con componenti originali Porsche corretti.

Numeri di riferimento correlati
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99908444909
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99908444909/1
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Dado di bloccaggio per l'estremità del tirante della cremagliera dello sterzo, M12 x 1,5
Questo dado di bloccaggio OE Match è un dado di fissaggio di ricambio M12 x 1.5 utilizzato sul gruppo terminale del tirante della scatola dello sterzo di vari modelli Porsche. È progettato per corrispondere al montaggio originale in stile Porsche e fornire un collegamento di bloccaggio sicuro al leveraggio dello sterzo.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo

Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche Boxster 986 1997-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Boxster 987.2 2009-2012
Porsche Boxster 981 2012-2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Porsche 970.1 Panamera 2009-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Diagramma di riferimento n. 10

Questo dado di bloccaggio si monta sul gruppo di collegamento dello sterzo, in corrispondenza del raccordo terminale del tirante della cremagliera dello sterzo. Serve a fissare la posizione di regolazione del tirante e a mantenere la corretta geometria dello sterzo. A seconda del modello, può essere utilizzato sul gruppo del tirante dello sterzo sinistro o destro.

Funzioni
Fissa in posizione l'estremità del tirante dello sterzo
Aiuta a mantenere il corretto allineamento dello sterzo e la regolazione della convergenza
Impedisce l'allentamento dell'estremità del tirante durante l'uso
Garantisce un controllo preciso dello sterzo e una maneggevolezza stabile
Contribuisce a ridurre il gioco dello sterzo, le vibrazioni o i movimenti indesiderati.
Fornisce un ricambio equivalente all'originale per il dado di bloccaggio originale
Adatto per riparazioni relative a cremagliere dello sterzo, terminali del tirante e allineamento.

I dadi di bloccaggio dello sterzo sono elementi di fissaggio importanti per la sicurezza e possono perdere la loro forza di bloccaggio dopo la rimozione. Possono anche corrodersi, arrotondarsi, bloccarsi o danneggiarsi durante le riparazioni dello sterzo e delle sospensioni. La sostituzione del dado di bloccaggio contribuisce a garantire che l'estremità del tirante dello sterzo rimanga saldamente fissata e correttamente regolata dopo la manutenzione o l'allineamento delle ruote.

Quando sostituire
L'estremità del tirante della scatola dello sterzo è stata rimossa o sostituita
L'estremità del tirante dello sterzo è stata regolata durante l'allineamento delle ruote.
Il dado originale è corroso, arrotondato, bloccato o danneggiato
Il dado non si stringe o non si blocca più in modo sicuro
Il sistema di sterzo presenta gioco, allentamento o vibrazioni.
Sono in corso riparazioni alla scatola dello sterzo o alle sospensioni anteriori
Il dado è stato rimosso e non deve essere riutilizzato

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99908444909
99908444909

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BBI99340100
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Tirante esterno stile BBi Porsche RSR.
Set di 2
Migliora la maneggevolezza del sistema di sterzo della tua Porsche con il nostro tirante esterno tipo BBI Porsche 964 993 RSR. Questi tiranti esterni sono dotati di un giunto sferico rivestito in teflon che offre un feedback migliore rispetto alle parti OE. Non solo, ma sono specificamente progettati per aiutare a regolare il bump steer, rendendoli un aggiornamento essenziale sia per gli appassionati di canyoning che per gli appassionati di pista.


bbi

Si adatta:
Porsche 993 1994-97

I tiranti esterni in un unico pezzo con uno sferico rivestito in teflon forniscono un feedback e una longevità migliori rispetto alle parti OE. Progettati per aiutare anche nella regolazione del bump steer, sono un must per gli appassionati di pista.



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BBI99340100
99334713101
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99334732202
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99334703105/3
Product Information
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Tirante interno stile BBi Porsche RSR.
Set di 2

bbi

Si adatta:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-97

Questi tiranti forniscono un feedback più coerente e più solido senza aumento di NVH (rumore, vibrazioni e durezza)

Si tratta di un aggiornamento necessario per i proprietari di 964 che desiderano utilizzare i nostri montanti ricavati dal pieno

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99334703105
99334713101
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96434705800
96434705804
99334703102
99334703103
99334703104

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Articolo su ordinazione speciale
99334703105
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Asta dello sterzo con giunto sferico.
Venduto ciascuno.

porsche

Numeri di parte OE precedenti: 99334703102, 99334703103, 99334703104,

Si adatta:
Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Numeri di parte precedenti: 99334703103, 99334703104

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99334703105
99334703102
99334703103
99334703104
99334703105

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99334703105/1
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Tirante dello sterzo con snodo sferico
Questo tirante dello sterzo con snodo sferico, compatibile con i ricambi originali, è un componente di ricambio diretto per il sistema di sterzo Porsche montato sui modelli Porsche 993 Carrera e Turbo dal 1994 al 1997. Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo sterzo delle ruote anteriori, trasmettendo l'input di sterzata e mantenendo un allineamento preciso delle ruote e una maneggevolezza stabile. Adatto sia per il lato sinistro che per quello destro. Sostituzione diretta con montaggio identico a quello di fabbrica.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo

Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1997

Riferimento diagramma n. 3

Codici articolo precedenti: 99334703102, 99334703103, 99334703104

Il tirante dello sterzo trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori, consentendo al contempo un'articolazione controllata delle sospensioni. Contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, una maneggevolezza stabile e un allineamento accurato delle ruote.

Installata tra la cremagliera dello sterzo e il mozzo ruota, la barra di sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dalla cremagliera direttamente alle ruote anteriori. Il giunto sferico integrato consente un'articolazione controllata durante l'escursione dello sterzo e delle sospensioni, mantenendo un allineamento preciso e una risposta dello sterzo stabile. Il corretto funzionamento della barra di sterzo è essenziale per una maneggevolezza prevedibile, la stabilità dell'avantreno e un controllo sicuro del veicolo.

Funzione
Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo sterzo delle ruote anteriori
Trasferisce il movimento dello sterzo direttamente alle ruote anteriori
Mantiene una geometria dello sterzo e un allineamento delle ruote precisi.
Consente l'articolazione dello sterzo e delle sospensioni
Favorisce una maneggevolezza stabile e un feedback di sterzata preciso

Le barre di sterzo e i giunti sferici dello sterzo sono soggetti a carichi di sterzata costanti, movimenti delle sospensioni, vibrazioni e impatti stradali. Nel tempo, l'usura interna può causare un gioco eccessivo dello sterzo e ridurne la precisione. Una barra di sterzo usurata può causare una sensazione di sterzata imprecisa, rumori di battito provenienti dalle sospensioni anteriori, usura irregolare degli pneumatici, instabilità di guida o mancato superamento della revisione. La sostituzione dei componenti usurati del sistema di sterzo ripristina prestazioni di sterzata sicure e precise.

Quando sostituire
Gioco eccessivo dello sterzo o sensazione di sterzo imprecisa
Rumori di battito provenienti dallo sterzo o dalle sospensioni anteriori
Usura irregolare degli pneumatici anteriori • Allineamento errato delle ruote
Ispezione dello sterzo o delle sospensioni non superata
Durante la revisione della cremagliera dello sterzo o la ricostruzione delle sospensioni

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99334703105
99334703102
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99334703105

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Articolo su ordinazione speciale
99334713101
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Giunto interno dell'asta della pista. Porsche 993 1994-97

porsche

Si adatta:
Porsche 993 1994-97

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 4.

Si prega di notare: il prezzo è per ciascuno

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99334713101
99334713101

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99334713101/1
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Giunto interno del tirante trasversale

Adatto a:
Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi alla fine si usureranno, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a essere un punto di guasto nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni obbligatorie in altri paesi.

Diagramma Rif. N. 4.

Nota bene: il prezzo è per ogni pezzo

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99334713101
99334713101
38027 01
20362 01

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99334713101/2
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Snodo interno del tirante. Porsche 993 1994-97

oematch

Si adatta:
Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 4.

Si prega di notare: il prezzo è per ciascuno

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99334713101
99334713101

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Informazioni su Tiranti

Tiranti di sterzo Porsche | Componenti di sterzo e sospensioni di precisione Design911 per precisione e stabilità

I tiranti dello sterzo (noti anche come barre di accoppiamento) sono componenti fondamentali dello sterzo che collegano la cremagliera dello sterzo ai mozzi ruota, trasferendo l'input di sterzata direttamente alle ruote. Svolgono un ruolo chiave nel mantenimento dell'allineamento, della stabilità e della precisione in curva. Un tirante dello sterzo ben funzionante garantisce una risposta dello sterzo fluida, una geometria bilanciata e una maneggevolezza prevedibile, essenziali per l'esperienza di guida precisa e comunicativa per cui Porsche è nota.

Da Design911, disponiamo di un'ampia gamma di tiranti sterzo e testine sterzo, progettati per garantire resistenza, precisione e longevità. Realizzati in acciaio di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione, ogni componente è progettato per resistere a carichi elevati e condizioni di guida estreme. Che si tratti di manutenzione quotidiana, restauro o miglioramento delle prestazioni, i nostri tiranti sterzo offrono la precisione e l'affidabilità richieste dai possessori Porsche di tutto il mondo.

A cosa servono i tiranti degli assi?

I tiranti dello sterzo sono essenziali per il sistema sterzante, poiché convertono il movimento della cremagliera dello sterzo nel movimento rotatorio delle ruote.

Funzioni principali:
• Trasmettere l'input dello sterzo dalla cremagliera al gruppo mozzo ruota.
• Mantenere l'allineamento e la geometria delle ruote per una maneggevolezza stabile.
• Consentono un'articolazione controllata e un movimento di sospensione.
• Supporta curve precise e un feedback dello sterzo reattivo.
• Garantire una maneggevolezza prevedibile nelle prestazioni e nella guida su strada.

Le barre di sterzo precise e resistenti sono essenziali sia per la sicurezza che per le prestazioni, in quanto garantiscono che ogni sterzata si traduca in un controllo preciso e sicuro della strada.

Perché i tiranti degli assi si rompono o si degradano?

I tiranti dello sterzo e le estremità dei tiranti sono costantemente esposti alle vibrazioni della strada, ai movimenti delle sospensioni e ai fattori ambientali, che nel tempo ne causano l'usura.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Usura del giunto sferico che causa allentamento o gioco eccessivo.
• Corrosione o danni causati da detriti stradali e umidità.
• Crepe negli stivali di gomma, che consentono allo sporco di contaminare le giunture.
• Danni da impatto causati da buche, marciapiedi o terreni accidentati.
• Affaticamento del metallo dovuto all'età o filettature grippate.

Le barre di sterzo usurate o danneggiate possono causare una scarsa risposta dello sterzo, un'usura irregolare degli pneumatici e problemi di allineamento, rendendo la sostituzione tempestiva fondamentale per la precisione di guida e la sicurezza.

Perché sostituire o aggiornare le barre di accoppiamento della tua Porsche?

La sostituzione o l'aggiornamento dei tiranti dello sterzo ripristina la precisione dello sterzo, l'integrità dell'allineamento e le prestazioni delle sospensioni. Ricambi di alta qualità garantiscono un controllo preciso e costante e un feedback migliore attraverso il volante.

Vantaggi principali:
• Ripristina la precisione e la reattività dello sterzo.
• Elimina l'allentamento e migliora la stabilità di guida.
• Previene l'usura irregolare degli pneumatici e mantiene l'allineamento.
• Realizzato con materiali durevoli e resistenti alla corrosione.
• Disponibile per Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne e Panamera.
• Ideale per manutenzione, aggiornamenti delle sospensioni o restauri completi.

Le barre di sterzo Porsche di Design911 garantiscono la resistenza, l'equilibrio e la precisione necessari per garantire alla tua Porsche prestazioni ottimali sia su strada che in pista.

Punti salienti

• Tiranti e barre di accoppiamento Porsche di alta qualità.
• Progettato con precisione per garantire resistenza e accuratezza.
• Costruzione resistente alla corrosione e all'usura.
• Progettato per un allineamento e una maneggevolezza costanti.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per manutenzione, restauro o messa a punto delle prestazioni.

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