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Spoiler/profilo alare posteriore

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1 2 3
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99651226130G2X
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Ala posteriore.
porsche

Si adatta:
Porsche 996 GT2 >>2003

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99651226130G2X
99651226130G2X

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Articolo su ordinazione speciale
99651233
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Guida dell'aria dello spoiler posteriore.

Adatto a:
Porsche 996 GT2 2001>>2005

Diagramma Rif. n. 11

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99651233
99651233100
99651233200

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Articolo su ordinazione speciale
99651232
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Presa d'aria spoiler posteriore, esterna. Innescato.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 GT2 2001-05

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Diagramma rif. 10

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99651232
99651232201G2X
99651232101G2X
99651232101
99651232201

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EK6-2-SS
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Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 2" per 996 Turbo
Velocità di salita/discesa di 5 sec.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
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EK6-2-SS
99651295101
99651295201

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EK6-3-S
Product Information
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Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 3" per 996 Turbo
La versione più veloce che crea un buon carico aerodinamico, l'alettone è fantastico quando è alzato. La versione con l'altezza di fabbrica più vicina è per Coupé o Cabriolet.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-3-S
99651295101
99651295201

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EK6-4-S
Product Information
Product Information
Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 4" per 996 Turbo
Versione veloce che crea un'ottima deportanza, l'ala è fantastica quando è alzata.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-4-S
99651295101
99651295201

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EK6-475-S
Product Information
Product Information
Sistema di alettoni elettrici eRam Kit™ da 4,75" per 996 Turbo
Kit di sollevamento elettrico dell'ala più alto possibile: altezza simile alle ali GT3 e GT4, garantisce la massima deportanza.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-475-S
99651295101
99651295201

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
EK6-475-7W-S
Product Information
Product Information
Sistema di alettoni elettrici eRam Kit™ da 4,75" per Porsche 996TT dotata di spoiler 997T.
Kit di sollevamento elettrico dell'ala più alto possibile: altezza simile alle ali GT3 e GT4, garantisce la massima deportanza.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005 (dotata di spoiler 997T)

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-475-7W-S
99651295101
99651295201

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TK356a
Product Information
Product Information
Spoiler posteriore GT3 Cup .
Lo spoiler posteriore è realizzato in fibra di vetro (parti leggere)

#fibra di vetro#

Si adatta:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Spoiler posteriore 996 Cup / Supercup con alettone regolabile (12 posizioni).

Compresi inserti filettati per cerniere e montanti e ali laterali verniciati a polvere.

Nota: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Sarà realizzato su ordinazione che potrebbe richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesto.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TK356a
99651201101GRV
99651201101

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TK356b
Product Information
Product Information
Spoiler posteriore GT3 R / Le Mans
Lo spoiler posteriore è realizzato in fibra di vetro (parti leggere)

#fibra di vetro#

Si adatta:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Spoiler posteriore 996 GT3 / Cup "Le Mans" con alettone regolabile (12 posizioni).

Inclusi inserti filettati per cerniere e montanti e piastre laterali verniciati a polvere.

Nota: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Sarà realizzato su ordinazione che potrebbe richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesto.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TK356b
99651201101GRV
99651201101

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Articolo su ordinazione speciale
99651298800
Product Information
Product Information
Labbro dello spoiler posteriore.
porsche

Si adatta:
Porsche 996 GT3 MKI >>2002

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Diagramma rif. 30

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99651298800
99651298800

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Articolo su ordinazione speciale
99651282
Product Information
Product Information
Questi distanziali, venduti in set, sono progettati per essere inseriti tra il cofano motore posteriore (schema rif. 1) e lo spoiler (schema rif. 2), consentendo di regolare l'angolazione dello spoiler a 4 o 8 gradi. Questa modifica aumenta la deportanza posteriore, migliorando le prestazioni del veicolo.

Adatto a:
Porsche 996 GT3 Restyling 2003-05

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651282
99651282190
99651282390

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Articolo su ordinazione speciale
99651291700
Product Information
Product Information
Staffa pompa spoiler posteriore.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651291700
99651291700

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Articolo su ordinazione speciale
99651225000
Product Information
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Parete in gomma dello spoiler posteriore.
Questo è l'inserto in gomma originale di fabbrica che si adatta dietro lo spoiler posteriore sui modelli Porsche 911 (serie 996/997). La parete in gomma funge da barriera flessibile tra il gruppo spoiler e la zona della carrozzeria/cofano motore. Si prega di notare che potrebbero essere necessarie anche nuove clip, ordinando 2 pezzi con codice articolo 99959171240.

Adatto a:
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012

Schema rif. n. 5.

La parete in gomma dello spoiler posteriore funge da barriera sigillante flessibile tra il gruppo spoiler e l'area del cofano motore. Impedisce l'ingresso di sporco, polvere e acqua nel cofano posteriore, contribuendo al contempo a mantenere un flusso d'aria adeguato e un raffreddamento efficiente attorno allo spoiler e al vano motore. Inoltre, conferisce un aspetto pulito, come se fosse stato rifinito in fabbrica, e protegge i pannelli di rivestimento circostanti da sfregamento o usura.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651225000
99651225000

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99651225000/1
Product Information
Product Information
Parete in gomma dello spoiler posteriore.
L'inserto in gomma (chiamato anche "spoiler-rubber wall" o barriera spoiler posteriore) è progettato per il gruppo spoiler posteriore sui modelli Porsche 911 di generazione 996 e 997. Questo inserto si trova dietro il gruppo spoiler posteriore (nella zona del cofano motore/cofano posteriore) e crea una barriera flessibile tra la struttura dello spoiler e la carrozzeria, contribuendo a proteggere la vernice, ridurre la turbolenza, controllare l'ingresso di detriti e mantenere l'aspetto originale. Si prega di notare che potrebbero essere necessarie anche nuove clip (ordinare 2 pezzi con codice 99959171240).

Adatto a:
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012

Schema rif. n. 5.

Posizione sul veicolo: Area del ponte posteriore, dietro lo spoiler o sulla superficie di montaggio dello spoiler, tra lo spoiler e il pannello della carrozzeria.

Funzione: agisce come un giunto sigillato e resistente tra lo spoiler e la carrozzeria, riducendo il rumore, impedendo la penetrazione di acqua e detriti sotto lo spoiler, preservando la finitura del ponte posteriore e supportando il corretto comportamento aerodinamico/di turbolenza.

Applicazioni: ideale quando l'inserto in gomma dello spoiler originale è mancante, degradato, crepato, indurito o causa rumore del vento, infiltrazioni o deterioramento estetico.

Anche componenti di finitura minori, come questo inserto in gomma, svolgono un ruolo significativo nell'aspetto e nella funzionalità del veicolo. Inserti usurati o mancanti possono causare:
Rumore del vento, increspatura o vibrazione dietro lo spoiler
Infiltrazione di acqua o polvere sotto lo spoiler, con rischio di corrosione o danni alla vernice
Scarso montaggio o spazio non corrispondente tra spoiler e carrozzeria
Comportamento aerodinamico degradato o turbolenza indesiderata

Numeri di riferimento correlati
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99651225000
99651225000

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Articolo su ordinazione speciale
99661207004
Product Information
Product Information
Cablaggio dello spoiler posteriore.
Per auto con Aerokit .

Adatto a:
Porsche 996 Carrera "AEROKIT" 1998>>2001

Numeri di riferimento correlati
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99661207004
99661207004

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Informazioni su Spoiler/profilo alare posteriore

Spoiler posteriori e profili aerodinamici Porsche | Miglioramento delle prestazioni, della stabilità e del design

Gli spoiler posteriori e le ali sono componenti aerodinamici fondamentali, progettati per aumentare la deportanza, migliorare la stabilità e valorizzare lo stile distintivo della tua Porsche. Che tu stia sostituendo uno spoiler danneggiato, passando a un'ala più leggera e performante o trasformando l'esterno della tua auto per un aspetto più sportivo, questi componenti combinano precisione aerodinamica e appeal estetico.

Da Design911, forniamo una gamma completa di spoiler posteriori e profili alari di alta qualità, realizzati con materiali avanzati come fibra di carbonio, fibra di vetro e leghe composite per la massima resistenza e il minimo peso. Progettati per un montaggio di precisione, questi componenti offrono una migliore maneggevolezza, una portanza ridotta e un'estetica più aggressiva che riflette la tradizione sportiva di Porsche.

Adatti dalle classiche 911 ai moderni modelli 992, Cayman e Boxster, i nostri spoiler posteriori garantiscono un perfetto equilibrio tra prestazioni, design e durata per ogni applicazione, dal restauro alla preparazione per gli sport motoristici.

A cosa servono gli spoiler posteriori e le ali?

Uno spoiler posteriore o un profilo alare gestisce il flusso d'aria sulla carrozzeria della tua Porsche per migliorare stabilità, aderenza ed efficienza aerodinamica. Riducendo la portanza e aumentando la deportanza posteriore, garantisce una trazione costante e prestazioni migliori ad alta velocità.

Funzioni principali:

  • Aumenta la deportanza posteriore per una maggiore stabilità e controllo.
  • Riduce la portanza e la resistenza aerodinamica alle alte velocità.
  • Migliora la trazione in curva e in accelerazione.
  • Direziona il flusso d'aria per una migliore efficienza di raffreddamento.
  • Aggiunge un'estetica distintiva ispirata al motorsport.

Uno spoiler ben progettato non è solo esteticamente accattivante, ma contribuisce direttamente a una maneggevolezza più sicura e prevedibile e a un equilibrio ottimale sotto carico.

Perché gli spoiler posteriori e le superfici alari si rompono o si deteriorano?

Gli spoiler posteriori sono esposti alla pressione aerodinamica, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali, che possono causare usura e danni nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Degradazione dovuta ai raggi UV che provoca lo sbiadimento o la screpolatura dei materiali.
  • Danni da impatto causati da detriti o tamponamenti.
  • Corrosione o affaticamento nelle staffe di montaggio metalliche.
  • Raccordi allentati che causano vibrazioni o disallineamenti.
  • Usura o delaminazione della vernice sulle superfici in fibra di carbonio.

Se trascurato, uno spoiler danneggiato o instabile può causare squilibrio aerodinamico, aumento della resistenza aerodinamica e persino problemi di sicurezza ad alte velocità, rendendo essenziale la sostituzione o l'aggiornamento tempestivi.

Perché sostituire lo spoiler posteriore o l'alettone?

La sostituzione di uno spoiler posteriore usurato o danneggiato garantisce l'integrità aerodinamica e ripristina le prestazioni e l'aspetto originali della tua Porsche. L'aggiornamento a un profilo alare moderno o in stile motorsport può migliorare ulteriormente la deportanza, l'estetica e la precisione di guida.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'equilibrio aerodinamico e la stabilità posteriore.
  • Migliora l'aderenza in curva e il controllo ad alta velocità.
  • Migliora l'aspetto del veicolo con uno stile performante.
  • Materiali leggeri per una migliore efficienza delle prestazioni.
  • Progettato con precisione per un'installazione senza soluzione di continuità.
  • Ideale per restauri o aggiornamenti mirati alla pista.

Che tu preferisca un classico design a coda d'anatra, un alettone posteriore in stile GT o un profilo alare regolabile in fibra di carbonio, la nostra gamma di spoiler posteriori Porsche ti garantisce il perfetto mix di tradizione e prestazioni.

Punti salienti:

  • Spoiler posteriori e profili aerodinamici Porsche di alta qualità per tutti i modelli.
  • Progettato per garantire prestazioni aerodinamiche e precisione nel design.
  • Costruzione leggera in fibra di carbonio, fibra di vetro o materiale composito.
  • Sono disponibili opzioni di sostituzione o aggiornamento dirette.
  • Ideale sia per applicazioni su strada che su pista.
  • Ripristina le prestazioni migliorando al contempo lo stile esterno.

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